一種車架承載性能的分析方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車架承載性能的分析方法，包括以下步驟：判斷需要檢測的車架承載性能類型；如果車架承載性能類型為最大剪應(yīng)力，則獲取單邊縱梁受到的最大彎矩Mmax和縱梁截面的抗彎截面模量W，根據(jù)所述最大彎矩M?max和抗彎截面模量W獲得最大剪應(yīng)力其中，k1為動(dòng)載系數(shù)，k2為疲勞系數(shù)；如果車架承載性能類型為最大撓度，則最大撓度其中L為軸距，h為車架截面幅高，b為車架截面寬度，t為車架截面厚度。
【專利說明】一種車架承載性能的分析方法及裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件性能測試【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車架承載性能的分析方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛車架是發(fā)動(dòng)機(jī)底盤、車身各主要總成的安裝基礎(chǔ)，是車輛中的主要承載部件，所以車架的承載性能(例如強(qiáng)度和剛度)分析在車輛總體設(shè)計(jì)中十分必要，深入了解車架承載性能是車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)的基礎(chǔ)。而現(xiàn)有技術(shù)中，車架強(qiáng)度和剛度參數(shù)的校核，基本上憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估計(jì)或者利用復(fù)雜的計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，非常繁瑣并且容易出錯(cuò)，計(jì)算效率低、累積誤差大，容易造成功能浪費(fèi)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明方案目的在于:提供一種車架承載性能的分析方法及裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法準(zhǔn)確測量車架承載性能的問題。
[0004]為此，本發(fā)明提供一種車架承載性能的分析方法，包括以下步驟:
[0005]判斷需要檢測的車架承載性能類型；
[0006]如果車架承載性能類型為最大剪應(yīng)力，則
[0007]獲取單邊縱梁受到的最大彎矩Mmax和縱梁截面的抗彎截面模量W，
[0008]根據(jù)所述最大彎矩M max和抗彎截面模量W獲得最大剪應(yīng)力σ
【權(quán)利要求】
1.一種車架承載性能的分析方法，其特征在于，包括以下步驟: 判斷需要檢測的車架承載性能類型； 如果車架承載性能類型為最大剪應(yīng)力，則 獲取單邊縱梁受到的最大彎矩Mmax和縱梁截面的抗彎截面模量W， 根據(jù)所述最大彎矩M max和抗彎截面模量W獲得最大剪應(yīng)力
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取單邊縱梁受到的最大彎矩Mmax具體為: 獲取單邊縱梁的前支反力FR1，最大彎矩點(diǎn)X，均布載荷ql和q2 ； 根據(jù)所述單邊縱梁的前支反力FR1，最大彎矩點(diǎn)X，均布載荷ql和q2計(jì)算得到
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取縱梁截面的抗彎截面模量W具體包括: 獲取車架截面幅高h(yuǎn)、為車架截面寬度b和為車架截面厚度t ； 根據(jù)所述車架截面幅高h(yuǎn)、為車架截面寬度b和為車架截面厚度t獲取抗彎截面模量W: 對(duì)于槽形梁，
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷需要得到的車架承載性能類型之前還包括: 獲取整車尺寸及配置參數(shù)、車架截面參數(shù)和安全系數(shù)。
5.一種車架承載性能的分析裝置，其特征在于，包括: 判斷模塊，用于判斷需要得到的車架承載性能類型；檢測模塊，與所述判斷模塊連接，用于如果車架承載性能為最大剪應(yīng)力，則獲取單邊縱梁受到的最大彎矩M max和縱梁截面的抗彎截面模量W，根據(jù)所述最大彎矩M max和抗彎截

6.如權(quán)利要求5所述的車架承載性能的分析裝置，其特征在于，所述檢測模塊包括:最大彎矩計(jì)算子模塊，用于根據(jù)所述單邊縱梁的前支反力FR1，最大彎矩點(diǎn)X，均布載荷 ql 和 q2 計(jì)算得到?jīng)r
7.如權(quán)利要求5所述的車架承載性能的分析裝置，其特征在于，所述檢測模塊包括:抗彎截面模量計(jì)算子模塊，用于根據(jù)所述車架截面幅高h(yuǎn)、為車架截面寬度b和為車架截面厚度t獲取抗彎截面模量W:
8.如權(quán)利要求5所述的車架承載性能的分析裝置，其特征在于，還包括參數(shù)獲取子模塊，與所述檢測模塊連接，用于獲取整車尺寸及配置參數(shù)、車架截面參數(shù)和安全系數(shù)。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK103543018SQ201210244772
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月13日
【發(fā)明者】關(guān)天龍, 粟樹輝, 陽榮慧, 李小軍, 王 鋒, 李鵬 申請人:北汽福田汽車股份有限公司, 長沙福田汽車科技有限公司