一種差速器殼體毛胚質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，尤其涉及一種差速器殼體毛胚質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個(gè)車輪機(jī)械連接在一起，汽車在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。
[0003]目前還沒有這樣一種專門針對(duì)于差速器殼體毛胚質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置，差速器殼體毛坯不經(jīng)過檢測(cè)就進(jìn)行加工容易導(dǎo)致差速器殼體加工不精準(zhǔn)，嚴(yán)重影響差速器的品質(zhì)，加工質(zhì)量不過關(guān)會(huì)導(dǎo)致毛坯材料浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)的成本，因此亟需研發(fā)一種檢測(cè)精確度高，提高差速器殼體毛坯質(zhì)量，降低了加工成本的差速器殼體毛胚質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](I)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型為了克服目前還沒有這樣一種專門針對(duì)于差速器殼體毛胚質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置，差速器殼體毛坯不經(jīng)過檢測(cè)就進(jìn)行加工容易導(dǎo)致差速器殼體加工不精準(zhǔn)，嚴(yán)重影響差速器的品質(zhì)，加工質(zhì)量不過關(guān)會(huì)導(dǎo)致毛坯材料浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)的成本，的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種檢測(cè)精確度高，提高差速器殼體毛坯質(zhì)量，降低了加工成本的差速器殼體毛胚質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置。
[0006](2)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種差速器殼體毛胚質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括有差速器、機(jī)架、支桿1、支桿π、支桿m、支桿IV、檢測(cè)裝置、頂板、上銅塊、彈簧、軸桿、下銅塊、滾輪、左支架、右支架、電動(dòng)推桿、左鑼和右鑼，差速器的上方設(shè)置有機(jī)架，機(jī)架的下方從左往右依次設(shè)置有支桿1、支桿π、支桿m和支桿IV，支桿1、支桿π、支桿m和支桿IV都分別與機(jī)架連接，支桿1、支桿π、支桿m和支桿IV的下方都分別設(shè)置有檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置包括有頂板、上銅塊、彈簧、軸桿、下銅塊和滾輪，頂板設(shè)置在檢測(cè)裝置的上部，支桿1、支桿π、支桿m和支桿IV均與頂板連接，頂板底部的左右兩側(cè)都分別設(shè)置有上銅塊，在上銅塊的左右兩端都分別設(shè)置有彈簧，彈簧的下端都連接有軸桿，軸桿上方的左右兩側(cè)設(shè)置有下銅塊，下銅塊位于上銅塊的正下方，軸桿中部轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置有滾輪，機(jī)架上方的左側(cè)設(shè)置有左支架，左支架的右方設(shè)置有右支架，右支架的左側(cè)設(shè)置有電動(dòng)推桿，左支架上連接有左鑼，電動(dòng)推桿的左側(cè)連接有右鑼，右鑼與左鑼左右對(duì)稱。
[0008]優(yōu)選地，還包括有氣缸1、氣缸π、氣缸m、氣缸IV和控制器，支桿I與檢測(cè)裝置之間設(shè)置有氣缸I，支桿Π與檢測(cè)裝置之間設(shè)置有氣缸π，支桿m與檢測(cè)裝置之間設(shè)置有氣缸m，支桿IV與檢測(cè)裝置之間設(shè)置有氣缸IV，控制器安裝在機(jī)架上方的右側(cè)，氣缸1、氣缸π、氣缸m和氣缸IV都分別與控制器相連接。
[0009]優(yōu)選地，所述支桿I的長(zhǎng)度長(zhǎng)于支桿IV，支桿IV的長(zhǎng)度長(zhǎng)于支桿m，支桿m的長(zhǎng)度長(zhǎng)于支桿π。
[0010]工作原理:本裝置開始對(duì)毛胚質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，差速器高速轉(zhuǎn)動(dòng)，若差速器轉(zhuǎn)動(dòng)與支桿
1、支桿π、支桿m和支桿IV下方都分別設(shè)置有的檢測(cè)裝置上的滾輪任意一個(gè)接觸時(shí)，差速器將滾輪克服彈簧彈力作用向上移動(dòng)，隨之下銅塊與上銅塊接觸，上銅塊和下銅塊接觸后電動(dòng)推桿開始左右伸縮，電動(dòng)推桿帶動(dòng)右鑼左右移動(dòng)，右鑼與左鑼接觸并敲打左鑼而響起，這時(shí)人就可通過螺聲響得知毛胚的質(zhì)量欠佳，則反之當(dāng)差速器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與滾輪都不接觸時(shí)，差速器不斷地高速轉(zhuǎn)動(dòng)，下銅塊與上銅塊保持原有狀態(tài)不相互接觸，螺聲就不會(huì)響起，則說明毛胚的質(zhì)量良好。
[0011]因?yàn)檫€包括有氣缸1、氣缸π、氣缸m、氣缸IV和控制器，支桿I與檢測(cè)裝置之間設(shè)置有氣缸I，支桿π與檢測(cè)裝置之間設(shè)置有氣缸π，支桿m與檢測(cè)裝置之間設(shè)置有氣缸m，支桿IV與檢測(cè)裝置之間設(shè)置有氣缸IV，控制器安裝在機(jī)架上方的右側(cè)，氣缸1、氣缸π、氣缸m和氣缸IV都分別與控制器相連接。當(dāng)對(duì)不同尺寸大小的差速器殼體進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以控制氣缸1、氣缸π、氣缸m和氣缸IV的伸出或縮短來進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且還可以調(diào)節(jié)檢測(cè)的精確度，當(dāng)需要高精度檢測(cè)時(shí)，可將氣缸1、氣缸π、氣缸m和氣缸IV向下伸出，從而縮短滾輪與差速器殼體之間的距離，當(dāng)質(zhì)量要求較低時(shí)，可以控制氣缸1、氣缸π、氣缸m和氣缸IV向上縮回，從而拉開滾輪與差速器殼體之間的距離，這樣就達(dá)到了自由調(diào)節(jié)檢測(cè)精確度的效果了。
[0012]因?yàn)橹UI的長(zhǎng)度長(zhǎng)于支桿IV，支桿IV的長(zhǎng)度長(zhǎng)于支桿m，支桿m的長(zhǎng)度長(zhǎng)于支桿Π。這有利于滾輪與差速器的對(duì)應(yīng)的部位相接觸，以便提高檢測(cè)差速器殼體毛胚質(zhì)量的精確性。
[0013](3)有益效果
[0014]實(shí)用新型克服了目前還沒有這樣一種專門針對(duì)于差速器殼體毛胚質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置，差速器殼體毛坯不經(jīng)過檢測(cè)就進(jìn)行加工容易導(dǎo)致差速器殼體加工不精準(zhǔn)，嚴(yán)重影響差速器的品質(zhì)，加工質(zhì)量不過關(guān)會(huì)導(dǎo)致毛坯材料浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)的成本的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型達(dá)到了檢測(cè)精確度高、降低加工成本、能夠自由調(diào)節(jié)檢測(cè)精確度的效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖中的標(biāo)記為:1-差速器，2-機(jī)架，3-支桿I，4_支桿Π，5_支桿ΙΠ，6_支桿IV，7-檢測(cè)裝置，71-頂板，72-上銅塊，73-彈簧，74-軸桿，75-下銅塊，76-滾輪，8-左支架，9-右支架，10-電動(dòng)推桿，11-左鑼，12-右鑼，13-控制器，14-氣缸I，15_氣缸11，16-氣缸111，17-氣缸IVo
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0020]實(shí)施例1
[0021 ] 一種差速器殼體毛胚質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)裝置，如圖1-3所示，包括有差速器1、機(jī)架2、支桿13、支桿Π 4、支桿ΙΠ5、支桿IV6、檢測(cè)裝置7、頂板71、上銅塊72、彈簧73、軸桿74、下銅塊75、滾輪76、左支架8、右支架9、電動(dòng)推桿10、左鑼11和右鑼12，差速器I的上方設(shè)置有機(jī)架2，機(jī)架2的下方從左往右依次設(shè)置有支桿13、支桿Π 4、支桿ΙΠ5和支桿IV6，支桿13、支桿Π 4、支桿ΙΠ5和支桿IV6都分別與機(jī)架2連接，支桿13、支桿Π4、支桿ΙΠ5和支桿IV6的下方都分別設(shè)置有檢測(cè)裝置7，檢測(cè)裝置7包括有頂板71、上銅塊72、彈簧73、軸桿74、下銅塊75和滾輪76，頂板71設(shè)置在檢測(cè)裝置7的上部，支桿13、支桿Π 4、支桿ΙΠ5和支桿IV6均與頂板71連接，頂板71底部