一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中測(cè)試臺(tái)的通用性低等技術(shù)問題。本測(cè)試臺(tái)包括長(zhǎng)方形底板、上坡橋體、中間橋體和下坡橋體，本裝置包括固定于長(zhǎng)方形底板上板面前端和后端的前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌，前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌相互平行且均沿長(zhǎng)方形底板的寬度方向設(shè)置；本裝置還包括兩個(gè)間隔設(shè)置的安裝板，安裝板的下板面固定有與前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的前滑塊和后滑塊，長(zhǎng)方形底板上固定有能夠帶動(dòng)安裝板沿該長(zhǎng)方形底板寬度方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源一，中間橋體固定于安裝板的正上方，上坡橋體和下坡橋體分別位于中間橋體的兩側(cè)。本實(shí)用新型具有通用性高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)
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【背景技術(shù)】
[0002]SUV車型可以說是近兩年來最熱門的一類車型，而SUV的優(yōu)越性除了具有視線好、空間大、通過性好等優(yōu)點(diǎn)外，其較為強(qiáng)大的爬坡性能也是受廣大消費(fèi)者歡迎的原因。汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車爬坡能力測(cè)試裝置，通常都是設(shè)計(jì)兩個(gè)與汽車兩側(cè)車輪相對(duì)應(yīng)的上坡橋體、中間橋體以及下坡橋體，從而測(cè)試汽車的爬坡能力。
[0004]但是，現(xiàn)有技術(shù)中的測(cè)試方法，其所適用的汽車車型較少，例如，現(xiàn)有汽車車型分有小型車、緊湊型車、中型車、大型車、SUV等各類車型，各車型的軸距和輪距均是不同的，而現(xiàn)有技術(shù)中的兩個(gè)相對(duì)的上坡橋體之間的距離不可調(diào)，從而無法實(shí)現(xiàn)各類車型的輪距，從而也影響了該裝置的通用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提高本汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)的通用性。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置，所述測(cè)試臺(tái)包括長(zhǎng)方形底板、上坡橋體、中間橋體和下坡橋體，所述長(zhǎng)方形底板沿水平方向設(shè)置，其特征在于，所述測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置包括固定于所述長(zhǎng)方形底板上板面前端和后端的前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌，所述前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌相互平行且均沿長(zhǎng)方形底板的寬度方向設(shè)置；所述測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置還包括兩個(gè)沿長(zhǎng)方形底板長(zhǎng)度方向設(shè)置的安裝板，兩個(gè)安裝板間隔設(shè)置，所述安裝板的下板面固定有與所述前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的前滑塊和后滑塊，所述長(zhǎng)方形底板上固定有能夠帶動(dòng)所述安裝板沿該長(zhǎng)方形底板寬度方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源一，所述中間橋體固定于所述安裝板的正上方，所述上坡橋體和下坡橋體分別位于所述中間橋體的兩側(cè)。
[0008]其工作原理如下:本測(cè)試臺(tái)在使用時(shí)，可通過驅(qū)動(dòng)源一調(diào)節(jié)兩個(gè)安裝板之間的間距，進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個(gè)安裝板上的上坡橋體、中間橋體和下坡橋體之間的距離，進(jìn)而使本測(cè)試臺(tái)能夠滿足輪距不同的各類車型的測(cè)試，有效地提高其通用性。
[0009]在上述的一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置中，所述驅(qū)動(dòng)源一包括若干個(gè)沿所述長(zhǎng)方形底板的寬度方向設(shè)置的氣缸一，所述氣缸一的缸體一固定于所述長(zhǎng)方形底板的上板面上，所述氣缸一的活塞桿一與所述安裝板的側(cè)面垂直相連。通過氣缸一上的活塞桿一的伸縮帶動(dòng)安裝板一運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)兩個(gè)安裝板之間的間距。作為其它方案，也可通過油缸來實(shí)現(xiàn)。
[0010]在上述的一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置中，所述長(zhǎng)方形底板沿自身寬度方向設(shè)置有輔助滑軌，所述輔助滑軌上滑動(dòng)連接有輔助滑塊，所述輔助滑塊與所述安裝板的下板面相固連。設(shè)計(jì)有輔助滑軌和輔助滑塊后，可提高其對(duì)安裝板的承載能力，由于汽車爬坡時(shí)，其重量通過各橋體施加于安裝板上，因此，盡可能地多設(shè)計(jì)輔助滑軌，可保證本測(cè)試臺(tái)的穩(wěn)定性。
[0011]在上述的一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置中，作為一種方案，所述長(zhǎng)方形底板沿自身寬度方向設(shè)置有刻度尺一，所述安裝板的一端固定有朝向所述刻度尺一的指針一。設(shè)計(jì)有刻度尺一后，可精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)兩個(gè)安裝板之間的距離。
[0012]在上述的一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置中，作為另一種方案，所述長(zhǎng)方形底板沿自身寬度方向設(shè)置有刻度尺一，所述安裝板的一端固定有一激光筆一，所述激光筆一發(fā)射出的激光能夠照射于所述刻度尺一上。使用激光筆一來代替指針一，其測(cè)量的精度更高但相應(yīng)的成本也更高一些。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本測(cè)試臺(tái)在使用時(shí)，可通過驅(qū)動(dòng)源一調(diào)節(jié)兩個(gè)安裝板之間的間距，進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個(gè)安裝板上的上坡橋體、中間橋體和下坡橋體之間的距離，進(jìn)而使本測(cè)試臺(tái)能夠滿足輪距不同的各類車型的測(cè)試。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是實(shí)施例中本測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置的軸測(cè)圖。
[0016]圖中，1、長(zhǎng)方形底板；2、前導(dǎo)軌；3、后導(dǎo)軌；4、安裝板；5、上坡橋體；6、中間橋體；
7、下坡橋體；8、氣缸一 ；9、缸體一 ；10、活塞桿一 ；11、輔助滑軌；12、指針一 ；13、刻度尺一。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0018]如圖1所示，本測(cè)試臺(tái)包括長(zhǎng)方形底板1、上坡橋體5、中間橋體6和下坡橋體7，長(zhǎng)方形底板I沿水平方向設(shè)置，本測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置包括固定于長(zhǎng)方形底板I上板面前端和后端的前導(dǎo)軌2和后導(dǎo)軌3，前導(dǎo)軌2和后導(dǎo)軌3相互平行且均沿長(zhǎng)方形底板I的寬度方向設(shè)置；測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置還包括兩個(gè)沿長(zhǎng)方形底板I長(zhǎng)度方向設(shè)置的安裝板4，兩個(gè)安裝板4間隔設(shè)置，安裝板4的下板面固定有與前導(dǎo)軌2和后導(dǎo)軌3滑動(dòng)連接的前滑塊和后滑塊。具體來講，長(zhǎng)方形底板I沿自身寬度方向設(shè)置有輔助滑軌11，輔助滑軌11上滑動(dòng)連接有輔助滑塊，輔助滑塊與安裝板4的下板面相固連。長(zhǎng)方形底板I沿自身寬度方向設(shè)置有刻度尺一 13,安裝板4的一端固定有朝向刻度尺一 13的指針一 12。作為其它方案,長(zhǎng)方形底板I沿自身寬度方向設(shè)置有刻度尺一 13，安裝板4的一端固定有一激光筆一，激光筆一發(fā)射出的激光能夠照射于刻度尺一 13上。
[0019]如圖1所示，長(zhǎng)方形底板I上固定有能夠帶動(dòng)安裝板4沿該長(zhǎng)方形底板I寬度方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源一，中間橋體6固定于安裝板4的正上方,上坡橋體5和下坡橋體7分別位于中間橋體6的兩側(cè)。本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)源一包括若干個(gè)沿長(zhǎng)方形底板I的寬度方向設(shè)置的氣缸一 8，氣缸一 8的缸體一 9固定于長(zhǎng)方形底板I的上板面上，氣缸一 8的活塞桿一 10與安裝板4的側(cè)面垂直相連。作為其它方案，也可通過油缸來實(shí)現(xiàn)，油缸的布置和工作原理與氣缸一類似。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理:本測(cè)試臺(tái)在使用時(shí)，可通過驅(qū)動(dòng)源一調(diào)節(jié)兩個(gè)安裝板之間的間距，進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個(gè)安裝板上的上坡橋體、中間橋體和下坡橋體之間的距離，進(jìn)而使本測(cè)試臺(tái)能夠滿足輪距不同的各類車型的測(cè)試，有效地提高其通用性。
[0021]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置，所述測(cè)試臺(tái)包括長(zhǎng)方形底板(I)、上坡橋體(5)、中間橋體(6)和下坡橋體(7)，所述長(zhǎng)方形底板⑴沿水平方向設(shè)置，其特征在于，所述測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置包括固定于所述長(zhǎng)方形底板(I)上板面前端和后端的前導(dǎo)軌(2)和后導(dǎo)軌(3)，所述前導(dǎo)軌(2)和后導(dǎo)軌(3)相互平行且均沿長(zhǎng)方形底板(I)的寬度方向設(shè)置；所述測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置還包括兩個(gè)沿長(zhǎng)方形底板(I)長(zhǎng)度方向設(shè)置的安裝板(4)，兩個(gè)安裝板(4)間隔設(shè)置，所述安裝板(4)的下板面固定有與所述前導(dǎo)軌(2)和后導(dǎo)軌(3)滑動(dòng)連接的前滑塊和后滑塊，所述長(zhǎng)方形底板(I)上固定有能夠帶動(dòng)所述安裝板(4)沿該長(zhǎng)方形底板(I)寬度方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源一，所述中間橋體(6)固定于所述安裝板(4)的正上方，所述上坡橋體(5)和下坡橋體(7)分別位于所述中間橋體(6)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)源一包括若干個(gè)沿所述長(zhǎng)方形底板(I)的寬度方向設(shè)置的氣缸一(8)，所述氣缸一 (8)的缸體一(9)固定于所述長(zhǎng)方形底板(I)的上板面上，所述氣缸一(8)的活塞桿一(10)與所述安裝板(4)的側(cè)面垂直相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)方形底板(I)沿自身寬度方向設(shè)置有輔助滑軌(11)，所述輔助滑軌(11)上滑動(dòng)連接有輔助滑塊，所述輔助滑塊與所述安裝板(4)的下板面相固連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)方形底板(I)沿自身寬度方向設(shè)置有刻度尺一(13)，所述安裝板(4)的一端固定有朝向所述刻度尺一(13)的指針一(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車爬坡能力測(cè)試臺(tái)中的測(cè)試間距調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)方形底板(I)沿自身寬度方向設(shè)置有刻度尺一(13)，所述安裝板(4)的一端固定有一激光筆一，所述激光筆一發(fā)射出的激光能夠照射于所述刻度尺一(13)上。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203824765SQ201420220003
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】陸根法, 陸淼 申請(qǐng)人:嘉興乾昆工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司