本實(shí)用新型涉及車(chē)門(mén)鉸鏈檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)門(mén)鉸鏈耐久性試驗(yàn)的工裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)鉸鏈耐久性試驗(yàn)未能模擬實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)，或模擬車(chē)身狀態(tài)的條件有限，未能做到按要求進(jìn)行靈活準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致試驗(yàn)狀態(tài)失真。不能準(zhǔn)確滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)要求。采用本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，不但能模擬實(shí)際的裝車(chē)使用狀態(tài)，還能根據(jù)不能規(guī)格的車(chē)門(mén)鉸鏈按實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及要求進(jìn)行模擬試驗(yàn)，此方案中引用的機(jī)械傳動(dòng)、氣動(dòng)控制、電氣控制及傳感器等技術(shù)增強(qiáng)了試驗(yàn)的自動(dòng)化程度和試驗(yàn)的仿真程度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)化程度、仿真程度高的車(chē)門(mén)鉸鏈耐久性試驗(yàn)的工裝設(shè)備。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

包括支架、工作臺(tái)和控制機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)上設(shè)有固定裝置和可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，所述固定裝置包括固定柱和設(shè)置于所述固定柱上的定位塊，所述定位塊一端還連接有模擬門(mén)，所述固定柱上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述模擬門(mén)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力氣缸，所述可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)把手，所述可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)通過(guò)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述定位塊與所述固定柱活動(dòng)連接，活動(dòng)連接的方式可以為螺釘連接等，方便拆卸更換。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)把手包括第一旋轉(zhuǎn)把手和第二旋轉(zhuǎn)把手，所述第一旋轉(zhuǎn)把手和所述第二旋轉(zhuǎn)把手調(diào)節(jié)車(chē)門(mén)的前后和左右傾斜。

優(yōu)選地，所述可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上設(shè)有角度顯示機(jī)構(gòu)，所述角度顯示機(jī)構(gòu)包括第一分度盤(pán)和第二分度盤(pán)，鉸鏈中心線(xiàn)隨可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)前后及左右方向旋轉(zhuǎn)傾斜，傾斜的角度分別由第一分度盤(pán)及第二分度盤(pán)顯示。

優(yōu)選地，所述模擬門(mén)上設(shè)置有配重桿，根據(jù)試驗(yàn)要求加重模擬門(mén)的重量。

優(yōu)選地，所述模擬門(mén)上還設(shè)置有拉力傳感器。

優(yōu)選地，所述控制機(jī)構(gòu)包括控制面板以及控制按鈕，所述控制按鈕包括啟動(dòng)按鈕和停止按鈕，用于控制整個(gè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：車(chē)門(mén)鉸鏈的安裝位置是模擬裝車(chē)狀態(tài)，鉸鏈中心線(xiàn)前后和左右旋轉(zhuǎn)角度可根據(jù)要求調(diào)節(jié)，且定位工裝可根據(jù)不同工件進(jìn)行更換。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作優(yōu)選的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型主視圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型左視圖；

圖4為本實(shí)用新型蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為:1、支架；2、工作臺(tái)；3、控制面板；4、車(chē)門(mén)鉸鏈；5、可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)；6、第一旋轉(zhuǎn)把手；7、第二旋轉(zhuǎn)把手；8、模擬門(mén)；91、定位塊；92、固定柱；10、動(dòng)力氣缸；11、第一分度盤(pán)；12、第二分度盤(pán)；13、啟動(dòng)按鈕；14、停止按鈕；15、配重桿；16、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)；17、拉力傳感器。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型一種車(chē)門(mén)鉸鏈耐久性試驗(yàn)的工裝設(shè)備，包括支架1、工作臺(tái)2和控制機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)2上設(shè)有固定裝置和可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)5，固定裝置包括固定柱92和設(shè)置于固定柱92上的定位塊91，定位塊91一端還連接有模擬門(mén)8，固定柱92上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)模擬門(mén)8運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力氣缸10，可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)5上設(shè)有旋轉(zhuǎn)把手，可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)通過(guò)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)16來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)。

定位塊91與固定柱92活動(dòng)連接，活動(dòng)連接的方式可以為螺栓連接等，方便拆卸更換。

旋轉(zhuǎn)把手包括第一旋轉(zhuǎn)把手6和第二旋轉(zhuǎn)把手7，第一旋轉(zhuǎn)把手6和第二旋轉(zhuǎn)把手7調(diào)節(jié)車(chē)門(mén)的前后和左右傾斜。

可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)5上設(shè)有角度顯示機(jī)構(gòu)，角度顯示機(jī)構(gòu)包括第一分度盤(pán)11和第二分度盤(pán)12，鉸鏈中心線(xiàn)隨可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)5前后及左右方向旋轉(zhuǎn)傾斜，傾斜的角度分別由第一分度盤(pán)11及第二分度盤(pán)12顯示。

模擬門(mén)8上設(shè)置有配重桿15，根據(jù)試驗(yàn)要求加重模擬門(mén)8的重量。

模擬門(mén)8上還設(shè)置有拉力傳感器17。

控制機(jī)構(gòu)包括控制面板3以及控制按鈕，控制按鈕包括啟動(dòng)按鈕13和停止按鈕14，用于控制整個(gè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型的工作原理:

此裝置中車(chē)門(mén)鉸鏈4的安裝位置及狀態(tài)是模擬裝車(chē)狀態(tài)，依據(jù)圖紙、實(shí)驗(yàn)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，將車(chē)門(mén)鉸鏈4放置于定位塊91上用緊固螺釘固定，此定位塊91可根據(jù)不同型號(hào)的車(chē)門(mén)鉸鏈更換與之匹配的車(chē)門(mén)鉸鏈4，在模擬門(mén)8上依據(jù)實(shí)驗(yàn)要求裝有配重桿15，鉸鏈中心線(xiàn)的傾斜角度可通過(guò)調(diào)整可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)5實(shí)現(xiàn)，可傾回轉(zhuǎn)工作臺(tái)5利用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)16來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)，手工搖動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)把手6及第二旋轉(zhuǎn)把手7來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)門(mén)的前后和左右傾斜的狀態(tài)，第一分度盤(pán)和第二分度盤(pán)分別顯示鉸鏈中心線(xiàn)前后和左右調(diào)整的角度。另外將模擬門(mén)調(diào)整到開(kāi)啟的最大角度，安裝拉力傳感器17，加拉力到要求值，動(dòng)力氣缸10控制模擬門(mén)8的開(kāi)啟角度，在控制面板3上設(shè)定“實(shí)驗(yàn)總次數(shù)”，按啟動(dòng)按鈕13即可開(kāi)始試驗(yàn),14停止按鈕結(jié)束實(shí)驗(yàn)。

以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本實(shí)用新型為基礎(chǔ)，為解決基本相同的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出的簡(jiǎn)單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。