輪轂端面跳動測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及測試裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪轂端面跳動測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是電動車行駛過程中重要的安全件，承載著電瓶車的垂直負(fù)荷、橫向驅(qū)動等各種壓力，因此需要對輪轂進(jìn)行端面跳動值和徑向跳動值的檢測，該檢測直接關(guān)系到車輛行駛過程中的安全性和舒適性。目前大多數(shù)輪轂制造企業(yè)都是在鋁輪轂機(jī)械加工完成后先在動平衡檢測機(jī)上完成動平衡的檢測，然后操作工將輪轂搬到跳動檢測儀上進(jìn)行徑向跳動和端面跳動的檢測，在檢測室中，一般都是采用偏擺儀加杠桿百分表進(jìn)行檢測，如一申請?zhí)枮?01310654210.8 (公告號為CN104697803A)的中國發(fā)明專利申請《改進(jìn)的輪轂檢測裝置》披露了這樣一種檢測時(shí)先將輪轂安裝在動平衡機(jī)上，將連接十字架下移靠近輪轂，端跳檢測支架和徑跳檢測支架隨后移動，將徑跳支架上的百分表觸碰輪轂的外輪輞，轉(zhuǎn)動端跳支架將其上的百分表觸碰輪轂的端面，轉(zhuǎn)動輪轂，即可讀出百分表上的徑向和端向跳動，但是其動平衡檢測和輪輞端面跳動檢測是分開進(jìn)行的，這樣質(zhì)檢的效率較低，而且分開檢測，為解決此技術(shù)問題，如一專利號為ZL201420598917.1 (公告號為CN204177302U)的中國實(shí)用新型專利《用于動平衡機(jī)的輪轂端面跳動檢測裝置》披露了這樣一種端面跳動檢測裝置，其包括基座，所述基座設(shè)置在動平衡機(jī)的殼體上，所述基座為磁鐵塊，還包括固定桿、連接桿和千分表，所述固定桿的一端固定設(shè)置在基座上，固定桿的另一端鉸接連接桿的一端，連接桿的另一端固定設(shè)有千分表，采用本方案的用于動平衡機(jī)的輪轂端面跳動檢測裝置能提高輪轂的檢測效率，在檢測動平衡時(shí)又可以檢測輪輞端面跳動，提高了檢測效率，但其由于固定桿和連接桿利用其上連接的第一管夾和第二管夾通過銷子鉸接，若銷子發(fā)生松動，則第一管夾和第二管夾容易發(fā)生打滑，會對檢測結(jié)果產(chǎn)生影響，此外，輪轂的盡寸有多種多樣，為適應(yīng)不同輪轂端面跳動檢測需求，應(yīng)該對輪轂端面跳動檢測裝置作進(jìn)一步的改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種檢測準(zhǔn)確的輪轂端面跳動測試裝置。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種通用性強(qiáng)的輪轂端面跳動測試裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:本輪轂端面跳動測試裝置，包括設(shè)置在動平衡機(jī)上的底座以及安裝在所述底座上的基座，所述基座上鉸接有連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)的末端鉸接有用于檢測的千分表，其特征在于:所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的末端膨大形成第一膨大端，所述第二連桿的末端也膨大形成第二膨大端，且所述第一膨大端和第二膨大端相互拆卸連接，并在兩者的接觸面上設(shè)置有限制兩者相互滑動的限位機(jī)構(gòu)。
[0006]為了防止第一連桿與第二連相相互滑動，限位機(jī)構(gòu)的選擇有多種，從安裝角度以及制作成本角度考慮，所述限位機(jī)構(gòu)可以為設(shè)置在所述第一膨大端上端面的凹槽以及設(shè)置在所述第二膨大端下端面的凸棱；通過凹槽與凸棱的配合以及下述第一磁塊與第二磁塊的吸合，很方便起到限位第一連桿與第二連桿的作用。
[0007]作為優(yōu)選，所述凹槽和凸棱均呈徑向地放射狀設(shè)置。以便于第一連桿和第二連桿之間的角度設(shè)置。
[0008]所述限位機(jī)構(gòu)還可以為設(shè)置在所述第一膨大端上端面的第一磁塊以及設(shè)置在所述第二膨大端下端面的第二磁塊。
[0009]進(jìn)一步地，所述基座向上延伸有第一球頭，而所述第一連桿的端部成型有供所述第一球頭能轉(zhuǎn)動設(shè)置在其內(nèi)的第一球窩。通過第一球頭與第一球窩的配合以實(shí)現(xiàn)第一連桿的端部鉸接在基座上，使得第一連桿的轉(zhuǎn)動角度可在360°內(nèi)自由調(diào)整，以適應(yīng)輪轂端面的測試。
[0010]進(jìn)一步地，所述千分表具有第二球頭，而所述第二連桿的端部成型有供所述第二球頭能轉(zhuǎn)動設(shè)置在其內(nèi)的第二球窩。通過第二球頭與第二球窩的配合以實(shí)現(xiàn)第二連桿的端部與千分表鉸接，使得千分表的轉(zhuǎn)動角度可在360°內(nèi)自由調(diào)整，以適應(yīng)輪轂端面的測試。
[0011]為了實(shí)現(xiàn)同一動平衡機(jī)對不同規(guī)格的輪轂進(jìn)行端面跳動測試，所述底座上表面設(shè)置有至少一個(gè)沿中心逐漸向外凸設(shè)的環(huán)形凸圈，所述各環(huán)形凸圈與所述底座共同形成階梯狀結(jié)構(gòu)。這樣，在使用時(shí)，檢測人員可以根據(jù)不同規(guī)格的輪轂，放置于底座上相應(yīng)的環(huán)形凸圈內(nèi)固定做下一步的端面跳動測試，其通用性強(qiáng)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:在對輪轂進(jìn)行端面跳動檢測時(shí)，先將輪轂固定在底座上，輪轂會隨著動平衡機(jī)的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，這時(shí)通過調(diào)整連桿機(jī)構(gòu)的位置使千分表的指針接觸輪轂的輪輞邊緣，輪轂轉(zhuǎn)動時(shí)在檢測動平衡時(shí)又可以檢測輪輞端面跳動，兩個(gè)質(zhì)檢步驟一起進(jìn)行，節(jié)省時(shí)間和人力成本，提高生產(chǎn)效率，此外，由于連桿機(jī)構(gòu)的第一連桿和第二連桿之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，以確保在檢測的過程中，第一連桿和第二連桿不會發(fā)生滑動，從而有效實(shí)現(xiàn)輪轂端面跳動檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)角度的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的另一個(gè)角度的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]如圖1?3所示，本輪轂端面跳動測試裝置包括設(shè)置在動平衡機(jī)上的底座I以及安裝在底座I上的基座2，基座2上鉸接有連桿機(jī)構(gòu)3，連桿機(jī)構(gòu)3的末端鉸接有用于檢測的千分表4，其中，連桿機(jī)構(gòu)3包括第一連桿31和第二連桿32，第一連桿31的端部與基座2鉸接，第一連桿31的末端膨大形成有第一膨大端311，而第二連桿32的端部與千分表4鉸接，第二連桿32的末端膨大形成有第二膨大端321，為了確保在檢測的過程中，第一連桿31和第二連桿32不會發(fā)生滑動，從而有效實(shí)現(xiàn)輪轂端面跳動檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，第一連桿31的第一膨大端311和第二連桿32的第二膨大端321之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例中，限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在第一膨大端311上端面的凹槽312以及設(shè)置在第二膨大端321下端面的凸棱322，為便于第一連桿31和第二連桿32之間的角度設(shè)置，凹槽312和凸棱322均呈徑向地放射狀設(shè)置。
[0018]為了使得第一連桿31的轉(zhuǎn)動角度可在360°內(nèi)自由調(diào)整，以適應(yīng)輪轂端面的測試，基座2向上延伸有第一球頭21，第一連桿31的端部成型有供第一球頭21能轉(zhuǎn)動設(shè)置在其內(nèi)的第一球窩313，同樣地，千分表4具有第二球頭41，而第二連桿32的端部成型有供第二球頭41能轉(zhuǎn)動設(shè)置在其內(nèi)的第二球窩323，使得千分表4的轉(zhuǎn)動角度可在360°內(nèi)自由調(diào)整，以適應(yīng)輪轂端面的測試。
[0019]另外，為了增加輪轂端面跳動測試裝置的通用性，底座I上表面設(shè)置有三個(gè)沿中心逐漸向外凸設(shè)外徑逐漸變大的第一環(huán)形凸圈11、第二環(huán)形凸圈12和第三環(huán)形凸圈13，且第一環(huán)形凸圈11、第二環(huán)形凸圈12和第三環(huán)形凸圈13與底座I共同形成階梯狀，由于第一環(huán)形凸圈11、第二環(huán)形凸圈12和第三環(huán)形凸圈13的外徑不一樣，可供不同規(guī)格的輪轂固定。
[0020]測試時(shí)，先根據(jù)待測輪轂20的規(guī)格放置在底座I的第一環(huán)形凸圈11或第二環(huán)形凸圈12或第三環(huán)形凸圈13上，再調(diào)整第一連桿31和第二連桿32的角度，將相對應(yīng)角度的凹槽312與凸棱322對應(yīng)限位后經(jīng)緊固件如螺栓10固定，以使得千分表4的指針接觸輪轂的輪輞邊緣，輪轂在動平衡機(jī)的上轉(zhuǎn)動，千分表4的指針始終接觸輪轂的輪輞；啟動動平衡機(jī)，轉(zhuǎn)動輪轂，即可讀出千分表4上的徑向和端向跳動，即在檢測動平衡時(shí)又可以檢測輪輞端面跳動，兩個(gè)質(zhì)檢步驟一起進(jìn)行，節(jié)省時(shí)間和人力成本，提高生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂端面跳動測試裝置，包括設(shè)置在動平衡機(jī)上的底座(I)以及安裝在所述底座(I)上的基座(2)，所述基座(2)上鉸接有連桿機(jī)構(gòu)(3)，所述連桿機(jī)構(gòu)(3)的末端鉸接有用于檢測的千分表(4)，其特征在于:所述連桿機(jī)構(gòu)(3)包括第一連桿(31)和第二連桿(32)，所述第一連桿(31)的末端膨大形成第一膨大端(311)，所述第二連桿(32)的末端也膨大形成第二膨大端(321)，且所述第一膨大端(311)和第二膨大端(321)相互拆卸連接，并在兩者的接觸面上設(shè)置有限制兩者相互滑動的限位機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂端面跳動測試裝置，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述第一膨大端(311)上端面的凹槽(312)以及設(shè)置在所述第二膨大端(321)下端面的凸棱(322) ο3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂端面跳動測試裝置，其特征在于:所述凹槽(312)和凸棱(322)均呈徑向地放射狀設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂端面跳動測試裝置，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述第一膨大端(311)上端面的第一磁塊以及設(shè)置在所述第二膨大端(321)下端面的第二磁塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂端面跳動測試裝置，其特征在于:所述基座(2)向上延伸有第一球頭(21)，而所述第一連桿(31)的端部成型有供所述第一球頭(21)能轉(zhuǎn)動設(shè)置在其內(nèi)的第一球窩(313)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂端面跳動測試裝置，其特征在于:所述千分表(4)具有第二球頭(41)，而所述第二連桿(32)的端部成型有供所述第二球頭(41)能轉(zhuǎn)動設(shè)置在其內(nèi)的第二球窩(323)。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的輪轂端面跳動測試裝置，其特征在于:所述底座(I)上表面設(shè)置有至少一個(gè)沿中心逐漸向外凸設(shè)的環(huán)形凸圈(11、12、13)，所述各環(huán)形凸圈(11、12、13)與所述底座(I)共同形成階梯狀結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂端面跳動測試裝置，包括設(shè)置在動平衡機(jī)上的底座以及安裝在所述底座上的基座，基座上鉸接有連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)的末端鉸接有用于檢測的千分表，其特征在于：連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿和第二連桿，第一連桿的末端膨大形成第一膨大端，第二連桿的末端也膨大形成第二膨大端，且第一膨大端和第二膨大端相互拆卸連接，并在兩者的接觸面上設(shè)置有限制兩者相互滑動的限位機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：檢測時(shí)，先將輪轂固定在底座上，輪轂會隨著動平衡機(jī)的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，這時(shí)通過調(diào)整連桿機(jī)構(gòu)的位置使千分表的指針接觸輪轂的輪輞邊緣，輪轂轉(zhuǎn)動時(shí)在檢測動平衡時(shí)又可以檢測輪輞端面跳動，兩個(gè)質(zhì)檢步驟一起進(jìn)行，節(jié)省時(shí)間。
【IPC分類】G01M1/16, G01B5/00
【公開號】CN204718529
【申請?zhí)枴緾N201520419568
【發(fā)明人】謝波
【申請人】浙江雅迪機(jī)車有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月17日