一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機械零件檢測裝置【技術領域】，尤其涉及一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置。通過頂尖，頂尖前端外套接的軸承，軸承安裝在檢具體中的通孔內，檢具體外沿邊上的安裝孔內設有檢驗軸；所述檢驗軸前端設有錐形頭，且檢驗軸與檢具體之間為間隙配合；所述檢具體開口端設有端蓋；使一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置測量過程簡便，且測量精度較高。
【專利說明】一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械零件檢測裝置【技術領域】，尤其涉及一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置。

【背景技術】
[0002]汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業(yè)任務而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設備成為專用車輛；隨著汽車的發(fā)展，汽車內部零件的精度要求也越來越高；其中汽車齒輪軸法蘭盤上的錐孔均布圓與齒輪軸中心線同軸度要求較高；但由于齒輪軸結構形狀的限制，需要測量同軸度時較為困難，且測量后精度不高。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種測量過程簡便，且測量精度較高的一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置。
[0004]本發(fā)明的技術方案如下:
[0005]一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置，包括頂尖，頂尖前端外套接的軸承，軸承安裝在檢具體中的通孔內，檢具體外沿邊上的安裝孔內設有檢驗軸；所述檢驗軸前端設有錐形頭，且檢驗軸與檢具體之間為間隙配合；所述檢具體開口端設有端蓋。
[0006]所述安裝孔內的檢驗軸上套設有墊片；所述安裝孔內墊片與端蓋之間的檢驗軸上套設有彈簧。通過控制好彈簧力大小，保證被測齒輪軸轉動時檢具體能同步轉動。
[0007]所述頂尖后端為莫氏錐柄。采用莫氏錐柄有利于將頂尖安裝到車床尾座錐孔內。通過設置螺桿，將端蓋固定在檢具體上。
[0008]所述端蓋與檢具體對應位置處設有若干螺孔。通過設置螺桿，將端蓋固定在檢具體上。
[0009]所述一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置還包括百分表。百分表與一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置配合使用，提高測量精度。
[0010]所述錐形頭外回轉面涂鍍了一層氮化鈦層。提高錐形頭的耐磨性能。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:頂尖一方面支撐檢具體，另一方面頂住被測齒輪軸；通過檢驗軸的錐形頭安裝到被測齒輪軸的錐形孔內，從而便于檢測；通過端蓋將頂尖、軸承和檢驗軸鎖緊在檢具體內。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]通過下面結合附圖的詳細描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。
[0013]其中:圖1為本發(fā)明結構示意圖；
[0014]附圖中，I為頂尖,2為軸承,3為通孔,4為安裝孔,5為檢驗軸,6為錐形頭,7為端蓋，10為墊片，11為彈簧，12為螺孔，13為百分表。

【具體實施方式】
[0015]一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置，包括頂尖1，頂尖前端外套接的軸承2，軸承安裝在檢具體中的通孔3內，檢具體外沿邊上的安裝孔4內設有檢驗軸5 ;所述檢驗軸前端設有錐形頭6，且檢驗軸與檢具體之間為間隙配合；所述檢具體開口端設有端蓋7 種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置還包括百分表13 ;頂尖一方面支撐檢具體，另一方面頂住被測齒輪軸；通過檢驗軸的錐形頭安裝到被測齒輪軸的錐形孔內，從而便于百分表的檢測；通過端蓋將頂尖、軸承和檢驗軸鎖緊在檢具體內；通過百分表測量被測齒輪軸的同軸度，從而提高測量精度。
[0016]測量時，將頂尖裝入車床尾座錐孔內，把齒輪軸置于兩頂尖之間，同時齒輪軸錐孔與檢驗軸錐形頭貼合，轉動齒輪軸一周，再由百分表讀數(shù)變化即可得出錐面同軸度大小。
[0017]優(yōu)選的，所述安裝孔內的檢驗軸上套設有墊片10 ;所述安裝孔內墊片與端蓋之間的檢驗軸上套設有彈簧11。通過控制好彈簧力大小，保證被測齒輪軸轉動時檢具體能同步轉動，且通過設置彈簧在檢驗軸發(fā)生傾斜時，可以恢復到原始位置；通過墊片與端蓋將彈簧固定在兩者之間，避免彈簧的脫落。
[0018]優(yōu)選的，所述頂尖后端為莫氏錐柄。采用莫氏錐柄有利于將頂尖安裝到車床尾座錐孔內。
[0019]優(yōu)選的，所述端蓋與檢具體對應位置處設有若干螺孔12。通過設置螺桿，將端蓋固定在檢具體上。
[0020]優(yōu)選的，所述錐形頭外回轉面涂鍍了一層氮化鈦層，從而提高錐形頭的耐磨性能，延長其使用壽命。
[0021]優(yōu)選的,所述氮化鈦層厚度為2mm。厚度為2mm時,效果最佳。
[0022]本發(fā)明并不局限于所述的實施例，本領域的技術人員在不脫離本發(fā)明的精神即公開范圍內，仍可作一些修正或改變，故本發(fā)明的權利保護范圍以權利要求書限定的范圍為準。
【權利要求】
1.一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置，其特征在于，包括頂尖，頂尖前端外套接的軸承，軸承安裝在檢具體中的通孔內，檢具體外沿邊上的安裝孔內設有檢驗軸；所述檢驗軸前端設有錐形頭，且檢驗軸與檢具體之間為間隙配合；所述檢具體開口端設有端蓋。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置，其特征在于，所述安裝孔內的檢驗軸上套設有墊片；所述安裝孔內墊片與端蓋之間的檢驗軸上套設有彈簧。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置，其特征在于，所述頂尖后端為莫氏錐柄。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置，其特征在于，所述端蓋與檢具體對應位置處設有若干螺孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置，其特征在于，一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置還包括百分表。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車齒輪軸同軸度檢測裝置，其特征在于，所述錐形頭外回轉面涂鍍了 一層氮化鈦層。
【文檔編號】G01B5/252GK104406505SQ201410715086
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月29日 優(yōu)先權日:2014年11月29日
【發(fā)明者】孫紅艷 申請人:常州格瑞特車燈有限公司