專利名稱：一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全試驗(yàn)裝置，尤其是指一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器。
背景技術(shù)：
在汽車側(cè)面碰撞過程中，側(cè)氣囊能夠保護(hù)乘員側(cè)面的安全，對(duì)于避免側(cè)碰交通事故中乘員胸部以及腹部的損傷起到至關(guān)重要的作用。在側(cè)氣囊開發(fā)過程中，需要對(duì)側(cè)氣囊的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行評(píng)估，從而保證側(cè)氣囊的安全性能滿足碰撞安全要求及實(shí)際需要。而現(xiàn)有的沖擊器往往只是簡(jiǎn)單的采用木塊等材料已經(jīng)簡(jiǎn)單的形狀設(shè)計(jì)，不能很好的模仿乘員的體征。因此需要一種用于側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊性能試驗(yàn)的沖擊器，用于有效評(píng)估側(cè)氣囊的動(dòng)態(tài)剛度特性，與實(shí)際碰撞情況相近似。中國(guó)專利公開號(hào)CN201852690U，
公開日2011年6月1日， 名稱為“新型假人大腿骨”中公開了一種正面碰撞假人的大腿骨結(jié)構(gòu)，由大腿骨主體和分別設(shè)于大腿骨主體兩端的膝關(guān)節(jié)頭和髖關(guān)節(jié)頭組成。使用時(shí)，假人大腿骨相對(duì)假人小腿和假人髖部可以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此在汽車正面碰撞試驗(yàn)時(shí)，假人大腿的運(yùn)動(dòng)要比現(xiàn)有技術(shù)假人大腿的運(yùn)動(dòng)更接近真實(shí)情況，從而提高了試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。但該實(shí)用新型的假人只能適用于汽車正面碰撞試驗(yàn)，且只模仿了人體腿部結(jié)構(gòu)，沒有包括人體的軀干部位結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車側(cè)碰試驗(yàn)中碰撞假人結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無法較好模擬人體結(jié)構(gòu)的缺陷的問題，提供一種根據(jù)ES- II側(cè)碰假人形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能較好的模仿人體結(jié)構(gòu)的側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，沖擊器整體固定在椅座背靠板上；沖擊器分為前、中、后三層，前層與沖擊試驗(yàn)的發(fā)射裝置固定，中層與前層粘合連接，后層覆蓋中層并與前層粘合連接，后層外側(cè)在沖擊碰撞時(shí)與側(cè)氣囊接觸。前層為與發(fā)射裝置的接觸面，用于接收側(cè)碰試驗(yàn)中的碰撞；中層為堅(jiān)硬材質(zhì)，模擬人體內(nèi)的骨骼；后層為柔軟材質(zhì)，用于模擬人體的皮膚和肌肉組織，后層包裹住中層能較好的模擬人體的結(jié)構(gòu)。側(cè)面安全氣囊在后層側(cè)點(diǎn)爆打開，與后層接觸。作為一種優(yōu)選方案，沖擊器整體模仿ES- II側(cè)碰假人設(shè)計(jì)，所述后層頂部具有向外半圓形突出的肩部，肩部下方為平整狀的胸部，胸部往下為呈內(nèi)凹狀的腹部，后層下部為呈橢圓弧突出的臀部。模擬人體軀干部位的大致形狀，試驗(yàn)時(shí)能更貼近人體的實(shí)際情況下的碰撞，提高了試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。作為一種優(yōu)選方案，沖擊器前層和中層都為長(zhǎng)條形板體，中層的寬度為前層的二至三倍，中層的下部彎折延伸，整體形成L型；后層下部在其寬度方向向前延伸形成模擬的人的腿部。第二長(zhǎng)條形板模擬人體的骨骼，上方為人體軀干的骨架，下方延伸為臀部骨骼。 后層下方模擬人的腿部更好的提高了試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。[0008]作為一種優(yōu)選方案，沖擊器上設(shè)有用于測(cè)量沖擊器的加速度時(shí)間曲線的加速度傳感器，后層外側(cè)模擬人的胸部處設(shè)設(shè)有與加速度傳感器連接的測(cè)量橫梁。在側(cè)氣囊點(diǎn)爆時(shí)， 測(cè)量橫梁與側(cè)氣囊接觸，加速度傳感器接收測(cè)量橫梁的受力數(shù)據(jù)并記錄。作為一種優(yōu)選方案，前層采用膠合板材料制成，中層采用木板材料制成，后層采用橡膠材料制成。膠合板材料能較好的承受碰撞力，木板和橡膠材料能較好的模仿人體骨骼和皮膚的軟硬程度，且價(jià)格低廉。作為一種優(yōu)選方案，沖擊器的高度為600mm-700mm。模擬了一般人體軀干的高度。 作為一種優(yōu)選方案，沖擊器的深度為250mm-350mm。該深度大于或者等于一般人體軀干與側(cè)氣囊點(diǎn)爆接觸時(shí)碰撞面的寬度。本實(shí)用新型的有益效果是，可以提供在汽車側(cè)碰試驗(yàn)中，較為符合人體結(jié)構(gòu)的，且包含有傳感器能測(cè)量并記錄加速度時(shí)間曲線的沖擊器，整個(gè)裝置性價(jià)比高，簡(jiǎn)單實(shí)用。

圖1是本實(shí)用新型的一種與側(cè)氣囊點(diǎn)爆接觸方向的透視圖。圖2是圖1的A-A方向剖面圖。其中1、前層，2、中層，3、后層，4、加速度傳感器，5、測(cè)量橫梁，6、肩部，7、胸部，8、 腹部，9、臀部，10、腿部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型的一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，包括前層1、中層2、后層3。前層1為膠合板材料，中層2為木板材料，后層3為橡膠材料。其中，前層1與沖擊試驗(yàn)的發(fā)射裝置固定，中層2模擬人體的骨骼，與前層1粘合固定，后層3模仿人體的皮膚和肌肉組織，后層3與前層1、中層2粘合連接。沖擊器的形狀模擬ES- II側(cè)碰假人在圖1中，圓形出表示人體突出的肩膀部位，下端向左突出部位表示人的腿部10的一部分；中間寬度略窄的為前層1，寬度略寬的為中層2。沖擊器的形狀模擬ES- II側(cè)碰假人；在圖2中，后層3頂部具有向外半圓形突出的肩部6，頂部下方具有平整的胸部7，往下具有內(nèi)凹的腹部8，最底部具有呈橢圓弧突出的臀部9。沖擊器上設(shè)有加速度傳感器4，與后層3上模擬人的胸部7 處與側(cè)氣囊接觸的表面設(shè)有的測(cè)量橫梁5連接。整個(gè)沖擊器的高度為600mm-700mm，深度為250mm-350mm，本實(shí)施例的沖擊器的高度為600mm，深度為300mm。測(cè)量橫梁5的長(zhǎng)度為 100mm，橡膠材料的彈簧剛度為107-143kgF/cm，類似于人體的彈簧剛度。進(jìn)行側(cè)面碰撞試驗(yàn)時(shí)，沖擊器固定在座椅上，前層1側(cè)面為碰撞面，側(cè)氣囊點(diǎn)爆打開，與后層3側(cè)面接觸，此時(shí)， 測(cè)量橫梁5向沖擊器內(nèi)部進(jìn)行位移，加速度傳感器4開始記錄沖擊器的加速度時(shí)間曲線等數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可供后期的研究與性能開發(fā)。
權(quán)利要求1.一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，其特征是沖擊器整體固定在椅座背靠板上； 沖擊器分為前、中、后三層，前層(1)與沖擊試驗(yàn)的發(fā)射裝置固定，中層(2)與前層(1)粘合連接，后層(3)覆蓋中層(2)并與前層(1)粘合連接，后層(3)外側(cè)在沖擊碰撞時(shí)與側(cè)氣囊接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，其特征是，所述的沖擊器整體模仿ES- II側(cè)碰假人設(shè)計(jì)，所述后層(3)頂部具有向外半圓形突出的肩部(6)，肩部下方為平整狀的胸部(7)，胸部往下為呈內(nèi)凹狀的腹部(8)，后層下部為呈橢圓弧突出的臀部(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，其特征是，所述的沖擊器前層(1)和中層(2)都為長(zhǎng)條形板體，中層的寬度為前層的二至三倍，中層的下部彎折延伸，整體形成L型；后層(3)下部在其寬度方向向前延伸形成模擬的人的腿部(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，其特征是所述的沖擊器上設(shè)有用于測(cè)量沖擊器的加速度時(shí)間曲線的加速度傳感器(4)，后層(3)外側(cè)模擬人的胸部(7 )處設(shè)有與加速度傳感器(4 )連接的測(cè)量橫梁(5 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，其特征是前層(1) 采用膠合板材料制成，中層(2)采用木板材料制成，后層(3)采用橡膠材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，其特征是所述的沖擊器的高度為600mm-700mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，其特征是所述的沖擊器的深度為250mm-;350mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種側(cè)氣囊動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)的沖擊器，沖擊器的形狀模擬ES-Ⅱ側(cè)碰假人，沖擊器整體固定在椅座背靠板上；沖擊器分為前、中、后三層，前層與沖擊試驗(yàn)的發(fā)射裝置固定，中層與前層粘合連接，后層覆蓋中層并與前層粘合連接，后層外側(cè)在沖擊碰撞時(shí)與側(cè)氣囊接觸。此種沖擊器可以提供在汽車側(cè)碰試驗(yàn)中，較為符合人體結(jié)構(gòu)的，且包含有傳感器能測(cè)量并記錄加速度時(shí)間曲線的沖擊器，整個(gè)裝置性價(jià)比高，簡(jiǎn)單實(shí)用。
文檔編號(hào)G01M17/007GK202305168SQ201120391900
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月16日
發(fā)明者任穎睦, 劉衛(wèi)國(guó), 吳成明, 張海洋, 王純, 趙福全, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司