專利名稱：襯套式懸置靜剛度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車懸置靜剛度的檢測裝置，特別是襯套式懸置靜剛度檢測裝置。
背景技術(shù)：
汽車懸置系統(tǒng)不僅支撐著整個(gè)動力總成，而且起著重要的隔振作用，發(fā)動機(jī)的振動通過懸置傳遞到車體上后得以明顯的降低。同時(shí)，懸置還可以減小高頻結(jié)構(gòu)噪聲的傳遞， 并且還會影響到汽車動力總成及其附件的使用壽命。而這些都與懸置的一個(gè)重要參數(shù)—— 靜剛度有著直接的關(guān)系。目前檢測襯套式懸置靜剛度參數(shù)的設(shè)備較多，但大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，測試操作較為麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的襯套式懸置靜剛度檢測裝置，以滿足襯套式懸置靜剛度的檢測要求。本發(fā)明所述襯套式懸置靜剛度檢測裝置，包括支座、懸置夾具和壓力傳感器，在支座的一端旋接有頂桿，頂桿的前端安裝有頂塊，頂塊可相對于頂桿繞頂桿軸轉(zhuǎn)動；懸置夾具固定在支座的另一端，并位于U形塊中，一根芯軸穿過懸置夾具的夾持孔，芯軸兩端分別支撐在U形塊的兩端；所述壓力傳感器連接在U形塊與頂塊之間。所述懸置夾具由兩半塊夾塊通過螺栓連接而成，在兩半塊夾塊的相對面上開設(shè)有表面為圓柱面的缺口，該缺口圓柱面的弧度與被測懸置內(nèi)襯套的圓柱面弧度一致，兩半塊夾塊上的缺口組成懸置夾具的夾持孔。頂塊上固定有銷軸，頂桿前端開設(shè)有軸心孔，所述銷軸位于該軸心孔內(nèi)。將壓力傳感器與儀表進(jìn)行連接，通過儀表顯示壓力傳感器所承受的壓力值。檢測時(shí)，先將支撐在U形塊兩端的芯軸從懸置夾具的夾持孔中取出，使U形塊與懸置夾具分離， 將被測懸置內(nèi)襯套夾持在懸置夾具的夾持孔中，然后將芯軸穿過被測懸置內(nèi)襯套的中心孔，從而使U形塊兩端通過芯軸支撐在被測懸置內(nèi)襯套上。之后，轉(zhuǎn)動頂桿，使頂桿沿軸向前移，由于頂塊可相對于頂桿繞頂桿軸轉(zhuǎn)動，則頂桿推動頂塊前移，同時(shí)，頂塊依次通過壓力傳感器、U形塊、芯軸、被測懸置內(nèi)襯套、懸置夾具將壓力傳遞給支座的另一端。在此過程中，隨著頂桿的不斷旋轉(zhuǎn)前移，與壓力傳感器連接的儀表將顯示出不斷變化的壓力數(shù)據(jù)，記錄下頂桿向前的位移量和相應(yīng)的壓力數(shù)據(jù)，從而可作出力與位移的關(guān)系曲線，在特定范圍內(nèi)求出曲線斜率便是該襯套式懸置的靜剛度。本發(fā)明所述襯套式懸置靜剛度檢測裝置由于其施力部件——頂桿與支座通過螺紋旋接，在施力過程中容易控制力的增量，使頂桿的位置狀態(tài)容易保持；并且由于頂塊可相對于頂桿繞頂桿軸轉(zhuǎn)動，故頂塊在頂桿推動下只作沿頂桿軸向的移動，從而增加了壓力傳感器所側(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；該裝置結(jié)構(gòu)簡單，各部件的安裝及檢測操作非常方便，能夠滿足襯套式懸置靜剛度的檢測要求。


圖1是本發(fā)明所述襯套式懸置靜剛度檢測裝置的軸測圖； 圖2是該襯套式懸置靜剛度檢測裝置的主視剖面圖3是該襯套式懸置靜剛度檢測裝置中部分零部件的裝配分解圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、圖2和圖3所示，該襯套式懸置靜剛度檢測裝置包括支座1、懸置夾具和壓力傳感器2，在支座1的一端旋接有頂桿10，頂桿10前端開設(shè)有軸心孔12，并安裝有頂塊 9，頂塊9上固定有銷軸13，該銷軸13位于頂桿10前端的軸心孔12內(nèi)，使頂塊9安裝在頂桿10前端可相對于頂桿10繞頂桿軸轉(zhuǎn)動，頂桿10的后端固定有轉(zhuǎn)盤11，頂桿10上沿軸向設(shè)置有兩個(gè)相互平行的平面，在該平面上沿頂桿軸向標(biāo)記有刻度。懸置夾具由兩半塊夾塊7通過螺栓8連接而成，在兩半塊夾塊7的相對面上開設(shè)有表面為圓柱面的缺口，該缺口圓柱面的弧度與被測懸置內(nèi)襯套14的圓柱面弧度一致，兩半塊夾塊7通過螺栓8連接后，其上的缺口組成懸置夾具的夾持孔6。
懸置夾具通過雙頭螺柱5固定在支座1的另一端，并位于U形塊3中，雙頭螺柱5與頂桿10同軸線。一根芯軸4穿過懸置夾具的夾持孔6，芯軸4兩端則分別支撐在U形塊3的兩端，所述壓力傳感器2連接在U形塊3與頂塊9之間。檢測時(shí)，先將支撐在U形塊3兩端的芯軸4從懸置夾具的夾持孔6中取出，使U形塊3與懸置夾具分離，將被測懸置內(nèi)襯套14夾持在懸置夾具的夾持孔6中，然后將芯軸4 穿過被測懸置內(nèi)襯套14的軸心孔，從而使U形塊3兩端通過芯軸4支撐在被測懸置內(nèi)襯套 14上。之后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤11帶動頂桿10旋轉(zhuǎn)，使頂桿10沿軸向前移，而頂桿10將推動頂塊 9前移，同時(shí)，頂塊9依次通過壓力傳感器2、U形塊3、芯軸4、被測懸置內(nèi)襯套14、懸置夾具將壓力傳遞給支座1的另一端。在此過程中，記錄下頂桿10向前的位移量和相應(yīng)的壓力數(shù)據(jù)，即可作出力與位移的關(guān)系曲線，在特定范圍內(nèi)求出曲線斜率便是該襯套式懸置的靜剛度。
權(quán)利要求
1.襯套式懸置靜剛度檢測裝置，包括支座(1)、懸置夾具和壓力傳感器O)，其特征在于在支座的一端旋接有頂桿(10)，頂桿的前端安裝有頂塊(9)，頂塊可相對于頂桿繞頂桿軸轉(zhuǎn)動；懸置夾具固定在支座的另一端，并位于U形塊(3)中，一根芯軸穿過懸置夾具的夾持孔(6)，芯軸兩端分別支撐在U形塊的兩端；所述壓力傳感器連接在U形塊與頂塊之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述襯套式懸置靜剛度檢測裝置，其特征在于所述懸置夾具由兩半塊夾塊(7)通過螺栓(8)連接而成，在兩半塊夾塊的相對面上開設(shè)有表面為圓柱面的缺口，該缺口圓柱面的弧度與被測懸置內(nèi)襯套(14)的圓柱面弧度一致，兩半塊夾塊上的缺口組成懸置夾具的夾持孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述襯套式懸置靜剛度檢測裝置，其特征在于頂塊(9)上固定有銷軸(13)，頂桿前端開設(shè)有軸心孔(12)，所述銷軸位于該軸心孔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車襯套式懸置靜剛度檢測裝置，包括支座、懸置夾具和壓力傳感器，在支座的一端旋接有頂桿，頂桿的前端安裝有頂塊，懸置夾具固定在支座的另一端，并位于U形塊中，一根芯軸穿過懸置夾具的夾持孔，芯軸兩端分別支撐在U形塊的兩端，所述壓力傳感器連接在U形塊與頂塊之間。該檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，各部件的安裝及檢測操作非常方便，能夠滿足襯套式懸置靜剛度的檢測要求。
文檔編號G01N3/04GK102183429SQ20111008377
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者余德彬, 張強(qiáng), 徐小敏, 李靜波, 郭鵬飛, 馬東正 申請人:重慶長安汽車股份有限公司