專利名稱：一種用于路面加速加載試驗裝置的分散式電控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于路面加速加載試驗裝置的分散式電控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
路面加速加載試驗裝置是測試路面材料與結(jié)構(gòu)的專用設(shè)備。現(xiàn)有的路面加速加載 試驗設(shè)備的電控系統(tǒng)性能單一，結(jié)構(gòu)為主電控柜統(tǒng)一對各部分電氣設(shè)備進行控制，各部分 的檢測信號匯總到主電控柜中的主控制器進行處理，存在的主要問題是功能不強、故障率 較高，很難進行功能擴充，不易進行高質(zhì)量的控制。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對現(xiàn)有路面加速加載實驗設(shè)備的不足，提供一種能提 高功能強大、具有可擴充能力、減少故障率的由總線連接的分散式電控系統(tǒng)，提高加速加載 系統(tǒng)的各項技術(shù)指標(biāo)和實驗效率，減小故障率，降低維護成本。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是主電控部件包括總供電系統(tǒng)和 控制主機，主電控部件和分散安裝在設(shè)備的不同部位的電力驅(qū)動部件、檢測部件和控制部 件由總線連接。上述分散式電控系統(tǒng)，主電控部件向分散安裝在設(shè)備的不同部位的各部件供電并 進行檢測、控制信息的雙向傳遞，各部件通過總線獲取來自主機的信號，按要求驅(qū)動各對應(yīng) 機械裝置的運動，并反饋其狀態(tài)信息。本實用新型的一種用于路面加速加載試驗裝置的分散式電控系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相 比，所產(chǎn)生的有益效果是采用該分散式電控系統(tǒng)，能夠提高路面加速加載試驗系統(tǒng)的可靠 性和可擴展性，提高了實驗的效率，并降低了能源消耗，維護簡便。

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合圖1對本實用新型的一種用于路面加速加載試驗裝置的分散式電控系統(tǒng)作 以下詳細的說明。上述分散式電控系統(tǒng)，主電控部件包括總供電系統(tǒng)和控制主機，主電控部件和分 散安裝在設(shè)備的不同部位的電力驅(qū)動部件、檢測部件和控制部件由總線連接。上述分散式電控系統(tǒng)，主電控部件向分散安裝在設(shè)備的不同部位的各部件供電并 進行檢測、控制信息的雙向傳遞，各部件通過總線獲取來自主機的信號，按要求驅(qū)動各對應(yīng) 機械裝置的運動，并反饋其狀態(tài)信息。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種用于路面加速加載試驗裝置的分散式電控系統(tǒng)，其特征在于，主電控部件包括 總供電系統(tǒng)和控制主機，主電控部件和分散安裝在設(shè)備的不同部位的電力驅(qū)動部件、檢測 部件和控制部件由總線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于路面加速加載試驗裝置的分散式電控系統(tǒng)，其特征 在于，主電控部件向分散安裝在設(shè)備的不同部位的各部件供電并進行檢測、控制信息的雙 向傳遞，各部件通過總線獲取來自主機的信號，按要求驅(qū)動各對應(yīng)機械裝置的運動，并反饋 其狀態(tài)信息。
專利摘要本實用新型提供一種用于路面加速加載試驗裝置的分散式電控系統(tǒng)，屬于實驗設(shè)備領(lǐng)域，其主要創(chuàng)新點是，設(shè)備運行所必備的電力驅(qū)動裝置、檢測部件和控制單元等分散安裝在設(shè)備的不同部位，并由總線將其連接。路面加速加載試驗裝置的加載車對路面的反復(fù)碾壓試驗過程中，對運動和固定部分的電力驅(qū)動設(shè)備進行實時控制、信號傳輸和電能供給，從而較好地解決了加速加載試驗裝置的控制、檢測、供電和保護等問題，提高了整個路面加速加載試驗裝置的可靠性和可擴展性。
文檔編號G05B19/418GK201820118SQ20102013509
公開日2011年5月4日 申請日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者馮晉祥, 吳清珍, 國興玉, 孔祥臻, 張吉衛(wèi), 張鵬, 李祥貴, 王慧君, 王旭光, 管志光, 賈倩, 韓鷹 申請人:山東交通學(xué)院