車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本申請公開了車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置，用以檢測繞線輪的周長，包括支撐裝置、軸體、驅(qū)動裝置和周長測量裝置，軸體可轉(zhuǎn)動設(shè)置于支撐裝置上，繞線輪可拆卸固定于軸體的一端，驅(qū)動裝置連接于軸體的另一端并可驅(qū)動軸體轉(zhuǎn)動，周長測量裝置包括線體和墜體，線體繞設(shè)于繞線輪外側(cè)，其一端與繞線輪固定，另一端連接于墜體。本實用新型的優(yōu)點在于精確的測量出了車輛搖窗機(jī)繞線輪的周長，且操作簡單、精確性高，有效的解決了搖窗機(jī)軟軸的松緊問題，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】
車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請涉及車輛搖窗機(jī)繞線輪的檢測，特別涉及一種車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置。【背景技術(shù)】
[0002]原車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測方法是通過卡尺檢測，這樣會導(dǎo)致繞線輪失園，以及檢測的不精確，或者采用手工繞線的方式，不過此種方式常常會因為用力不均導(dǎo)致線輪檢測有誤差。
[0003]繞線輪周長的不精確會導(dǎo)致?lián)u窗機(jī)軟軸松緊無法控制、搖窗機(jī)出現(xiàn)異響。所以有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、精確性高的裝置來克服現(xiàn)有技術(shù)的不足?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、精確性高的車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]本申請實施例公開了一種車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置，用以檢測繞線輪的周長， 包括支撐裝置、軸體、驅(qū)動裝置和周長測量裝置，所述軸體可轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述支撐裝置上， 所述繞線輪可拆卸固定于所述軸體的一端，所述驅(qū)動裝置連接于所述軸體的另一端并可驅(qū)動所述軸體轉(zhuǎn)動，所述周長測量裝置包括線體和墜體，所述線體繞設(shè)于所述繞線輪外側(cè)，其一端與繞線輪固定，另一端連接于所述墜體。
[0007]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置中，所述驅(qū)動裝置為一L形的搖把。
[0008]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置中，所述支撐裝置包括豎直支撐板和水平固定板，所述豎直支撐板固定于所述水平固定板上，所述軸體的兩端分別凸伸于所述豎直支撐板的兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置中，所述墜體為砝碼。
[0010]更優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置中，所述砝碼重量為5牛頓。
[0011]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置中，所述軸體包括轉(zhuǎn)動部、以及可拆卸固定于所述轉(zhuǎn)動部一端的連接部，所述轉(zhuǎn)動部可轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述支撐裝置上，所述繞線輪安裝于所述連接部上。
[0012]更優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置中，所述連接部與轉(zhuǎn)動部之間通過螺絲固定。
[0013]更優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置中，所述支撐裝置上設(shè)置有存放所述連接部的通孔或凹槽。
[0014]優(yōu)選的，在上述的車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置中，所述線體上設(shè)置有位置標(biāo)記。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:精確的測量出了車輛搖窗機(jī)繞線輪的周長，且操作簡單、精確性高，有效的解決了搖窗機(jī)軟軸的松緊問題，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量?！靖綀D說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1所示為本實用新型車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置的主視圖。【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0019]結(jié)合圖1所示，車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置，用以檢測繞線輪7的周長，包括支撐裝置2、軸體3、驅(qū)動裝置1和周長測量裝置，軸體3可轉(zhuǎn)動設(shè)置于支撐裝置2上，繞線輪7可拆卸固定于軸體3的一端，驅(qū)動裝置1連接于軸體3的另一端并可驅(qū)動軸體3轉(zhuǎn)動，周長測量裝置包括線體6和墜體4,線體6繞設(shè)于繞線輪7外側(cè)，其一端與繞線輪7固定，另一端連接于墜體4〇
[0020]采用該技術(shù)方案中，檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，精確性高，簡便的測出了繞線輪的周長。
[0021]進(jìn)一步地，驅(qū)動裝置1為一 L形的搖把。
[0022]在該技術(shù)方案中，L形的搖把為十分簡便的驅(qū)動裝置，當(dāng)然也可采用其他形式的驅(qū)動裝置，比如圓形等，只要實現(xiàn)對軸體的驅(qū)動即可，此類技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)屬于本申請的范圍。
[0023]進(jìn)一步地，支撐裝置2包括豎直支撐板21和水平固定板22，豎直支撐板21固定于水平固定板22上，軸體3的兩端分別凸伸于豎直支撐板21的兩側(cè)。[〇〇24]在該技術(shù)方案中，豎直支撐板和水平固定板簡單地實現(xiàn)了支撐作用，在其他技術(shù)方案中，支撐裝置可以采用其他形式，比如支撐桿等，也可以實現(xiàn)支撐作用，也應(yīng)當(dāng)屬于申請范圍；軸體的兩端分別凸伸于豎直支撐板的兩側(cè)，當(dāng)然也可以采用頂端支撐等其他實施方式，凸伸于豎直支撐板兩側(cè)是優(yōu)選實施例。[〇〇25] 進(jìn)一步地，墜體4為砝碼。
[0026]在該技術(shù)方案中，墜體優(yōu)選用砝碼，也可以用其它承重物體，比如鐵塊等，只要起到拉直線體的作用即可，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請的范圍。[〇〇27] 更進(jìn)一步地，砝碼重量為5牛頓。
[0028]在該技術(shù)方案中，砝碼優(yōu)選重量為5牛頓，實際操作時，砝碼太重會拉斷線體，同時操作不方便;砝碼太輕線體歪曲會影響測量結(jié)果。所以優(yōu)選為5牛頓，也可以為其他重量，方便操作即可，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請的范圍。
[0029]進(jìn)一步地，軸體3包括轉(zhuǎn)動部、以及可拆卸固定于轉(zhuǎn)動部一端的連接部，轉(zhuǎn)動部可轉(zhuǎn)動設(shè)置于支撐裝置2上，繞線輪7安裝于連接部上。
[0030]采用該技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)動部與連接部(圖中未顯示)可以方便繞線輪的安裝與拆卸，使測量更簡便。[0031 ] 更進(jìn)一步地，連接部與轉(zhuǎn)動部之間通過螺絲固定。
[0032]在該技術(shù)方案中，優(yōu)選采用螺絲固定，也可以采用鎖扣等其他固定方式，起到固定連接部與轉(zhuǎn)動部即可，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請的范圍。
[0033]更進(jìn)一步地，支撐裝置2上設(shè)置有存放連接部的通孔或凹槽。
[0034]在該技術(shù)方案中，通孔或凹槽可以存放連接部，以防零件的丟失。[〇〇35] 進(jìn)一步地，線體6上設(shè)置有位置標(biāo)記。
[0036]在該技術(shù)方案中，位置標(biāo)記可以很方便的測出繞線輪的周長。[〇〇37]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0038]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車輛搖窗機(jī)繞線輪檢測裝置，用以檢測繞線輪(7)的周長，其特征在于，包括支 撐裝置(2)、軸體(3)、驅(qū)動裝置(1)和周長測量裝置，所述軸體(3)可轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述支撐裝 置(2)上，所述繞線輪(7)可拆卸固定于所述軸體(3)的一端，所述驅(qū)動裝置(1)連接于所述 軸體(3)的另一端并可驅(qū)動所述軸體(3)轉(zhuǎn)動，所述周長測量裝置包括線體(6)和墜體(4)， 所述線體(6)繞設(shè)于所述繞線輪(7)外側(cè)，其一端與繞線輪(7)固定，另一端連接于所述墜體 ⑷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛搖窗機(jī)繞線輪的檢測裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(1)為一 L形的搖把。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛搖窗機(jī)繞線輪的檢測裝置，其特征在于，所述支撐裝置(2)包括豎直支撐板(21)和水平固定板(22)，所述豎直支撐板(21)固定于所述水平固定板 (22)上，所述軸體(3)的兩端分別凸伸于所述豎直支撐板(21)的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛搖窗機(jī)繞線輪的檢測裝置，其特征在于，所述墜體(4)為 破碼。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛搖窗機(jī)繞線輪的檢測裝置，其特征在于，所述砝碼重量為 5牛頓。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛搖窗機(jī)繞線輪的檢測裝置，其特征在于，所述軸體(3)包 括轉(zhuǎn)動部、以及可拆卸固定于所述轉(zhuǎn)動部一端的連接部，所述轉(zhuǎn)動部可轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述支 撐裝置(2)上，所述繞線輪(7)安裝于所述連接部上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛搖窗機(jī)繞線輪的檢測裝置，其特征在于，所述連接部與轉(zhuǎn) 動部之間通過螺絲固定。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛搖窗機(jī)繞線輪的檢測裝置，其特征在于，所述支撐裝置 (2)上設(shè)置有存放所述連接部的通孔或凹槽。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛搖窗機(jī)繞線輪的檢測裝置，其特征在于，所述線體(6)上 設(shè)置有位置標(biāo)記。
【文檔編號】G01B5/02GK205655773SQ201620194543
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年3月15日 公開號201620194543.6, CN 201620194543, CN 205655773 U, CN 205655773U, CN-U-205655773, CN201620194543, CN201620194543.6, CN205655773 U, CN205655773U
【發(fā)明人】季永剛, 朱金明
【申請人】張家港市萬誠科技有限公司