油門開啟器的拉鎖連接孔檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種油門開啟器的拉鎖連接孔檢具，包括底板和定位座，定位座的上端面為與支架貼合的定位基準(zhǔn)面，所述定位基準(zhǔn)面上設(shè)置有與支架上兩安裝孔配合的兩顆定位銷；還包括測(cè)孔定位座、第一拉鎖孔測(cè)量桿、以及第二拉鎖孔測(cè)量桿。本發(fā)明通過(guò)定位座和定位銷與支架表面和支架上的安裝孔配合實(shí)現(xiàn)定位固定油門開啟器，然后將拉鎖孔測(cè)量桿插入測(cè)孔定位座上相應(yīng)的插孔中，檢測(cè)出拉鎖連接孔的尺寸及位置是否正確，測(cè)量方便，工作效率高。
【專利說(shuō)明】油門開啟器的拉鎖連接孔檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001〕 本發(fā)明涉及一種工裝，特別涉及一種汽車油門開啟器的檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]油門開啟器包括支架、與支架連接的踏板擺臂和與踏板擺臂連接的加油踏板等零件。
[0003]其中支架上設(shè)置有安裝孔，踏板擺臂上設(shè)置有連接油門拉鎖的連接孔，由于油門開啟器的形狀結(jié)構(gòu)不規(guī)整，現(xiàn)有技術(shù)中還沒有較好的方法能準(zhǔn)確快速的檢測(cè)出踏板擺臂上的拉鎖連接孔的位置是否正確，如現(xiàn)有技術(shù)中通常采用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量，但其測(cè)量精度低，準(zhǔn)確性差，檢測(cè)速度較慢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種油門開啟器的拉鎖連接孔檢具，以實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)出油門開啟裝置的支架折彎角度是否正確。
[0005]本發(fā)明油門開啟器的拉鎖連接孔檢具，包括底板和固定在底板上的定位座，所述定位座的上端面為與支架貼合的定位基準(zhǔn)面，所述定位基準(zhǔn)面上設(shè)置有與支架上兩安裝孔配合的兩顆定位銷；還包括固定在底板上的測(cè)孔定位座、檢測(cè)在油門踏板最大抬起狀態(tài)的第一拉鎖孔測(cè)量桿、以及檢測(cè)在油門踏板最大壓下狀態(tài)的第二拉鎖孔測(cè)量桿，所述第一拉鎖孔測(cè)量桿和第二拉鎖孔測(cè)量桿均包括通過(guò)段和止過(guò)段，所述測(cè)孔定位座上分別設(shè)置有與第一拉鎖孔測(cè)量桿和第二拉鎖孔測(cè)量桿的止過(guò)段滑動(dòng)配合的定位插孔。
[0006]進(jìn)一步，所述定位座上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述定位銷設(shè)置在導(dǎo)向孔中，所述導(dǎo)向孔中設(shè)置有向上推動(dòng)定位銷的彈簧，所述定位銷的下端部設(shè)置有防脫凸緣，所示定位銷的上部為錐形結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述第一拉鎖孔測(cè)量桿和第二拉鎖孔測(cè)量桿的止過(guò)段端部設(shè)置有滾花手柄。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
[0009]本發(fā)明油門開啟器的拉鎖連接孔檢具，其通過(guò)定位座和定位銷與支架表面和支架上的安裝孔配合實(shí)現(xiàn)定位固定油門開啟器，然后將第一拉鎖孔測(cè)量桿插入測(cè)孔定位座上相應(yīng)的插孔中，在插入過(guò)程中，若第一拉鎖孔測(cè)量桿的通過(guò)段能通過(guò)踏板擺臂上的拉鎖連接孔、而止過(guò)段不能通過(guò)拉鎖連接孔，則表明拉鎖連接孔的尺寸及位置正確，反之則表明拉鎖連接孔的尺寸及位置錯(cuò)誤；然后將油門踏板轉(zhuǎn)動(dòng)至最大加油位置，采用同樣的方法通過(guò)第二拉鎖孔測(cè)量桿可檢測(cè)出在最大加油狀態(tài)拉鎖連接孔的位置是否正確；通過(guò)本測(cè)量裝置測(cè)量油門開啟器的拉鎖連接孔的位置和大小，測(cè)量方便，工作效率高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明油門開啟器的拉鎖連接孔檢具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為第一拉鎖孔測(cè)量桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為定位銷和定位座的組合結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖所示，本實(shí)施例油門開啟器的拉鎖連接孔檢具，包括底板1和固定在底板上的定位座2，所述定位座的上端面為與支架貼合的定位基準(zhǔn)面3，所述定位基準(zhǔn)面上設(shè)置有與支架上兩安裝孔配合的兩顆定位銷4 ；還包括固定在底板上的測(cè)孔定位座3、檢測(cè)在油門踏板最大抬起狀態(tài)的第一拉鎖孔測(cè)量桿5、以及檢測(cè)在油門踏板最大壓下狀態(tài)的第二拉鎖孔測(cè)量桿6，所述第一拉鎖孔測(cè)量桿5和第二拉鎖孔測(cè)量桿6均包括通過(guò)段7和止過(guò)段8，所述測(cè)孔定位座上分別設(shè)置有與第一拉鎖孔測(cè)量桿和第二拉鎖孔測(cè)量桿的止過(guò)段滑動(dòng)配合的定位插孔。
[0015]檢測(cè)時(shí)，將支架放9在定位座的定位基準(zhǔn)面上，并使定位銷插入支架的安裝孔中，從而使支架位置固定，然后將第一拉鎖孔測(cè)量桿插入測(cè)孔定位座上相應(yīng)的插孔中，在插入過(guò)程中，若第一拉鎖孔測(cè)量桿的通過(guò)段能通過(guò)踏板擺臂上的拉鎖連接孔10、而止過(guò)段不能通過(guò)拉鎖連接孔，則表明拉鎖連接孔的尺寸及位置正確，反之則表明拉鎖連接孔的尺寸及位置錯(cuò)誤；然后將油門踏板轉(zhuǎn)動(dòng)至最大加油位置，采用同樣的方法通過(guò)第二拉鎖孔測(cè)量桿可檢測(cè)出在最大加油狀態(tài)拉鎖連接孔的位置是否正確；通過(guò)本測(cè)量裝置測(cè)量油門開啟器的拉鎖連接孔的位置和大小，測(cè)量方便，工作效率高。
[0016]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述定位座上設(shè)置有導(dǎo)向孔11，所述定位銷設(shè)置在導(dǎo)向孔中，所述導(dǎo)向孔中設(shè)置有向上推動(dòng)定位銷的彈簧12，所述定位銷的下端部設(shè)置有防脫凸緣，所示定位銷的上部為錐形結(jié)構(gòu)；本改進(jìn)使定位銷為浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，在裝配過(guò)程中，彈簧推動(dòng)定位銷上移可使定位銷的錐形段與支架上的安裝孔緊密貼合，從而可消除定位間隙，能進(jìn)一步提聞測(cè)量精度。
[0017]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述第一拉鎖孔測(cè)量桿和第二拉鎖孔測(cè)量桿的止過(guò)段端部設(shè)置有滾花手柄13，本改進(jìn)可使檢測(cè)操作更方便，工作效率更高。
[0018]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種油門開啟器的拉鎖連接孔檢具，其特征在于:包括底板和固定在底板上的定位座，所述定位座的上端面為與支架貼合的定位基準(zhǔn)面，所述定位基準(zhǔn)面上設(shè)置有與支架上兩安裝孔配合的兩顆定位銷；還包括固定在底板上的測(cè)孔定位座、檢測(cè)在油門踏板最大抬起狀態(tài)的第一拉鎖孔測(cè)量桿、以及檢測(cè)在油門踏板最大壓下狀態(tài)的第二拉鎖孔測(cè)量桿，所述第一拉鎖孔測(cè)量桿和第二拉鎖孔測(cè)量桿均包括通過(guò)段和止過(guò)段，所述測(cè)孔定位座上分別設(shè)置有與第一拉鎖孔測(cè)量桿和第二拉鎖孔測(cè)量桿的止過(guò)段滑動(dòng)配合的定位插孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門開啟器的拉鎖連接孔檢具，其特征在于:所述定位座上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述定位銷設(shè)置在導(dǎo)向孔中，所述導(dǎo)向孔中設(shè)置有向上推動(dòng)定位銷的彈簧，所述定位銷的下端部設(shè)置有防脫凸緣，所示定位銷的上部為錐形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門開啟器的拉鎖連接孔檢具，其特征在于:所述第一拉鎖孔測(cè)量桿和第二拉鎖孔測(cè)量桿的止過(guò)段端部設(shè)置有滾花手柄。
【文檔編號(hào)】G01B5/12GK104296620SQ201410591141
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】張濤 申請(qǐng)人:重慶御捷汽車部件有限公司