1.一種基于緊固件的扭矩監(jiān)控方法，其特征在于，應(yīng)用于終端設(shè)備，所述緊固件通過擰緊工具施加扭矩將待裝配車輛上的各個組件固定；所述方法包括：
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述終端設(shè)備通過控制器控制所述擰緊工具；所述方法還包括：
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述終端設(shè)備包括第二監(jiān)控界面，所述第二監(jiān)控界面用于顯示緊固件的靜態(tài)扭矩及異常狀態(tài)；所述方法還包括：
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述目標(biāo)區(qū)域當(dāng)前對應(yīng)的第一總擰緊車輛數(shù)和每個第一擰緊車輛的第一擰緊角度，并根據(jù)第一監(jiān)控角度范圍，確定所有第一擰緊車輛中的異常車輛數(shù)以及對應(yīng)的異常擰緊角度，包括：
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)區(qū)域當(dāng)前對應(yīng)的第一總擰緊車輛數(shù)、每個第一擰緊角度、所有第一擰緊車輛中的異常車輛數(shù)以及對應(yīng)的異常擰緊角度，優(yōu)化所述第一監(jiān)控角度范圍，獲得第二監(jiān)控角度范圍，包括：
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述終端設(shè)備包括第三監(jiān)控界面，所述第三監(jiān)控界面用于顯示所述目標(biāo)區(qū)域中緊固件的擰緊通過率；所述從所述目標(biāo)區(qū)域當(dāng)前對應(yīng)的第一總擰緊車輛數(shù)中，剔除所述異常車輛數(shù)，得到正常車輛數(shù)以及對應(yīng)的正常擰緊角度之前，所述方法還包括：
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第二監(jiān)控角度范圍，對所述目標(biāo)區(qū)域中緊固件的扭矩進行監(jiān)控，包括：
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
9.一種基于緊固件的扭矩監(jiān)控裝置，其特征在于，配置于終端設(shè)備，所述緊固件通過擰緊工具施加扭矩將待裝配車輛上的各個組件固定；所述裝置包括：
10.一種終端設(shè)備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至8任一項所述的方法。