專利名稱：新型多用脈沖試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)ー種脈沖實(shí)驗(yàn)裝置，尤其設(shè)置及ー種新型多用脈沖試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今國內(nèi)市面上所用的脈沖試驗(yàn)臺(tái)多是適用于液壓膠管及其他液壓元件進(jìn)行脈沖測(cè)試，可模擬試件的使用環(huán)境，諸如壓力、溫度、濕度、流量、腐蝕等。但是在脈沖測(cè)試過程中由于試件大小規(guī)格不一，造成測(cè)試時(shí)升壓速率無法保證，恒壓時(shí)不穩(wěn)定，波形失真，脈沖頻率偏低現(xiàn)象，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確。為了保證結(jié)果的準(zhǔn)確性就必須購買多種型號(hào)的脈沖試驗(yàn)臺(tái)，這樣就會(huì)給客戶帶來使用過程中的不便并加重了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
發(fā)明內(nèi)容根據(jù)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供ー種應(yīng)用范圍廣泛、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確的新型多用脈沖試驗(yàn)臺(tái)，由主系統(tǒng)油箱(I)、液位機(jī)(2)、主電機(jī)油泵組(3)、冷卻電機(jī)油泵組(4)、回油過濾器(5)、空氣過濾器(6)、溫度傳感器(7)、高溫油箱加熱器(8)、高溫油箱(9)、補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)、球閥(11)、蓄能器(12)、壓カ傳感器(13)、高壓過濾器(14)、增壓器(15)、冷卻器(16)組成，其特征在于主系統(tǒng)油箱上設(shè)置有有主電機(jī)油泵組和冷卻電機(jī)油泵組，所述主電機(jī)油泵組和冷卻電機(jī)油泵組與底座焊接，底座焊接于主系統(tǒng)油箱上，所述主系統(tǒng)油箱前表面的左上角焊接有液位機(jī)，兩電機(jī)組所在平面的前端設(shè)置有空氣過濾器和回油過濾器，回油過濾器通過螺母固定于主系統(tǒng)油箱上，回油過濾器位于靠近主系統(tǒng)油箱內(nèi)側(cè)一端，空氣過濾器位于兩個(gè)電機(jī)油泵組中間位置靠近主電機(jī)組一端，主系統(tǒng)油箱左側(cè)的下端通過螺母連接有球閥，主系統(tǒng)油箱的后方通過高壓管件與高溫油箱連接，高溫油箱左側(cè)通過高壓管件與補(bǔ)液油泵電機(jī)組連接，高溫油箱左側(cè)焊接有高溫油箱加熱器和溫度傳感器，主系統(tǒng)油箱的左側(cè)焊接有固定底座，蓄能器通過螺母與連接于底座上，蓄能器底座的下方是補(bǔ)液油泵電機(jī)組，補(bǔ)液油泵電機(jī)組通過固定底座縱向焊接于試驗(yàn)臺(tái)底座上，補(bǔ)液油泵電機(jī)組左側(cè)焊接有高壓過濾器，高壓過濾器的左側(cè)焊接有增壓器，增壓器的左側(cè)焊接有冷卻器。本實(shí)用新型的有益效果為試件上安裝有壓カ傳感器，實(shí)時(shí)采集溫度信息并傳送給上位機(jī)，上位機(jī)可根據(jù)采集到的信息實(shí)時(shí)調(diào)整輸出的數(shù)據(jù)，有效的解決了在測(cè)試過程中由于試件大小規(guī)格不一，造成測(cè)試時(shí)升壓速率無法保證，恒壓時(shí)不穩(wěn)定，波形失真，脈沖頻率偏低現(xiàn)象。型波、方波、水錘波、三角波、正弦波、直線波、鋸齒波六種測(cè)試程序的提供極大的滿足了所有的行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。由于測(cè)試壓カ最大可到達(dá)lOOMPa，介質(zhì)溫度范圍為-50 250°C，環(huán)境溫度為-50 250°C，脈沖頻率最快可達(dá)IOHz，設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。測(cè)試介質(zhì)可以為油、水、防凍液、こニ醇等，可以滿足不同的測(cè)試領(lǐng)域。

圖I為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖I、圖2所示，主系統(tǒng)油箱⑴上設(shè)置有有主電機(jī)油泵組(3)和冷卻電機(jī)油泵組(4)，所述主電機(jī)油泵組(3)和冷卻電機(jī)油泵組(4)與底座焊接，底座焊接于主系統(tǒng)油箱(I)上，所述主系統(tǒng)油箱(I)前表面的左上角焊接有液位機(jī)(2)，兩電機(jī)組所在平面的前端設(shè)置有空氣過濾器(6)和回油過濾器(5)，回油過濾器(5)通過螺母固定于主系統(tǒng)油箱上(I)，回油過濾器( 5)位于靠近主系統(tǒng)油箱⑴內(nèi)側(cè)一端，空氣過濾器(6)位于兩個(gè)電機(jī)組中間位置靠近主電機(jī)油泵組(3) —端，主系統(tǒng)油箱(I)左側(cè)的下端通過螺母連接有球閥
(11)，主系統(tǒng)油箱(I)的后方通過高壓管件與高溫油箱(9)連接，高溫油箱(9)左側(cè)通過高壓管件與補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)連接，高溫油箱(9)左側(cè)焊接有高溫油箱加熱器(8)和溫度傳感器(7)，主系統(tǒng)油箱(I)的左側(cè)焊接有固定底座，蓄能器(12)通過螺母與連接于底座上，蓄能器底座的下方是補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)，補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)通過固定底座縱向焊接于試驗(yàn)臺(tái)底座上，補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)左側(cè)焊接有高壓過濾器(14)，高壓過濾器(14)的左側(cè)焊接有增壓器(15)，由于測(cè)試壓カ最大可到達(dá)lOOMPa，介質(zhì)溫度范圍為-50 250°C，環(huán)境溫度為-50 250°C，脈沖頻率最快可達(dá)10Hz，設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。測(cè)試時(shí)增壓器
(15)按照設(shè)定的比例將增壓器(15)內(nèi)部的介質(zhì)輸送到被測(cè)試件上，試件上安裝有壓カ傳感器(13)，實(shí)時(shí)采集壓力，并將該壓カ傳送給上位機(jī)，上位機(jī)根據(jù)采集到的信號(hào)與輸出信號(hào)實(shí)時(shí)比較，實(shí)時(shí)調(diào)整控制輸出伺服閥的電壓，從而實(shí)現(xiàn)高精度閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)各種測(cè)試波形，提高測(cè)試精度，有效的解決了在測(cè)試過程中由于試件大小規(guī)格不一，造成測(cè)試時(shí)升壓速率無法保證，恒壓時(shí)不穩(wěn)定，波形失真，脈沖頻率偏低現(xiàn)象。增壓器(15)的左側(cè)焊接有冷卻器(16)，同時(shí)提供T型波、方波、水錘波、三角波、正弦波、直線波、鋸齒波六種測(cè)試程序，極大的滿足了所有的行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試介質(zhì)可以為油、水、防凍液、こニ醇等，可以滿足不同的測(cè)試領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.ー種新型多用脈沖試驗(yàn)臺(tái)，由主系統(tǒng)油箱(I)、液位機(jī)(2)、主電機(jī)油泵組(3)、冷卻電機(jī)油泵組(4)、回油過濾器(5)、空氣過濾器(6)、溫度傳感器(7)、高溫油箱加熱器⑶、高溫油箱(9)、補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)、球閥(11)、蓄能器(12)、壓カ傳感器(13)、高壓過濾器(14)、增壓器(15)、冷卻器(16)組成，其特征在于主系統(tǒng)油箱(I)上設(shè)置有有主電機(jī)油泵組(3)和冷卻電機(jī)油泵組(4)，所述主電機(jī)油泵組(3)和冷卻電機(jī)油泵組(4)與底座焊接，底座焊接于主系統(tǒng)油箱(I)上，所述主系統(tǒng)油箱(I)前表面的左上角焊接有液位機(jī)(2)，兩電機(jī)組所在平面的前端設(shè)置有空氣過濾器(6)和回油過濾器(5)，回油過濾器(5)通過螺母固定于主系統(tǒng)油箱上(I)，回油過濾器(5)位于靠近主系統(tǒng)油箱(I)內(nèi)側(cè)一端，空氣過濾器(6)位于兩個(gè)電機(jī)組中間位置靠近主電機(jī)油泵組(3) —端，主系統(tǒng)油箱(I)左側(cè)的下端通過螺母連接有球閥(11)，主系統(tǒng)油箱(I)的后方通過高壓管件與高溫油箱(9)連接，高溫油箱(9)左側(cè)通過高壓管件與補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)連接，高溫油箱(9)左側(cè)焊接有高溫油箱加熱器⑶和溫度傳感器(7)，主系統(tǒng)油箱⑴的左側(cè)焊接有固定底座，蓄能器(12)通過螺母與連接于底座上，蓄能器底座的下方是補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)，補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)通過固定底座縱向焊接于試驗(yàn)臺(tái)底座上，補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)左側(cè)焊接有高壓過濾器(14)，高壓過濾器(14)的左側(cè)焊接有增壓器(15)，增壓器(15)的左側(cè)焊接有冷卻器(16)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種應(yīng)用范圍廣泛、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確的新型多用脈沖試驗(yàn)臺(tái)，由主系統(tǒng)油箱(1)、液位機(jī)(2)、主電機(jī)油泵組(3)等組成，其特征在于主系統(tǒng)油箱(1)上設(shè)置有主電機(jī)油泵組(3)和冷卻電機(jī)油泵組(4)，主系統(tǒng)油箱(1)前表面的左上角焊接有液位機(jī)(2)，主系統(tǒng)油箱(1)的后方通過高壓管件與高溫油箱(9)連接，高溫油箱(9)左側(cè)通過高壓管件與補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)連接，高溫油箱(9)左側(cè)焊接有高溫油箱加熱器(8)和溫度傳感器(7)，主系統(tǒng)油箱(1)的左側(cè)焊接有固定底座，補(bǔ)液油泵電機(jī)組(10)左側(cè)焊接有高壓過濾器(14)，高壓過濾器(14)的左側(cè)焊接有增壓器(15)，增壓器(15)的左側(cè)焊接有冷卻器(16)。
文檔編號(hào)G01N3/36GK202420995SQ201120566119
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者蔡志雄 申請(qǐng)人:天津格特斯檢測(cè)設(shè)備技術(shù)開發(fā)有限公司