本實(shí)用新型涉及試漏設(shè)備，尤其是一種用于電力凝汽器橢圓換熱管的檢漏裝置。

背景技術(shù)：

目前，電力凝汽器橢圓換熱管在使用前要先進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，檢測(cè)合格后再進(jìn)入下一道工序的生產(chǎn)加工。然而，耐壓試驗(yàn)的橢圓管在工作臺(tái)上的固定不方便，往往未能壓合牢靠，可能造成測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)；還因?yàn)闆](méi)有固定準(zhǔn)確到位，導(dǎo)致被測(cè)板管合件變形等不良情況。另外，經(jīng)過(guò)大量調(diào)研檢索，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有成熟的橢圓管試漏的工作裝置及方法。

現(xiàn)有的耐壓試驗(yàn)工作臺(tái)上的單管試漏檢測(cè)工作裝置結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)約，密封塊磨損較快，增加維修更換與維護(hù)成本，最終影響產(chǎn)品質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)次品返工就耗費(fèi)大量時(shí)間與能源，增加額外生產(chǎn)成本，并存在安全隱患。如果按正確方法嚴(yán)格操作，不易掌握、使用不方便，降低工作效率，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，不能滿足生產(chǎn)線上單管試漏檢測(cè)任務(wù)的要求，成為本領(lǐng)域長(zhǎng)期以來(lái)難以解決的技術(shù)難題，成為橢圓管試漏檢測(cè)工作發(fā)展中的瓶頸。

鑒于上述原因，現(xiàn)有的橢圓管檢漏裝置需要改進(jìn)創(chuàng)新。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于電力凝汽器橢圓換熱管的檢漏裝置，適合于對(duì)各種規(guī)格的圓管或橢圓管進(jìn)行檢漏測(cè)試，適應(yīng)各種長(zhǎng)度的換熱管，能夠同時(shí)對(duì)多根橢圓換熱管進(jìn)行檢測(cè)，提高生產(chǎn)效率，使用安全便捷，壓合固定橢圓換熱管操作快捷準(zhǔn)確，易于掌握調(diào)整，防止被測(cè)橢圓換熱管變形，確保下一道工序正常進(jìn)行生產(chǎn)；工作效率得到大幅提高，同時(shí)降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約時(shí)間和生產(chǎn)成本；降低磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種用于電力凝汽器橢圓換熱管的檢漏裝置，是由：水箱、主控制氣缸、氣缸連接板、支撐架、Y型接頭、軸、連接板、密閉氣箱、進(jìn)氣管、出氣管、滑動(dòng)板、前密封座、氣道、密封墊、密封壓蓋、底板、導(dǎo)向條、導(dǎo)向槽、定位塊、升降氣缸、尾板、尾箱、尾密封座、U形支座構(gòu)成；水箱內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)方形支撐架，支撐架下方與水箱底面之間均勻分布至少四臺(tái)升降氣缸，主控制氣缸通過(guò)氣缸連接板固定于支撐架的一端外側(cè)，主控制氣缸的活塞桿與密閉氣箱的一側(cè)之間設(shè)置連接機(jī)構(gòu)，密閉氣箱上方設(shè)置進(jìn)氣管和出氣管，密閉氣箱的下方設(shè)置滑動(dòng)板，密閉氣箱的另一側(cè)設(shè)置至少一個(gè)前密封座，前密封座內(nèi)的中心設(shè)置氣道，前密封座內(nèi)前端設(shè)置有中心孔的密封墊，前密封座外周螺接密封壓蓋對(duì)密封墊與前密封座壓緊；底板的兩端固定在支撐架內(nèi)，底板的兩端上方設(shè)置導(dǎo)向條，導(dǎo)向條內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向槽，滑動(dòng)板的兩端插入底板兩側(cè)的導(dǎo)向槽內(nèi)，滑動(dòng)板沿導(dǎo)向槽滑動(dòng)；尾板上方后部設(shè)置長(zhǎng)方體尾箱，尾箱朝向所述前密封座的一側(cè)設(shè)置至少一個(gè)尾密封座，尾密封座內(nèi)前端設(shè)置無(wú)中心孔的密封墊，尾密封座外周螺接密封壓蓋對(duì)密封墊與尾密封座壓緊，支撐架內(nèi)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置至少一對(duì)開(kāi)口向上的U形支座，尾箱的兩端插入U(xiǎn)形支座內(nèi)。

所述連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：Y型接頭前端的Y形開(kāi)口與兩塊連接板之間通過(guò)軸貫穿，Y型接頭后端與主控制氣缸的活塞桿鉸接，所述兩塊連接板固定于所述密閉氣箱的一側(cè)。

所述底板一端上方對(duì)應(yīng)前密封座設(shè)置至少一個(gè)定位塊，尾板上方前部對(duì)應(yīng)尾密封座設(shè)置至少一個(gè)定位塊，定位塊為Y形，底板上的定位塊和尾板上的定位塊均位于與其所對(duì)應(yīng)的前密封座的氣道延伸線上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型適合于對(duì)各種規(guī)格的圓管或橢圓管進(jìn)行檢漏測(cè)試，可以根據(jù)需要將尾箱放置于支撐架內(nèi)不同位置的U形支座上，以適應(yīng)各種長(zhǎng)度的換熱管。明顯提高橢圓換熱管單根檢測(cè)質(zhì)量，能夠同時(shí)對(duì)多根橢圓換熱管進(jìn)行檢測(cè)，提高生產(chǎn)效率，使用安全便捷，壓合固定橢圓換熱管操作快捷準(zhǔn)確，易于掌握調(diào)整，防止被測(cè)橢圓換熱管變形，確保下一道工序正常進(jìn)行生產(chǎn)；工作效率得到大幅提高，同時(shí)降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約時(shí)間和生產(chǎn)成本；降低磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，制造成本低，使用效果好，省工、省時(shí)、省力，滿足了生產(chǎn)線上橢圓換熱管試漏檢測(cè)任務(wù)的要求；有良好的經(jīng)濟(jì)效益，適用范圍廣，市場(chǎng)前景廣闊，適合普遍推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是總裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1、2、3中：水箱1、主控制氣缸2、氣缸連接板3、支撐架4、Y型接頭51、軸52、連接板53、密閉氣箱6、進(jìn)氣管61、出氣管62、滑動(dòng)板63、前密封座64、氣道65、密封墊66、密封壓蓋67、底板7、導(dǎo)向條71、導(dǎo)向槽72、定位塊73、升降氣缸8、尾板9、尾箱91、尾密封座92、U形支座93。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

水箱1內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)方形支撐架4，支撐架4下方與水箱1底面之間均勻分布至少四臺(tái)升降氣缸8，主控制氣缸2通過(guò)氣缸連接板3固定于支撐架4的一端外側(cè)，主控制氣缸2的活塞桿與密閉氣箱6的一側(cè)之間設(shè)置連接機(jī)構(gòu)，密閉氣箱6上方設(shè)置進(jìn)氣管61和出氣管62，密閉氣箱6的下方設(shè)置滑動(dòng)板63，密閉氣箱6的另一側(cè)設(shè)置至少一個(gè)前密封座64，前密封座64內(nèi)的中心設(shè)置氣道65，前密封座64內(nèi)前端設(shè)置有中心孔的密封墊66，前密封座64外周螺接密封壓蓋67對(duì)密封墊66與前密封座64壓緊；底板7的兩端固定在支撐架4內(nèi)，底板7的兩端上方設(shè)置導(dǎo)向條71，導(dǎo)向條71內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向槽72，滑動(dòng)板63的兩端插入底板7兩側(cè)的導(dǎo)向槽72內(nèi)，滑動(dòng)板63沿導(dǎo)向槽72滑動(dòng)；尾板9上方后部設(shè)置長(zhǎng)方體尾箱91，尾箱91朝向所述前密封座64的一側(cè)設(shè)置至少一個(gè)尾密封座92，尾密封座92內(nèi)前端設(shè)置無(wú)中心孔的密封墊66，尾密封座92外周螺接密封壓蓋67對(duì)密封墊66與尾密封座92壓緊，支撐架4內(nèi)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置至少一對(duì)開(kāi)口向上的U形支座93，尾箱91的兩端插入U(xiǎn)形支座93內(nèi)。

所述連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：Y型接頭51前端的Y形開(kāi)口與兩塊連接板53之間通過(guò)軸52貫穿，Y型接頭51后端與主控制氣缸2的活塞桿鉸接，所述兩塊連接板53固定于所述密閉氣箱6的一側(cè)。

所述底板7一端上方對(duì)應(yīng)前密封座64設(shè)置至少一個(gè)定位塊73，尾板9上方前部對(duì)應(yīng)尾密封座92設(shè)置至少一個(gè)定位塊73，定位塊73為Y形，底板7上的定位塊73和尾板9上的定位塊73均位于與其所對(duì)應(yīng)的前密封座64的氣道65延伸線上。