一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽缸蓋氣門密封線和導管同心度技術領域，尤其涉及一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會的快速向前發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對汽車的各種性能越來越高。其中汽車的動力性，安全性和排放性都已成為人們關心的主要內容。除了擁有先進的設計結構外，汽車各個零部件的加工質量也發(fā)揮著至關重要的作用。作為汽車的核心部件，發(fā)動機的零部件的加工質量是整個汽車加工的基礎。而作為發(fā)動機上的主要零件之一的汽缸蓋，其加工精度對汽車性能的影響非常關鍵，特別是汽缸蓋氣門座圈和導管孔的加工精度的好壞將直接影響汽車上述性能的實現(xiàn)。
[0003]氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的檢測是一項非常重要的項目，但檢測起來也很不準確、也比較麻煩，目前行業(yè)內也有檢測，但大多不準確，要么投資大，不適合批量性的檢測，因此，有必要研制一種價格低廉、操作性強、檢測精度高的一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種投資較小、檢測精度高、場地無限制，操作簡單快捷的一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開如下技術方案:一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置，包括定位裝置和檢測裝置，所述定位裝置包括定位套、下定心軸和上定心軸；所述下定心軸滑動套裝于被測導管內，與設置在所述定位套內的定心球實現(xiàn)點接觸；所述檢測裝置包括測量轉套和微機數(shù)據(jù)顯示器；所述微機數(shù)據(jù)顯示器通過滑動架連接在測量轉套上；所述測量轉套上設有被測氣門座圈，測量轉套內設置有定位球；所述上定心軸滑動套裝于測量轉套內與定位球實現(xiàn)點接觸；所述微機數(shù)據(jù)顯示器通過檢測塊與觸頭連接；所述觸頭下端錐面與被測氣門座圈的凡耳線接觸。
[0006]作為優(yōu)選，所述測量轉套外表面設有螺紋。
[0007]作為優(yōu)選，所述檢測塊為型號ADy C843的單片機。
[0008]本實用新型相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點及有益效果:能夠非常方便精確地檢測出氣缸蓋氣門密封線與導管同心度，檢測精度高、結構簡單、可靠性強、方便適用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
[0011]如圖1所示，本實施例提供一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置，包括定位裝置和檢測裝置，所述定位裝置包括定位套1、下定心軸4和上定心軸6 ;用來定心與測量導管的同心度，所述下定心軸4滑動套裝于被測導管3內，與設置在所述定位套I內的定心球2實現(xiàn)點接觸；用來定心與測量導管，下定心軸4和上定心軸6通過定位套I固定位置；而檢測裝置包括測量轉套5和顯示器10 ;所述顯示器10通過滑動架12連接在測量轉套5上；測量轉套5外表面設有螺紋，測量轉套5上設有被測氣門座圈7，測量轉套5內設置有定位球8 ;所述上定心軸6滑動套裝于測量轉套5內與定位球8實現(xiàn)點接觸；上定心軸6通過上端與被測氣門座圈7配合，使用時上定心軸6插入測量轉套5內，定位球8使得上定心軸6與被測氣門座圈7的配合間隙很小，從而減少跳動的測量誤差。
[0012]所述顯示器10通過檢測塊13與觸頭9連接；檢測塊13優(yōu)選型號AD μ C843的單片機，所述觸頭9下端錐面與氣門座圈7的凡耳線接觸。觸頭9在圍繞氣門座圈7的凡耳線接觸中，檢測塊13可以實時監(jiān)測氣門座圈7和導管的跳動量是否準確，將信息直接在顯示器10上顯示出來，對于跳動量不符合要求，我們可以隨時進行調整，非常實用，方便；對于符合要求的測量數(shù)據(jù)，則很直觀的在顯示器10上反映出來，這樣的測量很簡便直觀，測量的數(shù)據(jù)準確可靠。
[0013]以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此?？偠灾绻绢I域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置，包括定位裝置和檢測裝置，其特征在于:所述定位裝置包括定位套(I)、下定心軸(4)和上定心軸(6);所述下定心軸(4)滑動套裝于被測導管(3)內，與設置在所述定位套(I)內的定心球(2)實現(xiàn)點接觸；所述檢測裝置包括測量轉套(5)和微機數(shù)據(jù)顯示器(10);所述微機數(shù)據(jù)顯示器(10)通過滑動架(12)連接在測量轉套(5)上；所述測量轉套(5)上設有氣門座圈(7)，測量轉套(5)內設置有定位球(8);所述上定心軸(6)滑動套裝于測量轉套(5)內與定位球(8)實現(xiàn)點接觸；所述微機數(shù)據(jù)顯示器(10)通過檢測塊(13)與觸頭(9)連接；所述觸頭(9)下端錐面與被測氣門座圈(7)的凡耳線接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置，其特征在于:所述測量轉套(5)外表面設有螺紋。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置，其特征在于:所述檢測塊(13)為型號AD μ C843的單片機。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于檢測氣缸蓋氣門密封線與導管同心度的裝置，包括定位裝置和檢測裝置，所述定位裝置包括定位套(1)、下定心軸(4)和上定心軸（6）；所述下定心軸(4)滑動套裝于被測導管（3）內，與設置在所述定位套(1)內的定心球（2）實現(xiàn)點接觸；所述檢測裝置包括測量轉套（5）和微機數(shù)據(jù)顯示器（10），測量轉套（5）內設置有定位球（8）；所述上定心軸（6）滑動套裝于測量轉套（5）內與定位球（8）實現(xiàn)點接觸；所述微機數(shù)據(jù)顯示器（10）通過檢測塊（13）與觸頭（9）連接；所述觸頭（9）下端錐面與被測氣門座圈（7）的凡耳線接觸，檢測精度高、結構簡單、可靠性強、方便適用。
【IPC分類】G01B21-24
【公開號】CN204329943
【申請?zhí)枴緾N201520049154
【發(fā)明人】丁文金, 賈紅榮
【申請人】浙江凱吉汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月23日