一種液壓加載球盤式彈流摩擦力測試儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及潤滑油測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓加載球盤式彈流摩擦力測試儀。
【背景技術(shù)】
[0002]彈流潤滑摩擦狀態(tài)是工業(yè)生產(chǎn)中常見而重要的一種摩擦狀態(tài)，齒輪、軸承和凸輪等常用的機(jī)械零件大多都工作在這種摩擦狀態(tài)下。潤滑劑的彈流摩擦力對軸承中的滾動體、齒輪副中的從動齒輪的運(yùn)動狀態(tài)和動態(tài)特性有很大影響，從而影響軸承和齒輪的壽命。不同潤滑劑的使用范圍和摩擦特性有著很大的不同，為了對工程應(yīng)用中潤滑劑的使用給出正確的建議，目前理論計(jì)算達(dá)不到工程要求的精度，一般都是通過實(shí)驗(yàn)的方法獲得潤滑劑的彈流摩擦特性參數(shù)，這就對潤滑劑彈流摩擦特性測試儀的可靠性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性提出了很高的要求。
[0003]目前對潤滑劑的摩擦力實(shí)驗(yàn)多集中于滑動運(yùn)動的邊界潤滑狀態(tài)，以四球試驗(yàn)機(jī)為典型代表，但四球試驗(yàn)機(jī)不能測量彈流潤滑狀態(tài)下的摩擦力；也有測試潤滑油在線接觸下的彈流摩擦力，以雙圓盤、四圓盤試驗(yàn)機(jī)為代表。對于點(diǎn)接觸彈流潤滑摩擦力的測試有采用四盤機(jī)來測量的，其中盤試件采用錐面和球面接觸，但是這樣的球面盤試件難以加工，液壓加載不準(zhǔn)確，很少被人采用。一般采用較多的是球盤式彈流摩擦力測試儀，球盤式彈流摩擦力測試儀常見的有杠桿加載和液壓加載兩種結(jié)構(gòu)，杠桿加載雖然準(zhǔn)確，但是因?yàn)槭莿傂约虞d，會造成球盤試件在運(yùn)動中的振動，而且因?yàn)椴捎庙来a加載，不能實(shí)現(xiàn)載荷的連續(xù)加載。公開發(fā)表的文獻(xiàn)中給出的液壓加載方法存在的致命缺陷在于:加載不穩(wěn)定，很難調(diào)到所需加載載荷的準(zhǔn)確值，從而造成所加載荷不準(zhǔn)確以及所加載荷不能準(zhǔn)確測量，這是由于試驗(yàn)機(jī)主機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的缺陷和液壓供油裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理造成的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開一種液壓加載球盤式彈流摩擦力測試儀，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)比較簡單，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)加載，加載穩(wěn)定、準(zhǔn)確，并能準(zhǔn)確測量所加載荷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種液壓加載球盤式彈流摩擦力測試儀，所述的測試儀包括箱體、靜壓軸、靜壓軸承、靜壓軸套、電主軸A、電主軸B、球試件、盤試件、回油盤、電主軸A上夾座、電主軸A下夾座、電主軸B夾座、加載測量系統(tǒng)、摩擦力測量系統(tǒng)等，其特征在于:所述加載測量系統(tǒng)包括液壓站、加載油池、硅膠墊、載荷傳感器頭套、載荷傳感器、加載體、加載套；所述載荷傳感器與加載體固連在一起，載荷傳感器的下部伸入載荷傳感器頭套，加載體伸入加載套，并可在加載套中上下移動；加載套下部通過螺栓與載荷傳感器頭套連接，載荷傳感器頭套下部通過螺栓與硅膠墊和加載油池連接，液壓站供給的壓力油通過油管進(jìn)入加載油池，通過硅膠墊傳遞壓力給傳感器；所述加載套上部與靜壓軸套通過螺釘連接，加載套伸入箱體上部面的通孔，通過螺釘使得加載套上部凸緣與箱體固連；
[0007]所述靜壓軸套內(nèi)部上下兩端對稱安裝有相同尺寸的靜壓軸承，軸套上部面與座板連接；所述靜壓軸置于靜壓軸承的內(nèi)孔中，可以上下移動，靜壓軸上部面與電主軸A下夾座底面連接，靜壓軸上部凸緣的下部面高于座板上部面。所述靜壓軸承通過液壓站提供潤滑油，潤滑油經(jīng)油管進(jìn)入軸承圓周面上開設(shè)的小孔中，在靜壓軸與靜壓軸承之間形成靜壓潤滑；
[0008]所述電主軸A水平放置在電主軸A下夾座上，電主軸A下夾座通過四個螺栓與電主軸A上夾座連接；電主軸A的上夾座和下夾座內(nèi)部都開有半圓柱孔，半圓柱孔的直徑與電主軸A的直徑相等，通過調(diào)整四個螺栓可調(diào)節(jié)電主軸的緊固程度；在電主軸A的頭部安裝有球試件；
[0009]所述電主軸B安裝在電主軸B夾座內(nèi)，電主軸B夾座的下部面與箱體上部面固定連接；所述電主軸B頂部安裝有回油盤；所述電主軸B的上部通過回油盤下部面上的圓孔伸入回油盤內(nèi)；所述盤試件通過螺母固定在電主軸B上部；所述回油盤側(cè)面開有圓孔，球試件通過回油盤側(cè)面開設(shè)的圓孔水平伸入回油盤內(nèi)；所述回油盤下部面一側(cè)開有回油口 ；
[0010]所述摩擦力測量系統(tǒng)下部面固定安裝在座板上，上部面與電主軸A下夾具尾部接觸。
[0011]所述加載測量系統(tǒng)中的液壓站置于箱體內(nèi)部下底面上，為雙泵三油路供油系統(tǒng)，兩路壓力油供靜壓軸承的潤滑；一路壓力油供給加載油池用于液壓加載，此油路上含有自動電液比例閥。自動電液比例閥與所述載荷傳感器形成閉環(huán)控制回路，用于保證加載油路上油壓的穩(wěn)定和所加載荷的準(zhǔn)確；首先自動電液比例閥根據(jù)設(shè)定壓力為加載油池中供給壓力油，當(dāng)載荷傳感器反饋的電信號大于或小于設(shè)定壓力后，自動電液比例閥能迅速按照一定的比例減小或增加內(nèi)部減壓閥口的大小從而控制加載油池中油壓的大小，使其迅速達(dá)到設(shè)定值。
[0012]與已有裝置相比，本實(shí)用新型帶來的有益效果為:
[0013](I)加載系統(tǒng)中的自動電液比例閥與載荷傳感器形成閉環(huán)控制回路，提高了液壓加載的穩(wěn)定性，以及所加載荷的準(zhǔn)確性；
[0014](2)通過液壓壓力大小控制加載載荷的大小，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)加載；
[0015](3)液壓加載可以起到吸振的作用，防止球盤試件接觸運(yùn)動時的振動，使得系統(tǒng)的運(yùn)行更加平穩(wěn)；
[0016](4)當(dāng)該測試儀工作過程中突然斷電時，液壓加載系統(tǒng)可自行卸載，防止球盤試件發(fā)生破壞，使得該測試儀操作更加安全可靠。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的液壓加載系統(tǒng)；
[0019]圖3是摩擦力測量系統(tǒng)示意圖。
[0020]圖中:1加載油池；2硅膠墊；3載荷傳感器頭套；4載荷傳感器；5加載體；6加載套；7靜壓軸套；8靜壓軸承；9座板；10摩擦力測量系統(tǒng)；11靜壓軸；12電主軸A下夾座；13電主軸A上夾座；14電主軸A ；15球試件；16盤試件；17回油盤；18電主軸B ；19電主軸B夾座;20箱體；21液壓站;22油管A ;23油管B ;24油管C ;25回油口；26自動電液比例閥。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0022]如圖1，本實(shí)用新型的一種液壓加載球盤式彈流摩擦力測試儀包括箱體20、靜壓軸11、靜壓軸承8、靜壓軸套7、電主軸A14、電主軸B18、球試件15、盤試件16、回油盤17、電主軸A上夾座13、電主軸A下夾座12、電主軸B夾座19、加載測量系統(tǒng)、摩擦力測量系統(tǒng)10。
[0023]所述加載測量系統(tǒng)包括液壓站21、加載油池1、硅膠墊2、載荷傳感器頭套3、載荷傳感器4、加載體5、加載套6。所述載荷傳感器4與加載體5固連在一起，載荷傳感器4的下部伸入載荷傳感器頭套3，加載體5伸入加載套6，并可在加載套6中上下移動；加載套6下部通過螺栓與載荷傳感器頭套3連接，載荷傳感器頭套3下部通過螺栓與硅膠墊2和加載油池I連接，液壓站21供給的壓力油通過油管A22進(jìn)入加載油池I，通過硅膠墊2傳遞壓力給傳感