專利名稱：汽車尾氣分析儀取樣凈化裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車尾氣檢測裝置，尤其是涉及一種汽車尾氣分析儀取樣凈
化裝置。
背景技術：
目前，一般汽車尾氣分析儀的取樣系統(tǒng)中只配置簡單的冷凝過濾器，對于長時間的汽車尾氣檢測中不能有效地將樣氣中的氣態(tài)水冷凝和處理HC殘留。即使加裝油水分離器，也需要人工定時將油水分離器中的冷凝水放出，因此加大操作人員的工作強度，并且在長時間測量強度下也依然會出現(xiàn)冷凝效果下降的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于為了解決汽車尾氣分析儀樣氣中的氣態(tài)水不能有效冷凝，·HC殘留值偏高及樣氣中含有的干擾因素影響測量等問題，提供一種能有效解決上述問題的汽車尾氣分析儀取樣凈化裝置。本實用新型設有凈化執(zhí)行處理器、取樣探頭架和殼體；所述凈化執(zhí)行處理器設在殼體內(nèi)，所述凈化執(zhí)行處理器設有外接壓縮空氣接口、減壓閥、五位三通電磁閥、電源插座、信號輸入接口、尾氣分析儀接口、尾氣取樣探頭接口、電源和單向閥；所述外接壓縮空氣接口、尾氣分析儀接口和尾氣取樣探頭接口設在殼體外側；外接壓縮空氣接口外接壓縮空氣源，外接壓縮空氣接口經(jīng)管路接減壓閥的輸入端口，減壓閥的減壓后壓縮空氣輸出端口經(jīng)單向閥接五位三通電磁閥，五位三通電磁閥的一個出口與尾氣取樣探頭接口相連接，五位三通電磁閥的入口與尾氣分析儀接口相連接，電源通過電源插座與供電電源連接，電源的正極與信號輸入接口的一個針腳相連接，信號輸入接口的另一個針腳與五位三通電磁閥的電源正極相連接，五位三通電磁閥的負極與電源的負極相連接；所述取樣探頭架用于放置尾氣取樣探頭，取樣探頭架內(nèi)安裝有開關，所述取樣探頭架通過通信線與凈化執(zhí)行處理器內(nèi)的五位三通電磁閥相連接，通過安裝在取樣探頭架內(nèi)的開關閉合，自動控制凈化執(zhí)行處理器是否執(zhí)行凈化處理，實現(xiàn)信號觸發(fā)。所述外接壓縮空氣接口與減壓閥之間可設有用于顯示進氣壓力的壓力表。所述凈化執(zhí)行處理器可設有電源指示燈，電源指示燈可設在殼體上。所述取樣探頭架可設有取樣探頭入口、取樣探頭架鋼管、信號輸出接口和取樣探頭架底座，所述取樣探頭入口設在取樣探頭架鋼管的頂部，信號輸出接口設在取樣探頭架鋼管的底部，取樣探頭架鋼管的底部與取樣探頭架底座連接。本實用新型的有益效果是，使冷凝過程在儀器的外部完成，減少了氣態(tài)水進入儀器內(nèi)部冷凝對測量造成的干擾，提高了測量的精度和儀器的穩(wěn)定性。對取樣軟管內(nèi)的尾氣殘留物進行了及時處理，保證取樣的樣氣符合測量要求。整個結構模塊化處理，安裝方便，可采用24V的直流電工作，安全可靠。整個凈化過程自動完成，減小了工作人員的工作強度，能減少使用中其它過濾器的使用量，減少使用成本，提高工作效率。尤其能有效地解決汽車尾氣分析儀取樣系統(tǒng)中樣氣所含氣態(tài)水的冷凝、HC化合物在測量管路中的殘留等問題；并且能對長時間的高溫樣氣使尾氣分析儀造成的測量精度的偏差及分析儀本身的使用壽命縮短的問題。本實用新型可直接應用于汽車尾氣分析儀測量過程中的樣氣凈化，提高了尾氣分析儀器的使用壽命，減少儀器故障和測量偏差，節(jié)約使用成本，減少工人維護頻次。

圖I為本實用新型實施例的結構組成示意圖。圖2為本實用新型實施例的取樣探頭架結構組成示意圖。圖3為圖2的側視結構組成示意圖。圖4為圖2的俯視結構組成示意圖?！ぴ趫DI 4中，各標記為1.壓縮空氣接口；2.壓力表；3.減壓閥；4.五位三通電磁閥；5. 220VAC電源插座；6.電源指示燈；7.殼體；8.信號輸入接口 ；9.接分析儀取樣口 ；
10.尾氣取樣探頭接口 ；11.220 AC轉24V DC電源；13.取樣探頭架；131.取樣探頭入口 ；132.取樣探頭架鋼管；133.信號輸出接口 ；134.取樣探頭架不銹鋼底座。
具體實施方式
參見圖I 4，本實用新型實施例設有凈化執(zhí)行處理器和取樣探頭架；所述凈化執(zhí)行處理器設在殼體7內(nèi)，所述凈化執(zhí)行處理器設有外接壓縮空氣接口 I、減壓閥3、五位三通電磁閥4、電源插座5、信號輸入接口 8、尾氣分析儀接口 9、尾氣取樣探頭接口 10、220AC轉24V DC電源11和單向閥(在圖中未畫出)；所述外接壓縮空氣接口 I、尾氣分析儀接口 9和尾氣取樣探頭接口 10設在殼體7外側；外接壓縮空氣接口 I外接壓縮空氣源，外接壓縮空氣接口 I經(jīng)管路接減壓閥3的輸入端口，減壓閥3的減壓后壓縮空氣輸出端口經(jīng)單向閥接五位三通電磁閥4，五位三通電磁閥4的一個出口與尾氣取樣探頭接口 10相連接，五位三通電磁閥4的入口與尾氣分析儀接口 9相連接，220AC轉24VDC電源11通過220VAC電源插座5與供電電源連接，220AC轉24VDC電源11的正極與信號輸入接口 8的一個針腳相連接，信號輸入接口 8的另一個針腳與五位三通電磁閥4的電源正極相連接，五位三通電磁閥
4的負極與220AC轉24V DC電源11的負極相連接；所述取樣探頭架13用于放置尾氣取樣探頭，取樣探頭架13內(nèi)安裝有開關，所述取樣探頭架13通過通信線與凈化執(zhí)行處理器內(nèi)的五位三通電磁閥4相連接，通過安裝在取樣探頭架13內(nèi)的開關閉合，自動控制凈化執(zhí)行處理器是否執(zhí)行凈化處理，實現(xiàn)信號觸發(fā)。所述取樣探頭架13設有取樣探頭入口 131、取樣探頭架鋼管132、信號輸出接口133和取樣探頭架不銹鋼底座134，所述取樣探頭入口 131設在取樣探頭架鋼管132的頂部，信號輸出接口 133設在取樣探頭架鋼管132的底部，取樣探頭架鋼管132的底部與取樣探頭架不銹鋼底座134連接。所述殼體7可采用冷軋鋼板沖壓、焊接而成，強度較高，能抵抗從高處落下時的沖擊，保護內(nèi)部元器件。殼體內(nèi)外均以高溫烤漆工藝進行表面處理，有較強的防銹蝕能力。在汽車尾氣檢測完畢后，將尾氣取樣探頭從汽車的排氣管中取出，插入到取樣探頭架13的鋼管中，使鋼管內(nèi)部安裝的開關處于連通狀態(tài)，通過通信線打開凈化執(zhí)行處理器內(nèi)五位三通電磁閥4中的取樣探頭接口，將外接的高壓壓縮空氣從尾氣取樣探頭接口泄出。高速泄出的壓縮空氣能將取樣軟管中的冷凝水和汽車尾氣殘留物及其它雜質從尾氣取樣探頭入口排出，排出的水在取樣探頭架13的鋼管里進行收集匯總或流向地面。高速泄出的壓縮空氣能將取樣軟管和尾氣取樣探頭的溫度迅速降低，在下一次測量時能有效地使測量時樣氣中的氣態(tài)水在取樣軟管內(nèi)冷凝。所述外接壓縮空氣接口 I與減壓閥3之間可設有用于顯示進氣壓力的壓力表2。所述凈化執(zhí)行處理器可設有電源指示燈6，電源指示燈6可設在殼體7上。 殼體7可采用長方形金屬盒子，將需要外接的接口安裝在盒子外側，方便連接。取樣探頭架13是尾氣取樣探頭閑時的安放地點，也是信號觸發(fā)裝置，它通過一條通信線與凈化執(zhí)行處理器相連接。信號觸發(fā)的原理是通過取樣探頭架鋼管里安裝的開關閉合，實現(xiàn)自動控制凈化執(zhí)行處理器是否執(zhí)行凈化處理。工作時，壓縮空氣接口(入口)I接入的壓縮空氣，經(jīng)過管路到達減壓閥3，可以通過壓力表2的顯示來調(diào)節(jié)進氣的壓力，減壓后的壓縮空氣通過單向閥進入五位三通電磁閥4，電磁閥的一個出口與取樣探頭接口 10相連，五位三通電磁閥4的一個入口與接分析儀取樣口 9相連。通過一個標準電源線與220V AC電源插座5連接，為內(nèi)部的220V AV電源轉24VDC電源11提供輸入電源，正常輸出24V DC電源后，電源指示燈6亮起，24V DC電源輸出的正極與信號輸入接口 8的一個針腳相連,信號輸入口 8的另一個針腳與五位三通電磁閥4的電源正極相連接，五位三通電磁閥4的負極與24V DC電源的負極相連接。在圖2 4中，取樣探頭入口 131是尾氣分析儀取樣探頭的放置位置，將從汽車排氣管取出的取樣探頭通過取樣探頭入口 131插入取樣探頭架鋼管132內(nèi)，此時取樣探頭架鋼管132內(nèi)的開關被接通，通過信號輸出接口 133將連通的信號傳到凈化執(zhí)行處理器的信號輸入口 8。五位三通電磁閥4根據(jù)輸入的信號，將取樣探頭接口 10相連接的端口打開，使高壓壓縮氣從取樣探頭接口 10泄出。
權利要求1.汽車尾氣分析儀取樣凈化裝置，其特征在于設有凈化執(zhí)行處理器、取樣探頭架和殼體；所述凈化執(zhí)行處理器設在殼體內(nèi)，所述凈化執(zhí)行處理器設有外接壓縮空氣接口、減壓閥、五位三通電磁閥、電源插座、信號輸入接口、尾氣分析儀接口、尾氣取樣探頭接口、電源和單向閥；所述外接壓縮空氣接口、尾氣分析儀接口和尾氣取樣探頭接口設在殼體外側；外接壓縮空氣接口外接壓縮空氣源，外接壓縮空氣接口經(jīng)管路接減壓閥的輸入端口，減壓閥的減壓后壓縮空氣輸出端口經(jīng)單向閥接五位三通電磁閥，五位三通電磁閥的一個出口與尾氣取樣探頭接口相連接，五位三通電磁閥的入口與尾氣分析儀接口相連接，電源通過電源插座與供電電源連接，電源的正極與信號輸入接口的一個針腳相連接，信號輸入接口的另一個針腳與五位三通電磁閥的電源正極相連接，五位三通電磁閥的負極與電源的負極相連接；所述取樣探頭架用于放置尾氣取樣探頭，取樣探頭架內(nèi)安裝有開關，所述取樣探頭架通過通信線與凈化執(zhí)行處理器內(nèi)的五位三通電磁閥相連接。
2.如權利要求I所述的汽車尾氣分析儀取樣凈化裝置，其特征在于所述外接壓縮空氣接口與減壓閥之間設有用于顯示進氣壓力的壓力表。
3.如權利要求I所述的汽車尾氣分析儀取樣凈化裝置，其特征在于所述凈化執(zhí)行處理器設有電源指示燈，電源指示燈設在殼體上。
4.如權利要求I所述的汽車尾氣分析儀取樣凈化裝置，其特征在于所述取樣探頭架設有取樣探頭入口、取樣探頭架鋼管、信號輸出接口和取樣探頭架底座，所述取樣探頭入口設在取樣探頭架鋼管的頂部，信號輸出接口設在取樣探頭架鋼管的底部，取樣探頭架鋼管的底部與取樣探頭架底座連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車尾氣檢測裝置，尤其是涉及一種汽車尾氣分析儀取樣凈化裝置。設有凈化執(zhí)行處理器和取樣探頭架；凈化執(zhí)行處理器設有外接壓縮空氣接口、減壓閥、五位三通電磁閥、電源插座、信號輸入接口、尾氣分析儀接口、尾氣取樣探頭接口、電源和單向閥；外接壓縮空氣接口外接壓縮空氣源，外接壓縮空氣接口經(jīng)管路接減壓閥的輸入端口，減壓閥輸出端口經(jīng)單向閥接五位三通電磁閥，五位三通電磁閥的一個出口與尾氣取樣探頭接口相連，五位三通電磁閥的入口與尾氣分析儀接口相連，電源正極與信號輸入接口的一針腳相連接，另一針腳與五位三通電磁閥的電源正極相連接，五位三通電磁閥負極與電源負極相連；取樣探頭架內(nèi)裝有開關，取樣探頭架通過通信線與五位三通電磁閥相連。
文檔編號G01N1/22GK202676532SQ201220274100
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權日2012年6月11日
發(fā)明者章祥勝 申請人:廈門海騰發(fā)動機測試設備有限公司