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      一種多分量力傳感器計量測試裝置的制作方法

      文檔序號:40239524發(fā)布日期:2024-12-06 17:05閱讀:來源:國知局

      技術(shù)特征:

      1.一種多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,包括:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,所述頂板和底板均成正方形,所述立柱數(shù)量為4根,在所述頂板和底板的4個邊角位置各安裝于1根立柱。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括減速電機、傳動鏈、螺桿柱和螺母,所述螺桿柱的上下端部分別可轉(zhuǎn)動地安裝于所述頂板和底板上,所述螺母固定于所述升降板上,所述螺母連接于所述螺桿柱的外螺紋上,所述減速電機的輸出軸上安裝有鏈輪,所述螺桿柱的底端也安裝有鏈輪,所述傳動鏈繞制于各鏈輪之間。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,所述夾具包括夾具塊體,夾具塊體的上表面設(shè)有中心孔、從中心孔外圍徑向向外延伸的8條倒t型長槽,相鄰倒t型長槽之間的間隔角度相同,在夾具塊體的4個側(cè)面分別設(shè)有側(cè)向內(nèi)凹的門型凹槽,在所述夾具塊體的底面設(shè)于對應(yīng)于4個側(cè)面中間位置且與相應(yīng)側(cè)面垂直的是上條形定位槽,在所述升降板上設(shè)有4條下條形定位槽,所述下條形定位槽與所述上條形定位槽上下相對設(shè)置。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,所述水平加載板的底面四周邊部以內(nèi)的區(qū)域設(shè)有內(nèi)凹的減材料槽體。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,所述水平加載板的底面減材料槽體的中央位置可拆卸地連接有傳感器上連接盤,所述傳感器上連接盤經(jīng)螺栓與被檢多分量力傳感器的上表面連接。

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,所述加載立板包括基板部、垂直面板部和肋板部,所述基板部與水平加載板的上表面或下表面貼合連接,所述垂直面板部和肋板部均從所述基板部表面垂直延伸設(shè)置,所述肋板部與垂直面板部的背面垂直相連。

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,所述傳感器上連接盤的底面與所述水平加載板底面的減材料槽體的底面處于同一平面;所述水平加載板側(cè)面上安裝的加載點位座和定位座軸線均與減材料槽體的底面處于同一平面。

      9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,所述z向加載座包括下連接板、連接柱和上連接板,所述下連接板與水平加載板的上表面中央位置連接,所述連接柱連接于所述下連接板和上連接板之間,所述下連接板的上表面中央設(shè)有z向加載點位座,所述上連接板的中央設(shè)有上下貫穿的連接孔。

      10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多分量力傳感器計量測試裝置,其特征在于,所述側(cè)向施力源包括直線驅(qū)動機構(gòu)、標準力傳感器和加載壓頭,所述標準力傳感器連接在直線驅(qū)動機構(gòu)和加載壓頭之間,加載壓頭與對應(yīng)的加載點位座位置相匹配;z向施力源包括z向直線驅(qū)動機構(gòu)、z向標準力傳感器、z向加載壓頭、z向加載拉頭,在z向施力源施加壓力時,z向標準力傳感器連接在z向直線驅(qū)動機構(gòu)和z向加載壓頭之間,z向加載壓頭與z向加載點位座匹配;在z向施力源施加拉力時,z向標準力傳感器連接在z向直線驅(qū)動機構(gòu)和z向加載拉頭之間,z向加載拉頭與z向加載座的上連接板連接。


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明提供一種多分量力傳感器計量測試裝置,包括主結(jié)構(gòu)架、傳感器夾具組件、加載板組件、側(cè)向施力源組件、Z向施力源和配重機構(gòu)。本發(fā)明采用的加載板組件,力臂結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,能對被檢多分量力傳感器施加17處力源,能夠?qū)Χ喾至苛鞲衅骶珳适┘尤轿涣χ祷蛄亍?cè)向施力源與對應(yīng)的加載點位座之間能夠自動對接和斷開,未施力的側(cè)向施力源不對施力產(chǎn)生影響,提高檢測準確性。加載板定位機構(gòu)能夠在被檢多分量力傳感器安裝過程中,對水平加載板臨時定位,方便在檢測前將被檢多分量力傳感器調(diào)節(jié)到零受力狀態(tài)。配重機構(gòu)通過配重環(huán)塊能夠平衡掉加載板組件的重量,以助于多分量力傳感器能從實際零位附近開始測量,提高測量準確性。

      技術(shù)研發(fā)人員:何建新,毛勤衛(wèi),管志鋼,劉旭東,陶澤成,李志峰,王直榮,劉浩,趙科程,王聞歡,劉佳洺
      受保護的技術(shù)使用者:常州檢驗檢測標準認證研究院
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/12/5
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