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      一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置的制造方法

      文檔序號(hào):10420746閱讀:547來(lái)源:國(guó)知局
      一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置,尤其涉及一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]汽車(chē)差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí),使左右車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng),即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí),為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪,必須將所有的車(chē)輪連接起來(lái),如果將四個(gè)車(chē)輪機(jī)械連接在一起,汽車(chē)在曲線(xiàn)行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn),為了能讓汽車(chē)曲線(xiàn)行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性,這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。
      [0003]差速器殼體是用于安裝差速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其附件的殼體結(jié)構(gòu)。
      [0004]用指定的方法檢驗(yàn)測(cè)試某種物體(氣體、液體、固體)指定的技術(shù)性能指標(biāo)。適用于各種行業(yè)范疇的質(zhì)量評(píng)定,如:土木建筑工程、水利、食品、化學(xué)、環(huán)境、機(jī)械、機(jī)器等等。
      [0005]質(zhì)量檢測(cè):是指檢查和驗(yàn)證產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量是否符合有關(guān)規(guī)定的活動(dòng)。它分為空氣質(zhì)量檢測(cè)、工程質(zhì)量檢測(cè)、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)、環(huán)境質(zhì)量檢測(cè)等。質(zhì)量檢測(cè)有時(shí)也可以稱(chēng)測(cè)試或?qū)嶒?yàn),是指對(duì)給定的產(chǎn)品、材料、設(shè)備、生物體、物理現(xiàn)象、工藝過(guò)程或服務(wù),按照規(guī)定的程序確定一個(gè)或多個(gè)特性或性能的技術(shù)操作。為確保檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確到一定程度,必須在規(guī)定的檢測(cè)范圍內(nèi),按照規(guī)定程序進(jìn)行方可。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)記錄在案,通常是采用檢測(cè)報(bào)告或檢測(cè)證書(shū)等方式。
      [0006]現(xiàn)在還沒(méi)有一種專(zhuān)用于檢測(cè)差速器外殼軸心圓是否達(dá)標(biāo)的檢測(cè)裝置,差速器軸心圓不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí),安裝軸桿時(shí)會(huì)造成偏差,難以使用,因此亟需一種專(zhuān)用于檢測(cè)差速器外殼軸心圓的檢測(cè)裝置。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0007](I)要解決的技術(shù)問(wèn)題
      [0008]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)在還沒(méi)有一種專(zhuān)用于檢測(cè)差速器外殼軸心圓是否達(dá)標(biāo)的檢測(cè)裝置的缺點(diǎn),本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置。
      [0009](2)技術(shù)方案
      [0010]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了這樣一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置,包括有機(jī)殼、電動(dòng)推桿、電機(jī)、連桿、螺母1、螺釘、螺母π和檢測(cè)裝置,在機(jī)殼左側(cè)上下位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置有螺絲孔,在機(jī)殼內(nèi)的左側(cè)中心位置設(shè)置有電動(dòng)推桿,在電動(dòng)推桿的右側(cè)連接有電機(jī),在電機(jī)的右側(cè)連接有連桿,在連桿的右側(cè)連接有螺母I,在檢測(cè)裝置的左側(cè)設(shè)置有螺母Π,螺釘配合螺母I和螺母Π ;
      [0011]檢測(cè)裝置包括有活套、正極銅塊、負(fù)極銅塊、連接桿、彈簧和滾珠,在活套內(nèi)設(shè)置有正極銅塊和負(fù)極銅塊,負(fù)極銅塊在正極銅塊的下方,負(fù)極銅塊的下方與連接桿連接,連接桿穿過(guò)活套與滾珠連接,在連接桿上設(shè)置有彈簧,彈簧上方連接活套,彈簧的下方連接滾珠。
      [0012]優(yōu)選地,在機(jī)殼內(nèi)還安裝有控制器和報(bào)警器,電動(dòng)推桿、電機(jī)、檢測(cè)裝置和報(bào)警器都分別與控制器連接。
      [0013]工作原理:使用時(shí),使用螺絲把機(jī)殼固定在差速器外殼上,擰動(dòng)螺釘調(diào)整檢測(cè)裝置,使檢測(cè)裝置旋轉(zhuǎn)弧度與差速器外殼軸心內(nèi)圓弧大小相等,然后控制電動(dòng)推桿和電機(jī)啟動(dòng),電機(jī)帶動(dòng)檢測(cè)裝置在差速器外殼軸心內(nèi)旋轉(zhuǎn),電動(dòng)推桿推動(dòng)電機(jī)和檢測(cè)裝置伸出,當(dāng)檢測(cè)裝置內(nèi)的正極銅塊與負(fù)極銅塊接觸時(shí),證明差速器外殼不合格。
      [0014]在機(jī)殼內(nèi)還安裝有控制器和報(bào)警器,電動(dòng)推桿、電機(jī)、檢測(cè)裝置和報(bào)警器都分別與控制器連接,使用控制器控制使本裝置更加智能化,當(dāng)正極銅塊與負(fù)極銅塊接觸時(shí)反饋信號(hào)給控制器,控制器控制報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲音。
      [0015](3)有益效果
      [0016]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了精確檢測(cè)差速器外殼軸心圓的功能,而且本實(shí)用新型可以進(jìn)行精確定位、檢測(cè)不同大小圓弧的功能,并且本實(shí)用新型具有機(jī)械設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、使用方便、智能化程度高等特點(diǎn)。
      【附圖說(shuō)明】
      [0017]圖1為本實(shí)用新型主視的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]圖2為本實(shí)用新型檢測(cè)裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0019]圖3為本實(shí)用新型主視的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0020]圖4為本實(shí)用新型檢測(cè)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0021 ] 附圖中的標(biāo)記為:1-機(jī)殼,2-電動(dòng)推桿,3-電機(jī),4-連桿,5-螺母I,6_螺釘,7_螺母Π,8-檢測(cè)裝置,9-控制器,10-報(bào)警器,11-螺絲孔,81-活套,82-正極銅塊,83-負(fù)極銅塊,84-連接桿,85-彈簧,86-滾珠。
      【具體實(shí)施方式】
      [0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
      [0023]實(shí)施例1
      [0024]—種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置,如圖1-4所示,包括有機(jī)殼1、電動(dòng)推桿2、電機(jī)3、連桿4、螺母15、螺釘6、螺母Π 7和檢測(cè)裝置8,在機(jī)殼I左側(cè)上下位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置有螺絲孔11,在機(jī)殼I內(nèi)的左側(cè)中心位置設(shè)置有電動(dòng)推桿2,在電動(dòng)推桿2的右側(cè)連接有電機(jī)3,在電機(jī)3的右側(cè)連接有連桿4,在連桿4的右側(cè)連接有螺母15,在檢測(cè)裝置8的左側(cè)設(shè)置有螺母Π 7,螺釘6配合螺母15和螺母Π 7 ;
      [0025]檢測(cè)裝置8包括有活套81、正極銅塊82、負(fù)極銅塊83、連接桿84、彈簧85和滾珠86,在活套81內(nèi)設(shè)置有正極銅塊82和負(fù)極銅塊83,負(fù)極銅塊83在正極銅塊82的下方,負(fù)極銅塊83的下方與連接桿84連接,連接桿84穿過(guò)活套81與滾珠86連接,在連接桿84上設(shè)置有彈簧85,彈簧85上方連接活套81,彈簧85的下方連接滾珠86。
      [0026]在機(jī)殼I內(nèi)還安裝有控制器9和報(bào)警器10,電動(dòng)推桿2、電機(jī)3、檢測(cè)裝置8和報(bào)警器10都分別與控制器9連接。
      [0027]工作原理:使用時(shí),使用螺絲把機(jī)殼I固定在差速器外殼上,擰動(dòng)螺釘6調(diào)整檢測(cè)裝置8,使檢測(cè)裝置8旋轉(zhuǎn)弧度與差速器外殼軸心內(nèi)圓弧大小相等,然后控制電動(dòng)推桿2和電機(jī)3啟動(dòng),電機(jī)3帶動(dòng)檢測(cè)裝置8在差速器外殼軸心內(nèi)旋轉(zhuǎn),電動(dòng)推桿2推動(dòng)電機(jī)3和檢測(cè)裝置8伸出,當(dāng)檢測(cè)裝置8內(nèi)的正極銅塊82與負(fù)極銅塊83接觸時(shí),證明差速器外殼不合格。在機(jī)殼I內(nèi)還安裝有控制器9和報(bào)警器10,電動(dòng)推桿2、電機(jī)3、檢測(cè)裝置8和報(bào)警器10都分別與控制器9連接,使用控制器9控制使本裝置更加智能化,當(dāng)正極銅塊82與負(fù)極銅塊83接觸時(shí)反饋信號(hào)給控制器9,控制器9控制報(bào)警器10發(fā)出報(bào)警聲音。
      [0028]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代,這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此,本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置,其特征在于,包括有機(jī)殼(I)、電動(dòng)推桿(2)、電機(jī)(3)、連桿(4)、螺母1(5)、螺釘(6)、螺母Π (7)和檢測(cè)裝置(8),在機(jī)殼(I)左側(cè)上下位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置有螺絲孔(11),在機(jī)殼(I)內(nèi)的左側(cè)中心位置設(shè)置有電動(dòng)推桿(2),在電動(dòng)推桿(2)的右側(cè)連接有電機(jī)(3),在電機(jī)(3)的右側(cè)連接有連桿(4),在連桿(4)的右側(cè)連接有螺母1(5),在檢測(cè)裝置(8)的左側(cè)設(shè)置有螺母Π (7),螺釘(6)配合螺母1(5)和螺母Π (7);檢測(cè)裝置(8)包括有活套(81)、正極銅塊(82)、負(fù)極銅塊(83)、連接桿(84)、彈簧(85)和滾珠(86),在活套(81)內(nèi)設(shè)置有正極銅塊(82)和負(fù)極銅塊(83),負(fù)極銅塊(83)在正極銅塊(82)的下方,負(fù)極銅塊(83)的下方與連接桿(84)連接,連接桿(84)穿過(guò)活套(81)與滾珠(86)連接,在連接桿(84)上設(shè)置有彈簧(85),彈簧(85)上方連接活套(81),彈簧(85)的下方連接滾珠(86) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置,其特征在于,在機(jī)殼(I)內(nèi)還安裝有控制器(9)和報(bào)警器(10),電動(dòng)推桿(2)、電機(jī)(3)、檢測(cè)裝置(8)和報(bào)警器(10)都分別與控制器(9)連接。
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置,尤其涉及一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了這樣一種差速器殼體成品質(zhì)量專(zhuān)用全自動(dòng)檢測(cè)裝置,包括有機(jī)殼、電動(dòng)推桿、電機(jī)、連桿、螺母Ⅰ、螺釘、螺母Ⅱ和檢測(cè)裝置,在機(jī)殼左側(cè)上下位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置有螺絲孔,在機(jī)殼內(nèi)的左側(cè)中心位置設(shè)置有電動(dòng)推桿,在電動(dòng)推桿的右側(cè)連接有電機(jī),在電機(jī)的右側(cè)連接有連桿,在連桿的右側(cè)連接有螺母Ⅰ,在檢測(cè)裝置的左側(cè)設(shè)置有螺母Ⅱ。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了精確檢測(cè)差速器外殼軸心圓的功能,而且本實(shí)用新型可以進(jìn)行精確定位、檢測(cè)不同大小圓弧的功能。
      【IPC分類(lèi)】G01B5/00
      【公開(kāi)號(hào)】CN205332951
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521105384
      【發(fā)明人】李舒薪, 徐勇, 胡顯浪, 陳國(guó)民, 殷海燕
      【申請(qǐng)人】上猶縣至越機(jī)械有限公司
      【公開(kāi)日】2016年6月22日
      【申請(qǐng)日】2015年12月28日
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