車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具，它包括底板（1）、多塊主體模擬塊、活動(dòng)模擬塊（10）、多組壓鉗裝置（2）、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（11）和檢測(cè)工具；多組壓鉗裝置（2）的底端與底板（1）連接，上端將產(chǎn)品（12）與主體模擬塊壓緊；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（11）的底端與底板（1）連接，活動(dòng)模擬塊（10）連接在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（11）的自由端，活動(dòng)模擬塊（10）的下表面與產(chǎn)品（12）的翹起部分相配；檢測(cè)工具與底板（1）插接。采用這種結(jié)構(gòu)后，通過(guò)多組壓鉗裝置將產(chǎn)品壓緊，通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使產(chǎn)品翹起部分的模擬塊能快速打開(kāi)、合攏，因此，保證了產(chǎn)品自始自終不會(huì)移位，從而減少了累積誤差，使檢測(cè)數(shù)據(jù)更加精確。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢具的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是用于檢測(cè)長(zhǎng)條形零件的變形度的位于汽車(chē)玻璃處的車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)門(mén)加強(qiáng)件，它位于車(chē)門(mén)上安裝玻璃的門(mén)框處，本身是個(gè)長(zhǎng)度較長(zhǎng)的條形薄壁零件，它的其中一端還具有折彎的翹起，形狀較復(fù)雜，因此，它的加工比較復(fù)雜，在制造加工時(shí)也容易產(chǎn)生扭曲變形，而這種變形勢(shì)必造成與其他連接件的不貼合，因此會(huì)造成汽車(chē)在行駛時(shí)產(chǎn)生異響和磨損，因此，在出廠前產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)檢測(cè)。但是，現(xiàn)有技術(shù)的這種面檢測(cè)和孔檢測(cè)，均是通過(guò)人工一個(gè)一個(gè)孔一個(gè)一個(gè)面地進(jìn)行的，這種檢測(cè)存在以下的問(wèn)題:由于人工的操作使每個(gè)孔和每個(gè)面的檢測(cè)的主觀性很大，容易造成檢測(cè)的偏差，因此，檢測(cè)的結(jié)果并不精準(zhǔn)，這樣，為后續(xù)的裝配和使用帶來(lái)很大的質(zhì)量隱患；另外，翹起處的檢測(cè)尤為困難，沒(méi)有定位的情況下，會(huì)造成檢測(cè)數(shù)據(jù)的不精確。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種檢測(cè)精準(zhǔn)，從而保證后續(xù)的裝配和使用的車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具，它包括底板、多塊主體模擬塊、活動(dòng)模擬塊、多組壓鉗裝置、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)工具；所述的多塊主體模擬塊依次連接在底板上，且多塊主體模擬塊組合后其上表面與部分的產(chǎn)品的表面形狀大小相同，產(chǎn)品通過(guò)定位銷(xiāo)與主體模擬塊連接；所述的多組壓鉗裝置的底端與底板連接，上端將產(chǎn)品與主體模擬塊壓緊；所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的底端與底板連接，活動(dòng)模擬塊連接在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自由端，活動(dòng)模擬塊的下表面與產(chǎn)品的翹起部分相配；所述的檢測(cè)工具與底板插接。
[0005]所述的主體模擬塊為四塊，從左至右依次分別為第一模擬塊、第二模擬塊、第三模擬塊和第四模擬塊，其中第一模擬塊和第四模擬塊的上端面均具有定位銷(xiāo)；活動(dòng)模擬塊位于第四模擬塊上方。
[0006]所述的卡鉗裝置的數(shù)量為六組，其中兩組分別位于第一模擬塊中部的前后兩側(cè)，另外兩組分別位于第二模擬塊靠近第三模擬塊一端的前后兩側(cè)，剩余兩組分別位于第四模擬塊中部的前后兩側(cè)。
[0007]所述的檢測(cè)工具包括檢測(cè)銷(xiāo)、止通規(guī)和面差規(guī)。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]I)由于采用了專(zhuān)用的檢測(cè)裝置，將產(chǎn)品放置在模擬塊上，通過(guò)多組壓鉗裝置將產(chǎn)品壓緊，通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使產(chǎn)品翹起部分的模擬塊能快速打開(kāi)、合攏，然后再用檢測(cè)工具進(jìn)行檢測(cè)，因此，在單個(gè)產(chǎn)品的檢測(cè)過(guò)程中，保證了產(chǎn)品自始自終不會(huì)移位，從而減少了檢測(cè)時(shí)累積的誤差，使檢測(cè)數(shù)據(jù)更加精確；
[0010]2)同時(shí)，翹起部分的定位得到保證，使批量產(chǎn)品都有了相對(duì)穩(wěn)定的基準(zhǔn)，因此，減少了批量產(chǎn)品相互之間的加工誤差，從而保證了產(chǎn)品尺寸上的精確度；
[0011]3)此外，將全部的檢測(cè)工具，如檢測(cè)銷(xiāo)、止通規(guī)和面差規(guī)，都規(guī)律地放置在底板上的專(zhuān)用位置，因此，在檢測(cè)過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)工具丟失或散亂的現(xiàn)象，從而保證檢測(cè)工作的進(jìn)度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型中活動(dòng)模擬塊處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、底板；2、壓鉗裝置；3、第一模擬塊；4、第二模擬塊；5、面差規(guī)；6、第三模擬塊；7、檢測(cè)銷(xiāo)；8、第四模擬塊；9、定位銷(xiāo)；10、活動(dòng)模擬塊；11、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；12、產(chǎn)品；13、止通規(guī)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0016]由圖1和圖2所示的本實(shí)用新型車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括底板1、多塊主體模擬塊、活動(dòng)模擬塊10、多組壓鉗裝置2、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11和檢測(cè)工具；所述的多塊主體模擬塊依次連接在底板I上，且多塊主體模擬塊組合后其上表面與部分的產(chǎn)品12的表面形狀大小相同，產(chǎn)品12通過(guò)定位銷(xiāo)9與主體模擬塊連接；所述的多組壓鉗裝置2的底端與底板I連接，上端將產(chǎn)品12與主體模擬塊壓緊；所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11的底端與底板I連接，活動(dòng)模擬塊10連接在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11的自由端，活動(dòng)模擬塊10的下表面與產(chǎn)品12的翹起部分相配；所述的檢測(cè)工具與底板I插接。
[0017]所述的主體模擬塊為四塊，從左至右依次分別為第一模擬塊3、第二模擬塊4、第三模擬塊6和第四模擬塊8，其中第一模擬塊3和第四模擬塊8的上端面均具有定位銷(xiāo)9 ;活動(dòng)模擬塊10位于第四模擬塊8上方。
[0018]所述的卡鉗裝置2的數(shù)量為六組，其中兩組分別位于第一模擬塊3中部的前后兩偵牝另外兩組分別位于第二模擬塊4靠近第三模擬塊6 —端的前后兩側(cè)，剩余兩組分別位于第四模擬塊8中部的前后兩側(cè)。
[0019]所述的檢測(cè)工具包括檢測(cè)銷(xiāo)7、止通規(guī)13和面差規(guī)5。
[0020]本實(shí)用新型工車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具的操作過(guò)程如下:
[0021]1、檢測(cè)裝置必須置于溫度為20±2攝氏度、無(wú)法的環(huán)境下方可進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)。
[0022]2、在開(kāi)始檢測(cè)前，操作員需對(duì)檢測(cè)裝置進(jìn)行目測(cè)檢驗(yàn)，以確定檢測(cè)裝置是否處于可用狀態(tài)。
[0023]3、打開(kāi)所有壓鉗裝置，將產(chǎn)品放置在檢具上，使產(chǎn)品與基準(zhǔn)貼合，然后插入定位銷(xiāo)，最后合上壓鉗。
[0024]4、用對(duì)應(yīng)的止通規(guī)檢測(cè)指定的產(chǎn)品型面輪廓，T端通過(guò)，Z端不通過(guò)為合格，反之則不合格。
[0025]5、用對(duì)應(yīng)的面差規(guī)和止通規(guī)檢測(cè)指定的切邊線。
[0026]6、用對(duì)應(yīng)定位銷(xiāo)檢測(cè)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品孔的位置度。
[0027]7、檢測(cè)完畢，打開(kāi)所有壓鉗裝置，拔出所有銷(xiāo)子，然后取出產(chǎn)品。若要檢測(cè)下一個(gè)產(chǎn)品，則重復(fù)上述步驟；若檢測(cè)完畢，定位銷(xiāo)放置到位，蓋上防塵罩。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具，其特征在于:它包括底板(I)、多塊主體模擬塊、活動(dòng)模擬塊(10)、多組壓鉗裝置(2)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(11)和檢測(cè)工具；所述的多塊主體模擬塊依次連接在底板(I)上，且多塊主體模擬塊組合后其上表面與部分的產(chǎn)品(12)的表面形狀大小相同，產(chǎn)品(12)通過(guò)定位銷(xiāo)(9)與主體模擬塊連接；所述的多組壓鉗裝置(2)的底端與底板(I)連接，上端將產(chǎn)品(12)與主體模擬塊壓緊；所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(11)的底端與底板(I)連接，活動(dòng)模擬塊(10)連接在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(11)的自由端，活動(dòng)模擬塊(10)的下表面與產(chǎn)品(12)的翹起部分相配；所述的檢測(cè)工具與底板(I)插接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具，其特征在于:所述的主體模擬塊為四塊，從左至右依次分別為第一模擬塊(3)、第二模擬塊(4)、第三模擬塊(6)和第四模擬塊(8)，其中第一模擬塊(3)和第四模擬塊(8)的上端面均具有定位銷(xiāo)(9);活動(dòng)模擬塊(10)位于第四模擬塊(8)上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具，其特征在于:所述的卡鉗裝置(2)的數(shù)量為六組，其中兩組分別位于第一模擬塊(3)中部的前后兩側(cè)，另外兩組分別位于第二模擬塊(4)靠近第三模擬塊(6) —端的前后兩側(cè)，剩余兩組分別位于第四模擬塊(8)中部的前后兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)加強(qiáng)件的檢具，其特征在于:所述的檢測(cè)工具包括檢測(cè)銷(xiāo)(7)、止通規(guī)(13)和面差規(guī)(5)。
【文檔編號(hào)】G01B5/30GK203758447SQ201420153120
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】方煜定 申請(qǐng)人:浙江舜仕汽車(chē)技術(shù)有限公司