專利名稱：基于一個或多個燃料利用特征獎勵給交通工具地位的制作方法
基于一個或多個燃料利用特征獎勵給交通工具地位概述裝置可以包括確定模塊，其用于確定用于推進(jìn)混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個；以及發(fā)送器，其耦合于所述確定模塊，用于將所述混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體。交通工具可以包括至少一個傳動系，其由電供能用于推進(jìn)所述交通工具；至少一個燃燒裝置，其被配置為供應(yīng)用于推進(jìn)所述交通工具的推進(jìn)能量，所述至少一個燃燒裝置由可燃燒燃料供能；確定模塊，其耦合于所述至少一個傳動系或所述至少一個燃燒裝置中的至少一個，用于確定用于推進(jìn)所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個；以及發(fā)送器，其耦合于所述確定模塊并且被配置為將所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體。交通工具可以包括第一傳動系，其由可燃燒燃料供能用于推進(jìn)所述交通工具；第二傳動系，其由電供能用于推進(jìn)所述交通工具；確定模塊，其耦合于所述第一傳動系或所述第二傳動系中的至少一個，用于確定用于推進(jìn)所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個；以及發(fā)送器，其耦合于所述確定模塊并且被配置為將所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體。在一個或多個各種方面，相關(guān)的系統(tǒng)包括但不限于用于影響本文提到的方法方面的電路和/或編程；取決于系統(tǒng)設(shè)計者的設(shè)計選擇，電路和/或編程可以是被配置為影響本文提到的方法方面的硬件、軟件和/或固件的實(shí)質(zhì)上的任何組合。在一個方面，系統(tǒng)包括但不限于用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具。除了上述內(nèi)容外，其他的系統(tǒng)方面在形成本公開內(nèi)容的一部分的權(quán)利要求、附圖和正文中描述。在一個方面，系統(tǒng)包括但不限于用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具。除了上述內(nèi)容外， 其他的系統(tǒng)方面在形成本公開內(nèi)容的一部分的權(quán)利要求、附圖和正文中描述。除了上述內(nèi)容外，各種其他的方法和/或系統(tǒng)和/或程序產(chǎn)品方面被在本公開內(nèi)容的例如正文(例如權(quán)利要求和/或詳細(xì)描述)和/或附圖的教導(dǎo)中提出和描述。上述內(nèi)容是概述并且因此可以含有對細(xì)節(jié)的簡化、概括、包括和/或省略；因此， 本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，概述僅是例證性的并且不意圖以任何方式作為限制。本文描述的裝置和/或過程和/或其他的主題內(nèi)容的其他的方面、特征和優(yōu)點(diǎn)將在本文提出的教導(dǎo)中變得明顯。附圖簡述

圖1是混合型交通工具的示意圖。圖2是另一混合型交通工具的示意圖。圖3是混合型交通工具的示意圖。
圖4是另一混合型交通工具的示意圖。圖5是交通工具、裝置和現(xiàn)場外實(shí)體的示意圖。圖6是無線信號的示意圖。圖7是連接器的示意圖。圖8是物理介質(zhì)的示意圖。圖9是地理區(qū)域的示意圖。圖10是另一地理區(qū)域的示意圖。圖11圖示了代表有關(guān)從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的示例性的操作的操作流程。圖12圖示了圖11的操作流程的可選擇的實(shí)施方案。圖13圖示了圖11的操作流程的可選擇的實(shí)施方案。圖14圖示了圖11的操作流程的可選擇的實(shí)施方案。圖15圖示了圖11的操作流程的可選擇的實(shí)施方案。圖16圖示了代表有關(guān)從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體并且計算用于發(fā)送狀態(tài)的時間的示例性的操作的操作流程。圖17圖示了代表有關(guān)查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的示例性的操作的操作流程。圖18圖示了圖17的操作流程的可選擇的實(shí)施方案。圖19圖示了圖17的操作流程的可選擇的實(shí)施方案。圖20圖示了圖17的操作流程的可選擇的實(shí)施方案。圖21圖示了圖17的操作流程的可選擇的實(shí)施方案。圖22圖示了圖17的操作流程的可選擇的實(shí)施方案。詳細(xì)描述在以下的詳細(xì)描述中，參照了附圖，附圖形成詳細(xì)描述的一部分。在附圖中，相似的符號典型地標(biāo)識相似的部件，除非上下文另外指示。在詳細(xì)描述、附圖和權(quán)利要求中描述的例證性的實(shí)施方案并不意圖作為限制。可以利用其他的實(shí)施方案，并且可以作出其他的變化，而不偏離本文提出的主題內(nèi)容的精神或范圍。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，目前工藝水平已經(jīng)進(jìn)步到在系統(tǒng)的各方面的硬件、 軟件和/或固件實(shí)現(xiàn)之間幾乎沒有差別的程度。硬件、軟件和/或固件的使用通常是(而非總是，因?yàn)樵谀承﹥?nèi)容中硬件和軟件之間的選擇可以變得很重要)代表了成本與效率的權(quán)衡的設(shè)計選擇。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，有多種本文描述的工藝和/或系統(tǒng)和/或其他的技術(shù)能夠通過其起作用(例如硬件、軟件和/或固件)的交通工具，并且優(yōu)選的交通工具將隨其中所采用的工藝和/或系統(tǒng)和/或其他的技術(shù)的內(nèi)容的變化而變化。例如，如果實(shí)施者確定速度和精確度是最重要的，那么實(shí)施者可以選擇主要為硬件和/或固件的交通工具；可選擇地，如果靈活性是最重要的，那么實(shí)施者可以選擇主要為軟件的實(shí)施；或， 又可選擇地，實(shí)施者可以選擇硬件、軟件和/或固件的某種組合。因此，有若干可能的交通工具，本文描述的工藝和/或裝置和/或其他的技術(shù)可以通過它們起作用，這些交通工具中沒有一個固有地優(yōu)于其他的，因?yàn)槿魏未焕玫慕煌üぞ叨际沁x項(xiàng)，它們的選擇取決于其中交通工具將被采用的內(nèi)容以及實(shí)施者的具體關(guān)注(例如速度、靈活性或可預(yù)測性)，其中的任何一個都可以變化。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，實(shí)施的光學(xué)方面將典型地采用光學(xué)取向的硬件、軟件和/或固件。在本文描述的某些實(shí)施中，邏輯的和相似的實(shí)施可以包括軟件或其他的控制結(jié)構(gòu)。例如，電子電路可以具有被構(gòu)建和布置以實(shí)施如本文描述的多種功能的一個或多個電流路徑。在某些實(shí)施中，一個或多個介質(zhì)可以被配置為當(dāng)這樣的介質(zhì)容納或傳輸如本文描述的可操作以實(shí)現(xiàn)的裝置可檢測指令時承擔(dān)裝置可檢測實(shí)施。在某些變化形式中，例如，實(shí)施可以包括現(xiàn)有的軟件或固件或門陣列或可編程硬件的更新或修改，例如通過進(jìn)行關(guān)于本文描述的一個或多個操作的一個或多個指令的接收或傳輸?？蛇x擇地或另外地，在某些變化形式中，實(shí)施可以包括專用的硬件、軟件、固件部件和/或執(zhí)行或以其他方式調(diào)用專用部件的通用部件。規(guī)范或其他的實(shí)施可以通過如本文描述的有形傳輸介質(zhì)的一個或多個實(shí)例傳輸，可選擇地通過包傳輸或以其他方式通過在不同時間經(jīng)過分布式介質(zhì)?？蛇x擇地或另外地，實(shí)施可以包括執(zhí)行專用的指令序列或調(diào)用用于使能、觸發(fā)、協(xié)調(diào)、請求或以其他方式導(dǎo)致本文描述的實(shí)質(zhì)上任何功能操作中的一個或多個發(fā)生的電路。 在某些變化形式中，本文的操作描述或其他邏輯描述可以被表示為源代碼并被編譯或以其他方式作為可執(zhí)行指令序列調(diào)用。在某些內(nèi)容中，例如，實(shí)施可以完全地或部分地通過源代碼提供，例如C++或其他的代碼序列。在其他的實(shí)施中，源代碼或其他的代碼實(shí)施，使用可商購獲得的技術(shù)和/或本領(lǐng)域的技術(shù)，可以被編譯/實(shí)施/翻譯/轉(zhuǎn)換為高級描述符語言(例如初始地在C或C++編程語言中實(shí)施所描述的技術(shù)，然后將編程語言實(shí)施轉(zhuǎn)換為邏輯可綜合的語言實(shí)施、硬件描述語言實(shí)施、硬件設(shè)計仿真實(shí)施和/或其他的這樣的相似的表達(dá)模式)。例如，邏輯表達(dá)式中的某些或全部(例如計算機(jī)編程語言實(shí)施)可以作為 Verilog型硬件描述(例如通過硬件描述語言(HDL)和/或超高速集成電路硬件描述符語言(VHDL))或其他的可以然后被用于創(chuàng)造具有硬件的物理實(shí)施的電路模型(例如專用集成電路)表達(dá)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將根據(jù)這些教導(dǎo)意識到如何獲得、配置和優(yōu)化合適的傳輸或計算元件、材料供應(yīng)、致動器或其他的結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在參照圖1至10，描述了根據(jù)本公開內(nèi)容的交通工具100。交通工具100可以利用可燃燒燃料和電中的一個或多個推進(jìn)。例如，交通工具100可以是利用由可燃燒燃料供能用于驅(qū)動(推進(jìn))交通工具100的第一傳動系102以及由電供能用于驅(qū)動(推進(jìn))交通工具100的第二傳動系104 二者的混合型交通工具。在實(shí)施方案中，基于向環(huán)境提供某些益處的驅(qū)動特征，向交通工具100(或向其所有者、駕駛員或一個或多個乘客)提供一個或多個獎勵或特權(quán)。獎勵或特權(quán)可以包括準(zhǔn)許進(jìn)入其他禁止道路，例如高載重交通工具(HOV)車道，或準(zhǔn)許進(jìn)入低負(fù)擔(dān)道路，例如免費(fèi)車道。對環(huán)境的益處可以包括例如排放的減少(例如，其中排放包括來自由可燃燒燃料供能的內(nèi)燃機(jī)的廢氣)或更低的燃料消耗。因此，在第一傳動系102包括內(nèi)燃機(jī)并且第二傳動系104包括電池的情況下，從環(huán)境的觀點(diǎn)來看，第二傳動系104的利用相對于第一傳動系 102可以是優(yōu)選的并且可以使交通工具100具有一個或多個特權(quán)或獎勵的資格?？蛇x擇地， 基于向環(huán)境提供某些消極影響(例如利用第一傳動系102代替第二傳動系104)的驅(qū)動特征，向交通工具100(或向其所有者、駕駛員或一個或多個乘客)提供一個或多個懲罰。除了別的以外，懲罰可以包括稅收、費(fèi)用、再充電成本的增加、再加燃料成本的增加、特權(quán)的消除、特權(quán)的撤銷或特權(quán)的部分減少。在本公開內(nèi)容的內(nèi)容內(nèi)，獎勵、特權(quán)、懲罰和類似的被寬泛地定義為“地位(standing) ”，其是涵蓋積極的、消極的和可能的中立狀態(tài)的術(shù)語?？扇紵剂峡梢园ㄈ魏文軌蚺c氧化元素反應(yīng)以產(chǎn)生熱(以及，可能地反應(yīng)產(chǎn)物)的燃料?；谟袡C(jī)物的燃料是可燃燒燃料的一種類型?；谟袡C(jī)物的燃料可以包括但不限于醇類(即具有結(jié)合于烷基或取代的烷基基團(tuán)的碳原子的羥基基團(tuán)的化合物)，例如乙基醇(乙醇)、甲基醇(甲醇)和異丙醇等等；酮類(即具有結(jié)合于兩個其他的碳原子的羰基基團(tuán)的化合物)，例如丙酮、苯乙酮和甲基乙基酮等等；以及烴基燃料。烴基燃料可以包括但不限于汽油，汽油來源于石油并且包含包括己烷、庚烷或辛烷的烴類的混合物(汽油可以使用標(biāo)準(zhǔn)異辛烷或甲苯或苯增強(qiáng))；柴油(也被稱為石化柴油)；天然氣或液化石油氣(LPG)，其是與石油沉積相關(guān)聯(lián)的氣態(tài)烴的混合物(天然氣可以包括與乙烷、丙烷或丁烷化合的甲烷)；煤油；石腦油(可以被進(jìn)一步處理的石油餾分)；以及各種油和生物燃料，即礦物、植物、或合成物質(zhì)或動物或植物脂肪。進(jìn)一步設(shè)想，烴基燃料可以包括燃料添加劑，例如混合化合物共混物(例如用于增加燃料點(diǎn)火表面積的聚合劑、 穩(wěn)定劑、催化劑或洗滌劑)；醇類(例如甲醇、乙醇或異丙醇)；醚；抗氧化劑；抗爆劑；清鉛劑；或燃料染料和類似物。設(shè)想的是，可燃燒燃料可以包括氫氣。此外，可燃燒燃料可以包括任何能夠進(jìn)行化學(xué)燃燒的燃料(例如在水的存在下的鈉或鎂)。電利用可以包括引自公共電網(wǎng)以磁化鋪設(shè)在車道下方的軌道的節(jié)段的電，其中交通工具100包括通過沿著被磁化的軌道經(jīng)過交變磁場推進(jìn)交通工具的稀土磁體(或電磁體)。此外，將意識到，交通工具100的電利用可以包括電力的用于在交通工具100的外部或緊鄰交通工具本身產(chǎn)生一個或多個磁場的任何利用。在圖1中圖示的實(shí)施方案中，交通工具100包括第一傳動系102，第一傳動系102 包括耦合于由可燃燒燃料110供能的燃燒裝置(例如內(nèi)燃機(jī)108)的發(fā)送部106。交通工具 100還包括第二傳動系104，第二傳動系104包括耦合于由一個或多個電池114供能的電動機(jī)112的發(fā)送部106。內(nèi)燃機(jī)108和電動機(jī)112 二者都被配置為向發(fā)送部106供能(共同地或獨(dú)立地)，以轉(zhuǎn)動一個或多個輪子并驅(qū)動或推進(jìn)交通工具100。在圖2中圖示的實(shí)施方案中，交通工具100包括第一傳動系102，第一傳動系102 包括耦合于由發(fā)電機(jī)116供能的電動機(jī)112的發(fā)送部106，發(fā)電機(jī)116耦合于由可燃燒燃料 110供能的內(nèi)燃機(jī)108。交通工具100還包括第二傳動系104，第二傳動系104包括耦合于電動機(jī)112的發(fā)送部106，電動機(jī)112由一個或多個電池114供能。發(fā)電機(jī)116也被連接于電池114。發(fā)電機(jī)116被配置用于為電池114充電或向電動機(jī)112供能以向發(fā)送部106供應(yīng)動力，以轉(zhuǎn)動一個或多個輪子并驅(qū)動交通工具100。將意識到，即使內(nèi)燃機(jī)108不被直接地連接于發(fā)送部106(在本實(shí)施方案中)，可燃燒燃料110仍然被用于經(jīng)由第一傳動系102 通過經(jīng)由發(fā)電機(jī)116為電動機(jī)112供能推進(jìn)交通工具100。在圖3中圖示的實(shí)施方案中，交通工具100包括第一傳動系102，第一傳動系102 包括耦合于電動機(jī)112、發(fā)電機(jī)116以及由可燃燒燃料110供能的內(nèi)燃機(jī)108的發(fā)送部106。 交通工具100還包括第二傳動系104，第二傳動系104包括耦合于電動機(jī)112的發(fā)送部106， 電動機(jī)112由一個或多個電池114供能。發(fā)電機(jī)116連接于電池114以為電池114充電。 在本實(shí)施方案中，內(nèi)燃機(jī)108和電動機(jī)112 二者都被配置為向發(fā)送部106供應(yīng)動力(共同地或分離地)，以轉(zhuǎn)動一個或多個輪子并驅(qū)動交通工具100。例如，在較低的速度下，電動機(jī) 112和電池114可用于供能交通工具100。在較高的速度下，內(nèi)燃機(jī)108可以與發(fā)電機(jī)116 共同利用以供能交通工具100。應(yīng)當(dāng)注意，可燃燒燃料可以在沒有燃燒實(shí)際上發(fā)生的情況下被用于推進(jìn)交通工具 100。例如，在圖4中圖示的實(shí)施方案中，交通工具100可以利用由可燃燒燃料110供能的一個或多個直接甲醇燃料電池(DMFC)和由燃料電池118或一個或多個電池114供能的電動機(jī)112推進(jìn)。交通工具100包括第一傳動系102，第一傳動系102包括耦合于電動機(jī)112 并且由DMFC 118供能的發(fā)送部106。交通工具100還包括第二傳動系104，第二傳動系104 包括耦合于電動機(jī)112并且由電池114供能的發(fā)送部106。燃料電池118還連接于電池114 并且被配置用于為電池114充電或?yàn)殡妱訖C(jī)112供能以向發(fā)送部106供應(yīng)動力，以轉(zhuǎn)動一個或多個輪子并驅(qū)動交通工具100。在實(shí)施方案中，交通工具100被供應(yīng)可燃燒燃料110甲醇，甲醇被直接地供入DMFC 118，其中甲醇被利用以在催化劑的存在下產(chǎn)生電(即催化劑直接地從液體甲醇提取氫氣)。然后電被用來推進(jìn)交通工具(或被一個或多個電池114儲存)。在這種配置中，燃料電池118可以產(chǎn)生作為反應(yīng)產(chǎn)物的二氧化碳和水。為了本公開內(nèi)容的目的，在從甲醇提取氫氣的同時推進(jìn)交通工具100或充電一個或多個電池114以推進(jìn)交通工具100被認(rèn)為是利用可燃燒燃料，正如燃燒燃料以推進(jìn)交通工具100或充電一個或多個電池114以推進(jìn)交通工具100將是對于內(nèi)燃機(jī)108的情況。此夕卜，通過利用被儲存在電池114中的能量而不利用可燃燒燃料110推進(jìn)交通工具被定義為利用電。還設(shè)想的是，可燃燒燃料110可以被利用以產(chǎn)生電用于推進(jìn)交通工具100，同時交通工具100還利用儲存在電池114中的電能以獲得推進(jìn)力；可選擇地，可燃燒燃料110可以被利用以產(chǎn)生電用于推進(jìn)交通工具100，同時將電能儲存在電池114中?？扇紵剂系睦迷谶@些配置的任何一個中可以比作電的利用?？蛇x擇地，可燃燒燃料或電的消耗率可以與理論的或?qū)嶋H的限制作比較(例如來確定一種類型的能源或另一種如何有效地被消耗)。交通工具100可以包括發(fā)送器120，發(fā)送器120用于發(fā)送交通工具100的指示例如可燃燒燃料利用、電利用和可燃燒燃料利用與電利用的比較中的一個或多個的狀態(tài)。發(fā)送器120可以通過無線信號122發(fā)送交通工具100的狀態(tài)。例如，發(fā)送器120可以通過無線電信號124、微波信號126、太赫茲信號127、紅外線信號128、光學(xué)信號130、紫外線信號132、 次音速信號134、可聽見信號136、超聲信號138或磁信號140中的一個或多個發(fā)送交通工具100的狀態(tài)?？蛇x擇地，發(fā)送器120可以耦合于連接器142以連接到現(xiàn)場外實(shí)體144并且發(fā)送交通工具100的指示可燃燒燃料利用、電利用和可燃燒燃料利用與電利用的比較中的一個或多個的狀態(tài)。例如，連接器142可以包括串行端口 146、串行電纜148、IEEE 1394 接口 149、并行端口 150、并行電纜152、網(wǎng)絡(luò)端口 154、網(wǎng)絡(luò)電纜156、通用串行總線(USB)端口 158、USB電纜160、光纖端口 162或光纖電纜164中的一個或多個?，F(xiàn)場外實(shí)體144可以包括例如市政當(dāng)局、道路管理機(jī)構(gòu)、由道路管理機(jī)構(gòu)維護(hù)的接收器或收發(fā)器、警察局、或另一個對道路利用具有管理權(quán)力的實(shí)體。在實(shí)施方案中，發(fā)送器120可以包括在用于與例如監(jiān)控服務(wù)的(例如由汽車公司或其子公司維護(hù)的監(jiān)控服務(wù))現(xiàn)場外實(shí)體144通信的硬件中。監(jiān)控服務(wù)可以提供交通工具內(nèi)的安全性、免提呼叫、導(dǎo)航和遠(yuǎn)程診斷中的一個或多個。在實(shí)施方案中，發(fā)送器120可以是用于與由監(jiān)控服務(wù)/現(xiàn)場外實(shí)體144維護(hù)的呼叫中心通信的發(fā)送器。交通工具100的狀態(tài)可以作為獨(dú)立的通信包發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體144，或其可以作為正常的通信過程的一部分加入被提供至呼叫中心的另一個通信包中。然后，呼叫中心/監(jiān)控服務(wù)可以將狀態(tài)轉(zhuǎn)發(fā)至市政當(dāng)局、道路管理機(jī)構(gòu)、被道路管理機(jī)構(gòu)維護(hù)的接收器或收發(fā)器、警察局、或另一個對道路利用具有管理權(quán)力的實(shí)體。可選擇地，監(jiān)控服務(wù)可以存儲狀態(tài)，用于以后的檢查或分發(fā)至合適的實(shí)體。發(fā)送器120還可以用于通過物理介質(zhì)166發(fā)送交通工具100的指示可燃燒燃料禾IJ用、電利用和可燃燒燃料利用與電利用的比較中的一個或多個的狀態(tài)。例如，發(fā)送器120 可以被配置為通過可移動介質(zhì)168、光盤170、壓縮光盤(⑶)172(例如⑶-ROM、⑶-R或 CD-RW)、數(shù)字通用光盤(DVD) 174(例如0￥0-1 011、0￥0-1 、0￥0+1 、0￥0-1^11、0￥0-冊或0￥0+冊)、 藍(lán)光光盤(BD) 176、高清晰DVD (HD DVD) 178、可移動硬盤驅(qū)動器(HDD) 180、外部HDD 182、通用串行總線(USB)驅(qū)動器184、記憶卡186或智能鑰匙188 (例如Valeo密匙或類似物)中的一個或多個轉(zhuǎn)移交通工具100的狀態(tài)。在實(shí)施方案中，發(fā)送器120可以包括在交通工具 100上的視覺指示器190，以發(fā)送交通工具100的指示可燃燒燃料利用、電利用和可燃燒燃料利用與電利用的比較中的一個或多個的狀態(tài)。例如，交通工具100可以包括定位在儀表板、后窗壁架(rear window ledge)或交通工具100的外部中的一個或多個上的燈192。在實(shí)施方案中，狀態(tài)可以代表驅(qū)動模式。例如，狀態(tài)可以指示交通工具100正在利用電推進(jìn)?？蛇x擇地，狀態(tài)可以指示交通工具100正在利用可燃燒燃料推進(jìn)。在實(shí)施方案中，狀態(tài)可以與推進(jìn)資源的利用相關(guān)。例如，狀態(tài)可以指示交通工具100正在利用電推進(jìn)的比率?？蛇x擇地，狀態(tài)可以指示由交通工具100利用的可燃燒燃料的量。在實(shí)施方案中，狀態(tài)可以是指示瞬時的狀態(tài)(例如可燃燒燃料或電的實(shí)時利用)，例如代表可燃燒燃料的利用的瞬時測量(例如可燃燒燃料在可確定測量差異的最小時間段內(nèi)的利用)?？蛇x擇地，可燃燒燃料的利用隨時間的變化率(例如導(dǎo)數(shù)測量)可以構(gòu)成瞬時測量。在實(shí)施方案中，狀態(tài)可以指示在一時間段內(nèi)的平均燃料利用(例如可燃燒燃料或電的基于時間平均的數(shù)據(jù)的利用)。在實(shí)施方案中，狀態(tài)可以指示在一時間段內(nèi)的累積的燃料利用，例如可燃燒燃料在許多天內(nèi)的總利用。在實(shí)施方案中，狀態(tài)可以指示在經(jīng)過的區(qū)域內(nèi)的累積燃料或平均燃料節(jié)約；例如在經(jīng)過某市或經(jīng)過某州期間。在實(shí)施方案中，狀態(tài)可以與地理區(qū)域(例如由GPS接收器194識別的地理區(qū)域)的累積燃料利用相關(guān)聯(lián)，例如在州際公路上駕駛時可燃燒燃料的總利用。在實(shí)施方案中，地理區(qū)域可以包括被監(jiān)管的區(qū)域，例如由政府指定的區(qū)域。例如， 一個區(qū)域可以被指定為1類區(qū)域而另一個區(qū)域可以被指定為2類區(qū)域。1類區(qū)域可以受制于與2類區(qū)域不同的規(guī)定。例如，政府可以指定1類區(qū)域作為其中僅電力的利用是期望的或準(zhǔn)許的區(qū)域?？蛇x擇地，政府可以指定2類區(qū)域作為其中來自可燃燒燃料的動力或電力是準(zhǔn)許的區(qū)域。此外，區(qū)域的指定可以隨時間變化。例如，1類區(qū)域可以在一天、一星期、一月或一年的某些時間成為2類區(qū)域。此外，區(qū)域的邊界可以取決于一天中的時刻、交通量或取決于其他條件變化。發(fā)送器120可以耦合于用于確定交通工具100的狀態(tài)的確定模塊196。在一個實(shí)施方案中，確定模塊196可以是包括在交通工具100內(nèi)的儀器198，例如用于選擇性地使可燃燒燃料利用和電利用中的一個或多個可用的動力選擇儀器?？蛇x擇地，儀器198可以是包括在交通工具100內(nèi)的用于監(jiān)控交通工具100的燃料消耗的儀器，例如燃料計或類似物。在儀器198被包括在交通工具100內(nèi)的實(shí)施方案中，發(fā)送器120可以被添加到交通工具(例如其中發(fā)送器120被包括在后市零件(aftermarket part)內(nèi))中或選擇性地耦合于交通工具(例如其中發(fā)送器120被包括在國際互聯(lián)網(wǎng)、個人通信裝置、個人計算機(jī)、膝上型計算機(jī)、掌上型計算機(jī)、個人數(shù)字助理(PDA)、便攜式媒體播放機(jī)或移動電話中的一個或多個內(nèi))。在實(shí)施方案中，發(fā)送器120和儀器198可以作為單獨(dú)的單元例如裝置200提供。 在這種配置中，儀器198可以能夠通過測量由交通工具發(fā)射的聲音、測量來自交通工具的排放或捕獲交通工具100或其各種零件的圖像或運(yùn)動，例如傳動系的運(yùn)動，或類似物，監(jiān)控交通工具100的狀態(tài)。在再一實(shí)施方案中，裝置200的確定模塊196可以包括用于接收交通工具100的狀態(tài)的接收器202，例如被通信地耦合于動力選擇儀器、燃料計或類似物的接收器202。在另外的實(shí)施方案中，確定模塊196可以耦合于個人計算機(jī)203，用于將狀態(tài)(例如，正如由確定模塊196確定的狀態(tài))發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體144。此外，個人計算機(jī)203可以連接于移動電話205，用于將狀態(tài)發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體144。還設(shè)想的是，個人計算機(jī)203可以連接于計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)207，用于將狀態(tài)發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體144。發(fā)送器120可以在不同的時間和在不同的條件下發(fā)送交通工具100的狀態(tài)。在實(shí)施方案中，發(fā)送器120可以基于排程(例如每日的、每小時的或類似的)發(fā)送交通工具100 的狀態(tài)。在實(shí)施方案中，發(fā)送器可以耦合于用于安排狀態(tài)的發(fā)送的處理器204。現(xiàn)場外實(shí)體144可以包括用于計算接收由發(fā)送器120發(fā)送的狀態(tài)的時間的處理器145。在實(shí)施方案中，發(fā)送器120可以基于地點(diǎn)，例如交通工具100的地點(diǎn)，發(fā)送交通工具100的狀態(tài)(例如當(dāng)交通工具穿過一個區(qū)域進(jìn)入另一個時，例如從公路管理機(jī)構(gòu)至城市管理機(jī)構(gòu))。在實(shí)施方案中，發(fā)送器120可以基于驅(qū)動模式的變化發(fā)送交通工具100的狀態(tài)。例如，當(dāng)交通工具從電力切換至利用可燃燒燃料時可以發(fā)送狀態(tài)。此外，交通工具100的狀態(tài)可以被以加密數(shù)據(jù)格式發(fā)送(例如利用公共密鑰/私人密鑰加密方案或類似的)。交通工具100可以包括用于接收指示在接收到被發(fā)送的狀態(tài)時被分派的地位的數(shù)據(jù)的接收器206。例如，可以通過向交通工具100分派特權(quán)獎勵用電推進(jìn)交通工具100(例如通過利用包括在交通工具100內(nèi)的電池114)。應(yīng)當(dāng)注意，接收器202可以包括接收器 206?？蛇x擇地，接收器206可以與接收器202分開提供。設(shè)想的是，交通工具100可以包括用于允許交通工具基于所發(fā)送的狀態(tài)選擇性地利用一個或多個地位的選擇模塊208。例如，選擇模塊208可以允許交通工具選擇接收或選擇不接收正在接收的地位。在實(shí)施方案中，地位可以由從交通工具100接收所發(fā)送的狀態(tài)的現(xiàn)場外實(shí)體144分派，例如道路管理機(jī)構(gòu)或類似的。例如，道路管理機(jī)構(gòu)可以查詢交通工具100以獲得其狀態(tài)。在實(shí)施方案中，現(xiàn)場外實(shí)體144可以向多個交通工具廣播查詢。在實(shí)施方案中，查詢可以被引導(dǎo)至具體的或預(yù)指定的交通工具。例如，交通工具可以基于交通工具的占用者被選擇以進(jìn)行查詢。設(shè)想的是，從現(xiàn)場外實(shí)體144接收的查詢可以基于排程發(fā)送。可選擇地，從現(xiàn)場外實(shí)體144接收的查詢可以基于地點(diǎn)(例如交通工具100相對于現(xiàn)場外實(shí)體144或相對于地標(biāo)例如公路、通信塔或類似物的地點(diǎn))發(fā)送。在實(shí)施方案中，從現(xiàn)場外實(shí)體144接收的查詢可以基于驅(qū)動模式的變化(例如當(dāng)交通工具100從利用第二傳動系104切換至利用第一傳動系102時)發(fā)送。此外，可以在進(jìn)入預(yù)指定的車道、區(qū)域、預(yù)指定的橋、預(yù)指定的停車場、 預(yù)指定的停車位或用于補(bǔ)給可燃燒燃料或再充電電池的隊(duì)列中的至少一個之前發(fā)送從現(xiàn)場外實(shí)體144接收的查詢。在可選擇的實(shí)施方案中，從現(xiàn)場外實(shí)體144接收的查詢可以基于交通工具的以前的行為(例如交通工具100以前利用可燃燒燃料110)發(fā)送。在實(shí)施方案中，地位可以包括準(zhǔn)許交通工具100利用預(yù)指定的車道210。在實(shí)施方案中，地位可以包括準(zhǔn)許交通工具100駛?cè)雲(yún)^(qū)域212中。在實(shí)施方案中，地位可以包括準(zhǔn)許交通工具100經(jīng)過預(yù)指定的橋214。在實(shí)施方案中，地位可以包括準(zhǔn)許交通工具100利用預(yù)指定的停車場216。在實(shí)施方案中，地位可以包括準(zhǔn)許交通工具100利用預(yù)指定的停車位 218。還設(shè)想的是，交通工具100可以被查詢其狀態(tài)以驗(yàn)證交通工具的與利用限制例如對地理地區(qū)的燃料利用要求的符合性。在實(shí)施方案中，地位可以包括在用于補(bǔ)給可燃燒燃料110 或再充電電池114的隊(duì)列中的在前位置。此外，交通工具100可以被查詢其狀態(tài)以確定對于稅收利益、保險利益或費(fèi)用的減少中的一個或多個的資格。應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)選擇一種驅(qū)動模式而非另一種的益處(例如選擇第二傳動系104而非第一傳動系102)可以被另一行為勝過時，地位可以被減少或消除。例如，在實(shí)施方案中， 當(dāng)對于交通工具100的駕駛員或乘客的可選擇路線包括公共交通是可用的時，地位可以被減少。在實(shí)施方案中，地位可以基于交通工具100中的若干乘客，例如僅司機(jī)，被消除?？蛇x擇地，地位可以基于交通工具100中的許多乘客增加。例如，稅收利益可以基于交通工具 100中的多于一個乘客增加。在實(shí)施方案中，在接收交通工具100的狀態(tài)時由現(xiàn)場外實(shí)體144分派的地位可以與另一個地位(例如從諸如另一個道路管理機(jī)構(gòu)或類似的另一個機(jī)構(gòu)分派的地位)累積。 此外，在接收交通工具100的狀態(tài)時由現(xiàn)場外實(shí)體144分派的地位以及由另一個機(jī)構(gòu)分派的一個或多個其他的地位可以與包括(至少)第三地位的第二組的地位交換。例如，包括準(zhǔn)許利用預(yù)指定的車道的地位以及包括準(zhǔn)許利用預(yù)指定的停車位的地位可以被與包括準(zhǔn)許駛?cè)腩A(yù)指定的區(qū)域內(nèi)的地位交換。交通工具100可以包括耦合于接收器206的用于顯示與在在接收所發(fā)送的狀態(tài)時被分派的地位相關(guān)聯(lián)的信息的顯示器220。例如，接收器206可以接收諸如準(zhǔn)許經(jīng)過預(yù)指定的橋214的地位。然后地位可以由顯示器220顯示。在一個實(shí)施方案中，顯示器220可以包括音頻顯示器，例如揚(yáng)聲器。在本實(shí)施方案中，例如，地位可以通過可聽見的通告、音調(diào)、音樂選擇、模擬語音或一系列音調(diào)傳達(dá)給司機(jī)。在另一個實(shí)施方案中，顯示器220可以包括可見顯示器，例如液晶顯示器(LCD)、一個或多個發(fā)光二極管(LED)、一個或多個有機(jī) LED(OLED)或陰極射線管(CRT)。在實(shí)施方案中，顯示器220被定位在交通工具中可以被駕駛員或一個或多個乘客容易看到之處，例如在儀表板上、在控制臺上、在后視鏡上或類似的。此外，顯示器220可以利用基于文本的消息、符號、指示物或其他可識別的可見字符、符號或燈向交通工具100的駕駛員或乘客傳達(dá)一個或多個地位。還設(shè)想，交通工具100或裝置200可以包括用于將與在接收所發(fā)送的狀態(tài)時被分派的地位相關(guān)聯(lián)的信息發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的第二發(fā)送器(在實(shí)施方案中，發(fā)送器120包括該第二發(fā)送器)。在實(shí)施方案中，現(xiàn)場外實(shí)體144可以配備用于向交通工具100顯示關(guān)于地位的消息的告示牌?？蛇x擇地，另一個現(xiàn)場外實(shí)體，例如告示牌或電子指示牌，可以與現(xiàn)場外實(shí)體144分開提供，并且發(fā)送器120可以向其他的現(xiàn)場外實(shí)體傳達(dá)被指派的地位以向交通工具100的駕駛員或向一個或多個乘客顯示?，F(xiàn)場外實(shí)體可以包括可見顯示器，如上文描述的，或可選擇地可以包括音頻顯示器，例如喇機(jī)、汽笛或警笛。此外，現(xiàn)場外實(shí)體可以包括數(shù)據(jù)庫。
交通工具100可以包括存儲器222，存儲器222用于存儲關(guān)于交通工具100的狀態(tài)的數(shù)據(jù)，即指示可燃燒燃料利用、電利用和可燃燒燃料利用與電利用的比較中的一個或多個的數(shù)據(jù)。例如，存儲器222可以存儲關(guān)于交通工具100以可燃燒燃料利用模式操作的時間長度以及交通工具100以電利用模式操作的時間長度的數(shù)據(jù)。此外，交通工具100可以包括存儲器222，存儲器222用于存儲關(guān)于交通工具100的狀態(tài)的發(fā)送的數(shù)據(jù)，即指示可燃燒燃料利用信息、電利用信息以及可燃燒燃料利用與電利用的比較信息中的一個或多個何時由發(fā)送器120發(fā)送的數(shù)據(jù)。將意識到，存儲器222可以以加密格式存儲這樣的信息。此夕卜，將意識到，發(fā)送器120可以以加密格式發(fā)送交通工具100的狀態(tài)。除了發(fā)送交通工具100的狀態(tài)之外，發(fā)送器120可以發(fā)送可以是信息的接收者，例如道路管理機(jī)構(gòu)或類似的，感興趣的另外的信息。例如，發(fā)送器120可以發(fā)送包括交通工具識別(例如車輛識別號碼(190))、操作者識別(例如駕駛員的執(zhí)照號碼)、時間(例如發(fā)送的時間)、地點(diǎn)(例如發(fā)送的地點(diǎn))、方向(例如基本方向，例如北或南)或速度(例如交通工具100的速度)的信息。以下是描繪實(shí)施的一系列流程圖。為了理解的容易性，流程圖被組織為使得初始的流程圖通過示例性的實(shí)施表現(xiàn)實(shí)施并且之后以下的流程圖作為構(gòu)建在一個或多個較早表現(xiàn)的流程圖上的子組成部分操作或另外的組成部分操作表現(xiàn)可選擇的實(shí)施和/或初始的流程圖的擴(kuò)展。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，本文利用的介紹風(fēng)格(例如，以對表現(xiàn)示例性的實(shí)施的流程圖的介紹開始并且之后在后續(xù)的流程圖中提供附加物和/或進(jìn)一步的細(xì)節(jié))通常允許對各種過程實(shí)施的快速的和容易的理解。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將還意識至IJ，本文使用的介紹風(fēng)格還使其自身適合于模塊化的和/或面向?qū)ο蟮木幊淘O(shè)計示例。圖11圖示了代表與從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體相關(guān)的示例性的操作的操作流程1100。在圖11 中以及在以下的包括操作流程的各種實(shí)施例的圖中，可以關(guān)于圖1至10的上文描述的實(shí)施例和/或關(guān)于其他的實(shí)施例和上下文提供討論和解釋。然而，應(yīng)當(dāng)理解，操作流程可以在多個其他的環(huán)境和上下文中和/或在圖1至10的修改版本中執(zhí)行。此外，雖然各種操作流程被以圖示的次序表現(xiàn)，但是應(yīng)當(dāng)理解，各種操作可以按與圖示的那些不同的其他序進(jìn)行，或可以并行地進(jìn)行。在開始操作之后，操作流程1100移動至操作1110。操作1110描繪了從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體。例如，如圖1至10中所示的，交通工具100可以發(fā)送(例如利用發(fā)送器120)交通工具 100的指示例如可燃燒燃料利用和電利用中的一個或多個的狀態(tài)。在實(shí)施方案中，現(xiàn)場外實(shí)體144可以接收由交通工具100發(fā)送的狀態(tài)。圖12圖示了圖11的示例性的操作流程1100的可選擇的實(shí)施方案。圖12圖示了其中操作1110可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作1802和/或操作1804。操作1802圖示了從后市零件發(fā)送混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個。例如，如在圖1至10中所示的，狀態(tài)可以由包括在后市零件內(nèi)的發(fā)送器120發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體144。操作1804圖示了從國際互聯(lián)網(wǎng)、個人通信裝置、個人計算機(jī)、膝上型計算機(jī)、掌上型計算機(jī)、個人數(shù)字助理(PDA)、便攜式媒體播放機(jī)或移動電話中的至少一個發(fā)送混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個。例如，如在圖1 至10中所示的，狀態(tài)可以由耦合于發(fā)送器120的個人計算機(jī)發(fā)送。在實(shí)施方案中，個人計算機(jī)可以選擇性地耦合于交通工具100，例如通過無線網(wǎng)絡(luò)通信鏈路或類似物。圖13圖示了圖11的示例性的操作流程1100的可選擇的實(shí)施方案。圖13圖示了其中操作1110可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作1902和/或操作1904。操作1902圖示了從耦合于確定模塊的發(fā)送器發(fā)送混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個，其中確定模塊包括用于確定混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的儀器。例如，如在圖1至10中所示的，發(fā)送器120可以耦合于用于確定交通工具100的狀態(tài)的確定模塊 196并且然后發(fā)送狀態(tài)以被現(xiàn)場外實(shí)體144接收。操作1904圖示了從耦合于確定模塊的發(fā)送器發(fā)送混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個，其中確定模塊包括用于接收混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的接收器。例如， 如在圖1至10中所示的，發(fā)送器120可以在確定模塊196包括接收器202的配置中耦合于確定模塊196。接收器202被配置為接收交通工具100的狀態(tài)(例如從動力選擇儀器)并且發(fā)送器120被配置為發(fā)送狀態(tài)以被現(xiàn)場外實(shí)體144接收。圖14圖示了圖11的示例性的操作流程1100的可選擇的實(shí)施方案。圖14圖示了其中操作1110可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作2002和/或操作2004。操作2002圖示了從耦合于確定模塊的個人計算機(jī)無線地發(fā)送混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個，其中確定模塊用于確定混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個。例如，如在圖1至10中所示的，交通工具的狀態(tài)可以被耦合于確定模塊196的個人計算機(jī)203無線地發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體144。操作2004圖示了從連接于耦合于確定模塊的個人計算機(jī)的移動電話無線地發(fā)送混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個，其中確定模塊用于確定混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個。例如，如在圖1至10中所示的，交通工具的狀態(tài)可以被連接于個人計算機(jī)203的移動電話205無線地發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體144，其中個人計算機(jī)203耦合于確定模塊196。在實(shí)施方案中，移動電話205可以通過USB鏈路、網(wǎng)絡(luò)鏈路(例如通過網(wǎng)絡(luò)電纜)、IEEE 1394 接口、藍(lán)牙鏈路或通過另一個如所期望的連接方案連接于個人計算機(jī)。圖15圖示了圖11的示例性的操作流程1100的可選擇的實(shí)施方案。圖15圖示了其中操作1110可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作2102和/或操作2104。操作2102圖示了從耦合于確定模塊的個人計算機(jī)通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個，其中確定模塊用于確定混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個。例如，如在圖1至10中所示的，交通工具的狀態(tài)可以被耦合于確定模塊196的個人計算機(jī) 203發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體144，其中個人計算機(jī)203通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)207(例如國際互聯(lián)網(wǎng)) 發(fā)送狀態(tài)。操作2104圖示了基于排程發(fā)送混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個。例如，如在圖1至10中所示的，交通工具100的狀態(tài)可以基于每日的排程被發(fā)送器120發(fā)送以被現(xiàn)場外實(shí)體144接收。圖16圖示了代表與從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體以及計算發(fā)送狀態(tài)的時間相關(guān)的示例性操作的操作流程2200。圖16圖示了其中圖11的示例性的操作流程1100可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作2210。在開始操作和操作1110之后，操作流程2200移動至操作2210。操作2210圖示了計算用于發(fā)送混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的時間。例如，如在圖1至10中所示的，發(fā)送器120可以利用用于安排發(fā)送交通工具100的狀態(tài)的時間的處理器104。此外，現(xiàn)場外實(shí)體可以包括用于計算接收由發(fā)送器120 發(fā)送的狀態(tài)的時間的處理器145。圖17圖示了代表與查詢混合型交通工具以獲得交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個相關(guān)的示例性操作的操作流程8700。在圖17中以及在以下的包括操作流程的各種實(shí)施例的圖中，可以關(guān)于圖1至10的上文描述的實(shí)施例和/或關(guān)于其他的實(shí)施例和上下文提供討論和解釋。然而，應(yīng)當(dāng)理解，操作流程可以在多個其他的環(huán)境和上下文中和/或在圖1至10的修改版式中執(zhí)行。此外，雖然各種操作流程被以圖示的次序表現(xiàn)，但是應(yīng)當(dāng)理解，各種操作可以按與圖示的那些不同的其他的順序進(jìn)行， 或可以并行地進(jìn)行。在開始操作之后，操作流程8700移動至操作8710。操作8710描繪了查詢混合型交通工具以獲得交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個。例如，如在圖1至10中所示的，道路管理機(jī)構(gòu)可以查詢交通工具100以獲得其狀態(tài)。圖18圖示了圖17的示例性的操作流程8700的可選擇的實(shí)施方案。圖18圖示了其中操作8710可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作2612和/或操作2614。操作沈12圖示了查詢以驗(yàn)證混合型交通工具的與利用限制的符合性。例如，如在圖1至10中所示的，現(xiàn)場外實(shí)體144可以查詢交通工具100以獲得其狀態(tài)來驗(yàn)證交通工具的與地理區(qū)域的燃料利用要求的符合性。操作沈14圖示了向混合型交通工具和至少第二交通工具廣播查詢。例如，如在圖 1至10中所示的，現(xiàn)場外實(shí)體144可以向多個交通工具廣播查詢。圖19圖示了圖17的示例性的操作流程8700的可選擇的實(shí)施方案。圖19圖示了其中操作8710可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作2702和/或操作2704。操作2702圖示了直接地查詢混合型交通工具以獲得混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個。例如，如在圖1至10中所示的，現(xiàn)場外實(shí)體144可以直接地向交通工具100發(fā)送查詢，例如利用視線傳輸(例如激光束)或類似物。此外，操作2704圖示了基于混合型交通工具的占用者直接地查詢混合型交通工具。例如，如在圖1至10中所示的，現(xiàn)場外實(shí)體144可以基于交通工具的已識別的占用者直接地(例如利用視線傳輸)向交通工具100發(fā)送查詢。占用者可以例如利用圖像捕獲裝置(例如數(shù)字?jǐn)z像機(jī))和被配置為在處理器145上執(zhí)行的面部識別軟件識別。在實(shí)施方案中，可以基于占用者的特征識別占用者，例如面部特征、人口統(tǒng)計、性別、年齡或種族。例如， 圖像捕獲裝置可以捕獲占用者的圖像并且處理器可以利用算法檢查占用者的一個或多個面部特征。在實(shí)施方案中，可以利用面部特征來計算占用者的實(shí)際的或近似的年齡。面部特征可以包括五官的大小或位置、皺紋或毛發(fā)的量。圖20圖示了圖17的示例性的操作流程8700的可選擇的實(shí)施方案。圖20圖示了其中操作8710可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作觀02和/或操作觀04。操作觀02圖示了基于排程查詢。例如，如在圖1至10中所示的，現(xiàn)場外實(shí)體144 可以基于排程向交通工具100發(fā)送查詢。處理器145可以用于計算排程。操作觀04圖示了基于混合型交通工具的地點(diǎn)查詢。例如，如在圖1至10中所示的，現(xiàn)場外實(shí)體144可以基于交通工具100的地點(diǎn)向交通工具100發(fā)送查詢。地點(diǎn)可以由定位器模塊147確定，定位器模塊147可以包括交通工具定位硬件或軟件、到一個或多個交通攝像機(jī)的連接點(diǎn)或向衛(wèi)星追蹤信息的獲取，以及其他的用于追蹤交通工具100的技術(shù)。圖21圖示了圖17的示例性的操作流程8700的可選擇的實(shí)施方案。圖21圖示了其中操作8710可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作四02和/或操作四04。操作四02圖示了基于混合型交通工具的驅(qū)動模式的變化查詢。例如，如在圖1至 10中所示的，現(xiàn)場外實(shí)體144可以基于驅(qū)動模式的變化，例如從利用第二傳動系104切換至利用第一傳動系102，向交通工具發(fā)送查詢。操作四04圖示了在混合型交通工具進(jìn)入預(yù)指定的車道、區(qū)域、預(yù)指定的橋、預(yù)指定的停車場、預(yù)指定的停車位或用于補(bǔ)給可燃燒燃料或再充電一個或多個電池中的至少一個的隊(duì)列中的至少一個之前查詢。例如，如在圖1至10中所示的，現(xiàn)場外實(shí)體144可以在交通工具進(jìn)入預(yù)指定的車道(例如，如由定位器模塊147確定的)之前向交通工具發(fā)送查詢。圖22圖示了圖17的示例性的操作流程8700的可選擇的實(shí)施方案。圖22圖示了其中操作8710可以包括至少一個另外的操作的示例性的實(shí)施方案。另外的操作可以包括操作3002和/或操作3004。操作3002圖示了基于混合型交通工具的以前的行為查詢。例如，如在圖1至10 中所示的，現(xiàn)場外實(shí)體144可以基于交通工具以前的行為，例如由交通工具100以前利用的可燃燒燃料，向交通工具100發(fā)送查詢。操作3004圖示了指示發(fā)送器查詢混合型交通工具以獲得混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個。例如，如在圖1至10中所示的， 現(xiàn)場外實(shí)體144可以指示另一個實(shí)體，例如發(fā)送器151，查詢交通工具100以獲得其狀態(tài)。上文的詳細(xì)描述已經(jīng)通過使用框圖、流程圖和/或?qū)嵤├岢鲅b置和/或過程的多種實(shí)施方案。在這樣的框圖、流程圖和/或?qū)嵤├幸粋€或多個功能和/或操作的限度內(nèi)，將被本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員理解的是，在這樣的框圖、流程圖或?qū)嵤├齼?nèi)的每個功能和 /或操作都可以由廣泛的硬件、軟件、固件或其實(shí)質(zhì)上的任何組合分別地和/或共同地實(shí)施。在一個實(shí)施方案中，本文描述的主題內(nèi)容的若干部分可以通過專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、數(shù)字信號處理器(DSP)或其他的集成形式實(shí)施。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，本文公開的實(shí)施方案的某些方面全部地或部分地可以被等效地在集成電路中實(shí)施，作為在一個或多個計算機(jī)上運(yùn)行的一個或多個計算機(jī)程序(例如作為在一個或多個計算機(jī)系統(tǒng)上運(yùn)行的一個或多個程序)，作為在一個或多個處理器上運(yùn)行的一個或多個程序(例如作為在一個或多個微處理器上運(yùn)行的一個或多個程序)，作為固件或作為其實(shí)質(zhì)上的任何組合，并且為軟件和/或固件設(shè)計電路和/或編寫代碼將根據(jù)本公開內(nèi)容在本領(lǐng)域的技術(shù)人員的技術(shù)范圍內(nèi)。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，本文描述的主題內(nèi)容的機(jī)制能夠作為程序產(chǎn)品以多種形式分布，并且本文描述的主題內(nèi)容的例證性的實(shí)施方案的適用與用于實(shí)際上執(zhí)行分布的承載信號的介質(zhì)的具體類型無關(guān)。承載信號的介質(zhì)的實(shí)例包括但不限于以下的可記錄型介質(zhì)，例如軟盤、硬盤驅(qū)動器、壓縮光盤(CD)、數(shù)字視頻光盤(DVD)，數(shù)字磁帶、計算機(jī)存儲器等等；以及傳輸型介質(zhì)，例如數(shù)字和/或模擬通信介質(zhì) (例如光纖電纜、波導(dǎo)、有線通信鏈路、無線通信鏈路(例如發(fā)送器、接收器、發(fā)送邏輯、接收邏輯等等)等等)。在一般意義上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，本文描述的可以由廣泛的硬件、軟件、固件和/或其任何組合分別地和/或共同地實(shí)施的多種方面可以被視為由多種類型的 “帶電線路”組成。因此，如本文所使用的“帶電線路”包括但不限于具有至少一個分立電路的帶電線路、具有至少一個集成電路的帶電線路、具有至少一個專用集成電路的帶電線路、 形成由計算機(jī)程序配置的通用計算裝置(例如由至少部分地執(zhí)行本文描述的過程和/或裝置的計算機(jī)程序配置的通用計算機(jī)，或由至少部分地執(zhí)行本文描述的過程和/或裝置的計算機(jī)程序配置的微處理器)的帶電線路、形成存儲器裝置(例如存儲器的各形式(例如隨機(jī)存取存儲器、閃存、只讀存儲器等等))的帶電線路和/或形成通信裝置的帶電線路(例如調(diào)制解調(diào)器、通信切換器、光電設(shè)備等等)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，本文描述的主題內(nèi)容可以以模擬的或數(shù)字的方式或其某種組合實(shí)施。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，本文描述的裝置和/或過程的至少一部分可以集成到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)通常包括系統(tǒng)單元?dú)んw、視頻顯示裝置、諸如易失性存儲器或非易失性存儲器的存儲器、諸如微處理器或數(shù)字信號處理器的處理器、諸如操作系統(tǒng)的計算實(shí)體、驅(qū)動器、圖形用戶接口、以及應(yīng)用程序、一個或多個交互設(shè)備(例如觸摸板、觸摸屏、天線等等)和/或包括反饋環(huán)路和控制電動機(jī)(例如用于感應(yīng)位置和/或速度的反饋；用于移動和/或調(diào)整部件和/或數(shù)量的控制電動機(jī))的控制系統(tǒng)中的一個或多個。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可以利用合適的可商購獲得的部件實(shí)施，例如典型地在數(shù)據(jù)計算/通信和/或網(wǎng)絡(luò)計算/通信系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的那些。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，為了概念清楚起見，本文描述的部件(例如操作)、 裝置、目的和伴隨它們的討論被用作例子，并且設(shè)想各種配置修改。因此，如本文所使用的， 所提出的具體的實(shí)施例和伴隨的討論意在代表它們的更一般的類別。一般來說，任何具體的實(shí)施例的使用意在代表其類別，并且未包括的具體部件(例如操作)、裝置和目的不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是限制性的。
對于本文中的實(shí)質(zhì)上任何復(fù)數(shù)的和/或單數(shù)的術(shù)語的使用，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在對上下文和/或應(yīng)用適當(dāng)時從復(fù)數(shù)轉(zhuǎn)換為單數(shù)和/或從單數(shù)轉(zhuǎn)換為復(fù)數(shù)。為了清楚起見，不在本文中明確地闡述各種單數(shù)/復(fù)數(shù)置換。本文描述的主題內(nèi)容有時闡釋了包含在不同的其他部件內(nèi)或與不同的其他部件相連接的不同部件。應(yīng)當(dāng)理解，這樣描繪的結(jié)構(gòu)僅僅是示例性的，并且事實(shí)上，可以實(shí)施實(shí)現(xiàn)相同功能的許多其他的結(jié)構(gòu)。在概念意義上，實(shí)現(xiàn)相同功能的部件的任何布置都是有效地“相關(guān)聯(lián)的”，使得期望的功能得以實(shí)現(xiàn)。因此，本文中被組合以實(shí)現(xiàn)特定的功能的任何兩個部件都可以被視為彼此“相關(guān)聯(lián)”，使得期望的功能得以實(shí)現(xiàn)，而不管結(jié)構(gòu)或中間部件如何。同樣地，如此相關(guān)聯(lián)的任何兩個部件也可以被視為是彼此“可操作地連接的”或“可操作地耦合的”以實(shí)現(xiàn)期望的功能，并且能夠如此相關(guān)聯(lián)的任何兩個部件也可以被視為是彼此“可操作地可耦合的”以實(shí)現(xiàn)期望的功能?？刹僮鞯乜神詈系木唧w的例子包括但不限于物理地可配對和/或物理地相互作用的部件，和/或無線地可相互作用和/或無線地相互作用的部件，和/或邏輯地相互作用和/或邏輯地可相互作用的部件。在某些情況下，一個或多個部件在本文中可以被稱作“被配置為”、“由......配
置” “可配置為”、“可操作來/操作來”、“適合/可適合”、“能夠”、“可符合/符合”等等。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，這樣的術(shù)語(例如“被配置為”)通?？梢园ɑ钴S狀態(tài)的部件和/或非活躍狀態(tài)的部件和/或備用狀態(tài)的部件，除非上下文另外要求。雖然已經(jīng)示出和描述了本文所描述的本主題內(nèi)容的具體的方面，但是對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說很明顯，基于本文的教導(dǎo)，可以做出變化和修改，而不偏離本文所描述的主題內(nèi)容和其更寬的方面，并且因此所附的權(quán)利要求在它們的范圍內(nèi)包括所有這樣的變化和修改，如在本文所描述的主題內(nèi)容的真正精神和范圍內(nèi)的一樣。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解， 通常，在本文并且特別是在所附的權(quán)利要求中(例如所附的權(quán)利要求的主體中)使用的術(shù)語通常意指“開放式”術(shù)語(例如術(shù)語“包括(including) ”應(yīng)當(dāng)被解釋為“包括但不限于”， 術(shù)語“具有”應(yīng)當(dāng)被解釋為“具有至少”，術(shù)語“包括(includes) ”應(yīng)當(dāng)被解釋為“包括但不限于”等等)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將進(jìn)一步理解，如果打算有特定數(shù)量的引入的權(quán)利要求陳述，那么這樣的意圖將在權(quán)利要求中被明確地陳述，并且在不存在這樣的陳述時這樣的意圖不存在。例如，為了幫助理解，下面的所附權(quán)利要求可以含有引導(dǎo)性的短語“至少一個” 和“一個或多個”的使用，以引入權(quán)利要求陳述。然而，這樣的短語的使用不應(yīng)當(dāng)被解釋為意味著權(quán)利要求陳述通過不定冠詞“一(a)”或“一(an)”的引入將含有這樣引入的權(quán)利要求陳述的任何具體的權(quán)利要求限制為含有僅僅一個這樣的陳述的權(quán)利要求，即使當(dāng)同一個權(quán)利要求包括引導(dǎo)性的短語“一個或多個”或“至少一個”和諸如“一(a) ”或“一 (an)，，的不定冠詞(例如“一(a)”和/或“一(an)”通常應(yīng)當(dāng)被解釋為意指“至少一個”或“一個或多個”)時；這同樣適用于用于引入權(quán)利要求陳述的定冠詞的使用。此外，即使明確地陳述了特定數(shù)量的引入的權(quán)利要求陳述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，這樣的陳述應(yīng)通常被解釋為意指至少所陳述的數(shù)量(例如，沒有其他修飾語的“兩個陳述”的裸陳述通常意指至少兩個陳述或兩個或多個陳述)。此外，在使用類似于“A、B和C等中的至少一個”的約定的情況下，通常在本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解該約定的意義上打算使用這樣的結(jié)構(gòu)(例如，“具有A、B和C中的至少一個的系統(tǒng)”將包括但不局限于具有單獨(dú)的A、單獨(dú)的B、單獨(dú)的C、A 和B —起、A和C 一起、B和C 一起和/或A、B和C 一起等的系統(tǒng))。在使用類似于“A、B或C等中的至少一個”的約定的情況下，通常在本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解該約定的意義上打算使用這樣的結(jié)構(gòu)(例如，“具有A、B或C中的至少一個的系統(tǒng)”將包括但不局限于具有單獨(dú)的A、單獨(dú)的B、單獨(dú)的C、A和B —起、A和C 一起、B和C 一起和/或A、B和C 一起等的系統(tǒng))。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將進(jìn)一步理解，通常，表示兩個或多個可選的術(shù)語的分離的詞語和 /或短語無論在說明書、權(quán)利要求還是附圖中都應(yīng)當(dāng)被理解為設(shè)想包括術(shù)語中的一個、術(shù)語中的任一個或兩個術(shù)語的可能性，除非上下文另外指示。例如，短語“A或B”將通常被理解為包括“A”或“B”或“A和B”的可能性。對于所附的權(quán)利要求，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，其中陳述的操作大體上可以按任何順序執(zhí)行。此外，雖然按次序示出各種操作流程，但是應(yīng)當(dāng)理解，各種操作可以按除所圖示的順序之外的其他順序執(zhí)行，或可以并行地執(zhí)行。這樣的可選擇的排序的例子可包括重疊的、交錯的、中斷的、重新排序的、遞增的、預(yù)備的、補(bǔ)充的、同步的、反向的或其他不同的排序，除非上下文另外指示。此外，像“響應(yīng)于”、“關(guān)于”或其他過去式形容詞的術(shù)語通常并不用來排除這樣的變化形式，除非上下文另外指示。雖然本文已經(jīng)公開了各種方面和實(shí)施方案，但是其他的方面和實(shí)施方案對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員將是明顯的。本文公開的各種方面和實(shí)施方案是為了例證的目的并且不意在是限制性的，真正的范圍和精神由下面的權(quán)利要求指示。
權(quán)利要求
1.一種裝置，包括確定模塊，其用于關(guān)于推進(jìn)混合型交通工具確定指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個；以及發(fā)送器，其耦合于所述確定模塊，用于將所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述發(fā)送器被配置為無線地發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中所述發(fā)送器被配置為通過無線電信號、微波信號、 太赫茲信號、紅外線信號、光學(xué)信號、紫外線信號、次音速信號、可聽見信號、超聲信號或磁信號中的至少一個發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，還包括連接器，其耦合于所述發(fā)送器，用于連接于所述現(xiàn)場外實(shí)體，以將所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個發(fā)送至所述現(xiàn)場外實(shí)體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述連接器包括串行端口、串行電纜、并行端口、 并行電纜、網(wǎng)絡(luò)端口、網(wǎng)絡(luò)電纜、通用串行總線(USB)端口、USB電纜、光纖端口或光纖電纜中的至少一個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述發(fā)送器被配置為通過物理介質(zhì)發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述發(fā)送器被配置為通過可移動介質(zhì)、光盤、壓縮光盤(CD)、CD-ROM、CD-R、CD-RW、數(shù)字通用光盤(DVD)、DVD-ROM、DVD-R、DVD+R、DVD-RAM、 DVD-RW、DVD+RW、藍(lán)光光盤(BD)、高清晰DVD (HD DVD)、可移動硬盤驅(qū)動器(HDD)、外部HDD、 通用串行總線(USB)驅(qū)動器、記憶卡或智能鑰匙中的至少一個發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述發(fā)送器被配置為通過在所述混合型交通工具上的視覺指示器發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其中所述發(fā)送器被配置為通過被定位在所述混合型交通工具的儀表板、后窗壁架或外部中的至少一個上的燈發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個代表驅(qū)動模式。
11.一種交通工具，包括至少一個傳動系，其由電供能用于推進(jìn)所述交通工具；至少一個燃燒裝置，其被配置為供應(yīng)用于推進(jìn)所述交通工具的推進(jìn)能量，所述至少一個燃燒裝置由可燃燒燃料供能；確定模塊，其耦合于所述至少一個傳動系或所述至少一個燃燒裝置中的至少一個，用于關(guān)于推進(jìn)所述交通工具確定指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個；以及發(fā)送器，其耦合于所述確定模塊并且被配置為將所述交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個代表驅(qū)動模式。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中所述驅(qū)動模式代表利用可燃燒燃料來推進(jìn)所述混合型交通工具。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中所述驅(qū)動模式代表利用電來推進(jìn)所述混合型交通工具。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個與推進(jìn)資源的利用相關(guān)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其中所述推進(jìn)資源的利用與可燃燒燃料利用的比率或可燃燒燃料利用的量中的至少一個相關(guān)聯(lián)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其中所述推進(jìn)資源的利用與電利用的比率或電利用的量中的至少一個相關(guān)聯(lián)。
18.根據(jù)權(quán)利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個代表瞬時的狀態(tài)。
19.根據(jù)權(quán)利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個代表在一時間段內(nèi)的平均值。
20.根據(jù)權(quán)利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個代表在一時間段內(nèi)的累積利用。
21.一種交通工具，包括第一傳動系，其由可燃燒燃料供能用于推進(jìn)所述交通工具； 第二傳動系，其由電供能用于推進(jìn)所述交通工具；確定模塊，其耦合于所述第一傳動系或所述第二傳動系中的至少一個，用于關(guān)于推進(jìn)所述交通工具確定指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個；以及發(fā)送器，其耦合于所述確定模塊并且被配置為將所述交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個傳輸至現(xiàn)場外實(shí)體。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的交通工具，還包括接收器，其用于接收指示在接收到所發(fā)送的狀態(tài)時所分派的特權(quán)的數(shù)據(jù)。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的交通工具，其中所述特權(quán)包括準(zhǔn)許所述交通工具利用預(yù)指定的車道。
24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的交通工具，其中所述特權(quán)包括準(zhǔn)許所述交通工具駛?cè)胍粎^(qū)域中。
25.根據(jù)權(quán)利要求22所述的交通工具，其中所述特權(quán)包括準(zhǔn)許所述交通工具經(jīng)過預(yù)指定的橋。
26.根據(jù)權(quán)利要求22所述的交通工具，其中所述特權(quán)包括準(zhǔn)許所述交通工具利用預(yù)指定的停車場。
27.根據(jù)權(quán)利要求22所述的交通工具，其中所述特權(quán)包括準(zhǔn)許所述交通工具利用預(yù)指定的停車位。
28.根據(jù)權(quán)利要求22所述的交通工具，其中所述特權(quán)包括在用于補(bǔ)給所述可燃燒燃料或再充電一個或多個電池中的至少一個的隊(duì)列中的在前位置。
29.根據(jù)權(quán)利要求22所述的交通工具，其中所述特權(quán)包括對于稅收利益、保險利益、費(fèi)用的減少或補(bǔ)給燃料成本的減少中的至少一個的資格。
30.根據(jù)權(quán)利要求22所述的交通工具，其中所述特權(quán)是在包括公共交通的可選擇的路線可用時被減少和/或被消除中的至少一個。
31.一種系統(tǒng)，包括用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的系統(tǒng)，其中用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具包括用于從后市零件發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具。
33.根據(jù)權(quán)利要求31所述的系統(tǒng)，其中用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具包括用于從國際互聯(lián)網(wǎng)、個人通信裝置、個人計算機(jī)、膝上型計算機(jī)、掌上型計算機(jī)、個人數(shù)字助理(PDA)、便攜式媒體播放機(jī)或移動電話中的至少一個發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具。
34.根據(jù)權(quán)利要求31所述的系統(tǒng)，其中用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具包括用于從耦合于確定模塊的發(fā)送器發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的工具，其中所述確定模塊包括用于確定所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的儀器。
35.根據(jù)權(quán)利要求31所述的系統(tǒng)，其中用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具包括用于從耦合于確定模塊的發(fā)送器發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的工具，其中所述確定模塊包括用于接收所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的接收器。
36.根據(jù)權(quán)利要求31所述的系統(tǒng)，其中用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具包括用于從耦合于確定模塊的個人計算機(jī)無線地發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的工具，其中所述確定模塊用于確定所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個。
37.根據(jù)權(quán)利要求31所述的系統(tǒng)，其中用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具包括用于從連接于個人計算機(jī)的移動電話無線地發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的工具，所述個人計算機(jī)耦合于確定模塊，其中所述確定模塊用于確定所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個。
38.根據(jù)權(quán)利要求31所述的系統(tǒng)，其中用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具包括用于通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)從耦合于確定模塊的個人計算機(jī)發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的工具，其中所述確定模塊用于確定所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個。
39.根據(jù)權(quán)利要求31所述的系統(tǒng)，其中用于從混合型交通工具將指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體的工具包括用于基于排程發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的工具。
40.根據(jù)權(quán)利要求31所述的系統(tǒng)，還包括用于計算發(fā)送所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的時間的工具。
41.一種系統(tǒng)，包括用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具。
42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其中用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具包括用于查詢以驗(yàn)證所述混合型交通工具符合利用限制的工具。
43.根據(jù)權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其中用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具包括用于向所述混合型交通工具和至少第二交通工具廣播所述查詢的工具。
44.根據(jù)權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其中用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具包括用于直接地查詢所述混合型交通工具以獲得所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的工具。
45.根據(jù)權(quán)利要求44所述的系統(tǒng)，其中用于直接地查詢所述混合型交通工具以獲得所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個的工具包括用于基于所述混合型交通工具的占用者直接地查詢所述混合型交通工具的工具。
46.根據(jù)權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其中用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具包括用于基于排程查詢的工具。
47.根據(jù)權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其中用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具包括 用于基于所述混合型交通工具的地點(diǎn)查詢的工具。
48.根據(jù)權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其中用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具包括用于基于所述混合型交通工具的驅(qū)動模式的變化查詢的工具。
49.根據(jù)權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其中用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具包括用于在所述混合型交通工具進(jìn)入以下項(xiàng)中的至少一個之前查詢的工具預(yù)指定的車道、區(qū)域、預(yù)指定的橋、預(yù)指定的停車場、預(yù)指定的停車位或用于補(bǔ)給所述可燃燒燃料或再充電一個或多個電池中的至少一個的隊(duì)列。
50.根據(jù)權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其中用于查詢混合型交通工具以獲得所述交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個的工具包括用于基于所述混合型交通工具的以前的行為查詢的工具。
全文摘要
一種裝置，可以包括確定模塊，該確定模塊用于確定用于推進(jìn)混合型交通工具的指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或指示電利用的狀態(tài)中的至少一個；以及發(fā)送器，該發(fā)送器耦合于所述確定模塊，用于將所述混合型交通工具的所述指示可燃燒燃料利用的狀態(tài)或所述指示電利用的狀態(tài)中的所述至少一個發(fā)送至現(xiàn)場外實(shí)體。
文檔編號G01R21/00GK102460189SQ201080029705
公開日2012年5月16日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者E·C·魯塔德, 喬丁·T·卡勒, 克拉倫斯·T·特格林, 內(nèi)森·P·米佛德, 埃雷茲·利伯曼, 威廉·蓋茨, 小洛厄爾·L·伍德, 彼得·L·哈格爾斯坦, 斯蒂芬·L·馬拉斯卡, 穆里爾·Y·伊什克瓦, 羅伯特·蘭格, 羅德里克·A·海德, 菲利普·安德魯·?？嘶舴? 邁克爾·史諾-萊文 申請人:希爾萊特有限責(zé)任公司