專利名稱：滑板式汽車側滑檢驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車檢測技術領域，具體地，本實用新型涉及一種用于檢驗汽車側滑量大小及方向的汽車側滑檢驗臺。
背景技術：
汽車側滑是指由于前束與車輪外傾角配合不當，在汽車行駛過程中，車輪與地面之間產(chǎn)生一種相互作用力，這種作用力垂直于汽車行駛方向，使輪胎處于邊滾邊滑的狀態(tài)，它使汽車的操縱穩(wěn)定性變差，增加油耗和加速輪胎的磨損。如果讓汽車駛過可以在橫向自由滑動的滑板，由于存在上述作用力，將使滑板產(chǎn)生側向滑動。檢驗汽車的側滑量，可以判斷汽車前輪前束和外傾這兩個參數(shù)配合是否恰當。汽車側滑檢驗臺廣泛應用在機動車安全性能檢測站等各種場合。汽車側滑檢驗臺的主要結構包括臺架、滑板、放松板、聯(lián)動復位機構、位移傳感器等部件。位移傳感器的性能和聯(lián)動復位機構的精度直接影響到檢測結果的準確性。目前，按照側滑臺形式分類，分為單板式側滑檢驗臺和雙板聯(lián)動式側滑檢驗臺，單板式側滑檢驗臺只能對單個車輪側滑量進行檢測，無法對整車進行檢測。雙板聯(lián)動式側滑檢驗臺可以同時對兩個車輪進行檢測，反映整車的側滑量?，F(xiàn)在市場上所有的滑板式側滑檢驗臺每年計量檢定時，最容易出現(xiàn)的問題就是兩個滑板的同步性總是超差，規(guī)程要求同步性不超過0. I毫米，但大多數(shù)經(jīng)過一年的使用后，有百分之六七十都不能滿足檢定要求，主要原因是位移傳感器的性能發(fā)生變化或者是機械零件磨損造成裝配間隙過大所致。日常工作時無法判斷位移傳感器性能及機械零件精度的好壞，不能保證日常檢測結果的準確性和權威性。

實用新型內容為克服現(xiàn)有缺陷，本實用新型提出一種用于檢驗汽車側滑量大小及方向的汽車側滑檢驗臺。根據(jù)本實用新型的一個方面，提出了滑板式汽車側滑檢驗臺，包括臺架、左右兩個滑板、聯(lián)動復位機構、兩個放松板、中蓋板和位移傳感器；其特征在于，所述側滑檢驗臺還包括四個位移自動檢查裝置，兩個位移自動檢查裝置裝在臺架的中部，兩個分別安裝在臺架的兩側，位移自動檢查裝置包括氣缸及與其相連接的頂桿或者包括空氣彈簧及與其相連接的頂桿；聯(lián)動復位機構包括中連板、左右連桿和回位桿，左右連桿和中連板通過轉軸相連，回位桿安裝在左右連桿上。所述聯(lián)動復位機構裝在臺架中部；左右兩個滑板分別通過滾柱安放在臺架前側，通過聯(lián)動復位機構連接在一起，同步向內、向外滑移。左右連桿分別連接在左右滑板，聯(lián)動復位機構還包括回位撥叉和復位彈簧，中連板安裝在臺架上的中心軸；回位撥叉安裝在臺架的轉軸上；復位彈簧一端與回位撥叉連接，一端固定在臺架上。[0011]位移自動檢查裝置的行程距離恒定，頂桿初始位置與滑板是分離而不接觸的。兩個放松板對應于左右滑板，分別通過滾柱安放在臺架的后側，兩塊放松板與滑板不接觸，位移自動檢查裝置工作時與滑板接觸，使滑板產(chǎn)生恒定的滑移量。位移傳感器安裝在臺架的中部，對應于位移自動檢查裝置安放在聯(lián)動復位機構的另一側。位移傳感器的滑動桿端頭通過壓縮彈簧與其中一個滑板緊密接觸但無固定連接。本實用新型提高了檢測結果的準確性，又降低了工作人員的勞動強度，能及時發(fā)現(xiàn)滑板的同步性是否超差，實現(xiàn)了設備自動化檢查的功能。

圖I是實施例的一種汽車側滑檢驗臺的結構示意圖。圖2是聯(lián)動復位機構的結構示意圖。圖3是位移自動檢查裝置的結構示意圖。如圖所示，為了能明確實現(xiàn)本實用新型的實施例的結構，在圖中標注了特定的結構和器件，但這僅為示意需要，并非意圖將本實用新型限定在該特定結構、器件和環(huán)境中，根據(jù)具體需要，本領域的普通技術人員可以將這些器件和環(huán)境進行調整或者修改，所進行的調整或者修改仍然包括在后附的權利要求的范圍中。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的一種用于檢驗汽車側滑量大小及方向的汽車側滑檢驗臺進行詳細描述。在以下的描述中，將描述本實用新型的多個不同的方面，然而，對于本領域內的普通技術人員而言，可以僅僅利用本實用新型的一些或者全部結構或者流程來實施本實用新型。為了解釋的明確性而言，闡述了特定的數(shù)目、配置和順序，但是很明顯，在沒有這些特定細節(jié)的情況下也可以實施本實用新型。在其他情況下，為了不混淆本實用新型，對于一些眾所周知的特征將不再進行詳細闡述。由于側滑檢驗臺每年計量檢定一次，所以日常工作中不能保證位移傳感器性能及機械零件精度的好壞，不能保證日常檢測結果的準確性和權威性。作為改進，本實施例增加了位移自動檢查裝置，將其布置在臺架中間和臺架兩側。總的來說，參見圖1，滑板式側滑檢驗臺包括臺架I、滑板2、位移自動檢查裝置3、聯(lián)動復位機構4、放松板5、中蓋板6和位移傳感器7。聯(lián)動復位機構4裝在臺架中部，可繞中心軸自由轉動?；?采用左右兩塊滑板，分別通過滾柱15安放在臺架前側，通過聯(lián)動復位機構4連接在一起，同步向內、向外滑移。兩個位移自動檢查裝置3裝在臺架I的中部，兩個分別安裝在臺架兩側。兩塊放松板5對應于左右滑板2，分別通過滾柱安放在臺架的后側，可獨立向內、向外滑移。兩塊放松板5與滑板2不接觸，位移自動檢查裝置3工作時與滑板接觸，可使滑板產(chǎn)生恒定的向內、向外滑移量。位移傳感器7安裝在臺架I的中部，對應于位移自動檢查裝置3，安放在聯(lián)動復位機構4的另一側。位移傳感器7的滑動桿端頭通過壓縮彈簧與其中一塊滑板2緊密接觸但無固定連接，這就保證了位移傳感器與滑板側滑的同步性。圖2示出根據(jù)本實用新型的一個實施例的聯(lián)動復位機構，其中，如圖2所示,聯(lián)動復位機構4包括中連板10、左右連桿12、回位撥叉11、復位彈簧9及回位桿14。中連板10安裝在臺架上的中心軸8上，可繞中心軸轉動。左右連桿12分別通過各個轉軸13與滑板2和中連板10連接，回位撥叉11安裝在臺架的轉軸上，可繞轉軸轉動?；匚粭U14固定安裝在左右連桿12上，復位彈簧9 一端與回位撥叉11連接，一端固定在臺架上。圖3示出根據(jù)本實用新型的一個實施例的位移自動檢查裝置的結構，其中，如圖3所示，位移自動檢查裝置3包括氣缸(或空氣彈簧)17和與其連接的頂桿I。臺架在檢測過程中，頂桿16與滑板2是分離不接觸的，只是每次開機時執(zhí)行自檢程序頂桿才會接觸到滑板2。頂桿16初始位置與滑板2有一定距離，自檢程序執(zhí)行時頂桿16經(jīng)過一定距離后才接觸到滑板2，進而繼續(xù)推動滑板2滑動。當滑板2被頂桿16推動一定距離后停止，此時讀取位移傳感器的讀數(shù)，通過計算，判斷兩塊滑板的同步性是否超差，進一步判斷位移傳感器是否該重新 標定，相關零件是否該維修或更換。四個自檢裝置動作依次執(zhí)行。最后應說明的是，以上實施例僅用以描述本實用新型的技術方案而不是對本技術方法進行限制，本實用新型在應用上可以延伸為其他的修改、變化、應用和實施例，并且因此認為所有這樣的修改、變化、應用、實施例都在本實用新型的精神和教導范圍內。
權利要求1.滑板式汽車側滑檢驗臺，包括臺架、左右兩個滑板、聯(lián)動復位機構、兩個放松板、中蓋板和位移傳感器；其特征在于，所述側滑檢驗臺還包括四個位移自動檢查裝置，其中兩個位移自動檢查裝置裝在臺架的中部，兩個分別裝在臺架的兩側；位移自動檢查裝置包括氣缸及與其相連接的頂桿或者包括空氣彈簧及與其相連接的頂桿；聯(lián)動復位機構包括中連板、左右連桿和回位桿，左右連桿和中連板通過轉軸相連，回位桿安裝在左右連桿上。
2.根據(jù)權利要求I所述的滑板式汽車側滑檢驗臺，其特征在于，所述聯(lián)動復位機構裝在臺架中部；左右兩個滑板分別通過滾柱安放在臺架前側，通過聯(lián)動復位機構連接在一起，同步向內、向外滑移。
3.根據(jù)權利要求I所述的滑板式汽車側滑檢驗臺，其特征在于，左右連桿分別連接在左右滑板，聯(lián)動復位機構還包括回位撥叉和復位彈簧，中連板安裝在臺架上的中心軸；回位撥叉安裝在臺架的轉軸上；復位彈簧一端與回位撥叉連接，一端固定在臺架上。
4.根據(jù)權利要求I所述的滑板式汽車側滑檢驗臺，其特征在于，位移自動檢查裝置的行程距離恒定，頂桿初始位置與滑板是分離而不接觸的。
5.根據(jù)權利要求I所述的滑板式汽車側滑檢驗臺，其特征在于，兩個放松板對應于左右滑板，分別通過滾柱安放在臺架的后側，兩塊放松板與滑板不接觸，位移自動檢查裝置工作時與滑板接觸，使滑板產(chǎn)生恒定的向內、向外滑移量。
6.根據(jù)權利要求I所述的滑板式汽車側滑檢驗臺，其特征在于，位移傳感器安裝在臺架的中部，對應于位移自動檢查裝置安放在聯(lián)動復位機構的另一側。
7.根據(jù)權利要求6所述的滑板式汽車側滑檢驗臺，其特征在于，位移傳感器的滑動桿端頭通過壓縮彈簧與其中一個滑板緊密接觸但無固定連接。
專利摘要本實用新型提供滑板式汽車側滑檢驗臺，包括臺架、左右兩個滑板、聯(lián)動復位機構、兩個放松板、中蓋板和位移傳感器；所述側滑檢驗臺還包括四個位移自動檢查裝置，兩個位移自動檢查裝置裝在臺架的中部，兩個分別裝在臺架的兩側，位移自動檢查裝置包括氣缸及與其相連接的頂桿或者包括空氣彈簧及與其相連接的頂桿；聯(lián)動復位機構包括中連板、左右連桿和回位桿，左右連桿和中連板通過轉軸相連，回位桿安裝在左右連桿上。
文檔編號G01M17/007GK202362145SQ20112045993
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權日2011年11月18日
發(fā)明者葉校波, 楊耀光, 鄧志溢 申請人:佛山市南華儀器股份有限公司