本實用新型屬于汽車檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，汽車在人們的日常生活中占有了重要地位，而發(fā)動機是汽車的重要組成部分，對于發(fā)動機的性能的控制能夠極大的提高汽車性能，在實施控制之前需要實時檢測出發(fā)動機的各種數(shù)據(jù)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就是其中一個重要的數(shù)據(jù)，因而轉(zhuǎn)速檢測方法的通用性、方便性和實用性也就具有重要意義。市場上出現(xiàn)了很多的發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，有比較大型的，也有便攜式的。對于便攜式發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，現(xiàn)在大多數(shù)沒有充電裝置，只能依靠電池進(jìn)行工作，電池沒有電的時候則不能使用，另外沒有防水功能，在下雨天不能進(jìn)行檢測。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是：旨在提供一種發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，用來解決現(xiàn)有便攜式發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置不能充電，且沒有防水功能，不能在下雨天使用的問題。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，包括長方體結(jié)構(gòu)的主體，所述主體上表面設(shè)有液晶顯示屏、開關(guān)控制鍵和若干檢測控制鍵，所述主體右側(cè)面設(shè)有天線、左側(cè)面設(shè)有充電接口、前側(cè)面設(shè)有傳感器線接口，所述充電接口可拆卸連接有充電線，所述傳感器線接口可拆卸連接有傳感器電線，所述傳感器電線的自由端連接有夾子，所述主體內(nèi)部設(shè)有電池，所述電池的輸入端與充電接口電連接，所述電池的輸出端電連接有中央處理芯片，所述中央處理芯片的輸入端與開關(guān)控制鍵、檢測控制鍵、天線、傳感器線接口電連接，所述中央處理芯片的輸出端與液晶顯示屏電連接，所述主體外套設(shè)有外殼，所述外殼包括殼體和殼蓋，所述殼體在傳感器線接口對應(yīng)的位置設(shè)有與傳感器電線直徑匹配的第一套管，所述殼體在天線對應(yīng)的位置設(shè)有與天線直徑匹配的第二套管，所述殼蓋上設(shè)有與開關(guān)控制鍵和檢測控制鍵相匹配的第一凸起和第二凸起，所述殼蓋右端與殼體鉸接。

采用上述技術(shù)方案的實用新型，需要對汽車汽油發(fā)動機檢測時，將天線置于發(fā)動機任意位置，啟動發(fā)動機，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常后，打開開關(guān)控制鍵和控制控制鍵，使液晶顯示屏顯示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，需要對汽車柴油發(fā)動機檢測時，將傳感器電線接到傳感器線接口上，傳感器電線上的夾子夾到柴油發(fā)動機的高壓油管上，啟動發(fā)動機，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)后，打開開關(guān)控制鍵和控制控制鍵，使液晶顯示屏顯示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；當(dāng)液晶顯示屏顯示不清晰時，將充電線接到充電接口，另一端接到電源給轉(zhuǎn)速檢測裝置充電，遇到下雨天的時候，打開殼蓋，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置的主體放置在殼體內(nèi)，使天線和傳感器電線分別穿過第二套管和第一套管，然后蓋上殼蓋，再對發(fā)動機進(jìn)行檢測。這樣的設(shè)計既可以對發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置充電，也可以在雨天使用。

進(jìn)一步限定，所述天線為可伸縮天線，這樣的設(shè)計，可以使天線所占的空間減少，方便存放。

進(jìn)一步限定，所述電池的輸出電壓為9V，這樣的設(shè)計，通用性較強。

進(jìn)一步限定，所述主體的長*寬*厚的尺寸為180mm*60mm*30mm，這樣的設(shè)計，可以方便攜帶、通用性強。

進(jìn)一步限定，所述第一套管和第二套管的長度尺寸為8mm，這樣的設(shè)計，可以滿足防水需要，且結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進(jìn)一步說明；

圖1為本實用新型一種發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中主體的結(jié)構(gòu)示意圖；

主要元件符號說明如下：

主體1、液晶顯示屏2、開關(guān)控制鍵3、第一凸起31、檢測控制鍵4、第二凸起41、天線5、第二套管51、充電接口6、傳感器線接口7、第一套管71、殼體8、殼蓋9。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實用新型，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的一種發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置，包括長方體結(jié)構(gòu)的主體1，主體1上表面設(shè)有液晶顯示屏2、開關(guān)控制鍵3和五個檢測控制鍵4，主體1右側(cè)面設(shè)有天線5、左側(cè)面設(shè)有充電接口6、前側(cè)面設(shè)有傳感器線接口7，充電接口6可拆卸連接有充電線，傳感器線接口7可拆卸連接有傳感器電線，傳感器電線的自由端連接有夾子，主體1內(nèi)部設(shè)有電池，電池的輸入端與充電接口6電連接，電池的輸出端電連接有中央處理芯片，中央處理芯片的輸入端與開關(guān)控制鍵3、檢測控制鍵4、天線5、傳感器線接口7電連接，中央處理芯片的輸出端與液晶顯示屏2電連接，主體1外套設(shè)有外殼，外殼包括殼體8和殼蓋9，殼體8在傳感器線接口7對應(yīng)的位置設(shè)有與傳感器電線直徑匹配的第一套管71，殼體8在天線5對應(yīng)的位置設(shè)有與天線5直徑匹配的第二套管51，殼蓋9上設(shè)有與開關(guān)控制鍵3和檢測控制鍵4相匹配的第一凸起31和第二凸起41，殼蓋9右端與殼體8鉸接。

本實施例中，需要對汽車汽油發(fā)動機檢測時，將轉(zhuǎn)速檢測裝置上的天線置于發(fā)動機任意位置似接觸非接觸狀態(tài)，啟動發(fā)動機，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常后，打開開關(guān)控制鍵3，和控制控制鍵4，使液晶顯示屏2顯示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，需要對汽車柴油發(fā)動機檢測時，將傳感器電線接到傳感器線接口7上，傳感器電線上的夾子夾到柴油發(fā)動機的高壓油管上，啟動發(fā)動機，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)后，打開開關(guān)控制鍵3，和控制控制鍵4，使液晶顯示屏2顯示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；當(dāng)顯示屏2顯示不清晰時，將充電線接到充電接口6，另一端接到電源給轉(zhuǎn)速檢測裝置充電，遇到下雨天的時候，打開殼蓋9，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置的主體1放置在殼體8內(nèi)，使天線5和傳感器電線分別穿過第二套管51和第一套管71，然后蓋上殼蓋，再對發(fā)動機進(jìn)行檢測。這樣的設(shè)計既可以對發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測裝置充電，也可以在雨天使用。

優(yōu)選天線5為可伸縮天線，這樣的設(shè)計，可以使天線5所占的空間減少，方便存放。實際上，也可以根據(jù)具體情況考慮天線5的結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選電池的輸出電壓為9V，這樣的設(shè)計，通用性較強。實際上，也可以根據(jù)具體情況考慮選用其他型號的電池。

優(yōu)選主體1的長*寬*厚的尺寸為180mm*60mm*30mm，這樣的設(shè)計，可以方便攜帶、通用性強。實際上，也可以根據(jù)具體情況考慮主體1的長、寬、厚的尺寸。

優(yōu)選第一套管71和第二套管51的長度尺寸為8mm，這樣的設(shè)計，可以滿足防水需要，且結(jié)構(gòu)簡單。實際上，也可以根據(jù)具體情況考慮第一套管71和第二套管51的長度尺寸。

需要指出的是，檢測控制鍵4的數(shù)量可以根據(jù)實際情況具體設(shè)置，不限于五個。

上述實施例僅示例性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。