一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，包括測試支架，還包括控制器，設(shè)置在控制器內(nèi)的PLC模塊，用于過濾壓縮空氣的氣動三聯(lián)件；所述氣動三聯(lián)件通過氣路連接有一組氣缸，且氣路上設(shè)置有控制其通斷電磁閥，電磁閥和PLC模塊相連；所述測試支架包括用于放置待測汽車組合儀表的測試臺面和設(shè)置在測試臺面上的垂直支柱；垂直支柱上設(shè)置有固定片，所述氣缸裝置在固定片上；氣缸的活塞桿上設(shè)置有接觸部。本實用新型能夠有效解決現(xiàn)有的汽車組合儀表按鍵壽命的檢測存在著多頻次按鍵麻煩，只適合檢測特定大小的儀表，通用性差，且控制時序呆板的問題，結(jié)構(gòu)簡單，能夠廣泛應(yīng)用于組合儀表按鍵壽命檢測領(lǐng)域。
【專利說明】_種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種按鍵壽命測試裝置，尤其涉及一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]按鍵壽命試驗是對按鍵使用壽命的一種人為模擬實際的一種試驗技術(shù)。組合儀表按鍵的使用壽命直接關(guān)系到顧客對產(chǎn)品質(zhì)量的評價，現(xiàn)在汽車組合儀表按鍵壽命試驗臺架只有汽車零部件生產(chǎn)廠家根據(jù)自己的產(chǎn)品需求自制設(shè)備。設(shè)備簡單，通用性差，控制時序呆板。
[0003]在現(xiàn)有的汽車組合儀表按鍵測試裝置中，通常存在著多頻次按鍵麻煩，只適合檢測特定大小的儀表，通用性差，控制時序呆板的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種組合儀表按鍵壽命測試裝置，解決現(xiàn)有的組合儀表按鍵壽命的檢測存在著多頻次按鍵麻煩，通用性差，且控制時序呆板的問題。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，包括測試支架，還包括控制器，設(shè)置在控制器內(nèi)的PLC模塊，用于過濾壓縮空氣的氣動三聯(lián)件；所述氣動三聯(lián)件通過氣路連接有一組氣缸，且氣路上設(shè)置有控制其通斷電磁閥，電磁閥和PLC模塊相連；所述測試支架包括用于放置待測汽車組合儀表的測試臺面和設(shè)置在測試臺面上的垂直支柱；垂直支柱上設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度和水平位置的固定片，所述氣缸裝置在固定片上，且其裝置位置可調(diào)節(jié)；氣缸的活塞桿上設(shè)置有和待測汽車組合儀表按鍵相適配的接觸部。
[0006]為了實現(xiàn)固定片的高度和水平位置的可調(diào)節(jié)，及氣缸在固定片上的位置可調(diào)節(jié)，以達到不同產(chǎn)品對氣缸高度、氣缸位置的要求，所述固定片設(shè)置有第一條形通孔和第二條形通孔；垂直支柱上設(shè)置有第一導(dǎo)槽，第一導(dǎo)槽上設(shè)置有第一 L型安裝片；第一 L型安裝片的豎段面通過螺栓可調(diào)位置裝置在第一導(dǎo)槽上，其橫段面通過螺栓可調(diào)位置裝置在第一條形通孔上；氣缸可調(diào)位置設(shè)置在第二條形通孔上。
[0007]為了根據(jù)不同待測產(chǎn)品的需要，更好的固定待測產(chǎn)品在測試支架上的位置，所述測試臺面上設(shè)置有一組第二 L型安裝片，第二 L型安裝片的豎斷面通過螺栓和待測汽車組合儀表相連，第二 L型安裝片通過螺栓和測試臺面相連；測試臺面上設(shè)置有一組第二導(dǎo)槽，第二 L型安裝片通過螺栓可調(diào)位置裝置在第二導(dǎo)槽上。
[0008]為了能夠很好的控制氣缸氣壓的大小，所述氣缸和氣動三聯(lián)件之間的氣路上設(shè)置有用于檢測、調(diào)節(jié)氣壓值的調(diào)節(jié)檢測裝置，調(diào)節(jié)檢測裝置和控制器相連。
[0009]為了精準得統(tǒng)計按鍵受壓次數(shù)，所述氣缸上連接設(shè)有用于統(tǒng)計其運動次數(shù)的計數(shù)裝置，計數(shù)裝置和控制器相連。
[0010]為了便于編寫所需的時序，所述控制器設(shè)置有對PLC模塊進行編程的手持式編程器。
[0011]本實用新型的有益效果:通過設(shè)置第二 L型安裝片位于測試臺面上的那個第二導(dǎo)槽中，及在第二導(dǎo)槽的什么位置，來滿足不同待測產(chǎn)品的固定需要；通過調(diào)節(jié)第一 L型安裝片在第一導(dǎo)槽中的位置，可以調(diào)節(jié)固定片的高度，同事通過調(diào)節(jié)第一 L型安裝片橫段面和第一條形通孔的連接位置，可以調(diào)節(jié)固定片的水平位置，再通過調(diào)節(jié)氣缸位于第二條形通孔的位置，就可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)出氣缸的高度及水平位置，以達到對待測汽車組合儀表按鍵測試的需求；通過對控制器中的PLC模塊的編程，可以根據(jù)需要設(shè)定一定間隔的時序來控制電磁閥的通斷，從而控制氣缸的運動時序；氣動三聯(lián)件過濾壓縮空氣并且調(diào)節(jié)試驗需要的氣壓大小；氣缸的運動時序和氣壓的大小根據(jù)待測汽車組合儀表的測試需要進行調(diào)節(jié)。綜上，本測試裝置有效解決了多頻次按鍵麻煩，只適合檢測特定大小的儀表，通用性差，且控制時序呆板的冋題。
[0012]本實用新型能夠有效解決現(xiàn)有的組合儀表按鍵壽命的檢測存在著多頻次按鍵麻煩，只適合檢測特定大小的儀表，通用性差，且控制時序呆板的問題，結(jié)構(gòu)簡單，能夠廣泛應(yīng)用于組合儀表按鍵壽命檢測領(lǐng)域。
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型作進一步詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是一種為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0015]圖2為本實用新型所述測試支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]實施例1，如圖1、圖2所示的一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，包括測試支架，還包括控制器1，設(shè)置在控制器I內(nèi)的PLC模塊2，用于過濾壓縮空氣的氣動三聯(lián)件4 ;所述氣動三聯(lián)件4通過氣路連接有一組氣缸8，且氣路上設(shè)置有控制其通斷電磁閥3，電磁閥3和PLC模塊2相連；所述測試支架包括用于放置待測汽車組合儀表16的測試臺面5和設(shè)置在測試臺面5上的垂直支柱6 ;垂直支柱6上設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度和水平位置的固定片7，所述氣缸8裝置在固定片7上，且其裝置位置可調(diào)節(jié)；氣缸8的活塞桿上設(shè)置有和待測汽車組合儀表16按鍵相適配的接觸部9。所述氣動三聯(lián)件4是指空氣過濾器、減壓閥和油霧器。
[0017]所述固定片7設(shè)置有第一條形通孔11和第二條形通孔12 ;垂直支柱6上設(shè)置有第一導(dǎo)槽13，第一導(dǎo)槽13上設(shè)置有第一 L型安裝片14 ;第一 L型安裝片14的豎段面通過螺栓可調(diào)位置裝置在第一導(dǎo)槽13上，其橫段面通過螺栓可調(diào)位置裝置在第一條形通孔11上；氣缸8可調(diào)位置設(shè)置在第二條形通孔12上。
[0018]所述測試臺面5上設(shè)置有一組第二 L型安裝片10，第二 L型安裝片10的豎斷面通過螺栓和待測汽車組合儀表16相連，第二 L型安裝片10通過螺栓和測試臺面5相連；測試臺面5上設(shè)置有一組第二導(dǎo)槽15，第二 L型安裝片10通過螺栓可調(diào)位置裝置在第二導(dǎo)槽5上。
[0019]實施例2，如實施例1所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置中，所述氣缸8和氣動三聯(lián)件4之間的氣路上設(shè)置有用于檢測、調(diào)節(jié)氣壓值的調(diào)節(jié)檢測裝置，調(diào)節(jié)檢測裝置和控制器I相連。所述氣缸8上連接設(shè)有用于統(tǒng)計其運動次數(shù)的計數(shù)裝置，計數(shù)裝置和控制器I相連。所述控制器I設(shè)置有對PLC模塊2進行編程的手持式編程器。
[0020]工作原理:先根據(jù)待測汽車組合儀表的需要，調(diào)節(jié)第二 L型安裝片位于測試臺面上的哪個第二導(dǎo)槽中，及在相應(yīng)的第二導(dǎo)槽的位置，以達到固定待測汽車組合儀表的目的。再通過調(diào)節(jié)固定片相對垂直支柱的位置，來使得設(shè)置在其上的氣缸滿足待測汽車組合儀表按鍵對氣缸運動行程和氣缸位置的需求。固定片的位置，通過調(diào)節(jié)第一 L型片豎段面位于第一導(dǎo)槽的位置來調(diào)節(jié)固定片的高度；通過調(diào)節(jié)第一 L型片橫段面位于第一條形通孔的位置來調(diào)節(jié)固定片相對垂直支柱的水平位置。氣缸位于固定片上的位置，可以通過調(diào)節(jié)氣缸在第二條形通孔的位置來調(diào)節(jié)。
[0021]控制器部分:220VAC為PLC提供工作電源，PLC可以產(chǎn)生一個24V的直流電源，這個24V直流電源作為控制電磁閥動作的開關(guān)信號?？諝馔ㄟ^氣動三聯(lián)件進入氣路，通過控制器內(nèi)設(shè)置的PLC模塊來控制電磁閥的通斷。電磁閥控制氣路的通斷，氣動三聯(lián)件過濾壓縮空氣并且調(diào)節(jié)試驗需要的氣壓大小，經(jīng)過調(diào)節(jié)的氣壓作用在氣缸上，氣缸輸出設(shè)定的作用力操作待測汽車組合儀表按鍵。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，包括測試支架，其特征在于:還包括控制器(I)，設(shè)置在控制器⑴內(nèi)的PLC模塊(2)，用于過濾壓縮空氣的氣動三聯(lián)件(4);所述氣動三聯(lián)件(4)通過氣路連接有一組氣缸(8)，且氣路上設(shè)置有控制其通斷電磁閥(3)，電磁閥(3)和PLC模塊(2)相連；所述測試支架包括用于放置待測汽車組合儀表(16)的測試臺面(5)和設(shè)置在測試臺面(5)上的垂直支柱￠);垂直支柱(6)上設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度和水平位置的固定片(7)，所述氣缸(8)裝置在固定片(7)上，且其裝置位置可調(diào)節(jié)；氣缸(8)的活塞桿上設(shè)置有和待測汽車組合儀表(16)按鍵相適配的接觸部(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述固定片(7)設(shè)置有第一條形通孔(11)和第二條形通孔(12);垂直支柱(6)上設(shè)置有第一導(dǎo)槽(13)，第一導(dǎo)槽(13)上設(shè)置有第一 L型安裝片(14);第一 L型安裝片(14)的豎段面通過螺栓可調(diào)位置裝置在第一導(dǎo)槽(13)上，其橫段面通過螺栓可調(diào)位置裝置在第一條形通孔(II)上；氣缸(8)可調(diào)位置設(shè)置在第二條形通孔(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述測試臺面(5)上設(shè)置有一組第二 L型安裝片(10)，第二 L型安裝片(10)的豎斷面通過螺栓和待測汽車組合儀表(16)相連，第二 L型安裝片(10)通過螺栓和測試臺面(5)相連；測試臺面(5)上設(shè)置有一組第二導(dǎo)槽(15)，第二 L型安裝片(10)通過螺栓可調(diào)位置裝置在第二導(dǎo)槽(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述氣缸(8)和氣動三聯(lián)件(4)之間的氣路上設(shè)置有用于檢測、調(diào)節(jié)氣壓值的調(diào)節(jié)檢測裝置，調(diào)節(jié)檢測裝置和控制器(I)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述氣缸(8)上連接設(shè)有用于統(tǒng)計其運動次數(shù)的計數(shù)裝置，計數(shù)裝置和控制器(I)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述控制器(I)設(shè)置有對PLC模塊(2)進行編程的手持式編程器。
【文檔編號】G01R31/327GK204256127SQ201420739055
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】何志軍, 牛永強, 晉蕾, 楊賢琴, 朱禮銘 申請人:奇瑞汽車股份有限公司