一種新型燃油傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型燃油傳感器，包括感應(yīng)管，感應(yīng)管中設(shè)置有多個豎向排列的常閉磁簧管，在感應(yīng)管外壁上設(shè)置多個豎向排列的磁性感應(yīng)浮桿，浮桿包括連接桿、磁性浮泡和轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座呈倒U型，由兩側(cè)的側(cè)板和頂部的頂板組成，側(cè)板上設(shè)置軸孔，連接桿一端連接磁性浮泡，另一端設(shè)置設(shè)置橫軸，橫軸安裝在轉(zhuǎn)動座的側(cè)板的軸孔中。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過設(shè)置多個磁性感應(yīng)浮桿，能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)燃油箱中的油位，感應(yīng)浮桿能夠有效避免油泥對其的影響。當(dāng)磁性感應(yīng)浮桿處于油面下時，磁性浮泡受到浮力的作用會向上運(yùn)動，遠(yuǎn)離感應(yīng)管，感應(yīng)管中的常閉磁簧管失去磁力的影響，恢復(fù)閉合狀態(tài)，形成回路，即可輸出對應(yīng)的油位信息。
【專利說明】一種新型燃油傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其涉及的是一種新型燃油傳感器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的燃油傳感器多是由浮子帶動擺桿，通過導(dǎo)電片與滑動電阻接觸位置的改變來輸出不同電阻，從而實(shí)現(xiàn)對油位的顯示。這種燃油傳感器靈敏讀較低；同時受到油面晃動的影響很大。為了解決這樣的問題，后來出現(xiàn)了基于常閉磁簧管和套在感應(yīng)管上的磁性感應(yīng)浮子的燃油感應(yīng)器。但是隨著燃油箱中雜質(zhì)的積累，感應(yīng)管外壁附著污物，影響浮子的上下運(yùn)動，從而會影響對油位的準(zhǔn)確顯示。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種新型燃油傳感器。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種新型燃油傳感器，包括感應(yīng)管，感應(yīng)管中設(shè)置有多個豎向排列的常閉磁簧管，其特征在于，在感應(yīng)管外壁上設(shè)置多個豎向排列的磁性感應(yīng)浮桿，磁性感應(yīng)浮桿包括連接桿、磁性浮泡、橫軸和轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座呈倒U型，由兩側(cè)的側(cè)板和頂部的頂板組成，側(cè)板上設(shè)置軸孔，連接桿一端連接磁性浮泡，另一端設(shè)置設(shè)置橫軸，橫軸安裝在轉(zhuǎn)動座的側(cè)板的軸孔中。
[0005]作為對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，磁性感應(yīng)浮桿在感應(yīng)管上呈螺旋排列設(shè)置。
[0006]作為對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，常閉磁簧管的數(shù)量大于磁性感應(yīng)浮桿的數(shù)量。
[0007]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):通過設(shè)置多個磁性感應(yīng)浮桿，能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)燃油箱中的油位，感應(yīng)浮桿能夠有效避免油泥對其的影響。當(dāng)磁性感應(yīng)浮桿處于油面上時,磁性浮泡受到重力的作用向下吊垂,貼近感應(yīng)管,感應(yīng)管中的常閉磁簧管受磁力的影響，處于斷開狀態(tài)；當(dāng)磁性感應(yīng)浮桿處于油面下時，磁性浮泡受到浮力的作用會向上運(yùn)動，即繞著轉(zhuǎn)動座旋轉(zhuǎn)，受到旋轉(zhuǎn)座頂板的阻擋，磁性浮泡會停留在遠(yuǎn)離感應(yīng)管的位置，感應(yīng)管中的常閉磁簧管失去磁力的影響，恢復(fù)閉合狀態(tài)，形成回路，即可輸出對應(yīng)的油位信肩、O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是磁性感應(yīng)浮桿的螺旋排列示意圖。
[0010]圖3是磁性感應(yīng)浮桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是轉(zhuǎn)動座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是感應(yīng)管中常閉磁簧管的分布示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0014]如圖1?圖5所示，一種新型燃油傳感器，包括感應(yīng)管1，感應(yīng)管I中設(shè)置有多個豎向排列的常閉磁簧管4，其特征在于，在感應(yīng)管I外壁上設(shè)置多個豎向排列的磁性感應(yīng)浮桿2，磁性感應(yīng)浮桿2包括連接桿21、磁性浮泡23、橫軸22和轉(zhuǎn)動座3，轉(zhuǎn)動座3呈倒U型，由兩側(cè)的頂板32和頂部的頂板32組成，頂板32上設(shè)置軸孔33，連接桿21 —端連接磁性浮泡23，另一端設(shè)置設(shè)置橫軸22，橫軸22安裝在轉(zhuǎn)動座3的頂板32的軸孔33中。當(dāng)磁性感應(yīng)浮桿2處于油面上時，磁性浮泡23受到重力的作用向下吊垂，貼近感應(yīng)管1，感應(yīng)管I中的常閉磁簧管4受磁力的影響，處于斷開狀態(tài)；當(dāng)磁性感應(yīng)浮桿2處于油面下時，磁性浮泡23受到浮力的作用會向上運(yùn)動，即繞著轉(zhuǎn)動座3旋轉(zhuǎn)，受到旋轉(zhuǎn)座頂板32的阻擋，磁性浮泡23會停留在遠(yuǎn)離感應(yīng)管I的位置，感應(yīng)管I中的常閉磁簧管4失去磁力的影響，恢復(fù)閉合狀態(tài)，形成回路，即可輸出對應(yīng)的油位信息。
[0015]磁性感應(yīng)浮桿2在感應(yīng)管I上呈螺旋排列設(shè)置。螺旋排列能夠增加磁性感應(yīng)浮桿2在感應(yīng)管I上的分布密度，利于提高燃油傳感器的精度。
[0016]常閉磁簧管4的數(shù)量大于磁性感應(yīng)浮桿2的數(shù)量。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型燃油傳感器，包括感應(yīng)管，所述感應(yīng)管中設(shè)置有多個豎向排列的常閉磁簧管，其特征在于，在所述感應(yīng)管外壁上設(shè)置多個豎向排列的磁性感應(yīng)浮桿，所述磁性感應(yīng)浮桿包括連接桿、磁性浮泡、橫軸和轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座呈倒U型，由兩側(cè)的側(cè)板和頂部的頂板組成，所述側(cè)板上設(shè)置軸孔，所述連接桿一端連接所述磁性浮泡，另一端設(shè)置設(shè)置橫軸，所述橫軸安裝在所述轉(zhuǎn)動座的側(cè)板的軸孔中。
2.如權(quán)利要求1所述一種新型燃油傳感器，其特征在于，所述磁性感應(yīng)浮桿在所述感應(yīng)管上呈螺旋排列設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述一種新型燃油傳感器，其特征在于，所述常閉磁簧管的數(shù)量大于所述磁性感應(yīng)浮桿的數(shù)量。
【文檔編號】G01F23/38GK204154358SQ201420646638
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】孫順?biāo)? 李成林, 徐暉, 范呈祥 申請人:黃山順昌汽車電器有限公司