如后。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1是本發(fā)明的一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向動(dòng)力軟管高溫脈沖綜合測(cè)試系統(tǒng)的系統(tǒng)原理圖。
[0033]1、油箱;2、液位計(jì);3、吸油濾油器;4、空氣濾清器;5、油栗;6、電機(jī);7、聯(lián)軸器;8、溢流閥；9、單向閥；1、高壓板式濾油器；111、第一電磁換向閥；112、第二電磁換向閥；121、第一電磁換向球閥；122、第二電磁換向球閥；123、第三電磁換向球閥；124、第四電磁換向球閥；13、減壓閥；141、第一節(jié)流閥；142、第二節(jié)流閥；143、第三節(jié)流閥；15、第一軸向前邊壓力表；161、第二軸向前邊壓力表；162、第三軸向前邊壓力表；17、第一壓力傳感器；18、第二壓力傳感器；19、支架裝置;201、第一活塞式蓄能器;202、第二活塞式蓄能器;21、第三活塞式蓄能器;22、磁鐵;23、增壓缸;24、截止閥；25、溫度傳感器;26、被測(cè)軟管。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。
[0035]參見(jiàn)圖1所示，一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向動(dòng)力軟管高溫脈沖綜合測(cè)試系統(tǒng)，包括油箱I和置于油箱I 一側(cè)的支架裝置19，支架裝置19上固定有被測(cè)軟管26，機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向動(dòng)力軟管高溫脈沖綜合測(cè)試系統(tǒng)包括液壓動(dòng)力回路、控制回路和高溫脈沖回路；
[0036]液壓動(dòng)力回路包括油栗5和活塞式蓄能器，油栗5通過(guò)油路分別與活塞式蓄能器和油箱I相連；
[0037]控制回路包括壓力傳感器和電磁換向球閥；
[0038]高溫脈沖回路包括電磁換向閥、增壓缸23和截止閥24;
[0039]電磁換向球閥包括第一電磁換向球閥121、第二電磁換向球閥122、第三電磁換向球閥123，活塞式蓄能器、第三電磁換向球閥123和增壓缸23通過(guò)油路依次連接，活塞式蓄能器、第一電磁換向球閥121或第二電磁換向球閥122、電磁換向閥通過(guò)油路依次連接，增壓缸23通過(guò)油路與被測(cè)軟管26連接，被測(cè)軟管26與油箱I連接，截止閥24置于被測(cè)軟管26和油箱I之間。
[0040]液壓動(dòng)力回路還包括吸油濾油器3，吸油濾油器3連接與油栗5和油箱I之間，油栗5和活塞式蓄能器之間連接有高壓板式濾油器10，高壓板式濾油器10和活塞式蓄能器之間連接有單向閥9，單向閥9與活塞式蓄能器之間連接有節(jié)流閥，油栗5通過(guò)聯(lián)軸器7連接有電機(jī)6，電機(jī)6為系統(tǒng)提供動(dòng)力。
[0041 ] 活塞式蓄能器包括第一活塞式蓄能器201、第二活塞式蓄能器202和第三活塞式蓄能器21，節(jié)流閥包括第一節(jié)流閥141、第二節(jié)流閥142和第三節(jié)流閥143。
[0042]高壓板式濾油器10和單向閥9之間設(shè)有一支路，支路上安裝有溢流閥8，溢流閥8與第一節(jié)流閥141和油箱I均通過(guò)油路連接。
[0043]第一活塞式蓄能器201、第二節(jié)流閥142和油栗5通過(guò)油路連接，第二活塞式蓄能器202、第三節(jié)流閥143和油栗5通過(guò)油路連接。
[0044]第三活塞式蓄能器21置于第三電磁換向球閥123與增壓缸23之間，第三活塞式蓄能器21與增壓缸23之間連接有第四電磁換向球閥124。
[0045]電磁換向閥包括第一電磁換向閥111和第二電磁換向閥112，第一電磁換向閥111和第二電磁換向閥112與增壓缸23和油箱I均通過(guò)油路連接；
[0046]第一電磁換向球閥121的通電端為3YA，第二電磁換向球閥122的通電端為4YA，第一電磁換向閥111有兩個(gè)通電端，分別為5YA和6YA，第二電磁換向閥112有兩個(gè)通電端，分別為7YA和8YA;
[0047]第一活塞式蓄能器201和第二活塞式蓄能器202給增壓缸23打壓時(shí)，通電端3YA、5YA或4YA、7YA同時(shí)打開(kāi)，達(dá)到增壓缸23壓力上限后，通電端3YA、5YA或4YA、7YA同時(shí)關(guān)閉，保壓0.65s；
[0048]增壓缸23減壓時(shí)，通電端6YA或8YA打開(kāi)，達(dá)到增壓缸23壓力下限后，通電端6YA或8丫八關(guān)閉，保壓0.658;
[0049]第一節(jié)流閥141 一端連接有第一壓力傳感器17，第三電磁換向球閥123與增壓缸23之間連接有第二壓力傳感器18，單向閥9與電磁換向球閥之間連接有第一軸向前邊壓力表15，第一電磁換向球閥121與第二電磁換向球閥122后端連接有減壓閥13，減壓閥13后端連接有第三軸向前邊壓力表162，第三電磁換向球閥123的后端連接有第二軸向前邊壓力表161。
[0050]增壓缸23與被測(cè)軟管26之間連接有溫度傳感器25。油箱I上安裝有液位計(jì)2、空氣濾清器4和磁鐵22。
[0051 ] 具體操作如下:
[0052]試驗(yàn)員在電腦軟件上預(yù)設(shè)好試驗(yàn)參數(shù)后，將功能旋鈕開(kāi)關(guān)撥至轉(zhuǎn)向助力位置，點(diǎn)擊油栗5啟動(dòng)按鈕，油栗5啟動(dòng)，給第一活塞式蓄能器201和第二活塞式蓄能器202打壓到22.5MPa后停止工作。等待試驗(yàn)準(zhǔn)備指示燈變綠后，按下自動(dòng)運(yùn)行，設(shè)備開(kāi)始工作。第一活塞式蓄能器201和第二活塞式蓄能器202給增壓缸23打壓，電磁閥的通電端3YA和5YA或4YA和7YA同時(shí)開(kāi)打，達(dá)到預(yù)設(shè)壓力上限后，3YA和5YA或4YA和7YA同時(shí)關(guān)閉，保壓0.65S(36YAS8YA工作，增壓缸23減壓，達(dá)到預(yù)設(shè)壓力下限后，電磁閥6YA或8YA關(guān)閉，保壓0.65s。然后3YA和5YA或4YA和7YA再同時(shí)打開(kāi)，增壓缸23加壓，按照循環(huán)設(shè)定次數(shù)換電磁閥組。其中3YA和5YA和6YA為一組，4YA和7YA和8YA為一組，此時(shí)3YA和5YA更換4YA和7YA同時(shí)6YA更換8YA，根據(jù)設(shè)定次數(shù)實(shí)現(xiàn)交替工作，直至試驗(yàn)結(jié)束。試驗(yàn)結(jié)束后，按下自動(dòng)停止按鈕，先打開(kāi)手動(dòng)球閥然后再打開(kāi)減壓開(kāi)關(guān)，2YA打開(kāi)，使第一活塞式蓄能器201、第二活塞式蓄能器202和增壓缸23的壓力降至零后，將旋鈕開(kāi)關(guān)撥至關(guān)閉，試驗(yàn)結(jié)束。
[0053]本發(fā)明的液壓動(dòng)力回路包括油栗5和活塞式蓄能器，油栗5通過(guò)油路分別與活塞式蓄能器和油箱I相連;控制回路包括壓力傳感器和電磁換向球閥；高溫脈沖回路包括電磁換向閥、增壓缸23和截止閥24。采用電液控制技術(shù)，通過(guò)工控機(jī)和PLC控制液壓站實(shí)現(xiàn)壓力的脈沖輸出及其它各種不同波形。脈沖壓力、脈沖頻率、升卸壓速率及時(shí)間參數(shù)均可調(diào)，并能根據(jù)試驗(yàn)要求的不同對(duì)試驗(yàn)介質(zhì)與試件環(huán)境的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，脈沖試驗(yàn)過(guò)程中系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，電機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)能降噪。同時(shí)，本發(fā)明不需配置外部油液加熱裝置和制冷裝置，而是采用蓄能器，實(shí)現(xiàn)節(jié)省能耗和空間。使用中安全可靠，操作方便。在進(jìn)行SAE J188中規(guī)定的35次/min高溫脈沖試驗(yàn)，完成試驗(yàn)需要107.14小時(shí)，但電機(jī)總共僅需運(yùn)轉(zhuǎn)17.85小時(shí)，系統(tǒng)液壓部分耗電量只有53.57度，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能。
[0054]本發(fā)明，在液壓控制系統(tǒng)的原理選擇上，對(duì)于對(duì)被測(cè)軟管26的充壓，我們選擇采用蓄能器充壓的方式，而不是由電機(jī)栗組直接對(duì)被測(cè)軟管26進(jìn)行充壓，在液壓控制原理上，電機(jī)栗組只負(fù)責(zé)向蓄能器充壓，使蓄能器內(nèi)蓄積一定的高壓壓力油，然后利用蓄能器蓄積的高壓壓力油向被測(cè)軟管26內(nèi)充壓，當(dāng)蓄能器內(nèi)蓄積的高壓壓力油釋放到一定程度后，再啟動(dòng)電機(jī)栗組向蓄能器內(nèi)充壓，使其再一次達(dá)到預(yù)設(shè)的蓄積高壓壓力油量，由蓄能器繼續(xù)向被測(cè)軟管26充壓。這種過(guò)程循環(huán)往復(fù)，直至測(cè)試過(guò)程結(jié)束。這種控制原理完全避免了前述所提的電機(jī)栗直接充壓帶來(lái)的一些