一種軌道車輛車體柔性化測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種測量裝置，特別涉及一種用于測量軌道車輛車體的柔性化測量裝置，屬于軌道車輛車體制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]動車組鋁合金車體在生產(chǎn)制造過程中，鋁合金車體距軌面1250mm車體外部寬度尺寸為車體重點控制尺寸，車體組焊完成后需要對該部位的尺寸進行測量。目前在軌道車輛的生產(chǎn)中，對該部位進行寬度測量的測量工裝是根據(jù)被測的車體特別制作的，由一個底架及兩個垂直的標尺組成，該工裝存在的問題是通用性較差，不同車型需要重復(fù)制作不同的的測量工裝，費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型主要目的在于解決上述問題，提供了一種可以適用不同車型的寬度尺寸測量，減少測量時間，提高測量精度的軌道車輛車體柔性化測量裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種軌道車輛車體柔性化測量裝置，包括一個框架，所述框架由一橫梁和固定在橫梁上的兩個垂直梁組成，在所述垂直梁上刻有刻度，在所述垂直梁上設(shè)置有可以沿垂直梁上下移動的高度定位裝置，在其中一個垂直梁上設(shè)置有水平的滑動測量尺，所述滑動測量尺與所在垂直梁上的高度定位裝置滑動連接。
[0006]進一步，所述框架為鋁合金型材組焊結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步，所述高度定位裝置包括一可沿垂直梁滑動的滑座，在其中一個所述滑座上具有定位點，所述滑動測量尺與另一個所述滑座滑動連接，所述定位點的中心線與所述滑動測量尺的中心線在同一水平線上。
[0008]進一步，所述滑座上設(shè)置有頂緊螺釘頂緊固定。
[0009]進一步，在所述滑座上開有觀察窗，在所述觀察窗的側(cè)壁上向中心伸出指示針。
[0010]進一步，所述定位點設(shè)置在所述滑座內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上并向車體方向凸出，所述定位點與滑座整體加工而成。
[0011]進一步，所述橫梁在測量時抵靠在底架下邊梁的底部，所述定位點和滑動測量尺寸的端部抵靠在車體的側(cè)壁上。
[0012]綜上內(nèi)容，本實用新型所述的一種軌道車輛車體柔性化測量裝置，整體結(jié)構(gòu)簡單，通過可垂直移動的高度定位裝置及水平移動的滑動測量尺，能夠適用于各種不同型號動車組車體寬度的測量，并且可以輕松讀出測量數(shù)值，操作簡單方便，不但提高了測量精度，而且減小了測量時間，大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型測量裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型測量時的安裝示意圖。
[0015]如圖1和圖2所示，框架I，橫梁2，垂直梁3，垂直梁4，高度定位裝置5，高度定位裝置6，滑座7，定位點8，觀察窗9，指示針10，滑座11，滑槽12，滑動測量尺13，觀察窗14，指示針15，頂緊螺釘16，頂緊螺釘17，底架下邊梁18，車體19，加強梁20。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0017]如圖1所示，本實用新型提供的一種軌道車輛車體柔性化測量裝置，包括一個框架1，框架I由一橫梁2和固定在橫梁2上的兩個垂直梁3和垂直梁4組成，在垂直梁3和垂直梁4上均刻有刻度，以顯示高度上位置。在垂直梁3上設(shè)置有可以上下移動的高度定位裝置5，在垂直梁4上設(shè)置有可以上下移動的高度定位裝置6。
[0018]其中，高度定位裝置5包括一可沿垂直梁3上下滑動的滑座7，在滑座7上具有定位點8，定位點8設(shè)置在滑座7內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上并向車體19方向凸出，在測量時，定位點8從一側(cè)抵靠在車體19的側(cè)墻上，定位點8與滑座7采用鋁合金材料并整體加工而成，以保證定位點8的尺寸精度。
[0019]滑座7上開有觀察窗9，在觀察窗9的側(cè)壁上向中心伸出指示針10，指示針10指向垂直梁3上的刻度，刻度所顯示的數(shù)值即為定位點8所在的高度，再據(jù)此數(shù)值換算成車體距軌面的高度，在進行車體寬度測量時，車體距軌面的高度為1250mm，調(diào)節(jié)至所需高度時，滑座7通過頂緊螺釘16頂緊固定在垂直梁3上。
[0020]高度定位裝置6包括一可沿垂直梁4上下滑動的滑座11，在滑座11上具有一滑槽12，在滑槽12內(nèi)設(shè)置一滑動測量尺13，滑動測量尺13在滑槽12內(nèi)進行水平移動，測量時，滑動測量尺13的一端部抵靠在車體另一側(cè)的側(cè)墻上，滑動測量尺13上刻有刻度，滑動測量尺13上顯示的數(shù)值即為車體寬度的尺寸，滑動測量尺13的長度大于不同車型的寬度變化差值，以滿足不同車型寬度的測量，提高該測時裝置的通用性?；?1上同樣開有觀察窗14，在觀察窗14的側(cè)壁上向中心伸出指示針15，指示針15指向垂直梁4上的刻度，刻度所顯示的數(shù)值即為滑動測量尺13的中心線所在的高度，調(diào)節(jié)至所需高度時，滑座11通過頂緊螺釘17頂緊固定在垂直梁4上。
[0021]如圖2所示，測量時，框架I橫跨在車體19的兩側(cè)，橫梁2的上表面抵靠在底架下邊梁18的底部，利用在車體底部的底架下邊梁18進行定位，旋松頂緊螺釘16和17，將滑座7和滑座11調(diào)節(jié)至同一高度上，即滑座7上的指示針10和滑座11上的指示針15所指的數(shù)值相同，均為車體距軌面的高度為1250mm的位置，此時，定位點8的中心線與滑動測量尺13的中心線在同一水平線上，調(diào)節(jié)至所需高度時，滑座7通過頂緊螺釘16頂緊固定在垂直梁3上，滑座11通過頂緊螺釘17頂緊固定在垂直梁4上。定位點8從抵靠在車體19 一側(cè)的側(cè)墻上，調(diào)節(jié)滑動測量尺13，使滑動測量尺13的一端部抵靠在車體19另一側(cè)的側(cè)墻上，此時，滑動測量尺13上顯示的數(shù)值即為車體寬度的尺寸。
[0022]本實施例中，框架I的橫梁2和垂直梁3采用斷面為方形的鋁合金型材組焊而成，以增加整個測量裝置的剛度，同時可以保證兩個垂直梁3之間的距離精確，保證橫梁2的平直度，進而保證橫梁2的定位精確。為了進一步提高框架I的整體強度和剛度，避免框架I變形，在垂直梁3、垂直梁4和橫梁2之間再各焊接有一加強梁20。另外，為了進一步保證定位點8的定位尺寸精度，在制造該測時裝置時，先將橫梁2和垂直梁3組焊后，再在滑座7上加工定位點8。
[0023]如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本是實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案以的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種軌道車輛車體柔性化測量裝置，其特征在于:包括一個框架，所述框架由一橫梁和固定在橫梁上的兩個垂直梁組成，在所述垂直梁上刻有刻度，在所述垂直梁上設(shè)置有可以沿垂直梁上下移動的高度定位裝置，在其中一個垂直梁上設(shè)置有水平的滑動測量尺，所述滑動測量尺與所在垂直梁上的高度定位裝置滑動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車體柔性化測量裝置，其特征在于:所述框架為鋁合金型材組焊結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車體柔性化測量裝置，其特征在于:所述高度定位裝置包括一可沿垂直梁滑動的滑座，在其中一個所述滑座上具有定位點，所述滑動測量尺與另一個所述滑座滑動連接，所述定位點的中心線與所述滑動測量尺的中心線在同一水平線上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛車體柔性化測量裝置，其特征在于:所述滑座上設(shè)置有頂緊螺釘頂緊固定。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛車體柔性化測量裝置，其特征在于:在所述滑座上開有觀察窗，在所述觀察窗的側(cè)壁上向中心伸出指示針。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛車體柔性化測量裝置，其特征在于:所述定位點設(shè)置在所述滑座內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上并向車體方向凸出，所述定位點與滑座整體加工而成。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛車體柔性化測量裝置，其特征在于:所述橫梁在測量時抵靠在底架下邊梁的底部，所述定位點和滑動測量尺寸的端部抵靠在車體的側(cè)壁上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道車輛車體柔性測量裝置，包括一個框架，所述框架由一橫梁和固定在橫梁上的兩個垂直梁組成，在所述垂直梁上刻有刻度，在所述垂直梁上設(shè)置有可以沿垂直梁上下移動的高度定位裝置，在其中一個垂直梁上設(shè)置有水平的滑動測量尺，所述滑動測量尺與所在垂直梁上的高度定位裝置滑動連接。本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，通過可垂直移動的高度定位裝置及水平移動的滑動測量尺，能夠適用于各種不同型號動車組車體寬度的測量，并且可以輕松讀出測量數(shù)值，操作簡單方便，不但提高了測量精度，而且減小了測量時間，大大提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】G01B5/02
【公開號】CN204788155
【申請?zhí)枴緾N201520297643
【發(fā)明人】韓文峰, 魏書波, 程永明, 張占嶺, 李世海, 劉建
【申請人】南車青島四方機車車輛股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月11日