專利名稱：燃油箱脈沖試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油箱脈沖試驗臺構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛燃油箱大部分都需要對其燃油箱進行脈沖試驗。試驗需要使用一個裝置，使燃油箱的安裝盡可能與車輛上的安裝狀況一致。由于燃油箱系統(tǒng)的脈沖試驗是一個新試驗，其燃油箱試驗臺需要在高溫的環(huán)境倉內(nèi)進行，其要求燃油箱內(nèi)裝有與燃油箱在車上的燃油量相同質(zhì)量的水，由于脈沖壓力的范圍是從10多個大氣壓到幾個真空度。如果使用車輛上安裝燃油箱的車身部分裁剪下來，一方面它僅能適用一種燃油箱的試驗，另一方面也影響試驗精度。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種通用性強且精度高的燃油箱脈沖試驗臺。為解決上述問題，本實用新型提供一種燃油箱脈沖試驗臺，用以對車輛的燃油箱進行脈沖試驗，該燃油箱脈沖試驗臺包括二相對的支架、橫梁、套筒及固定螺栓，該橫梁的兩端分別與所述二支架固定，橫梁上開設(shè)有固定孔，該固定螺栓螺合于該固定孔內(nèi)用于將燃油箱固定懸掛于該橫梁上 ，該套筒套設(shè)于該螺栓上并抵持于該燃油箱及該橫梁之間。優(yōu)選的，所述燃油箱脈沖試驗臺還包括螺母，該固定螺栓包括螺栓主體、頭部及螺合部，該頭部及該螺合部分別設(shè)于該螺栓主體的兩端，該螺母螺合于該螺合部上以將該套筒固定地抵持于該燃油箱及該橫梁之間。優(yōu)選的，所述橫梁通過焊接的方式與所述二支架固定。優(yōu)選的，所述固定孔的橫截面大致成矩形。優(yōu)選的，所述固定孔的寬度為8.5毫米、毫米。優(yōu)選的，所述螺栓的型號為M8。優(yōu)選的，所述支架的材質(zhì)為方剛。優(yōu)選的，所述支架的材質(zhì)為角鋼。優(yōu)選的，所述橫梁的材質(zhì)為角鋼。本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的燃油箱脈沖試驗臺通過固定螺栓鎖緊燃油箱，在測試的過程中可有效防止燃油箱偏移，因此本實用新型的燃油箱脈沖試驗臺的測試精度更高。而且，通過改變套筒的長度，可使燃油箱脈沖試驗臺對不同尺寸的燃油箱進行測試，因此本實用新型的燃油箱脈沖試驗臺的通用性更高。

圖1為本實用新型的燃油箱脈沖試驗臺的前視圖；圖2為本實用新型的燃油箱脈沖試驗臺的左視圖；[0017]圖3為本實用新型的燃油箱脈沖試驗臺的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。請參閱圖1-3，本實施例的燃油箱脈沖試驗臺100用以對車輛的燃油箱200進行脈沖試驗。燃油箱脈沖試驗臺100包括二支撐組件10。每一支撐組件10均包括二相對的支架11、一橫梁12、二套筒13、二固定螺栓14及二螺母15。橫梁12的兩端分別固定于所述二支架11的一端，本實施例中橫梁12的兩端通過焊接的方式固定于所述二支架11上。所述支架14的材質(zhì)為方鋼或角鋼。橫梁12的材質(zhì)優(yōu)選為角鋼。橫梁12上開設(shè)有固定孔122。所述固定孔122的橫截面大致呈矩形，固定孔122的寬度為8.5毫米 9毫米,本實施例中固定孔122的寬度為8.5毫米,但不以此為限。固定螺栓14包括螺栓主體142及分別設(shè)于螺栓主體142兩端的一頭部144及一螺合部146，頭部144的橫截面大于螺合部146的橫截面。燃油箱200上設(shè)有用于將其固定于汽車車架(圖未示)的通孔202，螺母15用于穿過通孔202螺合于螺合部146上以將燃油箱200固定于橫梁12上。套筒13套設(shè)于螺栓主體142上并抵持于燃油箱200與橫梁12之間用于調(diào)整燃油箱200與地面之間的距離。使用燃油箱脈沖試驗臺100固定燃油箱200時，可參照如下步驟進行:將所述二支撐組件10的橫梁12平行放置，并將支架11未設(shè)有橫梁12的一端固定于支撐物(如地面)上。分別將固定螺栓14的螺栓主體142依次穿設(shè)于燃油箱200的通孔202及套筒13內(nèi)，再將上述燃油箱200、固定螺栓14及套筒13置于支架11與橫梁12之間的空間，并將固定螺栓14的螺合部146分別與橫梁12的固定孔122對準(zhǔn)。將螺合部146分別穿過固定孔122，并將螺母15分別螺合于螺合部146上，鎖緊螺母15直至套筒13緊密抵持于燃油箱200與橫梁12之間，燃油箱200便固定于燃油箱脈沖試驗臺100上。上述燃油箱脈沖試驗臺100通過固定螺栓14鎖緊燃油箱200，在測試的過程中可有效防止燃油箱200偏移，因此本實用新型的燃油箱脈沖試驗臺100的測試精度更高。而且，通過改變套筒13的長度，可使燃油箱脈沖試驗臺100對不同尺寸的燃油箱200進行測試，因此本實用新型的燃油箱脈沖試驗臺100的通用性更高。 本實用新型提供一種燃油箱脈沖試驗臺，該燃油箱脈沖試驗臺包括二相對的支架、橫梁、套筒及固定螺栓，該橫梁的兩端分別與所述二支架固定，橫梁上開設(shè)有固定孔，該固定螺栓螺合于該固定孔內(nèi)用于將燃油箱固定懸掛于該橫梁上，該套筒套設(shè)于該螺栓上并抵持于該燃油箱及該橫梁之間。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包括在本實用新型保護的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃油箱脈沖試驗臺，用以對車輛的燃油箱進行脈沖試驗，其特征在于，該燃油箱脈沖試驗臺包括二相對的支架、橫梁、套筒及固定螺栓，該橫梁的兩端分別與所述二支架固定，橫梁上開設(shè)有固定孔，該固定螺栓螺合于該固定孔內(nèi)用于將燃油箱固定懸掛于該橫梁上，該套筒套設(shè)于該螺栓上并抵持于該燃油箱及該橫梁之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱脈沖試驗臺，其特征在于:該燃油箱脈沖試驗臺還包括螺母，該固定螺栓包括螺栓主體、頭部及螺合部，該頭部及該螺合部分別設(shè)于該螺栓主體的兩端，該螺母螺合于該螺合部上以將該套筒固定地抵持于該燃油箱及該橫梁之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱脈沖試驗臺，其特征在于:該橫梁通過焊接的方式與所述二支架固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱脈沖試驗臺，其特征在于:該固定孔的橫截面大致成矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油箱脈沖試驗臺，其特征在于:該固定孔的寬度為8.5毫米、毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油箱脈沖試驗臺，其特征在于:該螺栓的型號為M8。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱脈沖試驗臺，其特征在于:所述支架的材質(zhì)為方剛。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱脈沖試驗臺，其特征在于:所述支架的材質(zhì)為角鋼。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱脈沖試驗臺，其特征在于:所述橫梁的材質(zhì)為角鋼。
專利摘要本實用新型提供一種燃油箱脈沖試驗臺，用以對車輛的燃油箱進行脈沖試驗，該燃油箱脈沖試驗臺包括二相對的支架、橫梁、套筒及固定螺栓，該橫梁的兩端分別與所述二支架固定，橫梁上開設(shè)有固定孔，該固定螺栓螺合于該固定孔內(nèi)用于將燃油箱固定懸掛于該橫梁上，該套筒套設(shè)于該螺栓上并抵持于該燃油箱及該橫梁之間。本實用新型的油箱脈沖試驗臺具有通用性強及試驗精度高等優(yōu)點。
文檔編號G01M17/007GK203148683SQ20132008265
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月22日
發(fā)明者郝亞, 王松 申請人:北京汽車股份有限公司