集裝箱損害的檢測(cè)方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及集裝箱箱體的損害檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種能夠?qū)b箱箱體表面進(jìn)行圖像拍攝又能對(duì)集裝箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)同時(shí)能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)分析產(chǎn)生數(shù)據(jù)報(bào)告的檢測(cè)方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱的損壞檢測(cè)應(yīng)用于進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫、進(jìn)出港交接檢查等多種檢查中?，F(xiàn)有的集裝箱損壞檢測(cè)是依靠人工檢查、測(cè)量、拍照，將集裝箱損壞位置、損壞程度、損壞參數(shù)以及維修方法等通過(guò)手抄單、手持機(jī)等方式記錄并傳遞到后臺(tái)，再由后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所傳數(shù)據(jù)生成維修費(fèi)用估價(jià)單。這樣的方法需要檢查人對(duì)集裝箱的每一面進(jìn)行逐一檢查，檢查頂面時(shí)需要爬到集裝箱頂，一來(lái)浪費(fèi)人力和時(shí)間，二來(lái)高空作業(yè)極其危險(xiǎn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中如申請(qǐng)?zhí)枮?00910176920.8，發(fā)明名稱(chēng)為一種集裝箱破損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利中記載了如下技術(shù)方案“一種集裝箱破損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括四腳龍門(mén)支架、車(chē)輛感應(yīng)檢測(cè)單元、兩組集裝箱光電檢測(cè)傳感器、五臺(tái)數(shù)碼攝像機(jī)、邏輯控制器和帶圖像采集卡的工控機(jī)，其中所述的車(chē)輛感應(yīng)檢測(cè)單元由檢測(cè)線(xiàn)圈、信號(hào)饋線(xiàn)和信號(hào)處理器組成；所述四腳龍門(mén)支架安裝在集卡車(chē)經(jīng)過(guò)的道路上，在所述四腳龍門(mén)支架的前方鋪設(shè)有車(chē)輛感應(yīng)檢測(cè)單元的檢測(cè)線(xiàn)圈，檢測(cè)線(xiàn)圈設(shè)在通過(guò)地表切割機(jī)在地面切割出一個(gè)矩形線(xiàn)槽內(nèi)，檢測(cè)線(xiàn)圈通過(guò)信號(hào)饋線(xiàn)與信號(hào)處理器連接，信號(hào)處理器與所述邏輯控制器通過(guò)線(xiàn)路連接?！痹谠摷夹g(shù)方案中提供了一種能夠通過(guò)攝像機(jī)拍攝檢查集裝箱表面的損害的設(shè)備。通過(guò)該發(fā)明創(chuàng)造能夠?qū)崿F(xiàn)將集裝箱表面進(jìn)行拍攝整合形成完成圖像反饋給檢查人員檢查。但是至少的上述方案沒(méi)有解決如下幾個(gè)問(wèn)題:1、只能形成圖像信息，未能探測(cè)集裝箱箱體表面的金屬損傷，如金屬暗孔，斷裂。而這些無(wú)法用肉眼直接發(fā)現(xiàn)的損害往往是運(yùn)輸途中的重大隱藏危險(xiǎn)。2、無(wú)法形成對(duì)損害信息數(shù)據(jù)匯總，只能通過(guò)人眼進(jìn)行識(shí)別和記錄，檢測(cè)效果差。3、整個(gè)裝置笨重，且為固定式，只能通過(guò)運(yùn)載汽車(chē)裝載集裝箱后逐一通過(guò)該裝置，不但要建立相應(yīng)的工作站臺(tái)還要配備多名操作人員，耗費(fèi)大量物力人力。
[0004]隨著，信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來(lái)臨，以及探測(cè)技術(shù)的成熟發(fā)展。以及金屬探傷、X射線(xiàn)檢測(cè)手段和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的成熟發(fā)展，使得集裝箱的整體檢測(cè)技術(shù)進(jìn)入更加全面的發(fā)展領(lǐng)域。本發(fā)明創(chuàng)造就是基于如上成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上解決了集裝箱檢測(cè)領(lǐng)域若干問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種集裝箱損害的檢測(cè)方法和裝置，其目的是，提供一種解決了上述技術(shù)問(wèn)題的發(fā)明創(chuàng)造。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0007]集裝箱損害的檢測(cè)方法，本方法中至少由圖像采集裝置，結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)采集裝置，數(shù)據(jù)傳輸模塊，后臺(tái)分析軟件和輸入輸出設(shè)備幾個(gè)部分組成，在檢測(cè)集裝箱損害的過(guò)程中，通過(guò)圖像采集裝置對(duì)集裝箱的表面進(jìn)行圖像收集產(chǎn)生圖像數(shù)據(jù)信息同時(shí)通過(guò)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)采集裝置對(duì)該集裝箱的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集尤其包括金屬探傷信息、X射線(xiàn)檢測(cè)信息等結(jié)構(gòu)檢測(cè)信息，將上述圖像數(shù)據(jù)信息和結(jié)構(gòu)檢測(cè)信息整合構(gòu)成包括集裝箱體表面清晰的圖像和結(jié)構(gòu)檢測(cè)信息在內(nèi)的一個(gè)完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)事件，該檢測(cè)數(shù)據(jù)事件將通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸給后臺(tái)分析軟件，該分析軟件將針對(duì)該檢測(cè)數(shù)據(jù)事件建立標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)單位，并和后臺(tái)分析軟件中已經(jīng)建立的數(shù)據(jù)庫(kù)中的分析標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，該過(guò)程中將產(chǎn)生授權(quán)代碼，該授權(quán)代碼中記錄了檢測(cè)數(shù)據(jù)事件與分析標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較后分析得出的有關(guān)集裝箱損害相關(guān)的損害數(shù)據(jù)信息，該損害數(shù)據(jù)信息中至少包括了損害位置、損害長(zhǎng)度、損害部件、損害數(shù)量、長(zhǎng)度、寬度，該損害數(shù)據(jù)信息將直接反饋在輸入輸出設(shè)備上供檢測(cè)人員查閱。
[0008]在本發(fā)明創(chuàng)造提供的一種檢測(cè)集裝箱的方法，將探測(cè)技術(shù)，通信技術(shù)，數(shù)據(jù)成像技術(shù)，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合起來(lái)形成一種新的檢測(cè)集裝箱損害的方法。具體的通過(guò)圖像采集裝置，結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)采集裝置將集裝箱體的表面圖像和集裝箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測(cè)。一般的集裝箱體為金屬材質(zhì)制成，因此采用金屬探傷儀作為結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)采集裝置為最為常見(jiàn)的選擇。同時(shí)可增加X(jué)射線(xiàn)發(fā)生裝置輔助檢測(cè)。檢測(cè)后的圖像數(shù)據(jù)信息和結(jié)構(gòu)特征信息均可以通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸模塊向后臺(tái)數(shù)據(jù)中心傳輸，在后臺(tái)分析軟件中將自動(dòng)形成針對(duì)該次集裝箱檢測(cè)事件的檢測(cè)數(shù)據(jù)事件。該檢測(cè)數(shù)據(jù)事件中至少包括了集裝箱表面圖像，金屬探傷后集裝箱箱體的結(jié)構(gòu)情況如裂痕、暗孔等，分析軟件將以該數(shù)據(jù)事件中的數(shù)據(jù)信息為材料分析出:損害位置、損害長(zhǎng)度、損害部件、損害數(shù)量、長(zhǎng)度、寬度。這些分析后信息就成為一個(gè)功能代碼而傳送到輸入輸出設(shè)備反饋給出來(lái)。如上構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造中檢測(cè)集裝箱損害的方法。
[0009]根據(jù)上述方法提供一種檢查集裝箱損害的檢測(cè)裝置，該裝置的尺寸規(guī)格將按照集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)格設(shè)計(jì)，具體的包括了檢測(cè)框架體，該框架體能夠?qū)⒓b箱收容在內(nèi)，該框架體包括有若干根金屬桿組成的框架結(jié)構(gòu)，金屬桿上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)滑道，該滑道供檢測(cè)裝置滑行使用，檢測(cè)裝置至少包括有高速攝像機(jī)和結(jié)構(gòu)檢測(cè)儀器，所述的檢測(cè)儀器是指能夠?qū)b箱進(jìn)行金屬探傷、X射線(xiàn)檢測(cè)或者其他類(lèi)似對(duì)集裝箱體進(jìn)行結(jié)構(gòu)探測(cè)的儀器裝置，所述的檢測(cè)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)集裝箱箱體多個(gè)面進(jìn)行檢測(cè)形成檢測(cè)數(shù)據(jù)事件；還包括有數(shù)據(jù)傳輸裝置，該數(shù)據(jù)傳輸裝置可以是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者其他能夠?qū)崿F(xiàn)向后臺(tái)數(shù)據(jù)處理中心傳送檢測(cè)數(shù)據(jù)事件的任何一種數(shù)據(jù)傳輸裝置，后臺(tái)數(shù)據(jù)處理中心由數(shù)據(jù)處理中心和輸入輸出設(shè)備組成完成損害數(shù)據(jù)信息的處理和反饋。
[0010]結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖2可以知曉，本裝置為一個(gè)收容型開(kāi)放式檢測(cè)設(shè)備。集裝箱體可以全部收容如本設(shè)備中。通過(guò)在框架結(jié)構(gòu)由金屬桿組裝形成，如有八根金屬桿組裝成的與集裝箱體相同形狀的結(jié)構(gòu)體。當(dāng)然為了保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可以在結(jié)構(gòu)的受力部位相應(yīng)增加金屬桿的數(shù)量，以不妨礙整體功能實(shí)現(xiàn)為準(zhǔn)。在金屬桿上設(shè)置滑道，滑道的作用是供檢測(cè)裝置滑動(dòng)的，其功用即使實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱除地面的每個(gè)面都可以?huà)呙柰暾?。掃描后形成的檢測(cè)信息即通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸給后臺(tái)數(shù)據(jù)處理中心，數(shù)據(jù)處理中心可以是服務(wù)器也可以其他任何類(lèi)似形式的數(shù)據(jù)服務(wù)單位。在數(shù)據(jù)處理中心即可以將所有檢查信息和結(jié)論反饋給檢查人員。并能形成針對(duì)損害情況的維修報(bào)表。
[0011]優(yōu)選的，所述的檢測(cè)裝置中結(jié)構(gòu)檢測(cè)設(shè)備可以是金屬探傷儀和/或X射線(xiàn)檢測(cè)儀。
[0012]優(yōu)選的，所述的框架體的下部設(shè)置有滑輪。通過(guò)滑輪可以將本裝置轉(zhuǎn)移至任何需要測(cè)量的集裝箱位置處，方便快捷。
[0013]本發(fā)明提供的一種集裝箱損害的檢測(cè)方法和裝置，其有益效果在于:通過(guò)將圖像成形技術(shù)，探傷技術(shù)，信息通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)有效結(jié)合應(yīng)用起來(lái)形成用于檢測(cè)集裝箱表面損害的方法并根據(jù)上述方法發(fā)明一種全面檢測(cè)集裝箱表面和結(jié)構(gòu)損害的裝置。大幅提升檢測(cè)效率，降低人力成本。根據(jù)上述方法發(fā)明的裝置能夠便捷的實(shí)現(xiàn)檢測(cè)過(guò)程。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)一步闡述
[0015]圖1:為本發(fā)明創(chuàng)造中的工作流程圖；
[0016]圖2:為本發(fā)明創(chuàng)造中一種具體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方