發(fā)動機三高移動箱式測試臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機三高移動箱式測試臺，其特征在于由工藝集裝箱和試驗集裝箱組成，平板拖車安裝有標準集裝箱式試驗室，工藝集裝箱平板拖車安裝有發(fā)電機組室、冷卻塔和輔助設備，試驗集裝箱平板拖車上安裝有送排風組、消防室、控制室、試驗室，其中發(fā)電機組室由補油箱、通風扇、發(fā)電機組和補水箱組成，冷卻塔、輔助設備組成公用動力房。本實用新型的有益效果是，本實用新型采用標準集裝箱的外形尺寸，達到公路運輸法的要求，原是固定臺架模擬高原環(huán)境測試，測試的真實性有一定偏差，改成移動臺架實地測試后，大大減少發(fā)動機測試數(shù)據(jù)的偏差，自帶工藝冷卻水、冷凍水，減少水資源的污染，達到綠環(huán)保要求。
【專利說明】 發(fā)動機三高移動箱式測試臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機三高移動箱式測試臺。

【背景技術(shù)】
[0002]當前國內(nèi)外企業(yè)也在平原開展高原模擬試驗，從使用及模擬的真實性也存在一定的偏差，主要表現(xiàn)在如下幾個方面:在平原開展高原模擬試驗有兩種方案可供選擇，全艙模式和進排氣模擬模式，全艙模式資源投入大，投資成本高，使用成本較高，由于試驗室內(nèi)外的壓差節(jié)較大，對試驗室要求較高，如操作不慎，有可能出現(xiàn)事故；進排氣模擬模式由于僅能顧及到發(fā)動機的進氣和排氣，試驗時發(fā)動機的曲軸箱廢氣與大氣相通，無法模擬低氣壓時的漏氣情況；同時也會引起活塞環(huán)泵油，增壓器漏油，導致機油參與燃燒，無法準確反映高原試驗實際情況；進排氣模擬模式對帶有放氣閥的增壓器無法模擬，由于可調(diào)增壓機控制，增壓器放氣性能與實際有偏差，從而導致發(fā)動機性能的差異；進排氣模擬只模擬進排氣，某些發(fā)動機性能測量無法進行，如煙度測量時，顆粒到不了濾紙；進排氣模擬對于燃油油箱壓力系統(tǒng)無法模擬供油，供油系統(tǒng)表現(xiàn)性能會有一定的偏差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種發(fā)動機三高移動箱式測試臺，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實用新型的結(jié)構(gòu)包括平板拖車、發(fā)電機組室、冷卻塔、輔助設備、送排風組、消防室、控制室、試驗室、補油箱、通風扇、發(fā)電機組、補水箱、循環(huán)水泵、消防室、風冷冷水機組、空氣壓縮機、氣動隔膜泵、供油箱、配電柜、控制立柜、消防系統(tǒng)、控制箱、冷卻液溫控制裝置、水渦流測功機、油耗儀、燃油溫控、中冷溫控、減震系統(tǒng)、三維快調(diào)支架、冷卻塔、溫度傳感器、供水泵、泄壓閥、熱水器、儲氣罐、空壓機、減震氣囊，其特征在于由工藝集裝箱和試驗集裝箱組成，平板拖車安裝有標準集裝箱式試驗室，工藝集裝箱平板拖車安裝有發(fā)電機組室、冷卻塔和輔助設備，試驗集裝箱平板拖車上安裝有送排風組、消防室、控制室、試驗室，其中發(fā)電機組室由補油箱、通風扇、發(fā)電機組和補水箱組成，補油箱的一側(cè)設置有通風扇，補油箱安裝在發(fā)電機組上，發(fā)電機組室的另一內(nèi)側(cè)設置有補水箱，補油箱主要用于發(fā)動機燃油的供給，通風扇主要用于室內(nèi)通風降溫，補水箱主要用于冷卻水系統(tǒng)能量消耗及時補給水源，發(fā)電機組給測試系統(tǒng)、輔助設備供電，冷卻塔輔助設備組成公用動力房，公用動車房內(nèi)設置有兩座循環(huán)水泵，循環(huán)水泵一側(cè)設置有風冷冷水機組，風冷冷水機組一側(cè)設置有空氣壓縮機，空氣壓縮機下方設置配電柜，配電柜一側(cè)設置有供油箱，供油箱一側(cè)設置有氣動隔膜泵，公用動力房主要放置發(fā)動機測試時所需的一些輔助設備，冷卻塔:提供32°C冷卻水供給測功機、中冷器等測試輔助設備冷卻，冷卻塔選用低噪聲橫側(cè)抽風式不銹鋼冷卻塔，循環(huán)水泵的作用是冷卻水系統(tǒng)循環(huán)，采用臥式自吸泵，電機直接連接，機泵軸完全同心，通風扇主要用于室內(nèi)通風降溫，通風扇采取低噪音工業(yè)用軸流風機，風機外殼采用高強度螺栓鋼板制作，表面除銹烤漆處理，風冷冷水機組提供7°C冷凍水供給燃油溫控冷卻，冷水機組采用風冷箱型冷水機組，風冷冷凝器采用進口風機及大風量軸流設計，機組內(nèi)裝置不銹鋼水箱、高性能、高流量專用水泵，空氣壓縮機提供潔凈氣源給減震系統(tǒng)、氣動隔膜泵用，風冷空氣壓縮機采用低噪音環(huán)保螺桿式空壓機，工作原理:螺桿式空氣壓縮機是利用陰陽螺桿轉(zhuǎn)子的相互嚙合使齒間容積不斷減小、氣體的壓力斷提高，從而連續(xù)地產(chǎn)生壓縮空氣，氣動隔膜泵主要用于輸送燃油，采用壓縮空氣為動力源，對于各種腐蝕性液體、帶顆粒液體、高粘度、易揮發(fā)、易燃、劇毒的液體，均能予以抽光吸盡，供油箱:燃油供給儲備用，供油箱材料選用防腐、韌性高的不銹鋼材料制作，箱體全部采用二氧化碳保護焊設備焊接，油箱上設置阻燃呼吸閥，防止灰塵在調(diào)整油位時進入油箱，油箱上設置溢流口和排污口，溢流口、儲油罐具有高低位報警及顯示，配置外接快速補油接口可以外接標準油桶，油箱配置電動遠傳磁翻柱雙色液位計，采用三個無觸點開關(guān)和一個極限油位開關(guān)控制液位；遠程控制系統(tǒng)提示超高、低油位報警；同時關(guān)斷所有與此有關(guān)的供油回路，確保油不會溢出，配電柜:主要給測功系統(tǒng)、輔助設備供電，電源的引入分二路，一路由外網(wǎng)引入，一路直接由發(fā)電機供電，電氣系統(tǒng)性能可靠，能滿足機械上一切互鎖要求，有足夠的安全防護，配電柜應為防塵、防淋型構(gòu)造(IP54)。在門上安裝牢固可靠的密封襯墊和門鎖，消防室、控制立柜、消防系統(tǒng)、控制箱、冷卻液溫控制裝置、水渦流測功機油耗儀、燃油溫控、中冷溫控、減震系統(tǒng)和三維快調(diào)支架組成試驗集裝箱，消防室內(nèi)安裝有消防系統(tǒng)，消防室的一側(cè)安裝有控制立柜，控制室內(nèi)設置有控制立柜，控制立柜的一側(cè)下方設置有控制箱，試驗室內(nèi)安裝有冷卻液溫控和水渦流測功機，控制立柜主要擺放上位機、下位機等檢測儀器，控制箱:主要對冷卻、冷凍水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)的控制，冷卻液溫控制裝置主要作用控制發(fā)動機試驗時的冷卻系統(tǒng)能力，設置冷卻液溫度調(diào)節(jié)裝置，模擬發(fā)動機散熱器功能，水渦流測功機主要用于測試發(fā)動機的功率，也可作為、減速機、變速箱的加載設備，用于測試它們的傳遞功率，油耗儀是專門設計用于內(nèi)燃機燃油消耗率自動精密計量的智能儀表，通過串行通信接口可同步顯示轉(zhuǎn)速和扭矩參數(shù)，同時可選擇顯示油耗率參數(shù)，燃油溫控是專為燃油系統(tǒng)設計的，具有自動穩(wěn)壓、消泡、燃油溫度控制等功能，中冷溫控主要用于發(fā)動機試驗過程中，把發(fā)動機排出的氣體，經(jīng)過冷卻水在管內(nèi)的流動把熱量帶走，實現(xiàn)發(fā)動機進氣溫度的恒定在一個公差范圍內(nèi)，以保證發(fā)動機零件在最佳的溫度下工作，減震系統(tǒng)為滿足發(fā)動機小車和測功機的安裝要求，防止發(fā)動機的振動傳遞到箱體上，并且在整個工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)沒有共振點。故設減震系統(tǒng)，使發(fā)動機在全速負荷工作狀態(tài)下截止頻率不大于三HZ，三維快調(diào)支架方便安裝各種不同型號的發(fā)動機，使發(fā)動機快速連接、對中，消防系統(tǒng)按國內(nèi)設計規(guī)范進行的消防系統(tǒng)設計。
[0004]本實用新型的有益效果是，本實用新型采用標準集裝箱的外形尺寸，達到公路運輸法的要求，原是固定臺架模擬高原環(huán)境測試，測試的真實性有一定偏差，改成移動臺架實地測試后，大大減少發(fā)動機測試數(shù)據(jù)的偏差，自帶工藝冷卻水、冷凍水，減少水資源的污染，達到綠環(huán)保要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1:本實用新型工藝集裝箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖2:本實用新型試驗集裝箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖3:本實用新型發(fā)電機組室結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖4:本實用新型公用動力房結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖5:本實用新型發(fā)動機測試房平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖6:本實用新型發(fā)動機測試房俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖7:本實用新型公用動力房系統(tǒng)示意圖。
[0012]圖8:本實用新型發(fā)電機試驗系統(tǒng)示意圖。
[0013]圖9:本實用新型冷卻水循環(huán)系統(tǒng)示意圖。
[0014]圖10:本實用新型壓縮空氣系統(tǒng)示意圖。
[0015]圖11:本實用新型燃油供給系統(tǒng)示意圖。
[0016]圖中:平板拖車1、發(fā)電機組室2、冷卻塔3、輔助設備4、送排風組5、消防室6、控制室7、試驗室8、補油箱9、通風扇10、發(fā)電機組11、補水箱12、循環(huán)水泵13、消防室14、風冷冷水機組15、空氣壓縮機16、氣動隔膜泵17、供油箱18、配電柜19、控制立柜20、消防系統(tǒng)
21、控制箱22、冷卻液溫控制裝置23、水渦流測功機24、油耗儀25、燃油溫控26、中冷溫控27、減震系統(tǒng)28、三維快調(diào)支架29、冷卻塔30、溫度傳感器31、供水泵32、泄壓閥33、熱水器34、儲氣罐35、空壓機36、減震氣囊37。

【具體實施方式】
[0017]參照附圖對本實用新型作以下具體的詳細說明。如附圖所示，本實用新型的結(jié)構(gòu)包括平板拖車1、發(fā)電機組室2、冷卻塔3、輔助設備4、送排風組5、消防室6、控制室7、試驗室8、補油箱9、通風扇10、發(fā)電機組11、補水箱12、循環(huán)水泵13、消防室14、風冷冷水機組15、空氣壓縮機16、氣動隔膜泵17、供油箱18、配電柜19、控制立柜20、消防系統(tǒng)21、控制箱
22、冷卻液溫控制裝置23、水渦流測功機24、油耗儀25、燃油溫控26、中冷溫控27、減震系統(tǒng)28、三維快調(diào)支架29、冷卻塔30、溫度傳感器31、供水泵32、泄壓閥33、熱水器34、儲氣罐35、空壓機36、減震氣囊37，其特征在于由工藝集裝箱和試驗集裝箱組成，平板拖車I安裝有標準集裝箱式試驗室，工藝集裝箱平板拖車I安裝有發(fā)電機組室2、冷卻塔3和輔助設備4，試驗集裝箱平板拖車I上安裝有送排風組5、消防室6、控制室7、試驗室8，其中發(fā)電機組室2由補油箱9、通風扇10、發(fā)電機組11和補水箱12組成，補油箱9的一側(cè)設置有通風扇10，補油箱9安裝在發(fā)電機組11上，發(fā)電機組室2的另一內(nèi)側(cè)設置有補水箱12，補油箱9主要用于發(fā)動機燃油的供給，通風扇10主要用于室內(nèi)通風降溫，補水箱12主要用于冷卻水系統(tǒng)能量消耗及時補給水源，發(fā)電機組11給測試系統(tǒng)、輔助設備供電，冷卻塔3輔助設備4組成公用動力房，公用動車房內(nèi)設置有兩座循環(huán)水泵13，循環(huán)水泵13 —側(cè)設置有風冷冷水機組15，風冷冷水機組15 —側(cè)設置有空氣壓縮機16，空氣壓縮機16下方設置配電柜19，配電柜19 一側(cè)設置有供油箱18，供油箱18 —側(cè)設置有氣動隔膜泵17，公用動力房主要放置發(fā)動機測試時所需的一些輔助設備，冷卻塔:提供32°C冷卻水供給測功機、中冷器等測試輔助設備冷卻，冷卻塔選用低噪聲橫側(cè)抽風式不銹鋼冷卻塔，循環(huán)水泵13的作用是冷卻水系統(tǒng)循環(huán)，采用臥式自吸泵，電機直接連接，機泵軸完全同心，通風扇10主要用于室內(nèi)通風降溫，通風扇10采取低噪音工業(yè)用軸流風機，風機外殼采用高強度螺栓鋼板制作，表面除銹烤漆處理，風冷冷水機組15提供7°C冷凍水供給燃油溫控冷卻，冷水機組采用風冷箱型冷水機組，風冷冷凝器采用進口風機及大風量軸流設計，機組內(nèi)裝置不銹鋼水箱、高性能、高流量專用水泵，空氣壓縮機16提供潔凈氣源給減震系統(tǒng)28、氣動隔膜泵17用，風冷空氣壓縮機采用低噪音環(huán)保螺桿式空壓機，工作原理:螺桿式空氣壓縮機是利用陰陽螺桿轉(zhuǎn)子的相互嚙合使齒間容積不斷減小、氣體的壓力斷提高，從而連續(xù)地產(chǎn)生壓縮空氣，氣動隔膜泵17主要用于輸送燃油，采用壓縮空氣為動力源，對于各種腐蝕性液體、帶顆粒液體、高粘度、易揮發(fā)、易燃、劇毒的液體，均能予以抽光吸盡，供油箱:燃油供給儲備用，供油箱材料選用防腐、韌性高的不銹鋼材料制作，箱體全部采用二氧化碳保護焊設備焊接，油箱上設置阻燃呼吸閥，防止灰塵在調(diào)整油位時進入油箱，油箱上設置溢流口和排污口，溢流口、儲油罐具有高低位報警及顯示，配置外接快速補油接口可以外接標準油桶，油箱配置電動遠傳磁翻柱雙色液位計，采用三個無觸點開關(guān)和一個極限油位開關(guān)控制液位；遠程控制系統(tǒng)提示超高、低油位報警；同時關(guān)斷所有與此有關(guān)的供油回路，確保油不會溢出，配電柜:主要給測功系統(tǒng)、輔助設備供電，電源的引入分二路，一路由外網(wǎng)引入，一路直接由發(fā)電機供電，電氣系統(tǒng)性能可靠，能滿足機械上一切互鎖要求，有足夠的安全防護，配電柜應為防塵、防淋型構(gòu)造(IP54)。在門上安裝牢固可靠的密封襯墊和門鎖，消防室14、控制立柜20、消防系統(tǒng)21、控制箱22、冷卻液溫控制裝置23、水渦流測功機24油耗儀25、燃油溫控26、中冷溫控27、減震系統(tǒng)28和三維快調(diào)支架29組成試驗集裝箱，消防室14內(nèi)安裝有消防系統(tǒng)21，消防室14的一側(cè)安裝有控制立柜20，控制室7內(nèi)設置有控制立柜20，控制立柜20的一側(cè)下方設置有控制箱22，試驗室8內(nèi)安裝有冷卻液溫控23和水渦流測功機24，控制立柜20主要擺放上位機、下位機等檢測儀器，控制箱:主要對冷卻、冷凍水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)的控制，冷卻液溫控制裝置23主要作用控制發(fā)動機試驗時的冷卻系統(tǒng)能力，設置冷卻液溫度調(diào)節(jié)裝置，模擬發(fā)動機散熱器功能，水渦流測功機24主要用于測試發(fā)動機的功率，也可作為、減速機、變速箱的加載設備，用于測試它們的傳遞功率，油耗儀25是專門設計用于內(nèi)燃機燃油消耗率自動精密計量的智能儀表，通過串行通信接口可同步顯示轉(zhuǎn)速和扭矩參數(shù)，同時可選擇顯示油耗率參數(shù)，燃油溫控26是專為燃油系統(tǒng)設計的，具有自動穩(wěn)壓、消泡、燃油溫度控制等功能，中冷溫控27主要用于發(fā)動機試驗過程中，把發(fā)動機排出的氣體，經(jīng)過冷卻水在管內(nèi)的流動把熱量帶走，實現(xiàn)發(fā)動機進氣溫度的恒定在一個公差范圍內(nèi)，以保證發(fā)動機零件在最佳的溫度下工作，減震系統(tǒng)28為滿足發(fā)動機小車和測功機的安裝要求，防止發(fā)動機的振動傳遞到箱體上，并且在整個工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)沒有共振點。故設減震系統(tǒng)，使發(fā)動機在全速負荷工作狀態(tài)下截止頻率不大于三HZ，三維快調(diào)支架29方便安裝各種不同型號的發(fā)動機，使發(fā)動機快速連接、對中，消防系統(tǒng)21按國內(nèi)設計規(guī)范進行的消防系統(tǒng)設計。
[0018]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.發(fā)動機三高移動箱式測試臺，包括平板拖車(1)、發(fā)電機組室(2)、冷卻塔(3)、輔助設備(4)、送排風組(5)、消防室(6)、控制室(7)、試驗室(8)、補油箱(9)、通風扇(10)、發(fā)電機組(11)、補水箱(12)、循環(huán)水泵(13)、消防室(14)、風冷冷水機組(15)、空氣壓縮機(16)、氣動隔膜泵(17)、供油箱(18)、配電柜(19)、控制立柜(20)、消防系統(tǒng)(21)、控制箱(22)、冷卻液溫控制裝置(23)、水渦流測功機(24)、油耗儀(25)、燃油溫控(26)、中冷溫控(27)、減震系統(tǒng)(28)、三維快調(diào)支架(29)、冷卻塔(30)、溫度傳感器(31)、供水泵(32)、泄壓閥(33)、熱水器(34)、儲氣罐(35)、空壓機(36)、減震氣囊(37)，其特征在于由工藝集裝箱和試驗集裝箱組成，平板拖車(1)安裝有標準集裝箱式試驗室，工藝集裝箱平板拖車(1)安裝有發(fā)電機組室(2)、冷卻塔(3)和輔助設備(4)，試驗集裝箱平板拖車(1)上安裝有送排風組(5)、消防室(6)、控制室(7)、試驗室(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種發(fā)動機三高移動箱式測試臺，其特征在于其中發(fā)電機組室⑵由補油箱(9)、通風扇(10)、發(fā)電機組(11)和補水箱(12)組成，補油箱(9)的一側(cè)設置有通風扇(10)，補油箱(9)安裝在發(fā)電機組(11)上，發(fā)電機組室(2)的另一內(nèi)側(cè)設置有補水箱(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種發(fā)動機三高移動箱式測試臺，其特征在于冷卻塔(3)、輔助設備(4)組成公用動力房，公用動車房內(nèi)設置有兩座循環(huán)水泵(13)，循環(huán)水泵(13) —側(cè)設置有風冷冷水機組(15)，風冷冷水機組(15) —側(cè)設置有空氣壓縮機(16)，空氣壓縮機(16)下方設置配電柜(19)，配電柜(19) 一側(cè)設置有供油箱(18)，供油箱(18) —側(cè)設置有氣動隔膜泵(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種發(fā)動機三高移動箱式測試臺，其特征在于消防室(14)、控制立柜(20)、消防系統(tǒng)(21)、控制箱(22)、冷卻液溫控制裝置(23)、水渦流測功機(24)、油耗儀(25)、燃油溫控(26)、中冷溫控(27)、減震系統(tǒng)(28)和三維快調(diào)支架(29)組成試驗集裝箱，消防室(14)內(nèi)安裝有消防系統(tǒng)(21)，消防室(14)的一側(cè)安裝有控制立柜(20)，控制室(7)內(nèi)設置有控制立柜(20)，控制立柜(20)的一側(cè)下方設置有控制箱(22)，試驗室(8)內(nèi)安裝有冷卻液溫控(23)和水渦流測功機(24)。
【文檔編號】G01M15/00GK204202875SQ201420604095
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月1日
【發(fā)明者】陳飛龍, 姚斌, 朱衛(wèi) 申請人:南通力達環(huán)保設備有限公司