用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抗風(fēng)模擬測試裝置，尤其涉及一種用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著港口裝卸運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，大型港機(jī)設(shè)備在港口現(xiàn)代化生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用。但由于其結(jié)構(gòu)高大，迎風(fēng)面積較大，故在臺(tái)風(fēng)或突發(fā)性陣風(fēng)發(fā)生時(shí)很容易遭受風(fēng)力的襲擊，所以海港碼頭的大型機(jī)械防風(fēng)工作，對于生產(chǎn)安全有著非常重要的作用。在露天工作的大型物流裝備-起重機(jī)械都要求安裝有合適的抗風(fēng)防滑裝置，以避免在受到臺(tái)風(fēng)和突發(fā)的陣風(fēng)襲擊時(shí)，造成重大人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失事故。大型設(shè)備的抗風(fēng)防滑能力來源于所采用的抗風(fēng)防滑裝置的性能。用戶在采用抗風(fēng)防滑裝置時(shí)，除了按照設(shè)備類別和規(guī)格合理選型并正確安裝外，測試抗風(fēng)防滑裝置性能是否達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)顯得尤為重要，因?yàn)榭癸L(fēng)裝置的可靠性是抗風(fēng)安全的決定性因素。
[0003]在門式起重機(jī)以及門座起重機(jī)中，抗風(fēng)防滑以及抗風(fēng)防傾覆裝置以及模擬測試成為起重機(jī)設(shè)計(jì)使用中必須經(jīng)過的過程。
[0004]因此研宄開發(fā)一套系統(tǒng)化、智能化、便捷化的起重機(jī)械抗風(fēng)裝置可靠性軟硬件檢驗(yàn)系統(tǒng)，用于現(xiàn)場模擬采集露天起重機(jī)的抗風(fēng)數(shù)據(jù)，通過研宄成果，進(jìn)而判斷起重機(jī)械的抗風(fēng)能力，定量實(shí)地檢驗(yàn)起重機(jī)械的抗風(fēng)能力是否合格，確定抗風(fēng)裝置的可靠程度，從而有效遏制抗風(fēng)不利事故的發(fā)生，減少經(jīng)濟(jì)損失，提高人員安全，因此本研宄項(xiàng)目具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
專利名稱為:港口起重機(jī)抗風(fēng)防滑制動(dòng)器的室內(nèi)試驗(yàn)檢測裝置的發(fā)明專利，ZL201210104398.4，公開了技術(shù)方案采用垂直加載油缸，造成檢測運(yùn)動(dòng)受限，結(jié)構(gòu)也因此異常復(fù)雜，同時(shí)水平推力油缸對基礎(chǔ)平臺(tái)的推送力度和長度以及持續(xù)時(shí)間均有限，不能夠做復(fù)雜檢測特別是尚速運(yùn)行檢測。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡化、仿真模擬程度更高的用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，所述測試臺(tái)車設(shè)置在軌道上，所述模擬裝置包括:設(shè)置在所述測試臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向前方的彈性牽引裝置，其特征在于，所述彈性牽引裝置設(shè)有牽引車，所述牽引車上連接有若干根牽引鏈條，所述牽引鏈條一端部可拆卸的連接在所述測試臺(tái)車上。
[0007]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述牽引鏈條上設(shè)有拉力傳感器。
[0008]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述牽引鏈條為彈性繩或彈簧。
[0009]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述牽引車的牽引運(yùn)動(dòng)方向與所述軌道平行或程0-90°夾角。
[0010]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述測試臺(tái)車上設(shè)有挑高柱，若干根牽引鏈條的端部按照豎直方向一字排布在所述挑高柱上。
[0011]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述測試臺(tái)車上設(shè)有挑高柱，若干根牽引鏈條的端部按照水平方向一字排布在所述挑高柱上。
[0012]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述測試臺(tái)車上設(shè)有挑高柱，若干根牽引鏈條的端部按照矩陣結(jié)構(gòu)排布在所述挑高柱上。
[0013]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述拉力傳感器能夠設(shè)定額定拉力值，測試時(shí)所述牽引車對所述牽引鏈條的實(shí)際牽引力數(shù)值大小始終圍繞所述額定拉力值上下浮動(dòng)，浮動(dòng)區(qū)間小于測試臺(tái)車重量的5%。
[0014]本發(fā)明解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本發(fā)明采用牽引鏈條的模式可以對測試臺(tái)車進(jìn)行施加靈活的牽引力，如持續(xù)不間斷的牽引，長距離牽引，動(dòng)態(tài)條件下牽引，牽引力的大小也可以隨時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整；同時(shí)拉力傳感器能夠精確控制牽引車的牽引速度，即控制牽引車對測試臺(tái)車的牽引力，并且能控制在較小浮動(dòng)范圍內(nèi)；挑高柱的結(jié)構(gòu)能夠更加精確的模擬風(fēng)力針對起重機(jī)各個(gè)部位的吹動(dòng)力。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0016]圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、測試臺(tái)車，2、軌道，5、牽引車，6、牽引鏈條，7、拉力傳感器，8、挑高柱。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]如圖1所示，一種用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車I的風(fēng)力模擬裝置，測試臺(tái)車I設(shè)置在軌道2上，模擬裝置包括:設(shè)置在測試臺(tái)車I運(yùn)動(dòng)方向前方的彈性牽引裝置，彈性牽引裝置設(shè)有牽引車5，牽引車5上連接有若干根牽引鏈條6，牽引鏈條6 —端部可拆卸的連接在測試臺(tái)車I上。
[0019]兩條平行的軌道2以及測試臺(tái)車1，測試臺(tái)車I設(shè)有的四個(gè)滾輪兩兩各設(shè)置在兩條軌道2上，測試臺(tái)車I上部設(shè)有搭載平臺(tái)能夠固定的設(shè)置若干個(gè)配重塊，滾輪上設(shè)有制動(dòng)裝置。四個(gè)滾輪分別設(shè)置在兩個(gè)平行的軌道2上，模擬起重機(jī)的的形式結(jié)構(gòu)，彈性牽引裝置模擬不同天氣條件下，風(fēng)力作用對起重機(jī)的綜合作用力。起重機(jī)被風(fēng)吹動(dòng)的有效迎風(fēng)面積部分，即采用彈性牽引裝置位置對應(yīng)的進(jìn)行牽引，模擬起重機(jī)的有效迎風(fēng)面積上受到的風(fēng)力情況，需要指出的是，有效迎風(fēng)面積為垂直于軌道2的起重機(jī)外露面積。
[0020]牽引鏈條6上設(shè)有拉力傳感器7，這樣根據(jù)每個(gè)風(fēng)載面積上的風(fēng)力情況可以設(shè)定不同的牽引鏈條6內(nèi)部張力，同時(shí)按照設(shè)定的內(nèi)部張力大小將對應(yīng)的牽引鏈條6繃緊。牽引鏈條6的彈性性能能提供帶有緩沖方式的牽引力，此種力時(shí)間在測試臺(tái)車I上較為柔和，同時(shí)可以將牽引車5與測試臺(tái)車I之間的牽引力柔化。
[0021]牽引鏈條6為彈性繩或彈簧，這樣在動(dòng)態(tài)牽引過程中，牽引車5能夠根據(jù)實(shí)際牽引力與拉力傳感器7設(shè)定的額定牽引力大小的差值及時(shí)調(diào)整牽引速度，以保證實(shí)際牽引力與額定牽引力之間的差值大小保持在一定范圍內(nèi)。
[0022]牽引車5的牽引運(yùn)動(dòng)方向與軌道2平行或程0-90°夾角，這樣彈性牽引裝置才能夠模擬不同風(fēng)向條件下起重機(jī)的防傾覆傾向和制動(dòng)能力。
[0023]第一種測試實(shí)施例，測試臺(tái)車I上設(shè)有挑高柱8，若干根牽引鏈條6的端部按照豎直方向一字排布在挑高柱8上。
[0024]第二種測試實(shí)施例，測試臺(tái)車I上設(shè)有挑高柱8，若干根牽引鏈條6的端部按照水平方向一字排布在挑高柱8上。
[0025]第三種測試實(shí)施例，測試臺(tái)車I上設(shè)有挑高柱8，若干根牽引鏈條6的端部按照矩陣結(jié)構(gòu)排布在挑高柱8上。
[0026]上述三種測試實(shí)施例，將模擬不同條件下風(fēng)力對起重機(jī)的綜合吹動(dòng)力。
[0027]拉力傳感器7能夠設(shè)定額定拉力值，測試時(shí)牽引車5對牽引鏈條6的實(shí)際牽引力數(shù)值大小始終圍繞額定拉力值上下浮動(dòng)，浮動(dòng)區(qū)間小于測試臺(tái)車I重量的5%，這樣能夠保證牽引車5在對測試臺(tái)車I牽引過程中累積的沖量的精確性，測試準(zhǔn)確性更高。
[0028]彈性牽引裝置可拆卸的連接到測試臺(tái)車I上，連接處位于測試臺(tái)車I運(yùn)動(dòng)方向的前方，彈性牽引裝置設(shè)有牽引車5，牽引車5上連接有若干根牽引鏈條6，牽引鏈條6—端部可拆卸的連接在測試臺(tái)車I上。將起重機(jī)的有效迎風(fēng)面積分隔成不同的風(fēng)載面積，每個(gè)風(fēng)載面積均模擬對應(yīng)的起重機(jī)在此位置的迎風(fēng)面積上的受力情況，這樣對每個(gè)風(fēng)載面積均進(jìn)行迎風(fēng)測試的受力加測，才能夠有針對性的提出所有滾輪采用差異性的制動(dòng)力的綜合制動(dòng)方案。
[0029]以上依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，所述測試臺(tái)車設(shè)置在軌道上，所述模擬裝置包括:設(shè)置在所述測試臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向前方的彈性牽引裝置，其特征在于，所述彈性牽引裝置設(shè)有牽引車，所述牽引車上連接有若干根牽引鏈條，所述牽引鏈條一端部可拆卸的連接在所述測試臺(tái)車上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，其特征在于:所述牽引鏈條上設(shè)有拉力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，其特征在于:所述牽引鏈條為彈性繩或彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，其特征在于:所述牽引車的牽引運(yùn)動(dòng)方向與所述軌道平行或程0-90°夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，其特征在于:所述測試臺(tái)車上設(shè)有挑高柱，若干根牽引鏈條的端部按照豎直方向一字排布在所述挑高柱上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，其特征在于:所述測試臺(tái)車上設(shè)有挑高柱，若干根牽引鏈條的端部按照水平方向一字排布在所述挑高柱上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，其特征在于:所述測試臺(tái)車上設(shè)有挑高柱，若干根牽引鏈條的端部按照矩陣結(jié)構(gòu)排布在所述挑高柱上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，其特征在于:所述拉力傳感器能夠設(shè)定額定拉力值，測試時(shí)所述牽引車對所述牽引鏈條的實(shí)際牽引力數(shù)值大小始終圍繞所述額定拉力值上下浮動(dòng)，浮動(dòng)區(qū)間小于測試臺(tái)車重量的5%。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于起重機(jī)抗風(fēng)防滑測試臺(tái)車的風(fēng)力模擬裝置，所述測試臺(tái)車設(shè)置在軌道上，所述模擬裝置包括：設(shè)置在所述測試臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向前方的彈性牽引裝置，其特征在于，所述彈性牽引裝置設(shè)有牽引車，所述牽引車上連接有若干根牽引鏈條，所述牽引鏈條一端部可拆卸的連接在所述測試臺(tái)車上。采用牽引鏈條的模式可以對測試臺(tái)車進(jìn)行施加靈活的牽引力，如持續(xù)不間斷的牽引，長距離牽引，動(dòng)態(tài)條件下牽引，牽引力的大小也可以隨時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整；同時(shí)拉力傳感器能夠精確控制牽引車的牽引速度，即控制牽引車對測試臺(tái)車的牽引力，并且能控制在較小浮動(dòng)范圍內(nèi)；挑高柱的結(jié)構(gòu)能夠更加精確的模擬風(fēng)力針對起重機(jī)各個(gè)部位的吹動(dòng)力。
【IPC分類】G01M9-00
【公開號(hào)】CN104819819
【申請?zhí)枴緾N201510154265
【發(fā)明人】宋瑞輝
【申請人】蘇州中州安勃起重有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月2日