一種轉(zhuǎn)向機(jī)的噪音試驗(yàn)臺(tái)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)裝配及試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)講是一種簡(jiǎn)易精確的轉(zhuǎn)向機(jī)噪音試驗(yàn)臺(tái)架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前各整車廠商對(duì)于車輛NVH表現(xiàn)越來(lái)越關(guān)注，相應(yīng)的對(duì)于轉(zhuǎn)向機(jī)的NVH要求也越來(lái)越高。因此轉(zhuǎn)向機(jī)在研發(fā)階段時(shí)的噪音預(yù)檢測(cè)就變的尤為重要。臺(tái)架噪音測(cè)試可以在沒(méi)有實(shí)車的情況下，模擬整車的換向狀態(tài)，起到事半功倍的效果。為此設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)易精確的轉(zhuǎn)向機(jī)噪音試驗(yàn)臺(tái)架是十分重要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型突破了現(xiàn)有技術(shù)的難題設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)易精確的轉(zhuǎn)向機(jī)噪音試驗(yàn)臺(tái)架。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種轉(zhuǎn)向機(jī)的噪音試驗(yàn)臺(tái)架，包括底座、連接桿、前連接工裝、輸入軸、連接套筒、環(huán)形夾具，其特征在于:連接桿的一端套設(shè)有底座一、橡膠阻尼塊一、前連接工裝、輸入軸，連接桿的中央套設(shè)有環(huán)形夾具一、連接套筒、環(huán)形夾具二，連接軸的另一端套設(shè)有后連接工裝、橡膠阻尼塊二、底座二 ；所述橡膠阻尼塊一的一側(cè)與前連接工裝的一端相連，前連接工裝的另一端與輸入軸的一側(cè)相連，輸入軸的另一側(cè)與環(huán)形夾具一的一側(cè)相連，環(huán)形夾具一的另一側(cè)與連接套筒的一端相連，連接套筒的另一端與環(huán)形夾具二的一側(cè)相連，環(huán)形夾具二的另一側(cè)與后連接工裝的一端相連，后連接工裝的另一端與橡膠阻尼塊二的一側(cè)相連，橡膠阻尼塊二的另一側(cè)與底座二相連。
[0005]所述橡膠阻尼塊一和橡膠阻尼塊二的阻尼剛度均為50~200N/mm。
[0006]所述橡膠阻尼塊一的前連接工裝上設(shè)有球頭一和球頭二。
[0007]所述橡膠阻尼塊二的后連接工裝上設(shè)有球頭三和球頭四。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以模擬整車中轉(zhuǎn)向機(jī)的換向工作狀態(tài)，有效節(jié)省分析和檢查時(shí)間，提高噪音分析效率；在測(cè)試過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生任何的噪音。在需要模擬不同負(fù)載時(shí)，還可以拆卸更換不同剛度的橡膠阻尼塊，產(chǎn)品通用性和模擬性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可模擬所有轉(zhuǎn)向機(jī)的整車轉(zhuǎn)向機(jī)工作狀態(tài)，提高臺(tái)架噪音分析能力。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]參見(jiàn)圖1，I為連接桿，2為底座一，3為橡膠阻尼塊一，4為前連接工裝，5為輸入軸，6為環(huán)形夾具一，7為連接套筒，8為環(huán)形夾具二，9為后連接工裝，10為橡膠阻尼塊二，11為底座二，12為球頭一，13為球頭二，14為球頭三。
【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種轉(zhuǎn)向機(jī)的噪音試驗(yàn)臺(tái)架，包括底座、連接桿1、前連接工裝
4、輸入軸5、連接套筒7、環(huán)形夾具，其特征在于:連接桿I的一端套設(shè)有底座一 2、橡膠阻尼塊一 3、前連接工裝4、輸入軸5，連接桿I的中央套設(shè)有環(huán)形夾具一 6、連接套筒7、環(huán)形夾具二 8，連接軸I的另一端套設(shè)有后連接工裝9、橡膠阻尼塊二 10、底座二 11 ;所述橡膠阻尼塊一3的一側(cè)與前連接工裝4的一端相連，前連接工裝4的另一端與輸入軸5的一側(cè)相連，輸入軸5的另一側(cè)與環(huán)形夾具一 6的一側(cè)相連，環(huán)形夾具一 6的另一側(cè)與連接套筒7的一端相連，連接套筒7的另一端與環(huán)形夾具二 8的一側(cè)相連，環(huán)形夾具二 8的另一側(cè)與后連接工裝9的一端相連，后連接工裝9的另一端與橡膠阻尼塊二 10的一側(cè)相連，橡膠阻尼塊二 10的另一側(cè)與底座二 11相連。
[0013]本實(shí)用新型中橡膠阻尼塊一 3和橡膠阻尼塊二 10的阻尼剛度均為50~200N/mm。
[0014]本實(shí)用新型中橡膠阻尼塊一 3的前連接工裝4上設(shè)有球頭一 12和球頭二 13，可以使拉桿模擬整車位置，搭建出任何角度；也可以防止拉桿角度過(guò)大導(dǎo)致的連接桿變形以及由于干涉而產(chǎn)生的徑向力等問(wèn)題。
[0015]本實(shí)用新型中橡膠阻尼塊二 10的后連接工裝9上設(shè)有球頭三14和球頭四，可以使拉桿模擬整車位置，搭建出任何角度；也可以防止拉桿角度過(guò)大導(dǎo)致的連接桿變形以及由于干涉而產(chǎn)生的徑向力等問(wèn)題。
[0016]在具體實(shí)施中將轉(zhuǎn)向機(jī)通過(guò)相應(yīng)的項(xiàng)目夾具底板固定在環(huán)形夾具上；通過(guò)前連接桿、后連接桿連接阻尼塊和底座模擬整車負(fù)載?？筛鶕?jù)需要任意調(diào)整角度；輸入軸通過(guò)對(duì)應(yīng)項(xiàng)目的疲勞驅(qū)動(dòng)頭夾具連接金屬方向盤或電機(jī)；以±5°來(lái)回打方向，頻率2Hz，測(cè)試過(guò)程中阻尼塊通過(guò)橡膠的變形伸縮施加負(fù)載。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以模擬整車中轉(zhuǎn)向機(jī)的換向工作狀態(tài)，有效節(jié)省分析和檢查時(shí)間，提高噪音分析效率；在測(cè)試過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生任何的噪音。在需要模擬不同負(fù)載時(shí)，還可以拆卸更換不同剛度的橡膠阻尼塊，產(chǎn)品通用性和模擬性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可模擬所有轉(zhuǎn)向機(jī)的整車轉(zhuǎn)向機(jī)工作狀態(tài)，提高臺(tái)架噪音分析能力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向機(jī)的噪音試驗(yàn)臺(tái)架，包括底座、連接桿、前連接工裝、輸入軸、連接套筒、環(huán)形夾具，其特征在于:連接桿(I)的一端套設(shè)有底座一(2)、橡膠阻尼塊一(3)、前連接工裝(4)、輸入軸(5)，連接桿(I)的中央套設(shè)有環(huán)形夾具一(6)、連接套筒(7)、環(huán)形夾具二(8)，連接軸(I)的另一端套設(shè)有后連接工裝(9)、橡膠阻尼塊二(10)、底座二(11);所述橡膠阻尼塊一(3)的一側(cè)與前連接工裝(4)的一端相連，前連接工裝(4)的另一端與輸入軸(5)的一側(cè)相連，輸入軸(5)的另一側(cè)與環(huán)形夾具一(6)的一側(cè)相連，環(huán)形夾具一(6)的另一側(cè)與連接套筒(7)的一端相連，連接套筒(7)的另一端與環(huán)形夾具二(8)的一側(cè)相連，環(huán)形夾具二(8)的另一側(cè)與后連接工裝(9)的一端相連，后連接工裝(9)的另一端與橡膠阻尼塊二(10)的一側(cè)相連，橡膠阻尼塊二(10)的另一側(cè)與底座二(11)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)的噪音試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述橡膠阻尼塊一(3)和橡膠阻尼塊二(10)的阻尼剛度均為50~200N/mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)的噪音試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述橡膠阻尼塊一(3 )的前連接工裝(4)上設(shè)有球頭一(12 )和球頭二( 13 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機(jī)的噪音試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述橡膠阻尼塊二(10)的后連接工裝(9)上設(shè)有球頭三(14)和球頭四。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)裝配及試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)講是一種轉(zhuǎn)向機(jī)的噪音試驗(yàn)臺(tái)架，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以模擬整車中轉(zhuǎn)向機(jī)的換向工作狀態(tài)，有效節(jié)省分析和檢查時(shí)間，提高噪音分析效率；在測(cè)試過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生任何的噪音，在需要模擬不同負(fù)載時(shí)，還可以拆卸更換不同剛度的橡膠阻尼塊，產(chǎn)品通用性和模擬性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可模擬所有轉(zhuǎn)向機(jī)的整車轉(zhuǎn)向機(jī)工作狀態(tài)，提高臺(tái)架噪音分析能力。
【IPC分類】G01M17/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204788988
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520406068
【發(fā)明人】余潔明, 張學(xué)斌, 徐振龍
【申請(qǐng)人】上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日