一種汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)，包括監(jiān)測裝置本體，所述監(jiān)測裝置本體主要是由測試托盤、制動桿、力傳感器A、力加載器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器A、力傳感器B、模數(shù)轉(zhuǎn)換器B、位置傳感器、模擬發(fā)生器構(gòu)成；所述監(jiān)測裝置本體設(shè)有測試托盤，測試托盤上設(shè)有凹槽，凹槽的位置設(shè)有車輪，車輪旁邊設(shè)有制動桿，所述制動桿的尾端設(shè)有力傳感器A，力傳感器A與力加載器相連接，所述力加載器連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換器A上，所述力加載器上還設(shè)有力傳感器B；所述車輪上連接有控制板，所述監(jiān)測裝置本體設(shè)有位置傳感器，所述監(jiān)測裝置本體設(shè)置模擬發(fā)生器，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對制動系統(tǒng)的監(jiān)測、檢測，而且簡單、方便、安全，并且多次測試、模擬，使測得數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)。
【專利說明】
一種汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及監(jiān)測系統(tǒng)，具體是一種汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代化交通的發(fā)展，交通工具在人們的生活中日益增多，人們的生活水平越來越高，出行也從以前的步行到自行車、摩托車，到現(xiàn)在的汽車；目前汽車在大部分家庭里都能看見;對于汽車制動裝置檢測和維修，也成為了人們關(guān)注的一個問題。
[0003]目前，對受損車輛制動性能的檢測通常只是定性的判斷是否有效，無檢測數(shù)據(jù)，檢測結(jié)構(gòu)存在一定風(fēng)險，而廣泛使用滾筒式制性能檢測臺和板式制動性能檢測臺只能檢測行走的車輛，無法檢測由于發(fā)生交通事故受損無法行走的車輛。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)，包括監(jiān)測裝置本體，所述監(jiān)測裝置本體主要是由測試托盤、復(fù)位器、制動桿、力傳感器A、力加載器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器A、電腦控制系統(tǒng)、力傳感器B、控制板、計時器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器B、位置傳感器、模擬發(fā)生器構(gòu)成;所述監(jiān)測裝置本體設(shè)有測試托盤，所述測試托盤主要是由液壓管、液壓裝置、千斤頂、凹槽構(gòu)成;所述測試托盤設(shè)置在監(jiān)測區(qū)內(nèi)部，測試托盤上設(shè)置液壓裝置，所述液壓裝置與液壓管的一端相連接，液壓管的另一端連接在千斤頂?shù)膭恿ρb置上，所述測試托盤的兩側(cè)設(shè)置凹槽;測試托盤上設(shè)有凹槽，凹槽的位置設(shè)有車輪，車輪旁邊設(shè)有制動桿，所述制動桿的尾端設(shè)有力傳感器A，力傳感器A與力加載器相連接，所述力加載器連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換器A上，所述力加載器上還設(shè)有力傳感器B;所述車輪上通過卡扣連接有控制板，控制板通過電路連接到計時器，計時器與模數(shù)轉(zhuǎn)換器B相連接;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器A和模數(shù)轉(zhuǎn)換器B都與電腦控制系統(tǒng)相連接;所述監(jiān)測裝置本體還設(shè)有位置傳感器，所述位置傳感器通過卡扣安裝在車輪上，且與電腦控制系統(tǒng)連接;所述監(jiān)測裝置本體設(shè)置模擬發(fā)生器，所述模擬發(fā)生器與電腦控制系統(tǒng)相連接。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述測試托盤設(shè)有四個凹槽，分別對應(yīng)汽車四個車輪的位置。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對新車制動系統(tǒng)的監(jiān)測，對舊車、損傷的車制動系統(tǒng)的檢測，而且不用通過在路上行駛來判定，本實(shí)用簡單、方便而且安全，并且多次測試、模擬，使測得數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，制動系統(tǒng)的安全性更加有保障。
【附圖說明】
[0009]圖1為汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)的中托盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-車輪、2-測試托盤、3-復(fù)位器、4-Φ慟桿、5-力傳感器A、6-力加載器、7-模數(shù)轉(zhuǎn)換器A、8-電腦控制系統(tǒng)、9-力傳感器B、10-PCB板、11-計時器、12-模數(shù)轉(zhuǎn)換器B、13-位置傳感器、14-模擬發(fā)生器、15-監(jiān)測區(qū)、16-液壓管、17-液壓裝置、18-千斤頂、19-凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0013]請參閱圖1-2，一種汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)，包括監(jiān)測裝置本體，所述監(jiān)測裝置本體主要是由測試托盤2、復(fù)位器3、制動桿4、力傳感器A5、力加載器6、模數(shù)轉(zhuǎn)換器A7、電腦控制系統(tǒng)8、力傳感器B9、控制板10、計時器11、模數(shù)轉(zhuǎn)換器B12、位置傳感器13、模擬發(fā)生器14構(gòu)成；所述監(jiān)測裝置本體設(shè)有測試托盤2，測試托盤2安裝在監(jiān)測區(qū)15內(nèi)，測試托盤2上設(shè)有凹槽19，凹槽19的位置設(shè)有車輪I，車輪I旁邊設(shè)有制動桿2，所述制動桿4的尾端設(shè)有力傳感器A5，力傳感器A5與力加載器6相連接，所述力加載器6連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換器A7上，所述力加載器6上還設(shè)有力傳感器B9;所述車輪I上通過卡扣連接有控制板10，控制板10通過電路連接到計時器11，計時器11與模數(shù)轉(zhuǎn)換器BI 2相連接;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器A7和模數(shù)轉(zhuǎn)換器BI2都與電腦控制系統(tǒng)8相連接;所述監(jiān)測裝置本體還設(shè)有位置傳感器13，所述位置傳感器13通過卡扣安裝在車輪I上，且與電腦控制系統(tǒng)8連接;所述監(jiān)測裝置本體設(shè)置模擬發(fā)生器14，所述模擬發(fā)生器14與電腦控制系統(tǒng)8相連接。
[0014]所述測試托盤2主要是由液壓管16、液壓裝置17、千斤頂18、凹槽19構(gòu)成;所述測試托盤2設(shè)置在監(jiān)測區(qū)15內(nèi)部，測試托盤2上設(shè)置液壓裝置17，所述液壓裝置17與液壓管16的一端相連接，液壓管16的另一端連接在千斤頂18的動力裝置上，所述測試托盤2的兩側(cè)設(shè)置凹槽19。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理是:所述測試托盤2設(shè)有四個凹槽19，分別對應(yīng)汽車四個車輪I的位置，車輪I芳邊設(shè)有制動桿4，所述制動桿4與電腦控制系統(tǒng)8相連接。
[0016]所述力傳感器B9是與腳踏相連接，通過腳踏對制動系統(tǒng)發(fā)出命令，對汽車進(jìn)行制動。
[0017]上面對本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)，包括監(jiān)測裝置本體，所述監(jiān)測裝置本體主要是由測試托盤、復(fù)位器、制動桿、力傳感器A、力加載器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器A、電腦控制系統(tǒng)、力傳感器B、控制板、計時器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器B、位置傳感器、模擬發(fā)生器構(gòu)成;所述監(jiān)測裝置本體設(shè)有測試托盤，所述測試托盤主要是由液壓管、液壓裝置、千斤頂、凹槽構(gòu)成;所述測試托盤設(shè)置在監(jiān)測區(qū)內(nèi)部，測試托盤上設(shè)置液壓裝置，所述液壓裝置與液壓管的一端相連接，液壓管的另一端連接在千斤頂?shù)膭恿ρb置上，所述測試托盤的兩側(cè)設(shè)置凹槽;其特征在于，測試托盤上設(shè)有凹槽，凹槽的位置設(shè)有車輪，車輪旁邊設(shè)有制動桿，所述制動桿的尾端設(shè)有力傳感器A，力傳感器A與力加載器相連接，所述力加載器連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換器A上，所述力加載器上還設(shè)有力傳感器B;所述車輪上通過卡扣連接有控制板，控制板通過電路連接到計時器，計時器與模數(shù)轉(zhuǎn)換器B相連接;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器A和模數(shù)轉(zhuǎn)換器B都與電腦控制系統(tǒng)相連接;所述監(jiān)測裝置本體還設(shè)有位置傳感器，所述位置傳感器通過卡扣安裝在車輪上，且與電腦控制系統(tǒng)連接;所述監(jiān)測裝置本體設(shè)置模擬發(fā)生器，所述模擬發(fā)生器與電腦控制系統(tǒng)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述測試托盤設(shè)有四個凹槽，分別對應(yīng)汽車四個車輪的位置。
【文檔編號】G01M17/007GK205607650SQ201620339685
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】韓運(yùn)朋
【申請人】北京智揚(yáng)北方國際教育科技有限公司