一種汽車后組合燈總成檢具的制作方法
【專利摘要】一種汽車后組合燈總成檢具，包含底座（1），所述的底座（1）上部中間安裝有一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（9），翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（9）下方依次安裝有兩個定位銷支架（10）、測量塊Ⅴ（6），兩個拉緊機(jī)構(gòu)（8）安裝在測量塊Ⅵ（7）左、右兩側(cè)，測量塊Ⅲ（4）、測量塊Ⅰ（2）安裝在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（9）左、右兩側(cè)，其特征在于：所述的測量塊Ⅰ（2）、測量塊Ⅲ（4）、測量塊Ⅳ（5）、測量塊Ⅴ（6）、測量塊Ⅵ（7）通過連接支架安裝在底座（1）上，并與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（9）上的測量塊Ⅱ（3）形成后尾燈測量孔，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（9）打開將燈具安裝入測量孔定位后，將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（9）復(fù)位固定，使用通止規(guī)，面差規(guī)實(shí)現(xiàn)后尾燈檢測。本發(fā)明，檢測簡單，便于操作。
【專利說明】 一種汽車后組合燈總成檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于檢測汽車后組合燈總成的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，大批量生產(chǎn)和流水線生產(chǎn)不斷出現(xiàn)，原有的萬能測量方法如卡尺、千分尺、平臺測量技術(shù)等，已不能適應(yīng)生產(chǎn)效率的要求，于是便產(chǎn)生了檢具。汽車后組合燈總成的后期檢測過程即采用上述檢具實(shí)行，以用于檢測汽車后組合燈總成的面差、間隙、及安裝腳的位置，保證后組合燈總成裝車后與其它車身零件配合滿足間隙、面差要求。由于目前行業(yè)中常用的檢具都為鑄鐵件，精度不高；且鑄鐵件易在檢測過程中與工件進(jìn)行摩擦，導(dǎo)致測量表面磨損使檢測出現(xiàn)偏差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車后組合燈總成檢具，是安裝在底座上的多個測量塊與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的一個測量塊形成后尾燈測量孔，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)打開將燈具安裝到測量孔下部并定位，將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)復(fù)位固定，使用通止規(guī)、面差規(guī)實(shí)現(xiàn)后尾燈檢測，檢測簡單便于操作。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種汽車后組合燈總成檢具，包含底座，所述的底座上部中間安裝有一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下方依次安裝有兩個定位銷支架、測量塊V，兩個拉緊機(jī)構(gòu)安裝在測量塊VI的左、右兩側(cè)，測量塊II1、測量塊I安裝在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)左、右兩側(cè)，測量塊IV安裝在測量塊III與左側(cè)的拉緊機(jī)構(gòu)之間，測量塊V安裝在測量塊I 2與右側(cè)的拉緊機(jī)構(gòu)之間，底座四角各安裝有一個基準(zhǔn)塊與一個底座安裝腳；所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上安裝有測量塊II，其特征在于:所述的測量塊1、測量塊II1、測量塊IV、測量塊V、測量塊VI通過連接支架安裝在底座上，并與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的測量塊II形成后尾燈測量孔，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)打開將燈具安裝入測量孔定位后，將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)復(fù)位固定，使用通止規(guī)，面差規(guī)實(shí)現(xiàn)后尾燈檢測。
[0005]所述的定位銷支架上設(shè)有一個銷孔，銷孔內(nèi)安裝有一個活動定位銷棒。
[0006]所述的拉緊機(jī)構(gòu)由定位銷棒、軸套、拉緊支架組成，拉緊支架上設(shè)有一個銷孔，銷孔內(nèi)設(shè)有一個軸套，軸套內(nèi)設(shè)有螺紋，定位銷棒與軸套連接的一端，設(shè)有一個螺栓孔，孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。
[0007]所述的銷孔位置度公差為±0.05mm,測量塊的位置公差為±0.1mm。
[0008]所述的底座上刻有坐標(biāo)網(wǎng)格線。
[0009]本發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡單、檢測操作簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體示意圖。[0011]圖2是本發(fā)明使用狀態(tài)的立體示意圖。
[0012]圖3是拉緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1是底座、2是測量塊1、3是測量塊I1、4是測量塊111、5是測量塊IV 5L、6是測量塊V、7是測量塊V1、8是拉緊機(jī)構(gòu)、9是翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、10是定位銷支架、11是定位銷棒、12是基準(zhǔn)塊、13是底座安裝腳。
【具體實(shí)施方式】
[0014]由圖1知，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體示意圖，包含底座I，底座I上部中間安裝有一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9下方依次安裝有兩個定位銷支架10、測量塊V 6，兩個拉緊機(jī)構(gòu)8安裝在測量塊VI 7的左、右兩側(cè)，測量塊I 2、111 4安裝在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9左、右兩側(cè)，測量塊IV 5安裝在測量塊III 4與左側(cè)的拉緊機(jī)構(gòu)8之間，測量塊V 6安裝在測量塊I 2與右側(cè)的拉緊機(jī)構(gòu)8之間，底座I四角各安裝有一個基準(zhǔn)塊12與一個底座安裝腳13 ;翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9上安裝有測量塊II 3。
[0015]由圖2知，是本發(fā)明使用狀態(tài)的示意圖。燈具檢測時，先旋下4個定位銷棒，并將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9上固定螺栓擰松將帶有測量塊II 3的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9往外側(cè)翻轉(zhuǎn)，把后尾燈從上向下放到檢具測量塊中，一只手從翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9與測量塊I 2或測量塊III4之間的孔隙內(nèi)，微托后尾燈稍微調(diào)整使安裝腳與兩個拉緊機(jī)構(gòu)8上的定位孔對齊，然后旋上4個定位銷棒11固定燈具，再將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9復(fù)位，擰緊螺栓固定好翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9，使用通止規(guī)，面差規(guī)實(shí)現(xiàn)后尾燈面差、間隙、及安裝腳的位置檢測，燈具檢測完畢重復(fù)步驟進(jìn)行循環(huán)檢測。
[0016]由圖3知，是拉緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。拉緊機(jī)構(gòu)8由定位銷棒11、軸套8-1、拉緊支架8-2組成，拉緊支架8-2上設(shè)有一個銷孔，銷孔內(nèi)設(shè)有一個軸套8-1，軸套8-1內(nèi)設(shè)有螺紋，定位銷棒11與軸套8-1連接的一端，設(shè)有一個螺栓孔，孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，與后尾燈上安裝螺栓進(jìn)行旋轉(zhuǎn)配合，起燈具主定位作用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后組合燈總成檢具，包含底座(I)，所述的底座(I)上部中間安裝有一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(9)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(9)下方依次安裝有兩個定位銷支架(10)、測量塊V (6)，兩個拉緊機(jī)構(gòu)(8)安裝在測量塊VK7)左、右兩側(cè)，測量塊111(4)、測量塊I (2)安裝在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(9)左、右兩側(cè)，測量塊IV(5)安裝在測量塊111(4)與左側(cè)的拉緊機(jī)構(gòu)(8)之間，測量塊V (6)安裝在測量塊I (2)與右側(cè)的拉緊機(jī)構(gòu)(8)之間，底座(I)四角各安裝有一個基準(zhǔn)塊(12)與一個底座安裝腳(13);所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(9)上安裝有測量塊II (3)，其特征在于:所述的測量塊I (2)、測量塊111(4)、測量塊IV(5)、測量塊V (6)、測量塊VK7)通過連接支架安裝在底座(I)上，并與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(9)上的測量塊II (3)形成后尾燈測量孔，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(9)打開將燈具安裝入測量孔定位后，將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(9)復(fù)位固定，使用通止規(guī)，面差規(guī)實(shí)現(xiàn)后尾燈檢測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后組合燈總成檢具，其特征在于:所述的定位銷支架(10)上設(shè)有一個銷孔，銷孔內(nèi)安裝有一個活動定位銷棒(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后組合燈總成檢具，其特征在于:所述的拉緊機(jī)構(gòu)(8)由定位銷棒(11)、軸套(8-1)、拉緊支架(8-2 )組成組成，拉緊支架(8-2 )上設(shè)有一個銷孔，銷孔內(nèi)設(shè)有一個軸套(8-1 )，軸套(8-1)內(nèi)設(shè)有螺紋，定位銷棒(11)與軸套(8-1)連接的一端，設(shè)有一個螺栓孔，孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后組合燈總成檢具，其特征在于:所述的銷孔位置度公差為±0.05mm,測量塊的位置公差為±0.1mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后組合燈總成檢具，其特征在于:所述的底座(I)上刻有坐標(biāo)網(wǎng)格線。
【文檔編號】G01B5/00GK103776337SQ201410061297
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】郭志強(qiáng), 張劍強(qiáng) 申請人:丹陽誼善車燈設(shè)備制造有限公司