一種踏板總成性能試驗臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種踏板總成性能試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]為保證機動車輛全生命周期使用過程中主要部件的安全可靠，在各個部件總裝前均需要進行結(jié)構(gòu)強度和耐久度使用測試。踏板總成作為汽車操作使用中直接人為控制的指令發(fā)出部件，其結(jié)構(gòu)強度、耐用性直接影響到油門、剎車能否正常使用，進而影響汽車行駛過程中的安全性。
[0003]現(xiàn)有的車輛踏板操縱機構(gòu)試驗臺均為單性能測試實驗臺，單臺設(shè)備只能涉及到其中一項功能測試，如踏板耐久度測試、踏板單向助力曲線測試、離合踏板雙向助力曲線測試等，造成某一測試完成后還要將踏板總成更換試驗臺再進行其他類型測試，造成測試過程十分繁復(fù)、試驗臺無效試驗時間占比大，無效工作較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有的汽車踏板操縱機構(gòu)試驗臺均為單性能測試試驗臺，只能進行一種性能測試，對踏板總成全面測試需要在各個試驗臺之間拆卸而浪費時間、成本較大的問題，本發(fā)明提供了一種新的踏板總成性能試驗臺。
[0005]本發(fā)明提供一種踏板總成性能試驗臺，包括固定踏板總成的工裝臺、安裝所述工裝臺的基座、測試所述踏板總成中助力強度的檢測部件、推動所述踏板總成中踏板運動的第一驅(qū)動部件和安裝在所述第一驅(qū)動部件自由端的踏板夾具；所述踏板夾具用于夾緊所述踏板總成的踏板；以所述第一驅(qū)動部件延伸方向的豎直平面為基準面，所述工裝臺相對于所述基座左右轉(zhuǎn)動至少90°、并在轉(zhuǎn)角為90°位置與所述基座固定。
[0006]由于工裝臺可相對于基座轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)動角度至少為90°，當完成踏板的阻力曲線測試和踏板縱向間隙剛度測試后，可旋轉(zhuǎn)工裝臺使得踏板的側(cè)面面向第一驅(qū)動部件或踏板夾具，進行踏板側(cè)向間隙剛度測試。
[0007]可選的，還具有調(diào)節(jié)所述第一驅(qū)動部件的自由端相對于所述踏板總成中踏板夾角的第二驅(qū)動部件。
[0008]利用第二驅(qū)動部件改變第一驅(qū)動部件的位置進而改變其相對于踏板總成中踏板的角度，使第一驅(qū)動部件垂直于踏板，保證助力曲線測試、間隙剛度測試的準確性。
[0009]可選的，所述第一驅(qū)動部件自由端和所述踏板夾具之間還具有用于使所述第一驅(qū)動部件自由端垂直于所述踏板總成的踏板表面的角度調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0010]可選的，所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)為具有兩個萬向節(jié)的聯(lián)軸器。
[0011]設(shè)置角度調(diào)節(jié)機構(gòu)適應(yīng)性改變在測試過程中第一驅(qū)動部件和踏板夾具角度，使得進行助力曲線側(cè)和間隙剛度測試時第一驅(qū)動部件產(chǎn)生的力矩一直垂直于踏板，保證測試的可靠性。
[0012]可選的，還具有用于推動所述踏板總成的踏板進行耐久度測試的耐久推桿和驅(qū)動所述耐久推桿運動的第三驅(qū)動部件。
[0013]可選的，還包括安裝于所述基座上、用于在耐久度測試中連接所述踏板總成、模擬負載的負載模擬機構(gòu)；所述負載模擬機構(gòu)包括負載連桿和驅(qū)動所述負載連桿運動的第四驅(qū)動部件；所述負載連桿與所述踏板總成的輸出端固定連接。
[0014]設(shè)置耐久測試推桿和模擬負載的負載模擬機構(gòu)，可在進行以上測試后直接進行踏板總成的耐久測試。
[0015]可選的，所述第一驅(qū)動部件、所述第二驅(qū)動部件、所述第三驅(qū)動部件和所述第四驅(qū)動部件均為電缸。
[0016]可選的，還具有用于測試所述踏板總成的踏板運動角度的角度編碼器。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種踏板總成性能試驗臺結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中:1-工裝臺、2-基座、3-第一驅(qū)動部件、4-踏板夾具、5-第二驅(qū)動部件、6_角度調(diào)節(jié)機構(gòu)、7-耐久推桿、8-負載模擬機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0019]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0020]圖1為本發(fā)明一種踏板總成性能試驗臺結(jié)構(gòu)示意圖，可看出其中具有左側(cè)的安裝踏板總成的基座2和右側(cè)用于進行各種測試工作使用的主動測試部件安裝臺。
[0021]具體來說，基座2上具有安裝踏板總成的工裝臺1、踏板總成通過螺釘固定或卡接固定的方式固定在工裝臺I上，在右側(cè)的主動測試部件安裝臺上具有測試踏板總成中助力強度的檢測部件、推動踏板運動的第一驅(qū)動部件3，第一驅(qū)動部件3的自由端安裝有踏板夾具4夾緊踏板總成的踏板。按照以上所述，踏板總成安裝在工裝臺I上后，就可將踏板夾具4夾緊踏板，驅(qū)動第一驅(qū)動部件3作用進行踏板壓踩測試，在測試過程中檢測部件通過檢測受力變化判斷踏板各個位置時的助力大小，得到助力強度曲線和整體助力曲線。
[0022]在助力強度測試過程中，工作臺處于中間位置，即其安裝踏板總成后踏板總成的踏板基本垂直于第一驅(qū)動部件3的延伸方向、位于第一驅(qū)動部件3延伸方向的豎直平面內(nèi)。為了能夠滿足踏板側(cè)向間隙剛度測試要求，本發(fā)明中的工裝臺I相對于前述的豎直平面可左右旋轉(zhuǎn)90°，使踏板總成的側(cè)面對準第一驅(qū)動部件3的自由端，進行踏板總成側(cè)面的強度測試。應(yīng)當注意，在工裝臺I位于左右兩側(cè)90°角度時，工裝臺I均可相對于基座2固定，使得踏板總成相對位置固定。當然，也可使得共狀態(tài)I左右兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)角度大于90°，但為了完成踏板側(cè)向間隙剛度測試也應(yīng)當保障其位于90°角時位置能夠固定。
[0023]由于各種類型踏板總成尺寸和機構(gòu)不同，其踏板相對與第一驅(qū)動部件3的自由端的角度可能并不相同，而進行力量測試時為了能夠形成較好的測試效果，保證檢測部件檢測力量的準確性，應(yīng)當使得第一驅(qū)動部件3自由端垂直于踏板，為此還設(shè)置了第二驅(qū)動部件5。第二驅(qū)動部件的自由端安裝于第一驅(qū)動部件3上，第一驅(qū)動部件3相對于右側(cè)的主動測試部件安裝臺鉸接，利用第二驅(qū)動部件5帶動第一驅(qū)動部件3繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)就可改變第一驅(qū)動部件3自由端相對于踏