1.懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試裝置，包括：力錘（2）、傳聲器、數(shù)據(jù)采集前端、處理設備；其特征在于，還包括工裝部件（5）；所述的工裝部件（5）包括底座（10）、凸臺（9）、底座過孔（11）；底座（10）中心設有凸臺（9）；底座（10）上設置有與懸架減震器的安裝過孔（3）的位置、尺寸配合的底座過孔（11）； 所述工裝部件（5）用于通過螺栓（4）按設計扭力連接固定在前后懸架減震器接附點位置，工裝部件（5）的凸臺（9）從懸架減震器的彈簧過孔（12）中探出；
所述的力錘（2）通過連接線與數(shù)據(jù)采集前端連接，數(shù)據(jù)采集前端采集力錘（2）的力學信號；所述的傳聲器通過連接線與數(shù)據(jù)采集前端連接，數(shù)據(jù)采集前端采集車內(nèi)的聲振信號；所述數(shù)據(jù)采集前端的一端連接力錘（2）和傳聲器，另一端連接處理設備，處理設備對接收到的數(shù)據(jù)采集前端的信號進行處理，同時處理設備對數(shù)據(jù)采集前端進行參數(shù)設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試裝置，其特征在于，所述底座（10）為倒圓角的等邊三角形，三個角各分布一個底座過孔（11），凸臺（9）為圓柱形。
3.根據(jù)權利要求1所述的懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試裝置，其特征在于，所述的工裝部件的材料選擇鋁材，底座（10）厚度為12.7mm，圓柱形的凸臺（9）的直徑為25mm，凸臺高度為40mm，底座過孔（11）的直徑為10mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試裝置，其特征在于，數(shù)據(jù)采集前端包括LMS SCADAS Front-End 64通道數(shù)據(jù)采集前端。
5.根據(jù)權利要求1所述的懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試裝置，其特征在于，所述的處理設備上安裝包括Test Lab Acquisition 測試軟件。
6.懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1：保證測試車身為內(nèi)飾車身狀態(tài)，確定車門及天窗關閉；使車身處于模擬自由邊界測試狀態(tài)；
步驟2：安裝測試裝置，設置數(shù)據(jù)采集前端的參數(shù)；按螺栓（4）的設計扭力連接底座過孔（11）與懸架減震器的安裝過孔（3），使得工裝部件（5）固定在前后懸架減震器接附點位置；工裝部件（5）的凸臺（9）從懸架減震器的彈簧過孔（12）中探出；傳聲器固定在車內(nèi)頭枕處；力錘（2）通過連接線與數(shù)據(jù)采集前端連接，數(shù)據(jù)采集前端采集力錘（2）的力學信號；傳聲器通過連接線與數(shù)據(jù)采集前端連接，數(shù)據(jù)采集前端采集車內(nèi)的聲振信號；所述數(shù)據(jù)采集前端的一端連接力錘（2）和傳聲器，另一端連接處理設備，處理設備對接收到的數(shù)據(jù)采集前端的信號進行處理，同時處理設備對數(shù)據(jù)采集前端進行參數(shù)設置；
步驟3：用力錘激勵凸臺（9）在X方向上的側(cè)切面的中間部位，測試從懸架減震器的X方向上的接附點到車內(nèi)的聲振傳遞函數(shù)；用力錘激勵凸臺（9）在Y方向上的側(cè)切面的中間部位，測試從懸架減震器的Y方向上的接附點到車內(nèi)的聲振傳遞函數(shù)；用力錘激勵凸臺（9）在Z方向上的中間部位，即凸臺（9）的上頂面的中間部位，測試從懸架減震器的Z方向上的接附點到車內(nèi)的聲振傳遞函數(shù)；所述X方向為水平方向；所述Y方向與X方向處于同一水平面，且相互垂直；所述Z方向垂直于X,Y方向構筑的水平面；
步驟4：數(shù)據(jù)采集前端采集力錘（2）的力學信號和傳聲器的聲振信號；
步驟5：打開處理設備上的聲振測試系統(tǒng)，顯示力錘的力學信號和懸架減震器的聲振傳遞函數(shù)；
步驟6：測試數(shù)據(jù)檢查。
7.根據(jù)權利要求5所述的懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試方法，其特征在于，處理設備對數(shù)據(jù)采集前端的參數(shù)設置包括：設置測試帶寬、頻率分辨率、平均次數(shù)、輸入輸出窗函數(shù)、測試傳遞函數(shù)、相干函數(shù)、自功率譜函數(shù)、互功率譜函數(shù)。
8.根據(jù)權利要求5所述的懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試方法，其特征在于，自由邊界測試狀態(tài)是將車身用橡膠繩懸掛于吊架的水平位置，使車身自由懸空不受約束。
9.根據(jù)權利要求5所述的懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試方法，其特征在于，具體常規(guī)測試時，傳聲器固定在與車內(nèi)乘坐者的右耳相對的頭枕處。
10.根據(jù)權利要求5所述的懸架減震器車身接附點的聲振傳遞函數(shù)的測試方法，其特征在于，測試數(shù)據(jù)檢查包括：頻率范圍內(nèi)的力譜曲線比較平直；任一點的相干函數(shù)的相干性好；在測試過程中，實時監(jiān)測聲振信號和力錘（2）的力學信號之間的相干函數(shù)；頻響函數(shù)的清晰度和一致性。