汽車(chē)衡表面防滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明包括汽車(chē)衡基礎(chǔ)底座，基礎(chǔ)底座兩端各設(shè)置有混凝土引坡，基礎(chǔ)底座上設(shè)置有中央比兩邊高的面板，面板和引坡上均間隔焊接有鋼筋段結(jié)構(gòu)，鋼筋段結(jié)構(gòu)為與車(chē)輪位置對(duì)應(yīng)的兩排，兩排鋼筋段錯(cuò)開(kāi)排列。鋼筋段結(jié)構(gòu)使地面與車(chē)輛輪胎的摩擦系數(shù)增大，發(fā)揮有效防滑作用，引坡表面的鋼筋段還能起到緩沖帶的作用，避免載重車(chē)輛上、下引坡打滑。裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，且節(jié)約材料，不會(huì)開(kāi)裂、卷邊、脫落。鋼筋段較之花紋鋼板的生產(chǎn)能耗和生產(chǎn)成本都大為降低，符合國(guó)家關(guān)于“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)”的鼓勵(lì)與號(hào)召。材料更易獲取、運(yùn)輸也更加方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)衡表面防滑結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)稱(chēng)重領(lǐng)域，具體是一種汽車(chē)衡表面防滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)衡由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤臺(tái))、稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重顯示部分構(gòu)成，當(dāng)載重貨車(chē)駛上秤臺(tái)，在重力影響下，貨車(chē)及荷載的重量經(jīng)秤臺(tái)承重、傳力給秤臺(tái)下的稱(chēng)重傳感器，稱(chēng)重傳感器上的彈性體因此發(fā)生變形，黏貼在彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)處理電路處理后顯示出重量及相關(guān)數(shù)據(jù)。
[0003]汽車(chē)衡秤臺(tái)通常由鋼結(jié)構(gòu)制造，秤臺(tái)表面為鋼質(zhì)面板，這種鋼制面板表面平滑，汽車(chē)輪胎的相對(duì)附著力較低，而汽車(chē)衡一般安裝在戶(hù)外，遇下雨等天氣則秤臺(tái)表面更加濕滑，若采用較普遍的地上式安裝，秤臺(tái)離地面有一定高度，載重車(chē)從兩邊引坡上秤、下秤更容易打滑，給稱(chēng)重過(guò)程帶來(lái)很多安全隱患，為此對(duì)汽車(chē)衡提出了防滑要求。而一般汽車(chē)衡防滑措施是在秤臺(tái)表面焊接對(duì)稱(chēng)的花紋鋼板，但這種防滑結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:
1、花紋板以塊狀面焊接在秤臺(tái)表面，使用過(guò)程中花紋板易開(kāi)裂、卷邊甚至脫落，
2、花紋板的紋路凸出量有限，相對(duì)于重載貨車(chē)的大型輪胎，花紋紋路對(duì)摩擦系數(shù)的增加幾乎可以忽略，再經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間荷重滾軋，摩擦力與防滑能力更低；
3、花紋鋼板的成本較高，增加了用戶(hù)的投入。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了克服現(xiàn)有花紋板的缺陷，提供了一種汽車(chē)衡表面防滑結(jié)構(gòu)，用鋼筋段代替花紋板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，且節(jié)約材料，不會(huì)開(kāi)裂、卷邊、脫落，降低了生產(chǎn)成本和能耗。
[0005]本發(fā)明包括汽車(chē)衡基礎(chǔ)底座，基礎(chǔ)底座兩端各設(shè)置有混凝土引坡，基礎(chǔ)底座上設(shè)置有面板，面板和引坡上均間隔焊接有鋼筋段結(jié)構(gòu)。鋼筋段結(jié)構(gòu)使地面與車(chē)輛輪胎的摩擦系數(shù)增大，發(fā)揮有效防滑作用，引坡表面的鋼筋段還能起到緩沖帶的作用，避免載重車(chē)輛上、下引坡打滑。裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，且節(jié)約材料，不會(huì)開(kāi)裂、卷邊、脫落。鋼筋段較之花紋鋼板的生產(chǎn)能耗和生產(chǎn)成本都大為降低，符合國(guó)家關(guān)于“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)”的鼓勵(lì)與號(hào)召。材料更易獲取、運(yùn)輸也更加方便。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鋼筋段結(jié)構(gòu)為與車(chē)輪位置對(duì)應(yīng)的兩排，兩排鋼筋段錯(cuò)開(kāi)排列。相比于單排的鋼筋段防滑作用更好，而且節(jié)約了鋼筋段的材料。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)，所述的面板中央比兩邊高。下雨時(shí)雨水會(huì)因?yàn)槊姘宓母叨嚷洳顝膬蓚?cè)滑落，防止中央積水而導(dǎo)致摩擦力降低。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]本發(fā)明包括汽車(chē)衡基礎(chǔ)底座I，基礎(chǔ)底座I兩端各設(shè)置有混凝土引坡2，基礎(chǔ)底座I上設(shè)置有中央比兩邊高的面板3，其特征在于:面板3和引坡2上均間隔焊接有鋼筋段結(jié)構(gòu)4，鋼筋段結(jié)構(gòu)4為與車(chē)輪位置對(duì)應(yīng)的兩排，兩排鋼筋段錯(cuò)開(kāi)排列。
[0011]需稱(chēng)重的載重汽車(chē)從混凝土引坡2駛上汽車(chē)衡面板3，當(dāng)車(chē)輛輪胎全部落在面板3表面時(shí)停住，完成相關(guān)稱(chēng)量過(guò)程后再?gòu)囊?的另一端駛下汽車(chē)衡。在此過(guò)程中，引坡2與面板3上設(shè)置的鋼筋段結(jié)構(gòu)4可有效防止載重車(chē)輛的輪胎打滑，并在上下引坡4時(shí)起到緩沖帶的作用，提高稱(chēng)重過(guò)程的安全系數(shù)。
[0012]本發(fā)明具體應(yīng)用途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)衡表面防滑結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)衡基礎(chǔ)底座(1)，基礎(chǔ)底座(1)兩端各設(shè)置有混凝土引坡(2)，基礎(chǔ)底座(1)上設(shè)置有面板(3)，其特征在于:面板(3)和引坡(2)上均間隔焊接有鋼筋段結(jié)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)衡表面防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鋼筋段結(jié)構(gòu)(4)為與車(chē)輪位置對(duì)應(yīng)的兩排，兩排鋼筋段錯(cuò)開(kāi)排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)衡表面防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的面板(3)中央比兩邊1? O`
【文檔編號(hào)】G01G21/22GK103557924SQ201310531150
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】陳冬紅 申請(qǐng)人:江蘇三力衡器有限公司