專利名稱：船用柴油機(jī)排氣溫度表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專門測量船用柴油機(jī)排氣溫度的溫度表。
背景技術(shù)：
目前，為了確保船舶航行的安全，必須保證船上柴油機(jī)的正常運(yùn)行。因此，對船上柴油機(jī)的排氣溫度檢測顯尤為重要。柴油機(jī)工作時，機(jī)體振動大，排氣管的溫度很高，對安裝在排氣管上的溫度表影響很大。因此，要求安裝在排氣管上的溫度表要耐振動，耐熱，從而保證溫度表的正常使用，達(dá)到測量準(zhǔn)確，耐用的目的。但傳統(tǒng)的船用柴油機(jī)排氣溫度表的 C形彈簧管大部分都是用銅材制造的，由于銅材的彈性受環(huán)境溫度影響很大，當(dāng)溫度升至 150°C以上時，這種用銅材制造的C形彈簧管的彈性會明顯下降，造成這種溫度表的測量誤差增大，起不到監(jiān)測船用柴油機(jī)正常運(yùn)行的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐熱、受環(huán)境溫度影響小的船用柴油機(jī)排氣溫度表。為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為船用柴油機(jī)排氣溫度表，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有安裝架、C形彈簧管部件、壓力表機(jī)芯，所述的C形彈簧管部件固定在安裝架上，所述的殼體外設(shè)有通過毛細(xì)管與C形彈簧管部件連通的感溫管，感溫管中充滿氣體介質(zhì)，所述的壓力表機(jī)芯裝設(shè)在C形彈簧管部件上，壓力表機(jī)芯上設(shè)有刻度盤以及可被C形彈簧管部件帶動的指針，在殼體上還設(shè)有罩在刻度盤、指針外的表罩。所述的表罩上設(shè)有表玻璃。所述的表玻璃與表罩之間設(shè)有密封圈。所述的感溫管和毛細(xì)管外設(shè)有保護(hù)管。所述的氣體介質(zhì)是氮?dú)?。由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的感溫管所在的溫度發(fā)生變化時，感溫管內(nèi)的氣體介質(zhì)產(chǎn)生相應(yīng)的熱脹冷縮的物理現(xiàn)象，使感溫管內(nèi)的壓力增大或減小，通過毛細(xì)管與同感溫管連通在一起的C形恒彈性彈簧管產(chǎn)生位移，帶動壓力表機(jī)芯的轉(zhuǎn)軸，使到裝在轉(zhuǎn)軸上的指針轉(zhuǎn)動，在刻度盤上指出測量溫度值。本實(shí)用新型所述的C形恒彈性彈簧管的材料采用了耐熱性好，受環(huán)境溫度變化影響小的恒彈性材料，保證了本實(shí)用新型溫度表在高熱的環(huán)境中還能正常使用，確保了船用柴油機(jī)排氣溫度的測量準(zhǔn)確性。所述的感溫管內(nèi)置于外保護(hù)管中，提高了感溫管的耐沖擊能力，所述的感溫管內(nèi)充滿氣體介質(zhì)。所述的殼體內(nèi)裝有阻尼油，提高了溫度表的耐振能力。

圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對實(shí)用新型的具體方式作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，所述的船用柴油機(jī)排氣溫度表，包括感溫管1，殼體7，安裝架8，C形彈簧管部件9，壓力表機(jī)芯10，刻度盤11，指針12，表玻璃13，密封圈14，表罩15。殼體7內(nèi)設(shè)有安裝架8、C形彈簧管部件9、壓力表機(jī)芯10，所述的C形彈簧管部件9固定在安裝架8 上，所述的壓力表機(jī)芯10裝設(shè)在C形彈簧管部件9上，壓力表機(jī)芯10上設(shè)有刻度盤11以及可被C形彈簧管部件9帶動的指針12，在殼體7上還設(shè)有罩在刻度盤11、指針12外的表罩15。所述的表罩15上設(shè)有表玻璃13。所述的表玻璃13與表罩15之間設(shè)有密封圈14。 所述的殼體7外設(shè)有通過毛細(xì)管2與C形彈簧管部件9連通的感溫管1，感溫管1中充滿氣體介質(zhì)，所述的氣體介質(zhì)是氮?dú)?。所述的感溫?和毛細(xì)管2外設(shè)有保護(hù)管3。所述的毛細(xì)管2連通感溫管1和C形彈簧管部件9，它們之間還有一分支毛細(xì)管作為充灌氣體介質(zhì)的入口，當(dāng)充灌完介質(zhì)后將分支毛細(xì)管封口，這樣就形成了一個密閉的測溫系統(tǒng)，當(dāng)感溫管所在的溫度發(fā)生變化，系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生壓力變化，使C形恒彈性彈簧管產(chǎn)生位移，帶動裝在C形管部件9上的壓力表機(jī)芯10和指針12轉(zhuǎn)動，在刻度盤11上指示出相應(yīng)的溫度值，所述的船用柴油機(jī)排氣溫度表內(nèi)裝有防振的阻尼油。總之，本實(shí)用新型雖然例舉了上述優(yōu)選實(shí)施方式，但是應(yīng)該說明，雖然本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本實(shí)用新型的范圍，否則都應(yīng)該包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船用柴油機(jī)排氣溫度表，其特征在于包括殼體(7)，殼體(7)內(nèi)設(shè)有安裝架 (8)、C形彈簧管部件(9)、壓力表機(jī)芯(10)，所述的C形彈簧管部件(9)固定在安裝架(8) 上，所述的殼體(7)外設(shè)有通過毛細(xì)管(2)與C形彈簧管部件(9)連通的感溫管(1)，感溫管(1)中充滿氣體介質(zhì)，所述的壓力表機(jī)芯(10)裝設(shè)在C形彈簧管部件(9)上，壓力表機(jī)芯 (10)上設(shè)有刻度盤(11)以及可被C形彈簧管部件(9)帶動的指針(12)，在殼體(7)上還設(shè)有罩在刻度盤(11)、指針(12)外的表罩(15)。
2.按照權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)排氣溫度表，其特征在于所述的表罩(15)上設(shè)有表玻璃(13)。
3.按照權(quán)利要求2所述的船用柴油機(jī)排氣溫度表，其特征在于所述的表玻璃(13)與表罩(15)之間設(shè)有密封圈(14)。
4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的船用柴油機(jī)排氣溫度表，其特征在于所述的感溫管(1)和毛細(xì)管(2)外設(shè)有保護(hù)管(3)。
5.按照權(quán)利要求1或2或3所述的船用柴油機(jī)排氣溫度表，其特征在于所述的氣體介質(zhì)是氮?dú)狻?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船用柴油機(jī)排氣溫度表。船用柴油機(jī)排氣溫度表，包括殼體(7)，殼體(7)內(nèi)設(shè)有安裝架(8)、C形彈簧管部件(9)、壓力表機(jī)芯(10)，所述的C形彈簧管部件(9)固定在安裝架(8)上，所述的殼體(7)外設(shè)有通過毛細(xì)管(2)與C形彈簧管部件(9)連通的感溫管(1)，感溫管(1)中充滿氣體介質(zhì)，所述的壓力表機(jī)芯(10)裝設(shè)在C形彈簧管部件(9)上，壓力表機(jī)芯(10)上設(shè)有刻度盤(11)以及可被C形彈簧管部件(9)帶動的指針(12)，在殼體(7)上還設(shè)有罩在刻度盤(11)、指針(12)外的表罩(15)。本實(shí)用新型耐熱、受環(huán)境溫度影響小，測量誤差小，可良好地監(jiān)測船用柴油機(jī)正常運(yùn)行。
文檔編號G01K5/36GK202101777SQ20112023237
公開日2012年1月4日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者王 華, 袁仕東, 馬安奎 申請人:珠海太陽鳥游艇制造有限公司