專利名稱：手表機(jī)芯用的差速齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及手表機(jī)芯用的差速齒輪，所述手表機(jī)芯包括中心軸，中心軸上可旋轉(zhuǎn) 地安裝有第一和第二輪，每個(gè)輪設(shè)有布置來與由輔助件(satellite)支架支承的至少一個(gè) 輔助件的齒相嚙合的齒，輔助件支架也安裝在中心軸上。第一和第二輪與手表機(jī)芯的第一 和第二移動(dòng)體(mobiles)相嚙合，中心軸包括將與手表機(jī)芯的第三移動(dòng)體相嚙合的齒。尤其，本發(fā)明涉及一種其類型用于控制包括圓筒(barrel)作為馬達(dá)元件的鐘表 中圓筒彈簧的動(dòng)力儲備的顯示機(jī)構(gòu)。本發(fā)明涉及一種具有這種差速齒輪的手表機(jī)芯，尤其用于控制動(dòng)力儲備的顯示機(jī) 構(gòu)，以及具有這種手表機(jī)芯的鐘表。
背景技術(shù)：
這種類型的差速齒輪已經(jīng)廣泛用于自動(dòng)或手動(dòng)上發(fā)條(rewinding)的手表機(jī)芯 中。舉例來說，1949年12月1日公開的專利CH 263707描述了一種用于相應(yīng)于上述特 性顯示手表動(dòng)力儲備的差速齒輪。這種差速齒輪包括兩個(gè)大輪，這兩個(gè)大輪一方面設(shè)有動(dòng)力地連接至圓筒彈簧的一 端和另一端的徑向齒，并且在另一方面設(shè)有布置來與常規(guī)小齒輪形式的輔助件相嚙合的橫 齒。這種類型的差速齒輪就其厚度而言是笨重的，從而因此并不是經(jīng)常用于腕表中。而且，在具有動(dòng)力儲備指示的機(jī)構(gòu)中需要考慮的一般問題是在圓筒彈簧完全上發(fā) 條(通過自動(dòng)上發(fā)條機(jī)構(gòu)，或者通過手動(dòng)上發(fā)條)時(shí)要顯示的值的控制。如果繼續(xù)上發(fā)條， 圓筒通常包括卡簧以防止任何潛在的損壞，同時(shí)動(dòng)力儲備的顯示機(jī)構(gòu)在一個(gè)位置或其它位 置包括擋塊以防止顯示元件進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，差速齒輪的輪動(dòng)力地連接至在上發(fā)條期間 繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒鼓，甚至在彈簧已經(jīng)完全上發(fā)條時(shí)也如此。因此必須提供一種在這些情況 下防止顯示動(dòng)力儲備所涉及的齒輪遭受任何損壞的系統(tǒng)。上述專利建議差速齒輪的輪之一以粘滯摩擦安裝在其軸上，以允許該輪在圓筒彈 簧已經(jīng)完全上發(fā)條時(shí)在軸上滑動(dòng)。注意到，這種措施還使得無需要求提供成對地布置顯示動(dòng)力儲備的元件，因?yàn)槠?位置能借助于上述擋塊調(diào)節(jié)。2001年10月4日公開的專利申請EP 1139182A1建議了一種替代的差速齒輪，使 用圓錐類型的齒輪，沒有上述方案笨重。而且，該專利申請建議了一種方案，使得能考慮上 述情形，包括在差速齒輪和用于顯示動(dòng)力儲備的移動(dòng)體之間插入特定移動(dòng)體，但是復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是建議一種現(xiàn)有技術(shù)中已知差速齒輪的替代方案，尤其是用來 控制具有動(dòng)力儲備指示的機(jī)構(gòu)，通過建議一種具有防止與圓筒彈簧過度上發(fā)條相關(guān)的危險(xiǎn) 的安全裝置、同時(shí)結(jié)構(gòu)仍然簡單且不那么笨重的差速齒輪。本發(fā)明還涉及這種包括在動(dòng)力儲備顯示機(jī)構(gòu)之外的機(jī)構(gòu)中實(shí)施的防止類似危險(xiǎn)的安全裝置的差速齒輪。為此目的，本發(fā)明更具體地涉及一種上述類型的差速齒輪，其特征在于，其輔助件 支架通過摩擦設(shè)備的中間件確保與中心軸一起旋轉(zhuǎn)，摩擦設(shè)備的中間件包括具有布置為壓 靠中心軸的第一部分和至少一個(gè)布置為壓靠輔助件支架的第二部分的管。優(yōu)選地，管包括基本上圓柱形裙緣，其中至少一個(gè)第一翼片形成為使得其將具有 徑向分量的力施加于所述輔助件支架上。根據(jù)可選實(shí)施例力可以是向心的或離心的。而且， 裙緣能包括至少另一個(gè)翼片，其長度稍大于第一翼片的長度以限定管相對于中心軸的肩部 的定位擋塊。由于這些特性，就無需用于保護(hù)齒輪的特定且分離的機(jī)構(gòu)，因?yàn)檫@種機(jī)構(gòu)直接結(jié) 合入差速齒輪。后者盡管如此保持非常合理的尺寸，其原因是摩擦管的明智的布置。更有利地，管能具有基部，基部具有邊緣，為輪之一的形成軸向保持力。而且，為了限制根據(jù)本發(fā)明的差速齒輪所占據(jù)的空間，有利地是輔助件具有滑動(dòng) 小齒輪類型的齒，其布置為同時(shí)與第一和第二輪的徑向的齒相嚙合。本發(fā)明還涉及一種具有相應(yīng)于上述特性的差速齒輪的手表機(jī)芯，機(jī)芯優(yōu)選地包括 容納圓筒彈簧的圓筒，圓筒彈簧的第一端動(dòng)態(tài)地連接至齒輪系統(tǒng)并且第二端動(dòng)態(tài)地連接至 上發(fā)條設(shè)備，差速齒輪布置為控制圓筒彈簧的動(dòng)力儲備的顯示機(jī)構(gòu)。


在閱讀下面參照以非限制性示例的方式給出的附圖提供的對優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì) 描述，本發(fā)明的其它特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚，在附圖中圖1示出根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的差速齒輪的橫截透視圖；圖2示出包括圖1所示差速齒輪的元件的簡化透視圖；圖3示出圖2所示元件的簡化橫截視圖；圖4示出圖1所示差速齒輪的簡化透視圖，示出了某些結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，并且圖5示出包括根據(jù)替代實(shí)施例的差速齒輪的元件的透視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的差速齒輪1的橫截透視圖。更精確地，差速齒 輪的大致前半部已經(jīng)移除以示出其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。差速齒輪1包括中心軸2，該軸允許安裝于手表機(jī)芯的框架元件上，該軸在其每個(gè) 端部3和4都設(shè)有樞點(diǎn)。終端小齒輪5在中心軸的一個(gè)端部3附近與中心軸成一體。當(dāng)然，小齒輪也能分 離地形成然后加入，這并不脫離本發(fā)明的范圍。小齒輪跟隨有圓柱形支撐部分6，圓柱形支 撐部分6跟隨有軸的主要部分7，軸的主要部分7也是圓柱形但是直徑較小并且延伸至軸的
另一端部4。差速齒輪的第一輸入輪8，由輪轂9支承并布置為支承于支撐部分6上，并且由小 齒輪5軸向地保持。輪轂包括其中布置有徑向齒10的基部，基部上方安裝有管11，第一輪 8在其上被驅(qū)動(dòng)。支撐部分6的長度比輪轂9的高度稍大。
中間管12然后嚙合于中心軸2的主要部分7上，大致覆蓋至中心軸的第二端部4。 管12的結(jié)構(gòu)將與圖2和3的詳細(xì)描述相關(guān)地詳細(xì)描述。在圖1中已經(jīng)顯示，根據(jù)管12的 橫向橫截視圖，管12具有基部14，基部14設(shè)有呈保持環(huán)15形式的環(huán)狀邊緣，保持環(huán)15跟 隨有具有實(shí)質(zhì)性材料厚度的支撐部分16，支撐部分16跟隨有主要部分17，或裙緣，其較薄 并且延伸至中心軸2的肩部18，肩部18由中心軸的支撐部分6及其主要部分7之間的接合 所限定。在將管12設(shè)置就位在中心軸2上之前，輔助件支架20嚙合于管的主要部分17上。輔助件支架20包括借助于凸緣24連接在一起的第一和第二同軸環(huán)21、22。而且， 軸25由環(huán)支承，遵循與中心軸2的方向垂直的方向，并且承載輔助件26。輔助件支架20還執(zhí)行保持差速齒輪的第二輸入輪28的作用，該第二輸入輪事先 嚙合于管的支撐部分16上。以類似于第一輪8的方式，第二輸入輪28由包括基部的輪轂29支承，基部中布置 有徑向齒30，基部上方安裝有管31，第二輪28在管31上被驅(qū)動(dòng)。輪轂29 —方面布置為推 壓保持環(huán)15并且另一方面由輔助件支架20保持。輪轂9、29布置于相對的方向上，其方式為使得它們的齒彼此交叉，以便能與輔助 件26配合。通常，一個(gè)輪動(dòng)態(tài)地連接至圓筒彈簧的第一端，借助于中間件，尤其是圓筒鼓，或 者借助于圓筒軸，而另一輪動(dòng)態(tài)地連接至圓筒彈簧的另一端。這樣，以已知的方式，考慮圓 筒彈簧狀態(tài)根據(jù)相應(yīng)鐘表的正常操作或手動(dòng)或自動(dòng)上發(fā)條的可能操作的變化，以便從差速 齒輪1的出口或終端小齒輪5開始傳遞給動(dòng)力儲備的顯示移動(dòng)體。注意到，輸入輪在相反方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，以在相應(yīng)的相反旋轉(zhuǎn)方向上驅(qū)動(dòng)輔助件支架。圖2示出隔離的管12的簡化透視圖，并使得能更好地看清楚其結(jié)構(gòu)，更具體地是 其主要部分17。后者具有大致圓柱形形狀，但是在以非限制性方式示出的這個(gè)實(shí)施例中由兩對翼 片34、35構(gòu)成，同一對的兩個(gè)翼片相對于管的軸線徑向地相對。很明顯一對長翼片34更具體地將起著在管嚙合于中心軸2上時(shí)定位擋塊的作用， 如同上述已經(jīng)提及的那樣。翼片的自由端都具有間隙，其方式為使得管的主要部分17在翼片的自由端上的 直徑類似于主要部分17的相對端的直徑，即連接至支撐部分16的相對端。這個(gè)直徑基本 上相當(dāng)于輔助件支架20的環(huán)21的內(nèi)徑，比如如圖1所示。這樣，輔助件支架20在管12上調(diào)節(jié)。然而，管的主要部分17的具體結(jié)構(gòu)具有彈性 性質(zhì)，尤其是借助于翼片35的變形，這允許了管和輔助件支架之間在這些元件之間要傳遞 的扭矩超過在圓筒彈簧被完全上發(fā)條時(shí)達(dá)到的預(yù)定值時(shí)的相對滑動(dòng)。在這個(gè)預(yù)定值以下， 翼片35將具有徑向分量(在這里是離心的)的力施加于輔助件支架20上，以使得這兩個(gè) 元件在旋轉(zhuǎn)時(shí)緊固在一起。短翼片35沒有推壓中心軸的事實(shí)允許了滑動(dòng)之前期望最大扭矩值的定義中其分 布的更好控制。圖3示出了圖2中的管12的簡化橫截視圖，其中已經(jīng)圖示了翼片35的各種構(gòu)造， 以示出根據(jù)期望作用于輔助件支架上的力能以何種方式調(diào)節(jié)它們的變形程度。
圖4示出了圖1所示差速齒輪的一部分的簡化透視圖，示出某些結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。更準(zhǔn) 確地，根據(jù)本發(fā)明這個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，第一輸入輪8已經(jīng)移除以便更清楚地示出輔助件支架 20和輔助件26。這個(gè)附圖示出連接至第一和第二環(huán)21、22的凸緣24具有多個(gè)開口 40，具體地以將 其照亮。當(dāng)然，替代地，代替凸緣，也能提供將第一和第二環(huán)彼此連接的臂，這并不脫離本發(fā) 明的范圍。而且，凸緣24包括另外的開口 41，其中容納由軸25支承的輔助件26。在圖4中還顯示，輔助件26具有特定形狀，即其類似于用于上發(fā)條機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng) 小齒輪的形狀，其中還沒有切除常規(guī)貝利堅(jiān)(Breguet)齒。這樣，輔助件26包括滑動(dòng)小齒輪類型的齒42，即根據(jù)基本上平行于輔助件旋轉(zhuǎn)軸 線的方向通過具有根據(jù)該軸線的對稱而定向的端面齒。由于這個(gè)特性，輔助件能與常規(guī)徑 向齒嚙合，這些徑向齒在這里所示實(shí)施例中由輪轂9和29支承。因此，由根據(jù)本發(fā)明的差 速齒輪占據(jù)的空間相比其中輔助件具有帶有徑向齒的常規(guī)小齒輪形狀的常規(guī)差速齒輪而 言在高度方向上減小。而且，輔助件26包括環(huán)形槽43，其在這里將要與布置于輔助件支架20的凸緣24 中的指狀物(finger)44配合，以確保輔助件相對于輔助件支架并且從而相對于第一和第 二輸入輪8和28的良好定位。圖4中的視圖更具體地示出，不僅根據(jù)這個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的差速齒輪的構(gòu)造具有相 對于現(xiàn)有技術(shù)的齒輪而言在厚度方向上減小的空間且組裝簡化，而且還使得由于軸25和 軸25上的輔助件26的實(shí)質(zhì)性長度能獲得輔助件26在其軸25上的極大穩(wěn)定性。圖5示出根據(jù)替代實(shí)施例的中心軸60的透視圖，其將與上述管配合。中心軸60包括錐形部分61，其將與翼片35的端部配合，翼片35這樣就不得不在 向內(nèi)方向上變形，而不是前面實(shí)施例中那樣向外變形。因此，管將向心力施加于中心軸60 上以產(chǎn)生與上述類似的作用。在此情況下，確保管與輔助件支架一起旋轉(zhuǎn)。注意到，在如同另一個(gè)的一種情況下，將管的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至輔助件支架(在第 一種情況下)或中心軸(在第二種情況下)的摩擦力F能表示為等于μ和N的乘積，其中 μ是摩擦系數(shù)，其取決于彼此接觸的兩種材料，并且N是由于其翼片35的變形由管施加于 輔助件支架或中心軸上的徑向力。管的特定結(jié)構(gòu)允許N的值的相對精確的調(diào)節(jié)，μ從已經(jīng) 選擇的所涉及材料時(shí)就已知道。這樣，與這兩個(gè)接觸的元件之間施加的力矩直接相關(guān)的F 的值能以相對精確的方式調(diào)節(jié)(力矩等于F與施加F的點(diǎn)或者這所涉及的兩個(gè)元件的接觸 點(diǎn)處的半徑之乘積)。因而，管相對于所涉及另一元件開始滑動(dòng)時(shí)的力矩的閾值能調(diào)節(jié)為接近提供相應(yīng) 手表機(jī)構(gòu)正確操作所需的力矩的傳遞所需的值，這使得與現(xiàn)有技術(shù)已知的機(jī)構(gòu)相比能降低 與摩擦相關(guān)的零件的磨損和撕裂。還注意到，如果翼片35在給定方向上過度地變形，它們 會在相反方向上被帶回，根據(jù)所使用材料的屬性可能會以可逆的方式。以上描述集中于描述非限制性示例的具體實(shí)施例，并且本發(fā)明不限于已經(jīng)描述的 某些具體特性的實(shí)施，例如輔助件支架具體示出和描述的形狀、輸入輪或中心軸的所示實(shí) 施例。舉例來說，要注意到，終端小齒輪5能用直接布置于管12的保持環(huán)15周邊上的齒替 換，這并不脫離本發(fā)明的范圍。類似地，能考慮在管上僅實(shí)施兩個(gè)翼片，其中一個(gè)將具有徑向分量的力施加于輔助件支架上或中心軸上以提供摩擦作用，而另一個(gè)提供管在中心軸上 的定位和/或輔助件支架的導(dǎo)向。 本領(lǐng)域技術(shù)人員將毫無任何困難地將本公開的內(nèi)容適合于其自己的需要以及實(shí) 施與根據(jù)這里所述實(shí)施例不同的差速齒輪，但是其中輔助件支架通過摩擦設(shè)備的中間件確 保與中心軸一起旋轉(zhuǎn)，所述摩擦設(shè)備的中間件包括具有布置為壓靠中心軸的第一部分和至 少一個(gè)布置為壓靠輔助件支架的第二部分的管，而這并不脫離本發(fā)明的范圍。還注意到，本 發(fā)明的差速齒輪還能應(yīng)用于除了將顯示動(dòng)力儲備的其它手表機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
用于手表機(jī)芯的差速齒輪(1)，其包括中心軸(2)，第一和第二輪(8，28)可旋轉(zhuǎn)地安裝于中心軸(2)上，第一和第二輪(8，28)中的每個(gè)設(shè)有齒(10，30)，布置來與至少一個(gè)由也安裝于所述中心軸上的輔助件支架(20)支承的輔助件(26)的齒(42)嚙合，所述第一和第二輪(8，28)與手表機(jī)芯的第一和第二移動(dòng)體嚙合，所述中心軸(2)包括與手表機(jī)芯的第三移動(dòng)體嚙合的齒(5)，其特征在于所述輔助件支架(20)通過摩擦設(shè)備的中間件確保與所述中心軸(2)一起旋轉(zhuǎn)，所述摩擦設(shè)備的中間件包括具有布置為壓靠所述中心軸的第一部分(14，16，17)和至少一個(gè)布置為壓靠所述輔助件支架(20)的第二部分(34，36)的管(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的差速齒輪(1)，其特征在于所述管(12)包括基本上為圓柱形的 裙緣(17)，其中至少一個(gè)第一翼片(35)形成為使得其將具有徑向分量的力施加于所述輔 助件支架(20)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的差速齒輪(1)，其特征在于所述裙緣(17)包括至少另一個(gè)翼片 (34)，其長度稍大于所述第一翼片(35)的長度，以限定所述管(12)相對于所述中心軸(2) 的肩部(18)的定位擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的差速齒輪(1)，其特征在于所述管(12)具有基部(14)，基部(14) 設(shè)有邊緣(15)，用于所述第一和第二輪(8，28)之一的軸向保持。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的差速齒輪(1)，其特征在于所述輔助件(26)具有滑動(dòng)小齒輪類 型的齒(42)，其布置為同時(shí)與所述第一和第二輪(8，28)的徑向的所述齒(10，30)相嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的差速齒輪(1)，其特征在于所述輔助件支架(20)包括兩個(gè)同軸 環(huán)(21，22)，所述輔助件(26)旋轉(zhuǎn)地安裝在軸(25)上，軸(25)的端部由所述兩個(gè)同軸環(huán)支 承。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6的差速齒輪(1)，其特征在于所述輔助件(26)具有與其旋轉(zhuǎn) 軸線同軸的周邊槽(43)，所述輔助件支架(20)包括至少一個(gè)布置為在所述輔助件的使用 位置中嚙合于所述槽中以確保后者的定位的指狀物(44)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的差速齒輪(1)，其特征在于所述第一和第二輪(8，28)分別動(dòng)態(tài) 地連接至圓筒彈簧的第一和第二端，所述中心軸(2)動(dòng)態(tài)地連接至圓筒彈簧的動(dòng)力儲備的 顯示機(jī)構(gòu)。
9.包括根據(jù)權(quán)利要求1至6和8中任何一個(gè)的差速齒輪的手表機(jī)芯。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的手表機(jī)芯，其包括容納圓筒彈簧的圓筒，圓筒彈簧的第一端動(dòng)態(tài) 地連接至齒輪系統(tǒng)并且第二端動(dòng)態(tài)地連接至上發(fā)條設(shè)備，所述差速齒輪(1)布置為控制所 述圓筒彈簧的動(dòng)力儲備的顯示機(jī)構(gòu)。
11.具有根據(jù)權(quán)利要求9的手表機(jī)芯的鐘表。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于手表機(jī)芯的差速齒輪(1)，其包括中心軸(2)，第一和第二輪(8，28)可旋轉(zhuǎn)地安裝于中心軸上，并且第一和第二輪(8，28)中的每個(gè)設(shè)有齒(10，30)，布置來與至少一個(gè)由也安裝于中心軸上的輔助件支架(20)支承的輔助件(26)的齒(42)嚙合。第一和第二輪(8，28)與手表機(jī)芯的第一和第二移動(dòng)體嚙合，中心軸(2)包括與手表機(jī)芯的第三移動(dòng)體嚙合的齒(5)。輔助件支架(20)通過摩擦設(shè)備的中間件確保與中心軸(2)一起旋轉(zhuǎn)，摩擦設(shè)備的中間件包括具有布置為壓靠中心軸的第一部分(14，16，17)和至少一個(gè)布置為壓靠輔助件支架(20)的第二部分(34，36)的管(12)。有利地，管(12)能包括基本上圓柱形裙緣(17)，其中至少一個(gè)第一翼片(35)形成為使得其將具有徑向分量的力施加于輔助件支架(20)上。
文檔編號G04B9/00GK101923313SQ20101019924
公開日2010年12月22日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者盧多維克·佩雷, 輝文·陳 申請人:莎麥普股份有限公司-埃米爾佩基奈特鐘表