船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及導航領域，尤其涉及一種船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機。
【背景技術】
[0002]目前，在船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機中，一般由蓄電池提供直流電源，該蓄電池在正常工作狀態(tài)時，輸出電壓為直流12V ;但由于車輛或船的負載類型多種多樣，蓄電池面臨的干擾源也多種多樣:燃油泵、火花點火線圈、空調(diào)起動器、交流發(fā)電機線纜連接的間歇切斷，以及某些無線電子設備等；這類干擾源的存在，容易引起瞬變電脈沖，瞬變電脈沖疊加至船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機的開關電源模塊后，將對開關電源造成不可逆轉的損毀；并且這類干擾源可通過電磁騷擾發(fā)射，對開關電源造成電磁干擾，使得開關電源極不穩(wěn)定。因此，開關電源的保護及電磁干擾抑制成了急需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機，旨在解決船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機的開關電源的過流、過壓、電磁干擾的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機，該船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機，包括本體及設置于本體上的開關電源模塊，所述開關電源模塊外接直流電源，所述船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機還包括輸入保護電路，所述輸入保護電路設置在所述開關電源模塊與所述直流電源之間，所述輸入保護電路的輸入端經(jīng)連接器與所述直流電源連接輸入，所述輸入保護電路包括用于過流保護的整流二極管及自恢復保險絲、用于EMI (Electromagnetic Interference，電磁干擾)信號抑制的第一 EMI濾波器、第二 EMI濾波器、第一電感及第二電感、用于過壓保護的TVS管(Transient Voltage Suppressor，瞬態(tài)抑制二極管)，其中，所述整流二極管的陽極與所述連接器的輸出端連接，所述整流二極管的陰極與所述自恢復保險絲的一端連接，所述自恢復保險絲的另一端與所述第一 EMI濾波器的第一信號端連接；所述第一 EMI濾波器的第二信號端與第一電感的一端連接，所述第一 EMI濾波器的接地端與所述第二 EMI濾波器的接地端連接后與系統(tǒng)地連接；所述第二 EMI濾波器的第一信號端接地，所述第二 EMI濾波器的第二信號端與所述第二電感的一端連接；所述第一電感的另一端與所述TVS管的陰極連接后連接至所述開關電源模塊的輸入端，所述第二電感的另一端與所述TVS管的陽極連接后接地。
[0005]優(yōu)選地，所述輸入保護電路還包括穩(wěn)壓二極管，所述穩(wěn)壓二極管的陰極與所述TVS管的陰極連接，所述穩(wěn)壓二極管的陽極與所述TVS管的陽極連接。
[0006]優(yōu)選地，所述輸入保護電路還包括指示用的電阻與發(fā)光二極管，所述電阻的一端與所述TVS管的陰極連接，所述電阻的另一端與所述發(fā)光二極管的陽極連接，所述發(fā)光二極管的陰極接地。
[0007]優(yōu)選地，所述開關電源模塊的電壓輸入范圍為6V至35V。
[0008]優(yōu)選地，所述整流二極管的反向直流電壓為20V。
[0009]優(yōu)選地，所述自恢復保險絲的斷開電流為4A。
[0010]優(yōu)選地，所述第一 EMI濾波器及第二 EMI濾波器的靜電容量為4700pF、額定電壓為50V、額定電流為2A、最小絕緣電阻為1000ΜΩ。
[0011]優(yōu)選地，所述第一電感及第二電感的電感值為3.3uHo
[0012]優(yōu)選地，所述穩(wěn)壓二極管的正向平均電流為2A、反向浪涌電壓為25V。
[0013]優(yōu)選地，所述TVS管的反向關斷電壓為24V。
[0014]本實用新型所提供的一種船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機，通過在該船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機的開關電源模塊與直流電源直接增加輸入保護電路，該輸入保護電路包括整流二極管、自恢復保險絲、第一 EMI濾波器、第二 EMI濾波器、第一電感、第二電感及TVS管；當輸入電流過大時，自恢復保險絲將斷開開關電源模塊與直流電源的連接，起到過流保護的作用；通過第一EMI濾波器、第二EMI濾波器的共同作用，將電路中的高次諧波電磁干擾泄放至系統(tǒng)地，對EMI信號起到很好的抑制作用；并通過TVS管的反向擊穿特性，將電壓鉗制在正常范圍內(nèi)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的輸入保護電路的結構示意圖。
[0016]本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0017]應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]本實用新型提供一種船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機。
[0019]在本實用新型實施例中，該船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機包括本體及設置于本體上的開關電源模塊100，所述開關電源模塊100外接直流電源，所述船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機還包括輸入保護電路，參照圖1，所述輸入保護電路設置在所述開關電源模塊100與所述直流電源之間，所述輸入保護電路的輸入端經(jīng)連接器Jl與所述直流電源連接輸入，所述輸入保護電路包括用于過流保護的整流二極管Dl及自恢復保險絲Fl、用于EMI信號抑制的第一 EMI濾波器L1、第二 EMI濾波器L2、第一電感L3及第二電感L4、用于過壓保護的TVS管D3，其中，所述整流二極管Dl的陽極與所述連接器Jl的輸出端連接，所述整流二極管Dl的陰極與所述自恢復保險絲Fl的一端連接，所述自恢復保險絲Fl的另一端與所述第一 EMI濾波器LI的第一信號端連接；所述第一 EMI濾波器LI的第二信號端與第一電感L3的一端連接，所述第一 EMI濾波器LI的接地端與所述第二 EMI濾波器L2的接地端連接后與系統(tǒng)地連接；所述第二 EMI濾波器L2的第一信號端接地，所述第二EMI濾波器L2的第二信號端與所述第二電感L4的一端連接；所述第一電感L3的另一端與所述TVS管D3的陰極連接后連接至所述開關電源模塊100的輸入端，所述第二電感L4的另一端與所述TVS管D3的陽極連接后接地。
[0020]具體地，直流電源經(jīng)連接器Jl輸入至開關電源模塊100，在船用、車用綜合北斗衛(wèi)星導航綜合接收機中，直流電源一般為蓄電池，其在正常工作狀態(tài)時，輸出電壓為直流12V ；但當干擾源引起的瞬變電脈沖疊加至蓄電池時，比如發(fā)動機點火時，將會產(chǎn)生一瞬變電壓，該瞬變電壓沿電源線傳輸至蓄電池，將引起蓄電池的輸出電壓的波動；并且在點火過程中，變壓器線圈的通斷，也將產(chǎn)生高頻諧波輻射至周圍環(huán)境中。
[0021]這樣，當此類干擾源存在時，直流電源極不穩(wěn)定，汽車或船內(nèi)的整個電子系統(tǒng)也易受電磁干擾的影響，當極不穩(wěn)定的直流電源直接輸入至開關電源模塊100時，對開關電源模塊100的沖擊很大，容易造成開關電源模塊100的損壞，為了對開關電源模塊100進行保護，在開關電源模塊100及直流電源之間增加了輸入保護電路。通過該輸入保護電路的緩沖作用，使得開關電源模塊100的可以適應6V至35V的較寬范圍的輸入。
[0022]連接器Jl的輸出端連接至整流二極管Dl的陽極，該整流二極管Dl優(yōu)選為反向直流電壓為20V的整流二極管D1，由連接器Jl輸入的信號經(jīng)整流后，濾除了可能存在的交流信號，然后傳輸至自恢復保險絲Fl，該自恢復保險絲Fl優(yōu)選為斷開電流為4A