專利名稱：無主機倒車雷達警示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種無主機倒車雷達警示系統(tǒng)，尤指一種通過多個距離感測模 塊直接對車輛外在環(huán)境狀況，進行一距離感測并產(chǎn)生一警示訊號，再由一警示模塊依據(jù)所 述警示訊號發(fā)出一聲響進行提醒。
技術(shù)背景 目前車用倒車雷達系統(tǒng)在控制上都有一控制主機，由所述控制主機通過數(shù)個連接 器及線束與位于車輛前后保險桿上的數(shù)個距離傳感器并聯(lián)連接，并接收所述多個距離傳感 器所傳送的感測訊號，再將接收的感測訊號轉(zhuǎn)換成一警示訊號，且由一警示單元依據(jù)所述 警示訊號產(chǎn)生一聲響提示駕駛者。但是，所述多個距離傳感器是利用線束與所述控制主機并聯(lián)連接時，在車輛內(nèi)部 安裝走線會較為復雜外，相對線束使用數(shù)量多時，亦會提高車輛的制造成本，及安裝工時 會耗時，使得在車輛制造的時程上整體無法縮短，因此，如何減少線束的數(shù)量和連接器的數(shù) 量，以降低車輛的制造成本及安裝工時，實為業(yè)界亟待解決的課題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的即在提供一種無主機倒車雷達警示系統(tǒng)，是由一倒車燈電源模 塊提供所述系統(tǒng)所需的電力，并由多個距離感測模塊對車輛的外在環(huán)境狀況進行一距離感 測后，產(chǎn)生一距離感測結(jié)果，且依據(jù)所述距離感測結(jié)果產(chǎn)生一警示訊號，再由一警示模塊依 據(jù)所述警示訊號發(fā)出一聲醒進行提醒，以達到減少線束數(shù)量及制作成本的目的。為達成上述目的的技術(shù)手段在于本實用新型提供一種無主機倒車雷達警示系 統(tǒng)，是裝設(shè)在一車輛上，包括一倒車燈電源模塊，用于提供該系統(tǒng)所需的電力；多個距離感測模塊，是接收所述電力，且以電路聯(lián)接方式裝設(shè)在所述車輛的外周， 用以對所述車輛外在環(huán)境狀況進行一距離感測以產(chǎn)生一距離感測結(jié)果，并依據(jù)所述距離感 測結(jié)果，產(chǎn)生一警示訊號；以及一警示模塊，是接收所述警示訊號，且依據(jù)所述警示訊號發(fā)出一聲響進行提醒。較佳的實施方式中，所述每一個距離感測模塊分別由一超音波單元及一處理單元 所組成，所述多個超音波單元對所述車輛外在環(huán)境狀況進行所述距離感測以產(chǎn)生所述距離 感測結(jié)果，并將所述距離感測結(jié)果傳送至所述處理單元進行一處理動作，以產(chǎn)生所述警示 訊號，且將所述警示訊號予以輸出。較佳的實施方式中，所述多個距離感測模塊是以等距離裝設(shè)在所述車輛的外周。較佳的實施方式中，所述警示模塊為一蜂鳴器。本實用新型可使走線更加簡化，達到減少線束的數(shù)量的目的。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的較佳實施方塊示意圖；以及圖2為本實用新型的較佳實施例裝設(shè)在一車輛示意圖。
具體實施方式
為便于貴審查委員能對本實用新型的技術(shù)手段及運作過程有更進一步的認識與 了解，現(xiàn)舉實施例配合圖式，詳細說明如下。請分別參閱圖1、2所示，所述無主機倒車雷達警示系統(tǒng)是裝設(shè)在一車輛2上，且由 一倒車燈電源模塊11、多個距離感測模塊12a、12b、12c、12d及一警示模塊13所組成。所述倒車燈電源模塊11用于提供所述系統(tǒng)所需的電力。所述多個距離感測模塊12a、12b、12c、12d是接收所述電力，且以電路聯(lián)接方式裝 設(shè)在所述車輛2的外周，用以對所述車輛2外在環(huán)境狀況進行一距離感測，并依據(jù)所述距離 感測的結(jié)果，產(chǎn)生一警示訊號。所述警示模塊13接收所述警示訊號，且依據(jù)所述警示訊號發(fā)出一聲響進行提醒。在本實施例中，所述多個距離感測模塊12a、12b、12c、12d則是以等距離裝設(shè)在所 述車輛2的外周，且每一個距離感測模塊12a、12b、12c、12d分別由一超音波感測單元121a、 121b、121c、121d及一處理單元122a、122b、122c、122d所組成，所述多個超音波感測單元 121a、121b、121c、121d會對所述車輛2外在環(huán)境狀況進行所述距離感測以產(chǎn)生所述距離感 測結(jié)果，并將所述距離感測結(jié)果傳送至所述多個處理單元122a、122b、122c、122d進行一處 理動作，而所述多個處理單元122a、122b、122c、122d便會依據(jù)所述距離感測結(jié)果產(chǎn)生所述 警示訊號，且將所述警示訊號予以輸出。當駕駛者欲將所述車輛2停至供汽車停放的停車格時，將排檔桿排入倒車檔(R) 后，即會觸發(fā)裝設(shè)在所述車輛2后端所述無主機倒車雷達警示系統(tǒng)啟動，而所述多個距離 感測模塊12a、12b、12c、12d便會同時接收所述倒車燈電源模塊11所提供的電力，所述多 個距離感測模塊12a、12b、12c、12d為彼此電路聯(lián)接方式連接，而在所述多個距離感測模塊 12a、12b、12c、12d其中之一的檢測到通信接口端(Rx)電壓值為OV時，此時檢測到通信接口 端(Rx)電壓值為OV的距離傳感器12a為第一個距離傳感器12a，且所述第一距離感測模塊 12a會由其內(nèi)的第一超音波感測單元121a發(fā)出一第一超音波，開始偵測所述車輛2外周的 障礙物，并將偵測所述障礙物的距離信息經(jīng)由一第一處理單元122a進行處理產(chǎn)生一第一 距離信息，將所述第一距離信息再通過所述第一距離感測模塊12a的通信發(fā)射端口(Tx)傳 送至一第二距離感測模塊12b的接收端口(Rx)。所述第二距離感測模塊12b在接收到所述第一距離信息后，其內(nèi)的第二超音波感 測單元121b便會發(fā)出一第二超音波，偵測所述車輛2外的障礙物，并將偵測所述障礙物的 距離信息經(jīng)由一第二處理單元122b進行處理產(chǎn)生一第二距離信息后，會連同所述第一距 離信息及所述第二距離信息，通過所述第二距離感測模塊12b的通信發(fā)射端口(Tx)傳送至 一第三距離感測模塊12c的接收端口(Rx)。所述第三距離感測模塊12c在接收到所述第一距離信息及所述第二距離信息后， 其內(nèi)的第三超音波感測單元121c便會發(fā)出一第三超音波，偵測所述車輛2外的障礙物，并將偵測所述障礙物的距離信息經(jīng)由一第三處理單元122c進行處理產(chǎn)生一第三距離信息 后，會連同所述第一距離信息、所述第二距離信息及所述第三距離信息，通過所述第三距離 感測模塊12c的通信發(fā)射端口(Tx)傳送至一第四距離感測模塊12d的接收端口(Rx)。 所述第四距離感測模塊12d在接收所述第一距離信息、所述第二距離信息及所述 第三距離信息后，其內(nèi)的第四超音波感測單元121d會發(fā)出一第四超音波，偵測所述車輛2 外的障礙物，并將偵測所述障礙物的距離信息經(jīng)由一第四處理單元122d進行處理產(chǎn)生一 第四距離信息后，會將所述第四距離信息和連同接收到的所述第一距離信息、所述第二距 離信息及所述第三距離信息進行一信息整合，產(chǎn)生一警示訊號，并將所述警示訊號通過所 述第四距離感測模塊12d的通信發(fā)射端口(Tx)傳送至所述警示模塊13。所述警示模塊13即是一蜂鳴器，其會依據(jù)接收到的所述警示訊號，進行不同的遠 近聲響，以提醒駕駛者所述車輛2將要碰撞到所述障礙物，在駕駛者聽到所述聲響后，便立 即做出判斷，停止車輛2繼續(xù)倒車。當駕駛者在進行停車時，將排檔桿排入行車檔(D)后，即會觸發(fā)裝設(shè)在所述車輛2 前端所述無主機倒車雷達警示系統(tǒng)啟動，而所述無主機倒車雷達警示系統(tǒng)的整體作動與前 述相同，故在此不再加以贅述。由此可知，本實用新型無主機倒車雷達警示系統(tǒng)的所述多個距離感測模塊12a、 12b、12c、12d利用電路聯(lián)接方式連接，同樣能對所述車輛2外周的外在環(huán)境狀況進行所述 距離感測，且讓所述系統(tǒng)在所述車輛2內(nèi)安裝時，使走線更加簡化，達到減少線束的數(shù)量的 目的。以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改，變化， 或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種無主機倒車雷達警示系統(tǒng)，其特征在于，是裝設(shè)在一車輛上，包括一倒車燈電源模塊，用于提供該系統(tǒng)所需的電力；多個距離感測模塊，是接收所述電力，且以電路聯(lián)接方式裝設(shè)在所述車輛的外周，用以對所述車輛外在環(huán)境狀況進行一距離感測以產(chǎn)生一距離感測結(jié)果，并依據(jù)所述距離感測結(jié)果，產(chǎn)生一警示訊號；以及一警示模塊，是接收所述警示訊號，且依據(jù)所述警示訊號發(fā)出一聲響進行提醒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無主機倒車雷達警示系統(tǒng)，其特征在于，所述每一個距離感 測模塊分別由一超音波單元及一處理單元所組成，所述多個超音波單元對所述車輛外在環(huán) 境狀況進行所述距離感測以產(chǎn)生所述距離感測結(jié)果，并將所述距離感測結(jié)果傳送至所述處 理單元進行一處理動作，以產(chǎn)生所述警示訊號，且將所述警示訊號予以輸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無主機倒車雷達警示系統(tǒng)，其特征在于，所述多個距離感測 模塊是以等距離裝設(shè)在所述車輛的外周。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無主機倒車雷達警示系統(tǒng)，其特征在于，所述警示模塊為一 蜂鳴器。
專利摘要本實用新型公開一種無主機倒車雷達警示系統(tǒng)，是裝設(shè)在一車輛上，由一倒車燈電源模塊提供所述系統(tǒng)所需的電力，再由多個距離感測模塊裝設(shè)在所述車輛的外周，并對所述車輛外在環(huán)境狀況進行一距離感測以產(chǎn)生一距離感測結(jié)果，且依據(jù)所述距離感測結(jié)果產(chǎn)生一警示訊號，并將所述警示訊號傳送至一警示模塊，由所述警示模塊依據(jù)所述警示訊號發(fā)出一聲響進行提醒。
文檔編號G01S15/08GK201600454SQ20102012867
公開日2010年10月6日 申請日期2010年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月1日
發(fā)明者江世豐, 王孟謙, 魏森 申請人:徽昌電子股份有限公司