專利名稱：一種燃油傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃油傳感器。
背景技術：
通常在汽車中需要向發(fā)動機ECU以及儀表提供汽車油箱的油位信息，然后傳感器 用于采集汽車油箱的油位信息，并將該油位信息發(fā)送給相關儀器。目前較為常用的燃油傳 感器應用磁感應原理來測量油位的，圖1示出了現(xiàn)有的一種燃油傳感器。如圖1所示，燃油 傳感器包括主體10和檢測管20，檢測管20的一端與主體10固定連接，末端伸入到汽車油 箱中。在檢測管20外部環(huán)繞有一個浮子30，該浮子30內(nèi)部設置有環(huán)繞的磁體(圖中未顯 示)，浮子30可以漂浮在油面上。如圖2所示，在檢測管20內(nèi)部，沿該檢測管20長度方向 設置有多個并聯(lián)的間隔一定距離的磁感應開關Kl-Kx，相鄰兩個磁感應開關之間串聯(lián)有電 阻R2-Rx，最靠近主體10的一個磁感應開關的一端通過電阻Rl與第一測試端A連接，另一 端與第二測試端B連接。當該燃油傳感器插入到油箱中時，浮子30隨著油箱中燃油的油位 高度而上下浮動。例如，當浮子30位于磁感應開關K2的位置時，由于磁體的作用，磁感應 開關K2閉合，通過檢測第一測試端A和第二測試端B兩端的電阻值(或電流)的大小，可 以知道浮子30位于磁感應開關K2的位置時兩個測試端兩端的電阻值(或電流)的大小。 同樣地，當浮子30位于其它磁感應開關時，也能得到相應的電阻值(或電流)的大小，且這 些電阻值(或電流)的大小與不同位置的磁感應開關是一一對應的，因此，通過測定電阻值 (或電流)的大小就可以知道浮子30位于哪個位置的磁感應開關，從而能夠知道燃油的油 位高度。為了能夠順利地從油箱中吸取燃油，通常保證油箱內(nèi)的氣壓與外界氣壓保持平衡 是很重要的，現(xiàn)有的燃油傳感器沒有這種功能，因此期望燃油傳感器還能夠平衡油箱內(nèi)的 氣壓與外界氣壓。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠平衡油箱內(nèi)的氣壓與外界氣壓的 燃油傳感器。本解決上述問題，本實用新型提供的燃油傳感器，包括主體，其中，主體具有氣孔， 所述氣孔包括進氣孔和出氣孔，該燃油傳感器還包括氣閥，該氣閥包括進氣閥和出氣閥，分 別設置在進氣孔和出氣孔中內(nèi)，所述進氣閥和出氣閥是單向?qū)忾y，進氣閥和出氣閥的 導通方向相反。本實用新型還提供一種燃油傳感器，包括主體，其中，主體具有氣孔，該燃油傳感 器還包括氣閥，該氣閥被設置在該氣孔中，所述氣閥是雙向?qū)忾y。本實用新型提供的燃油傳感器，在其安裝到油箱上以后，當油箱內(nèi)氣壓低于外界 氣壓時，所述氣閥打開，空氣通過進氣孔流入到油箱內(nèi)；當油箱內(nèi)氣壓大于外界氣壓時，氣 閥打開，空氣通過出氣孔流出油箱，由此平衡油箱內(nèi)與外界的氣壓。
圖1示出了現(xiàn)有的燃油傳感器的總體結(jié)構；圖2示出了現(xiàn)有的燃油傳感器檢測管中的電路示意圖；圖3示出了本實用新型的一個實施方式提供的燃油傳感器的結(jié)構圖；圖4示出了本實用新型的一個實施方式提供的燃油傳感器一部分的剖面示意圖；圖5示出了進氣閥和出氣閥的一種實現(xiàn)形式。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。如圖3、圖4所示，根據(jù)本實用新型的一個實施方式，提供了一種燃油傳感器，包括 主體10，其中，主體(10)具有氣孔，所述氣孔包括進氣孔44和出氣孔45，該燃油傳感器還 包括氣閥，該氣閥包括進氣閥46和出氣閥47，分別設置在進氣孔44和出氣孔45內(nèi)，所述進 氣閥46和出氣閥47可以是本領域技術人員公知的單向?qū)忾y，且兩者的導通方向相反。 當該燃油傳感器安裝到油箱時，油箱通過進氣孔44和出氣孔45與外界連通。更具體地，如圖4所示，根據(jù)本實用新型的一個實施方式，所述主體10還可以具有 空腔41，該燃油傳感器還可以包括封蓋42和通氣管43，所述空腔41位于主體10中，封蓋 42用于蓋住空腔41，通氣管43與空腔41連通，所述空腔41與進氣孔44和出氣孔45的一 端連通，并通過進氣孔44和出氣孔45與油箱連通，進氣閥46和出氣閥47分別位于進氣孔 44和出氣孔45內(nèi)。當外界氣壓大于油箱內(nèi)氣壓時，空氣從通氣管43進入空腔41內(nèi)，進氣 閥46打開，出氣閥47關閉，空氣通過進氣孔44進入到油箱中；當油箱內(nèi)氣壓大于外界氣壓 時，進氣閥46關閉，出氣閥47打開，油箱內(nèi)空氣通過出氣孔45進入到空腔41并通過通氣 管43排放到外界。圖5示出了進氣閥和出氣閥的一種實現(xiàn)形式。如圖5所示，根據(jù)本實用新型的一 個實施方式，所述進氣孔44和出氣孔45可以延伸至所述空腔41中，所述進氣閥46和/或 出氣閥47包括彈簧110、密封墊100和底座120，底座120用于支撐彈簧110，彈簧110被 壓縮在密封墊100與底座120之間，密封墊100在被壓縮的彈簧110的預緊力的作用下堵 住進氣閥46和/或出氣閥47的閥口。拿進氣閥46來說，當外界氣壓超過油箱內(nèi)氣壓一定 量(這取決于彈簧110的預緊力)時，密封墊100兩邊的氣壓差克服彈簧110預緊力推動 密封墊100，這時閥口打開，進氣閥46導通；對于出氣閥47，閥口打開的情況與進氣閥46的 相反。當然，彈簧110也可以通過被拉伸來提供預緊力，根據(jù)本實用新型的可替換實施 方式，所述進氣孔44和出氣孔45延伸至所述空腔41中，所述進氣閥46和/或出氣閥47 包括彈簧110、密封墊100和底座120，底座120用于固定彈簧110的一端，彈簧110的另一 端與密封墊100固定，并在密封墊100與底座120之間被拉伸，密封墊100在被拉伸的彈簧 110的預緊力的作用下堵住進氣閥46和/或出氣閥47的閥口。在這種情況中，進氣閥46 和/出氣閥47的工作原理與彈簧110被壓縮的情況相似。優(yōu)選地，通過底座120可以調(diào)節(jié)彈簧110的壓縮量/拉伸量以此來調(diào)節(jié)彈簧110 的預緊力。例如底座120可以是套在螺桿上的螺母，螺桿插入到彈簧110中，通過調(diào)節(jié)螺母的行程，可以調(diào)節(jié)彈簧110的預緊力。這只是一個示例的方式，還可以有其它能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié) 彈簧110預緊力的其它方式。可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)進氣閥46和出氣閥47的導通參數(shù)。例如可以將出氣閥47調(diào) 節(jié)為當油箱內(nèi)氣壓比外界氣壓高6_20Kpa時，出氣閥47打開；可以將進氣閥46調(diào)節(jié)為當油 箱內(nèi)氣壓比外界氣壓低大約2Kpa時，進氣閥46打開。根據(jù)本實用新型的另一個實施方式，不需要具有兩個氣孔(進氣孔44和出氣孔 45)和兩個氣閥(進氣閥46和出氣閥47)，只需一個氣孔以及一個雙向?qū)忾y來代替上 述兩個氣孔和兩個氣閥。該雙向氣閥位于氣孔內(nèi)，且可以是本領域技術人員公知的氣閥?？?以根據(jù)需要設置該雙向氣閥的每個方向的導通條件，例如參照如上所述對進氣閥46和出 氣閥47的設置。如圖3所示，根據(jù)本實用新型的另一個實施方式，該燃油傳感器還包括檢測管20， 該檢測管20的一端與主體10固定連接，該檢測管20為能夠檢測油箱中燃油的油位并發(fā)送 油位信息的裝置，所述檢測管20的外部環(huán)繞有一浮子30，該浮子30的內(nèi)部設置有環(huán)繞的磁 體，該浮子30能夠沿著所述檢測管20滑動。參考圖2，所述檢測管20包括管體、多個磁感應開關(Kl-Kx)以及多個電阻 (R2-Rx)，所述多個磁感應開關(Kl-Kx)在所述檢測管20的管體內(nèi)部，沿該檢測管20的管 體長度方向等間隔設置并彼此并聯(lián)電連接，在相鄰兩個磁感應開關之間串聯(lián)有所述多個電 阻(R2-Rx)中的一個電阻，最靠近主體10的一個磁感應開關的一端通過一電阻與第一測試 端A連接，其另一端與第二測試端B連接。第一測試端A和第二測試端B可以被形成為接 插口 12的形式，以方便與相關設備連接。該燃油傳感器檢測油箱液位的工作原理為本領域技術人員所公知，這里不再贅 述。如圖3所示，根據(jù)本實用新型的一個實施方式，所述燃油傳感器還可以包括底托 50，該底托50固定安裝在所述檢測管20遠離主體10的末端，用于將所述浮子30限定在該 檢測管20上。該底托50可拆卸地安裝在檢測管20的末端，且寬度比浮子30的內(nèi)徑大，這 樣可以保證浮子30不從檢測管20滑出。根據(jù)本實用新型的另一個實施方式，所述燃油傳感器還可以提供給發(fā)動機供油以 及回油的功能。如圖3所示，所述燃油傳感器還包括供油管70和回油管80，該供油管70和 回油管80穿過所述主體10分別與主體10上的供油接口 72和回油接口 82連接，該供油接 口 72和回油接口 82分別用于與汽車發(fā)動機的進油管和回油管連接。當發(fā)動起運行時，可以通過所述供油管70將油箱中的燃油吸取到發(fā)動機系統(tǒng)中， 也可以通過所述回油管80將沒有消耗完的燃油流回到油箱中。所述供油管70或回油管80的材料可以是金屬，例如鐵、銅、鋁以及金屬合金，優(yōu)選 情況下，本實用新型的一個實施方式提供的供油管70或回油管80的材料可以是鋁6063A， 鋁6063A是一種鋁合金，主要合金元素是鎂和硅，也可以含有一定量的錳與鉻。這種鋁合金 為本領域技術人員所知，這里不再具體描述其成分與含量。如圖3所示，根據(jù)本實用新型的還一個實施方式，為了保證該燃油傳感器安裝到 油箱時油箱的密閉性，在燃油傳感器的主體10的油箱連接處可以設置密封圈60，該密封圈 60的材料可以例如選用氫化丁腈橡膠，當然也不排除選用其它的具有與氫化丁腈橡膠類似
5的滿足上述要求的性質(zhì)的材料。該密封圈60具有良好的耐油耐磨性。
權利要求一種燃油傳感器，包括主體(10)，其特征在于，主體(10)具有氣孔，所述氣孔包括進氣孔(44)和出氣孔(45)，該燃油傳感器還包括氣閥，所述氣閥包括進氣閥(46)和出氣閥(47)，分別設置在進氣孔(44)和出氣孔(45)內(nèi)，所述進氣閥(46)和出氣閥(47)是單向?qū)忾y，進氣閥(46)和出氣閥(47)的導通方向相反。
2.根據(jù)權利要求1所述的燃油傳感器，其特征在于，所述主體(10)還具有空腔(41)， 該燃油傳感器還包括封蓋(42)和通氣管(43)，封蓋(42)蓋住所述空腔(41)，通氣管(43) 與空腔(41)連通，該空腔(41)與所述進氣孔(44)和出氣孔(45)的一端連通。
3.根據(jù)權利要求2所述的燃油傳感器，其特征在于，所述進氣孔(44)和出氣孔(45)延 伸至所述空腔(41)中，所述進氣閥(46)和/或出氣閥(47)包括密封墊(100)、彈簧(110) 和底座(120)，底座(120)用于支撐彈簧(110)，彈簧(110)被壓縮在密封墊(100)與底座 (120)之間，密封墊(100)在被壓縮的彈簧(110)的預緊力的作用下堵住進氣閥(46)和/ 或出氣閥(47)的閥口。
4.根據(jù)權利要求2所述的燃油傳感器，其特征在于，所述進氣孔(44)和出氣孔(45)延 伸至所述空腔(41)中，所述進氣閥(46)和/或出氣閥(47)包括密封墊(100)、彈簧(110) 和底座(120)，底座(120)用于固定彈簧(110)的一端，彈簧(110)的另一端與密封墊(100) 固定，并在密封墊(100)與底座(120)之間被拉伸，密封墊(100)在被拉伸的彈簧(110)的 預緊力的作用下堵住進氣閥(46)和/或出氣閥(47)的閥口。
5.一種燃油傳感器，包括主體(10)，其特征在于，主體(10)具有氣孔，該燃油傳感器還 包括氣閥，氣閥被設置在該氣孔中，所述氣閥是雙向?qū)忾y。
6.根據(jù)權利要求5所述的燃油傳感器，其特征在于，所述主體(10)還具有空腔(41)， 該燃油傳感器還包括封蓋(42)和通氣管(43)，所述封蓋(42)蓋住空腔(41)，通氣管(43) 與空腔(41)連通，該空腔(41)與所述氣孔的一端連通。
7.根據(jù)權利要求1-6任意一項所述的燃油傳感器，其特征在于，該燃油傳感器還包括 供油管(70)和回油管(80)，該供油管(70)和回油管(80)穿過所述主體(10)分別與主體 (10)上的供油接口(72)和回油接口(82)連接，該供油接口(72)和回油接口(82)分別用 于與汽車發(fā)動機的進油管和回油管連接。
8.根據(jù)權利要求1-6任意一項所述的燃油傳感器，其特征在于，該燃油傳感器還包括 檢測管(20)，該檢測管(20)的一端與主體(10)固定連接，該檢測管(20)為能夠檢測油箱 中燃油的油位并發(fā)送油位信息的裝置，所述檢測管(20)的外部環(huán)繞有一浮子(30)，該浮子 (30)的內(nèi)部設置有環(huán)繞的磁體，該浮子(30)能夠沿著所述檢測管(20)滑動。
9.根據(jù)權利要求8所述的燃油傳感器，其特征在于，所述燃油傳感器還包括底托(50)， 該底托(50)固定安裝在所述檢測管(20)遠離所述主體(10)的末端，用于將所述浮子(30) 限定在該檢測管(20)上。
10.根據(jù)權利要求1-6任意一項所述的燃油傳感器，其特征在于，所述燃油傳感器還包 括密封圈(60)，該密封圈(60)被設置在所述主體(10)的油箱連接處。專利摘要本實用新型公開了一種燃油傳感器，包括主體(10)，其特征在于，主體(10)具有氣孔，所述氣孔包括進氣孔(44)和出氣孔(45)，該燃油傳感器還包括進氣閥(46)和出氣閥(47)，分別設置在進氣孔(44)和出氣孔(47)內(nèi)，所述進氣閥(46)和出氣閥(47)是單向?qū)忾y，進氣閥(46)和出氣閥(47)的導通方向相反。本實用新型提供的燃油傳感器，在其安裝到油箱上以后，當油箱內(nèi)氣壓低于外界氣壓時，所述進氣閥(46)打開，空氣通過進氣孔(44)流入到油箱內(nèi)；當油箱內(nèi)氣壓大于外界氣壓時，出氣閥(47)打開，空氣通過出氣孔(45)流出油箱，由此平衡油箱內(nèi)與外界的氣壓。
文檔編號G01F23/72GK201754102SQ201020261208
公開日2011年3月2日 申請日期2010年7月9日 優(yōu)先權日2010年7月9日
發(fā)明者龐極洲 申請人:北汽福田汽車股份有限公司