在調(diào)整手柄握持裝置脫離調(diào)整手柄后，經(jīng)過縱向平板在機(jī)架頂板上縱向平移和第二橫向平板在縱向平板上橫向平移后，手柄調(diào)力裝置中的套筒套在調(diào)整手柄上的松緊螺栓上，伺服擰緊軸驅(qū)動(dòng)套筒正向或反向旋轉(zhuǎn)一定的角度，以調(diào)節(jié)松緊螺栓的松緊度，進(jìn)而調(diào)整動(dòng)作調(diào)整手柄的力度。之后，在套筒脫離松緊螺栓后，經(jīng)過縱向平板在機(jī)架頂板上縱向平移和第一橫向平板在縱向平板上橫向平移后，手柄測(cè)力裝置中的調(diào)整手柄握持裝置再次握持住調(diào)整手柄，再次對(duì)動(dòng)作調(diào)整手柄的力度進(jìn)行檢測(cè)，若動(dòng)作調(diào)整手柄的力度仍不符預(yù)定值，可由手柄調(diào)力裝置中的套筒再次調(diào)節(jié)調(diào)整手柄上松緊螺栓的松緊程度。
[0027]第四，第一測(cè)力機(jī)構(gòu)中，第二縱向驅(qū)動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)定位裝置中第二支架在縱向?qū)к壣掀揭浦令A(yù)定工位，之后，橫向氣缸驅(qū)動(dòng)定位頭橫向平移預(yù)定位移量，定位頭抵在汽車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置拉伸桿的頂端上，使拉伸桿向拉伸桿套筒部內(nèi)縮進(jìn)一定的距離，以便后續(xù)動(dòng)作中的氣爪準(zhǔn)確地抓住拉伸桿的頂部；之后，定位頭在橫向氣缸和第二縱向驅(qū)動(dòng)元件的驅(qū)動(dòng)下復(fù)位；之后，第一縱向驅(qū)動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)測(cè)力裝置中第一支架在縱向?qū)к壣掀揭浦疗嚪较虮P位置調(diào)節(jié)裝置拉伸桿的頂端處，橫向驅(qū)動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)第一支架橫向移動(dòng)，使氣爪接近并抓住拉伸桿的頂部。之后，在橫向驅(qū)動(dòng)元件的驅(qū)動(dòng)下，氣爪對(duì)拉伸桿進(jìn)行推或拉，氣爪將其承受的壓力或拉力傳給測(cè)力裝置中的壓力傳感器，由壓力傳感器將測(cè)得的壓力通過顯示器顯示，如此，工作人員可知曉方向盤位置調(diào)節(jié)裝置中拉伸桿相對(duì)于拉伸桿套筒部作伸出或縮進(jìn)運(yùn)動(dòng)所需的力，以便廠方對(duì)拉伸桿與拉伸桿套筒部之間的松緊度進(jìn)行調(diào)整。
[0028]上述技術(shù)方案中，在固定治具中，第一鎖扣裝置、第二鎖扣裝置、橫向鎖緊裝置、第二支撐裝置配合對(duì)方向盤位置調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行鎖緊固定之前，第一支撐裝置中的第一升降氣缸可作用支撐板以準(zhǔn)確定位方向盤位置調(diào)節(jié)裝置。
[0029]作為本發(fā)明對(duì)固定治具中第一鎖扣裝置的一種說明，所述第一鎖塊的后端分支通過第一升降塊活動(dòng)連接在第一直線上下氣缸的活塞桿上，所述第一升降塊的底部固定在第一直線上下氣缸的活塞桿上，所述第一升降塊的頂部開設(shè)第一滑槽，第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)插設(shè)有第一滑桿，第一滑桿樞接在第一鎖塊的后端分支上。與第一鎖扣裝置的工作原理相同，所述第二鎖塊的后端分支通過第二升降塊活動(dòng)連接在第二直線上下氣缸的活塞桿上，所述第二升降塊的底部固定在第二直線上下氣缸的活塞桿上，所述第二升降塊的頂部開設(shè)第二滑槽，第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)插設(shè)有第二滑桿，第二滑桿樞接在第二鎖塊的后端分支上。作為本發(fā)明對(duì)固定治具中第一鎖扣裝置和第二鎖扣裝置的一種說明，所述第一鎖塊的前端分支折彎；所述第二鎖塊的前端分支折彎；折彎后的第一鎖塊前端分支的端部與折彎后的第二鎖塊前端分支的端部相向設(shè)置。折彎后的第一鎖塊前端分支和第二鎖塊前端分支可擴(kuò)大第一鎖塊和第二鎖塊與方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的接觸面積，以提高方向盤位置調(diào)節(jié)裝置被鎖扣后的穩(wěn)定性。
[0030]作為本發(fā)明對(duì)固定治具中第一支撐裝置的一種說明，所述第一支撐裝置還包括行程可讀氣缸，行程可讀氣缸安裝在一豎直板上，所述豎直板固定在底板的小方形板上，行程可讀氣缸的活塞桿通過浮動(dòng)連接頭與支撐板連接，所述行程可讀氣缸的活塞桿與第一升降氣缸的活塞桿分別連接在支撐板的左右兩側(cè)。按上述說明，工作人員可讀取行程可讀氣缸的位移量，進(jìn)而知曉第一升降氣缸驅(qū)動(dòng)支撐板的豎直向位移量，以此精確控制支撐板的上下位移量。
[0031]作為本發(fā)明對(duì)固定治具中橫向鎖緊裝置的一種說明，所述橫向鎖緊裝置還包括限位板，所述限位板豎直安裝在底座上，限位板與豎板平行，所述活動(dòng)夾板位于豎板和限位板之間。所述限位板的作用在于對(duì)活動(dòng)夾板的平移幅度進(jìn)行限制。
[0032]作為本發(fā)明對(duì)第一測(cè)力機(jī)構(gòu)中測(cè)力裝置和定位裝置的一種說明，所述第一支架上安裝有第一止動(dòng)螺栓，所述縱向?qū)к壍耐鈧?cè)旁固定設(shè)置有與第一止動(dòng)螺栓配套的第一止動(dòng)塊，第一止動(dòng)塊上安裝有第一緩沖件；所述第二支架上安裝有第二止動(dòng)螺栓，所述縱向?qū)к壍膬?nèi)側(cè)固定設(shè)置有與第二止動(dòng)螺栓配套的第二止動(dòng)塊，第二止動(dòng)塊上安裝有第二緩沖件。按上述說明，當(dāng)?shù)谝恢箘?dòng)螺栓配合第一止動(dòng)塊將第一支架在縱向?qū)к壣现箘?dòng)后，氣爪所在位置設(shè)為氣爪工作位；當(dāng)?shù)诙箘?dòng)螺栓配合第二止動(dòng)塊將第二支架在縱向?qū)к壣现箘?dòng)后，定位頭所在位置設(shè)為定位頭工作位；所述氣爪工作位與定位頭工作位重合，以保證在定位頭對(duì)汽車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置拉伸桿頂端調(diào)整后，氣爪可準(zhǔn)確地夾持拉伸桿頂部。
[0033]作為本發(fā)明對(duì)第一測(cè)力機(jī)構(gòu)中測(cè)力裝置和定位裝置的一種說明，所述橫向驅(qū)動(dòng)元件為電缸，橫向驅(qū)動(dòng)元件固定在第一滑板上，橫向驅(qū)動(dòng)元件的活塞桿固定連接第一支架；所述第一縱向驅(qū)動(dòng)元件為電缸，第一縱向驅(qū)動(dòng)元件固定設(shè)置在縱向?qū)к壍耐鈧?cè)旁，第一縱向驅(qū)動(dòng)元件的滑行塊固定連接第一滑板；所述第二縱向驅(qū)動(dòng)元件為氣缸，第二縱向驅(qū)動(dòng)元件安裝在縱向?qū)к壍膬?nèi)側(cè)，第二縱向驅(qū)動(dòng)元件的活塞桿固定連接第二滑板。所述監(jiān)測(cè)裝置橫向位移驅(qū)動(dòng)元件和縱向位移驅(qū)動(dòng)元件均采用電缸，以提高監(jiān)測(cè)裝置中第一支架位移的精確性，進(jìn)而提尚氣爪定位的精確度。
[0034]作為本發(fā)明對(duì)第二測(cè)力機(jī)構(gòu)中手柄測(cè)力裝置的一種說明，所述調(diào)整手柄握持裝置包括第一連接板、第二連接板、固定螺栓、調(diào)整螺栓、固定塊、第一組圓柱手柄和第二組圓柱手柄；所述第一連接板固定在旋轉(zhuǎn)軸上，所述第二連接板上開設(shè)長條狀通孔，所述固定螺栓插設(shè)在長條狀通孔內(nèi)并螺接在第一連接板上，所述第一連接板上開設(shè)卡槽，所述固定塊固定在卡槽內(nèi)，所述調(diào)整螺栓樞接在固定塊上，調(diào)整螺栓的螺紋段與第二連接板的端面螺接，所述調(diào)整螺栓的長度方向相同于長條狀通孔的長度方向；所述第一組圓柱手柄和第二組圓柱手柄分別包括一對(duì)平行的圓柱手柄，第一組圓柱手柄和第二組圓柱手柄按上下次序豎直固定在第二連接板上，所述第一組圓柱手柄或第二組圓柱手柄中任一圓柱手柄的中心線平行于旋轉(zhuǎn)軸的軸心線。按上述說明，松動(dòng)固定螺栓，再動(dòng)作調(diào)整螺栓，可調(diào)整第一連接板和第二連接板連接后的總長度，以便調(diào)整手柄握持裝置準(zhǔn)確地握持調(diào)整手柄。具體地，在力度檢測(cè)過程中，本發(fā)明所涉及的方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整手柄被夾持第一組圓柱手柄之間，而第二組圓柱手柄作為備用，用于握持其他類型轎車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整手柄，以擴(kuò)大本發(fā)明所述手柄測(cè)力機(jī)構(gòu)的適用范圍。
【附圖說明】
:
[0035]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明:
[0036]圖1為本發(fā)明所涉一種汽車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖2為本發(fā)明一種汽車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的組合測(cè)力設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖3為圖2中固定治具01的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖4為圖3中固定治具01去除橫向鎖緊裝置40后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖5為圖4中固定治具01去除橫向鎖緊裝置40后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖6為圖3中橫向鎖緊裝置40的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖7為圖2中第一測(cè)力機(jī)構(gòu)02的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖8為圖7中第一測(cè)力機(jī)構(gòu)02的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖9為圖2中第二測(cè)力機(jī)構(gòu)03的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖10為圖2中第二測(cè)力機(jī)構(gòu)03另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖11為圖10中A處放大圖；
[0047]圖12為圖9中從左下方觀察所述第二測(cè)力機(jī)構(gòu)03所得的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中符號(hào)說明:
[0048]01、固定治具；
[0049]02、第一測(cè)力機(jī)構(gòu)；
[0050]03、第二測(cè)力機(jī)構(gòu)；
[0051]010、底板；011、小方形板；012、大方形板；
[0052]101、第一鎖扣裝置；11、第一直線上下氣缸；13、第一鎖塊；131、后端分支；132、中部分支；133、前端分支；14、第一支塊；15、第一支撐平臺(tái)；16、第一升降塊；161、第一滑槽；162、第一滑桿；102、第二鎖扣裝置；
[0053]20、第一支撐裝置；21、第一升降氣缸；22、支撐板；24、行程可讀氣缸；25、豎直板；