本發(fā)明屬于汽車檢測設備技術領域，涉及一種汽車車門檢測的翻轉裝置。

背景技術：

汽車車門是汽車上的一個重要部件，在車門生產(chǎn)完成后，在與汽車車身組裝前要對其進行多項檢測，根據(jù)檢測內容的不同，需要車門保持不同的放置位于以便于檢測，現(xiàn)有技術中通常是在一個工位上檢測一個項目后在移動至另一個工位上檢測另一個項目，總體效率較低。

中國專利(公告號：CN203672263U，公開日：2014-06-25)公開了一種車門總成檢具，包括有底座，在底座上設有通過多個定位裝置安裝的型面環(huán)形檢測塊，在型面環(huán)形檢測塊內設有內側型面檢測塊、劃線檢測裝置和滑動檢測塊，在型面環(huán)形檢測塊的外側設有翻轉型面檢測裝置，定位裝置包括伸縮式定位單元、拆換式定位單元和翻轉式定位單元；底座于型面環(huán)形檢測塊的外側設有深孔檢測器。

上述專利文獻中的車門總成檢具設置了翻轉式定位單元，但是沒有具體公開其結構，而現(xiàn)有技術中采用機械手翻轉車門的方式不但效率低，而且結構復雜，使用成本較高。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種汽車車門檢測的翻轉裝置，本發(fā)明所要解決的技術問題是：如何能夠快速簡單的實現(xiàn)汽車車門翻轉。

本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：

一種汽車車門檢測的翻轉裝置，包括安裝架，其特征在于，所述安裝架上滑動連接有安裝板，所述安裝板上設有支撐架，所述支撐架的一端鉸接在所述安裝板上且該端還固設有垂直于所述支撐架的U型架，所述支撐架的另一端設有與U型架平行相對設置的擋架；所述安裝板上設有液壓油缸，所述液壓油缸的缸體鉸接在所述安裝板上，所述液壓油缸的活塞桿與所述支撐架相鉸接。

其原理如下：初始狀態(tài)時，支撐架水平放置在安裝板上，使用時，將車門放置在支撐架上，并且位于U型架和擋架兩者之間，從而將車門進行限位，這一位置狀態(tài)的檢測完成后，液壓油缸動作，推動支撐架繞鉸接點擺動90°，使得支撐架垂直于安裝板，進行另一位置狀態(tài)的檢測；整個支撐架及車門能夠隨著安裝板在安裝架上移動，從而調整位置。本翻轉裝置結構簡單，生產(chǎn)制造成本以及使用成本較低，而且使用方便快捷。

在上述的汽車車門檢測的翻轉裝置中，所述安裝架上固設有導向軸，所述安裝板滑動連接在所述導向軸上，所述安裝架上還設有能夠帶動所述安裝板在安裝架上往復滑動的驅動件。通過驅動件驅動安裝板在安裝架上移動，實現(xiàn)自動化調節(jié)；該驅動件可以是絲杠，安裝板底部固設有絲母，絲母與所述絲杠螺接，通過電機帶動絲杠轉動從而驅動安裝板在安裝架上移動；也可以是液壓缸或氣缸，液壓缸或氣缸的活塞桿連接在安裝板上，通過液壓缸或氣缸的動作驅動安裝板在安裝架上移動。

在上述的汽車車門檢測的翻轉裝置中，所述支撐架為長方形的框架，所述支撐架上靠近中部位置固設有沿支撐架寬度方向的橫梁，所述液壓油缸的活塞桿與所述橫梁的中部連接。這樣能夠保證支撐架的支撐強度，并便于液壓油缸的推舉動作。

在上述的汽車車門檢測的翻轉裝置中，所述擋架呈矩形框架，所述U型架的寬度大于所述擋架的寬度。當翻轉裝置翻轉后，U型架將承載車門的大部分重量，寬度較寬，車門放置的更穩(wěn)。

在上述的汽車車門檢測的翻轉裝置中，所述擋架滑動連接在所述支撐架上且能夠沿所述支撐架的長度方向移動。通過調整擋架在支撐架上的位置來調整擋架與U型架之間的間距，從而能夠適用于不同大小尺寸的車門，提高通用性。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明中的翻轉裝置結構簡單，生產(chǎn)制造成本以及使用成本較低，而且使用方便快捷。

附圖說明

圖1是本翻轉裝置翻轉前的立體結構示意圖一。

圖2是本翻轉裝置翻轉前的立體結構示意圖二。

圖3是本翻轉裝置翻轉后的立體結構示意圖一。

圖4是本翻轉裝置翻轉后的立體結構示意圖二。

圖中，1、安裝架；2、安裝板；3、支撐架；4、U型架；5、擋架；6、液壓油缸；7、導向軸；8、驅動件；9、橫梁。

具體實施方式

以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。

如圖1至圖4所示，本汽車車門檢測的翻轉裝置包括安裝架1，安裝架1上滑動連接有安裝板2，安裝板2上設有支撐架3，支撐架3的一端鉸接在安裝板2上且該端還固設有垂直于支撐架3的U型架4，支撐架3的另一端設有與U型架4平行相對設置的擋架5；安裝板2上設有液壓油缸6，液壓油缸6的缸體鉸接在安裝板2上，液壓油缸6的活塞桿與支撐架3相鉸接。初始狀態(tài)時，支撐架3水平放置在安裝板2上，使用時，將車門放置在支撐架3上，并且位于U型架4和擋架5兩者之間，從而將車門進行限位，這一位置狀態(tài)的檢測完成后，液壓油缸6動作，推動支撐架3繞鉸接點擺動90°，使得支撐架3垂直于安裝板2，進行另一位置狀態(tài)的檢測；整個支撐架3及車門能夠隨著安裝板2在安裝架1上移動，從而調整位置。本翻轉裝置結構簡單，生產(chǎn)制造成本以及使用成本較低，而且使用方便快捷。

如圖1和圖3所示，安裝架1上固設有導向軸7，安裝板2滑動連接在導向軸7上，安裝架1上還設有能夠帶動安裝板2在安裝架1上往復滑動的驅動件8，通過驅動件8驅動安裝板2在安裝架1上移動，實現(xiàn)自動化調節(jié)；本實施例中驅動件8可以是絲杠，安裝板2底部固設有絲母，絲母與絲杠螺接，通過電機帶動絲杠轉動從而驅動安裝板2在安裝架1上移動；驅動件8還可以是液壓缸或氣缸，液壓缸或氣缸的活塞桿連接在安裝板2上，通過液壓缸或氣缸的動作驅動安裝板2在安裝架1上移動。

如圖1至圖4所示，支撐架3為長方形的框架，支撐架3上靠近中部位置固設有沿支撐架3寬度方向的橫梁9，液壓油缸6的活塞桿與橫梁9的中部連接，這樣能夠保證支撐架3的支撐強度，并便于液壓油缸6的推舉動作；擋架5呈矩形框架，U型架4的寬度大于擋架5的寬度，當翻轉裝置翻轉后，U型架4將承載車門的大部分重量，寬度較寬，車門放置的更穩(wěn)；擋架5滑動連接在支撐架3上且能夠沿支撐架3的長度方向移動，通過調整擋架5在支撐架3上的位置來調整擋架5與U型架4之間的間距，從而能夠適用于不同大小尺寸的車門，提高通用性。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了1、安裝架；2、安裝板；3、支撐架；4、U型架；5、擋架；6、液壓油缸；7、導向軸；8、驅動件；9、橫梁等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。