司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)及其試驗(yàn)方式的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)及其試驗(yàn)方式，涉及控制系統(tǒng)或其部件的電檢驗(yàn)式監(jiān)視，包括硬件部分和軟件部分，硬件部分主要包括計(jì)算機(jī)、觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路、PLC控制電路、負(fù)載電源、負(fù)載及切換指示電路和被檢測司機(jī)控制器；軟件部分主要包括初始化模塊、試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)校正模塊、觸點(diǎn)監(jiān)測模塊、試驗(yàn)運(yùn)行控制模塊、試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢模塊，在計(jì)算機(jī)控制下完成司機(jī)控制器觸頭接觸性能和角位器電流輸出性能的試驗(yàn)；克服了現(xiàn)有技術(shù)只能對司機(jī)控制器的觸點(diǎn)進(jìn)行簡單、單一閉合操作再加以檢測，不能連續(xù)自動(dòng)對司機(jī)控制器的各個(gè)標(biāo)定位置的所有觸點(diǎn)進(jìn)行檢測，不能在接近實(shí)際操作的情況下進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)運(yùn)動(dòng)，不能切換負(fù)載，不能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)手柄的檢測的缺陷。
【專利說明】司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)及其試驗(yàn)方式

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的技術(shù)方案涉及控制系統(tǒng)或其部件的電檢驗(yàn)式監(jiān)視，具體地說是司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)及其試驗(yàn)方式。

【背景技術(shù)】
[0002]司機(jī)控制器是軌道列車的重要的控制部位，司機(jī)控制器性能的好壞便決定了整個(gè)列車運(yùn)行的可靠與安全。司機(jī)控制器的試驗(yàn)是保障和提高司機(jī)控制器產(chǎn)品質(zhì)量的一種重要手段，司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)則是完成司機(jī)控制器性能好壞檢測的必備設(shè)備。
[0003]CN203276019U公開了 “動(dòng)車組司機(jī)控制器機(jī)械壽命試驗(yàn)臺(tái)”，CN202886988U披露了“司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)”，CN203224779U公開了“電力機(jī)車司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)”，CN203588067報(bào)道了“司機(jī)控制器檢測裝置”，這些現(xiàn)有技術(shù)存在只能對司機(jī)控制器的觸點(diǎn)進(jìn)行簡單的、單一的閉合操作再加以檢測，并不能連續(xù)自動(dòng)對司機(jī)控制器的各個(gè)標(biāo)定位置的所有觸點(diǎn)進(jìn)行檢測，同時(shí)不能在接近實(shí)際操作的情況下進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)運(yùn)動(dòng)，不能切換負(fù)載，不能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)手柄的檢測的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)及其試驗(yàn)方式，其中司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)是一種由軟件和硬件構(gòu)成的檢測系統(tǒng)，其試驗(yàn)方式能夠按照試驗(yàn)要求指定的流程自動(dòng)完成司機(jī)控制器觸頭接觸性能和角位器電流輸出性能的試驗(yàn)，同時(shí)能夠結(jié)合實(shí)際應(yīng)用切換負(fù)載，可以進(jìn)行參數(shù)設(shè)定，還具有數(shù)據(jù)校正功能，在試驗(yàn)時(shí)能對每個(gè)觸點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)監(jiān)測，同時(shí)能夠記錄大量測試數(shù)據(jù)隨時(shí)可以進(jìn)行查詢，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在只能對司機(jī)控制器的觸點(diǎn)進(jìn)行簡單的、單一的閉合操作再加以檢測，并不能連續(xù)自動(dòng)對司機(jī)控制器的各個(gè)標(biāo)定位置的所有觸點(diǎn)進(jìn)行檢測，同時(shí)不能在接近實(shí)際操作的情況下進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)運(yùn)動(dòng)，不能切換負(fù)載，不能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)手柄的檢測的缺陷。
[0005]本發(fā)明解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，包括硬件部分和軟件部分，其中，硬件部分主要包括計(jì)算機(jī)、觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路、PLC控制電路、負(fù)載電源、負(fù)載及切換指示電路和被檢測司機(jī)控制器；計(jì)算機(jī)通過RS485總線與PLC控制電路相連，與PLC控制電路中的PLC實(shí)現(xiàn)通訊，計(jì)算機(jī)又通過數(shù)據(jù)采集卡與觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路相連，PLC控制電路與被檢測司機(jī)控制器連接，由PLC控制電路中的PLC得到計(jì)算機(jī)信號實(shí)現(xiàn)對被測試司機(jī)控制器主控鑰匙手柄、換向手柄、調(diào)速手柄、警惕按鈕的控制，被測試司機(jī)控制器各觸頭及角位變送器與觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路相連接，負(fù)載及切換指示電路與被測試司機(jī)控制器相連，負(fù)載電源與負(fù)載及切換指示電路相連；軟件部分主要包括初始化模塊、試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)校正模塊、觸點(diǎn)監(jiān)測模塊、試驗(yàn)運(yùn)行控制模塊、試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢模塊。
[0006]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述計(jì)算機(jī)包括主機(jī)、顯示器、鍵盤鼠標(biāo)和打印機(jī)。
[0007]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路包括:濾波電路、過載保護(hù)電路、信號運(yùn)放電路以及A/D轉(zhuǎn)換電路；濾波電路與過載保護(hù)電路之間用導(dǎo)線連接，過載保護(hù)電路與信號運(yùn)放電路之間用導(dǎo)線連接，信號運(yùn)放電路與A/D轉(zhuǎn)換電路之間用導(dǎo)線連接。
[0008]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述PLC控制電路包括AC220V電源，AC380V電源、PLC、伺服驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)；其中伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動(dòng)器A、伺服驅(qū)動(dòng)器B、伺服驅(qū)動(dòng)器C和伺服驅(qū)動(dòng)器D四個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)C和驅(qū)動(dòng)電機(jī)D四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；PLC由AC220V電源提供，伺服驅(qū)動(dòng)器由AC380V電源提供；PLC通過處理發(fā)送脈沖串和方向信號給伺服驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)中的各個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)中各個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制，各個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)時(shí)反饋轉(zhuǎn)速信號給PLC使其變化脈沖信號從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)。
[0009]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述負(fù)載及切換指示電路包括負(fù)載部分和指示部分，其中，負(fù)載部分包括21個(gè)負(fù)載回路,每一個(gè)負(fù)載回路由21個(gè)感性負(fù)載LI?L21、21個(gè)阻性負(fù)載Rl?R21、21個(gè)感性負(fù)載可調(diào)電阻、21個(gè)阻性負(fù)載可調(diào)電阻和21個(gè)單刀雙擲開關(guān)構(gòu)成，試驗(yàn)時(shí)通過單刀雙擲開關(guān)選擇不同負(fù)載；指示部分包括21個(gè)指示燈分別對應(yīng)21路感性負(fù)載和21個(gè)指示燈分別對應(yīng)21路阻性負(fù)載。
[0010]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述初始化模塊的流程是:進(jìn)入初始化窗口一初始化？ 一否一返回；一是一2—數(shù)據(jù)清零；一I—初始位置？ 一否一置于初始狀態(tài)一參數(shù)設(shè)置；一是一參數(shù)設(shè)置一驅(qū)動(dòng)被檢測司機(jī)控制器各手柄到各個(gè)標(biāo)定位進(jìn)行檢測一觸頭標(biāo)定位置閉合一X〈N?—是一廣品正常；一否一廣品異常；一觸頭標(biāo)定位置斷開一X>M ?—是—廣品正常；一否一廣品異常；一角位變送器標(biāo)定位電流基準(zhǔn)值I — I_L〈Z〈I+H ?—是一產(chǎn)品正常；一否產(chǎn)品異常；上述X為電壓采集值，Z為電流采集值，N為接觸電壓極限值，M為斷開電壓極限值，H為標(biāo)定位電流上限值，L為標(biāo)定位電流下限值。
[0011]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)校正模塊的流程是:開始校正？一否一返回；一是一選擇校正區(qū)間一選擇校正通道一填寫觸點(diǎn)電壓標(biāo)準(zhǔn)值、填寫當(dāng)前電壓采集值—確定校正一繼續(xù)校正？-是一返回至選擇校正區(qū)間；-否一返回。
[0012]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述觸點(diǎn)監(jiān)測模塊的流程是:觸點(diǎn)監(jiān)測一選擇監(jiān)測標(biāo)定位一限速向后、斷開、洗車、限速向前、手動(dòng)、主控鑰匙斷開、主控鑰匙接通、惰行、牽引、
制動(dòng)或快速制動(dòng)一與該標(biāo)定位閉合表比較一與閉合表一致？-否一退出試驗(yàn)檢測試品；——是一進(jìn)行其它標(biāo)定位監(jiān)測？——否一返回主界面；——是一選擇監(jiān)測標(biāo)定位。
[0013]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述試驗(yàn)運(yùn)行控制模塊的流程是:開始/進(jìn)入系統(tǒng)一功能選擇一I —初始化一參數(shù)設(shè)置一對線一重新初始化？——是一返回到初始化；——否—返回到功能選擇；一2 —參數(shù)修改一修改界面一確定一返回到功能選擇；一3 —觸點(diǎn)監(jiān)測一各個(gè)標(biāo)定位置監(jiān)測；返回一功能選擇；一4 —查詢打印一打??；一另存；返回一功能選擇；一5 —數(shù)據(jù)導(dǎo)出一查看；一導(dǎo)出；一返回一功能選擇；一6 —開始試驗(yàn)一暫停試驗(yàn)一功能選擇；一7 —退出一確定；一返回一功能選擇。
[0014]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢模塊的流程是:數(shù)據(jù)查詢？ 一否一返回；一是一失效數(shù)據(jù)查詢一失效數(shù)據(jù)一另存、打印、或返回；一是一累計(jì)數(shù)據(jù)查詢一累計(jì)歷史數(shù)據(jù)一另存、打印、或返回。
[0015]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，所述試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置模塊的流程是本【技術(shù)領(lǐng)域】公知的。
[0016]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其構(gòu)成中涉及的元器件均為通用和公知的。
[0017]上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)方式，是在計(jì)算機(jī)控制下完成司機(jī)控制器觸頭接觸性能和角位器電流輸出性能的試驗(yàn)的，其步驟是:
[0018]第一步，雙擊“試驗(yàn)程序”圖標(biāo)，進(jìn)入登錄界面，在輸入框中輸入公司名稱和操作人員姓名，點(diǎn)擊“進(jìn)入系統(tǒng)”按鈕進(jìn)入系統(tǒng)；
[0019]第二步，進(jìn)入運(yùn)行主界面:
[0020]主界面的運(yùn)行方式是:點(diǎn)擊“初始化”按鈕，界面會(huì)提示是否在初始位置，在初始位置后會(huì)彈出參數(shù)設(shè)置提示，包括輸入本次試驗(yàn)的項(xiàng)目名稱、被測試產(chǎn)品型號、試驗(yàn)次數(shù)、以及相關(guān)的電壓或者電流的額定值和偏差余量，確認(rèn)無誤后，點(diǎn)擊“確認(rèn)”進(jìn)入對線程序，對線程序完畢后，初始化結(jié)果將在主面板顯示被測試司機(jī)控制器數(shù)和觸點(diǎn)總數(shù)，并彈出對線結(jié)果，若對線不正確，則點(diǎn)擊“重新初始化”按鈕再次對線，若對線正確，則點(diǎn)擊“確定”按鈕進(jìn)入主界面，
[0021]主界面中顯示被測試司機(jī)控制器的相關(guān)信息如下:
[0022](I)界面顯示信息有公司名稱、操作人員、日期、項(xiàng)目名稱和設(shè)置的相關(guān)試驗(yàn)運(yùn)行參數(shù)，
[0023](2)負(fù)載電源電壓顯示欄顯示當(dāng)前負(fù)載電壓值和偏差值，系統(tǒng)監(jiān)測負(fù)載電壓，并實(shí)時(shí)更新界面顯示，
[0024](3)試驗(yàn)狀態(tài)顯示欄，顯示各工位被測試司機(jī)控制器當(dāng)前狀態(tài)，分為“正常”、“失效”和“未接”三種狀態(tài)，同時(shí)還會(huì)模擬實(shí)物動(dòng)態(tài)畫面顯示當(dāng)前各個(gè)手柄的位置提示下一個(gè)目標(biāo)位置；同時(shí)顯示當(dāng)前試驗(yàn)進(jìn)程包括個(gè)手柄的操作周期數(shù)和警惕按鈕次數(shù)；
[0025]第三步，點(diǎn)擊“開始試驗(yàn)”，開始進(jìn)行性能試驗(yàn)，
[0026](I)運(yùn)行過程中，系統(tǒng)自動(dòng)驅(qū)動(dòng)各個(gè)手柄的運(yùn)動(dòng)，觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路會(huì)實(shí)時(shí)對被檢測司機(jī)控制器的觸點(diǎn)電壓和角位變送器電流進(jìn)行檢測，試驗(yàn)過程中記錄的試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括:觸點(diǎn)電壓、角位變送器電流、試驗(yàn)周期數(shù)和試驗(yàn)時(shí)間，若采集到的數(shù)據(jù)不在標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)范圍內(nèi)則記錄失效同時(shí)記錄失效類型和失效的觸點(diǎn)，若需要暫停試驗(yàn)則點(diǎn)擊“暫?！痹囼?yàn)，暫停試驗(yàn)后的操作包括如下:
[0027]I)若修改試驗(yàn)運(yùn)行參數(shù)，點(diǎn)擊“參數(shù)修改”進(jìn)行重新設(shè)置，點(diǎn)擊“返回”可退出參數(shù)修改，然后繼續(xù)進(jìn)行性能試驗(yàn)，
[0028]2)若查詢當(dāng)前的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢”，若還需打印試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“打印”，若還需保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“另存”，點(diǎn)擊“返回”即可退出查詢，然后繼續(xù)進(jìn)行性能試驗(yàn)，
[0029](2)如需查看和保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)導(dǎo)出”，查看控制系統(tǒng)操作，
[0030](3)選擇需要導(dǎo)出文件的路徑，默認(rèn)路徑為本次試驗(yàn)數(shù)據(jù)路徑，點(diǎn)擊“導(dǎo)出…”按鈕可將觸點(diǎn)電壓數(shù)據(jù)導(dǎo)出，
[0031](4)點(diǎn)擊“觸點(diǎn)電壓監(jiān)測”按鈕進(jìn)入觸點(diǎn)電壓監(jiān)測界面，該界面實(shí)時(shí)監(jiān)測各觸點(diǎn)電壓值，點(diǎn)擊某一標(biāo)定位置如調(diào)速手柄牽引位，調(diào)速手柄會(huì)到達(dá)牽引位置，由于互鎖關(guān)系在調(diào)速手柄動(dòng)作之前主控鑰匙會(huì)自動(dòng)接通，換向手柄會(huì)離開斷開位置；然后界面會(huì)提示在該標(biāo)定位置各個(gè)觸點(diǎn)和角位變送器的電壓或者電流的額定值；點(diǎn)擊“返回”返回主界面，
[0032](5)若退出控制系統(tǒng)，請點(diǎn)擊“退出系統(tǒng)”，彈出退出系統(tǒng)提示，確定后點(diǎn)擊“確定”即退出系統(tǒng)；
[0033]第四步，試驗(yàn)結(jié)束用戶對被測試司機(jī)控制器的失效數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以改善提高該型號司機(jī)控制器產(chǎn)品的性能。
[0034]本發(fā)明的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著優(yōu)點(diǎn)如下:
[0035](I)本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)能自動(dòng)完成司機(jī)控制器試驗(yàn)，操作過程簡單，人機(jī)界面好，實(shí)現(xiàn)了在模擬實(shí)際運(yùn)行過程和實(shí)際負(fù)載條件下的自動(dòng)試驗(yàn)；
[0036](2)本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)司機(jī)控制器的各個(gè)手柄自動(dòng)按照試驗(yàn)方案連續(xù)操作，不需要人力參與；
[0037](3)本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)提供負(fù)載切換指示，確保負(fù)載接入準(zhǔn)確可靠，試驗(yàn)的負(fù)載與實(shí)際應(yīng)用的負(fù)載接近，阻性、感性負(fù)載可以任意切換；
[0038](4)本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)能設(shè)置和修改試驗(yàn)參數(shù)，能對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)記錄;
[0039](5)本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)具有完整的數(shù)據(jù)保護(hù)功能，意外斷電后數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，電源恢復(fù)后不破壞已采集的數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)永久性保存在計(jì)算機(jī)內(nèi)，并能方便的轉(zhuǎn)移到外存儲(chǔ)裝置中，能方便地查看和打印試驗(yàn)數(shù)據(jù)；
[0040](6)本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)能進(jìn)行對被測試司機(jī)控制器連續(xù)試驗(yàn)，也能對所有試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，在試驗(yàn)過程中，能隨時(shí)終止試驗(yàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0041]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0042]圖1是本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的硬件部分的總體結(jié)構(gòu)示意框圖。
[0043]圖2是本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路構(gòu)成及整體連接示意框圖。
[0044]圖3(a)是本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的負(fù)載及切換指示電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0045]圖3(b)是本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的阻性負(fù)載電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0046]圖4是本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的PLC控制電路的構(gòu)成示意框圖。
[0047]圖5是本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的試驗(yàn)運(yùn)行控制模塊的流程示意圖。
[0048]圖6是本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的初始化模塊流程圖。
[0049]圖7是本司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)校正模塊流程圖。
[0050]圖8是本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的觸點(diǎn)電壓監(jiān)測模塊流程圖。
[0051]圖9是本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢模塊流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0052]圖1所示實(shí)施例表明，本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的硬件部分主要包括計(jì)算機(jī)、觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路、PLC控制電路、負(fù)載電源、負(fù)載及切換指示電路和被檢測司機(jī)控制器；計(jì)算機(jī)通過RS485總線與PLC控制電路相連，與PLC控制電路中的PLC實(shí)現(xiàn)通訊，計(jì)算機(jī)又通過數(shù)據(jù)采集卡觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路相連，PLC控制電路與被檢測司機(jī)控制器連接，由PLC控制電路中的PLC得到計(jì)算機(jī)信號實(shí)現(xiàn)對被測試司機(jī)控制器主控鑰匙手柄、換向手柄、調(diào)速手柄、警惕按鈕的控制，被測試司機(jī)控制器各觸點(diǎn)及角位變送器與觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路相連接并輸入信號，負(fù)載及切換指示電路與被測試司機(jī)控制器相連并輸入信號，負(fù)載電源與負(fù)載及切換指示電路相連，為其提供電源。圖中箭頭指的是作用走向。
[0053]圖2所示實(shí)施例表明，本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路包括:濾波電路、過載保護(hù)電路、信號運(yùn)放電路以及A/D轉(zhuǎn)換電路；其整體連接方式是，濾波電路與過載保護(hù)電路之間用導(dǎo)線連接，過載保護(hù)電路與信號運(yùn)放電路之間用導(dǎo)線連接，信號運(yùn)放電路與A/D轉(zhuǎn)換電路之間用導(dǎo)線連接，觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路從待測觸點(diǎn)兩端得到原始電信號，這些信號往往不能被計(jì)算機(jī)識(shí)別或者計(jì)算機(jī)不能承受，觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路首先通過濾波電路出去電信號當(dāng)中的干擾信號，去掉毛刺得到穩(wěn)定信號，然后在經(jīng)過過載保護(hù)電路對信號進(jìn)行處理防止出現(xiàn)大的信號損壞檢測電路和計(jì)算機(jī)，處理完的信號經(jīng)過信號運(yùn)放電路把信號線性放大或者縮小，使之轉(zhuǎn)變到計(jì)算機(jī)能夠承受的范圍內(nèi)的數(shù)值，最后經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換電路把采集到的模擬量信號轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)識(shí)別的數(shù)字量信號并輸入至計(jì)算機(jī)。
[0054]圖3(a)所示實(shí)施例顯示了本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的負(fù)載及切換指示電路的構(gòu)成及連接方式，該圖表明該電路的負(fù)載部分由21個(gè)負(fù)載回路，每一個(gè)負(fù)載回路有阻性和感性兩種，共21個(gè)感性負(fù)載LI?L21、21個(gè)阻性負(fù)載Rl?R21、21個(gè)感性負(fù)載電阻微調(diào)旋鈕、21個(gè)阻性負(fù)載電阻微調(diào)旋鈕和21個(gè)單刀雙擲開關(guān)Kl?K21，試驗(yàn)時(shí)通過單刀雙擲開關(guān)Kl?K21選擇不同負(fù)載；指示部分包括21個(gè)綠色大指示燈D2、D4、D6、D8、D1、D12、D14、D16、D18、D20、D22、D24、D26、D28、D30、D32、D34、D36、D38、D40 和 D42 分別對應(yīng) 21 路感性負(fù)載，及 21 個(gè)小黃色指示燈 D1、D3、D5、D7、D9、D11、D13、D15、D17、D19、D21、D23、D25、D27、D29、D31、D33、D35、D37、D39和D41分別對應(yīng)21路阻性負(fù)載，向上箭頭處指向觸點(diǎn)檢測電路，H1-H10、T1-T4、Y1-Y5、Jl和SI表示司機(jī)控制器的觸點(diǎn)，IlOV電源為直流電源，該電源連接阻性負(fù)載或者感性負(fù)載，然后與被測試司機(jī)控制器觸點(diǎn)相連接構(gòu)成完整的負(fù)載回路；該負(fù)載回路可以手動(dòng)選擇每個(gè)回路的時(shí)間常數(shù)、負(fù)載特性和負(fù)載電流。
[0055]圖3(b)所示實(shí)施例表明，本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的負(fù)載及切換指示電路的阻性負(fù)載回路的構(gòu)成，阻性負(fù)載分為0.5A、0.2A和5mA三部分，0.5A部分包括21個(gè)阻性負(fù)載Rl-1?R21-1，0.2A部分包括21個(gè)阻性負(fù)載R1-2?R21-2，5mA包括21個(gè)阻性負(fù)載R1-3?R21-3，設(shè)有三種電流回路，即電阻R的三個(gè)檔位可分別選為0.5A、0.2A或5mA的電流回路，分別由插頭與插座I (0.5A)、插座2 (0.2A)或插座3 (5mA)連接，電源經(jīng)插頭和相應(yīng)插座與阻性負(fù)載相連，插頭插到插座1(0.5八)、插座2(0.2A)或插座3 (5mA)不同的插座中，以選擇不同的電流回路，H1-H10、T1-T4、Y1-Y5、J1、S1表示司機(jī)控制器的觸點(diǎn)，IlOV電源為直流電源。
[0056]圖4所示實(shí)施例表明，本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的PLC控制電路包括AC220V電源，AC380V電源、PLC、伺服驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)；其中伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動(dòng)器A、伺服驅(qū)動(dòng)器B、伺服驅(qū)動(dòng)器C和伺服驅(qū)動(dòng)器D四個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)C和驅(qū)動(dòng)電機(jī)D四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；PLC由AC220V電源提供，伺服驅(qū)動(dòng)器由AC380V電源提供；PLC通過處理發(fā)送脈沖串和方向信號給伺服驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)中的各個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)中各個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制，各個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)時(shí)反饋轉(zhuǎn)速信號給PLC使其變化脈沖信號從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)。
[0057]圖5所示實(shí)施例表明，本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的運(yùn)行方法試驗(yàn)程序是:開始/進(jìn)入系統(tǒng)一功能選擇一I —初始化一參數(shù)設(shè)置一對線一重新初始化？——是一返回到初始化；-否一返回到功能選擇；一2 —參數(shù)修改一修改界面一確定一返回到功能選擇；—3 —觸點(diǎn)監(jiān)測一各個(gè)標(biāo)定位置監(jiān)測；返回一功能選擇；一4 —查詢打印一打??；一另存；返回一功能選擇；一5 —數(shù)據(jù)導(dǎo)出一查看；一導(dǎo)出；一返回一功能選擇；一6 —開始試驗(yàn)一暫停試驗(yàn)一功能選擇；一7 —退出一確定；一返回一功能選擇。
[0058]圖6所示實(shí)施例表明，本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的初始化模塊流程是:進(jìn)入初始化窗口一初始化？ 一否一返回；一是一2—數(shù)據(jù)清零；一I—初始位置？ 一否一置于初始狀態(tài)一參數(shù)設(shè)置；一是一參數(shù)設(shè)置一驅(qū)動(dòng)被檢測司機(jī)控制器各手柄到各個(gè)標(biāo)定位進(jìn)行檢測一觸頭標(biāo)定位置閉合一X〈N ?—是一廣品正常；一否一廣品異常；一觸頭標(biāo)定位置斷開一X>M?—是一廣品正常；一否一廣品異常；一角位變送器標(biāo)定位電流基準(zhǔn)值I — 1-L〈Z〈I+H ?—是一廣品正常；一否廣品異常；上述X為電壓米集值，Z為電流米集值，N為接觸電壓極限值，M為斷開電壓極限值，H為標(biāo)定位電流上限值，L為標(biāo)定位電流下限值。
[0059]圖7所示實(shí)施例表明，本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的校正模塊的流程是:開始校正？一否一返回；一是一選擇校正區(qū)間一選擇校正通道一填寫觸點(diǎn)電壓標(biāo)準(zhǔn)值、填寫當(dāng)前電壓采集值一確定校正一繼續(xù)校正？一是一返回選擇校正區(qū)間；一否一返回。
[0060]為了使所采集到的電壓值更加接近觸點(diǎn)兩端的真實(shí)值，提高整個(gè)測試系統(tǒng)的性能，可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行校正，采取分段線性的方法，把數(shù)據(jù)分成多個(gè)區(qū)間，在每個(gè)區(qū)間上進(jìn)行分段線性校正。
[0061]圖8所示實(shí)施例表明，本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的觸點(diǎn)電壓監(jiān)測模塊流程是:
[0062]觸點(diǎn)監(jiān)測一選擇監(jiān)測標(biāo)定位一限速向后、斷開、洗車、限速向前、手動(dòng)、主控鑰匙斷開、主控鑰匙接通、惰行、牽引、制動(dòng)或快速制動(dòng)一與該標(biāo)定位閉合表比較一與閉合表一致？一否一退出試驗(yàn)檢測試品；一是一進(jìn)行其它標(biāo)定位監(jiān)測？一否一返回主界面；一是一選擇監(jiān)測標(biāo)定位。
[0063]在每一個(gè)標(biāo)定位界面會(huì)給出監(jiān)測提示及提示每一個(gè)觸點(diǎn)的閉合斷開狀況以及角位變送器輸出電流的基準(zhǔn)值，采集到的電壓或者電流值是否在標(biāo)定范圍內(nèi)？如果顯示“是”，即說明被測試司機(jī)控制器是正常的；如果顯示“否”，說明被測試司機(jī)控制器是不正常的。
[0064]進(jìn)入試驗(yàn)主界面在試驗(yàn)進(jìn)行過程中或者試驗(yàn)開始均可對試驗(yàn)進(jìn)行標(biāo)定位置觸點(diǎn)及電位器觸點(diǎn)電壓和接觸電阻進(jìn)行監(jiān)測，在試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)可以隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測，試驗(yàn)人員只需要點(diǎn)擊想要監(jiān)測進(jìn)行的標(biāo)定位置即可，界面會(huì)提示在該標(biāo)定位置對應(yīng)的每個(gè)觸點(diǎn)的閉合、斷開信息或者角位變送器的輸出電流值，若檢測到的數(shù)值在給定的允許值范圍內(nèi)則被測試司機(jī)控制器正常。
[0065]圖9所示實(shí)施例表明，本發(fā)明司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢模塊流程:數(shù)據(jù)查詢？ 一否一返回；一是一失效數(shù)據(jù)查詢一失效數(shù)據(jù)一另存、打印、或返回；一是一累計(jì)數(shù)據(jù)查詢一累計(jì)歷史數(shù)據(jù)一另存、打印、或返回。
[0066]在試驗(yàn)進(jìn)程中，數(shù)據(jù)采集卡會(huì)實(shí)時(shí)采集觸點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)而進(jìn)行判斷并作記錄；當(dāng)觸點(diǎn)接觸電壓或者斷開電壓或者角位變送器輸出電流不滿足額定值時(shí)則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄所有失效信息；當(dāng)試驗(yàn)人員可以隨時(shí)暫停試驗(yàn)查閱數(shù)據(jù)信息。
[0067]實(shí)施例1
[0068]按照上述圖1、圖2、圖3(a)、圖3(b)、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8和圖9實(shí)施例構(gòu)成本實(shí)施例使用的司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，采用該系統(tǒng)對被測試司機(jī)控制器進(jìn)行觸頭接觸性能和角位器電流輸出性能試驗(yàn)，被測試司機(jī)控制器，包括21對觸點(diǎn)和I個(gè)角位變送器，負(fù)載為阻性負(fù)載或者感性負(fù)載，運(yùn)行的步驟是:
[0069]第一步，雙擊“試驗(yàn)程序”圖標(biāo)，進(jìn)入登錄界面，在輸入框中輸入公司名稱和操作人員姓名，點(diǎn)擊“進(jìn)入系統(tǒng)”按鈕進(jìn)入系統(tǒng)；
[0070]第二步，進(jìn)入運(yùn)行主界面:
[0071]主界面的運(yùn)行方式是:點(diǎn)擊“初始化”按鈕，界面會(huì)提示是否在初始位置，在初始位置后會(huì)彈出參數(shù)設(shè)置提示，包括輸入本次試驗(yàn)的項(xiàng)目名稱、被測試產(chǎn)品型號、試驗(yàn)次數(shù)、以及相關(guān)的電壓或者電流的額定值和偏差余量，確認(rèn)無誤后，點(diǎn)擊“確認(rèn)”進(jìn)入對線程序，對線程序完畢后，初始化結(jié)果將在主面板顯示被測試司機(jī)控制器數(shù)和觸點(diǎn)總數(shù)，并彈出對線結(jié)果，若對線不正確，則點(diǎn)擊“重新初始化”按鈕再次對線，若對線正確，則點(diǎn)擊“確定”按鈕進(jìn)入主界面，
[0072]主界面中顯示被測試司機(jī)控制器的相關(guān)信息如下:
[0073](I)界面顯示信息有公司名稱、操作人員、日期、項(xiàng)目名稱和設(shè)置的相關(guān)試驗(yàn)運(yùn)行參數(shù)，
[0074](2)負(fù)載電源電壓顯示欄顯示當(dāng)前負(fù)載電壓值和偏差值，系統(tǒng)監(jiān)測負(fù)載電壓，并實(shí)時(shí)更新界面顯示，
[0075](3)試驗(yàn)狀態(tài)顯示欄，顯示各工位被測試司機(jī)控制器當(dāng)前狀態(tài)，分為“正?！?、“失效”和“未接”三種狀態(tài)，同時(shí)還會(huì)模擬實(shí)物動(dòng)態(tài)畫面顯示當(dāng)前各個(gè)手柄的位置提示下一個(gè)目標(biāo)位置；同時(shí)顯示當(dāng)前試驗(yàn)進(jìn)程包括個(gè)手柄的操作周期數(shù)和警惕按鈕次數(shù)；
[0076]第三步，點(diǎn)擊“開始試驗(yàn)”，開始進(jìn)行性能試驗(yàn)，
[0077](I)運(yùn)行過程中，系統(tǒng)自動(dòng)驅(qū)動(dòng)各個(gè)手柄的運(yùn)動(dòng)，觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路會(huì)實(shí)時(shí)對被檢測司機(jī)控制器的觸點(diǎn)電壓和角位變送器電流進(jìn)行檢測，試驗(yàn)過程中記錄的試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括:觸點(diǎn)電壓、角位變送器電流、試驗(yàn)周期數(shù)和試驗(yàn)時(shí)間，若采集到的數(shù)據(jù)不在標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)范圍內(nèi)則記錄失效同時(shí)記錄失效類型和失效的觸點(diǎn)，若需要暫停試驗(yàn)則點(diǎn)擊“暫?！痹囼?yàn)，暫停試驗(yàn)后的操作包括如下:
[0078]I)若修改試驗(yàn)運(yùn)行參數(shù)，點(diǎn)擊“參數(shù)修改”進(jìn)行重新設(shè)置，點(diǎn)擊“返回”可退出參數(shù)修改，然后繼續(xù)進(jìn)行性能試驗(yàn)，
[0079]2)若查詢當(dāng)前的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢”，若還需打印試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“打印”，若還需保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“另存”，點(diǎn)擊“返回”即可退出查詢，然后繼續(xù)進(jìn)行性能試驗(yàn)，
[0080](2)如需查看和保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)導(dǎo)出”，查看控制系統(tǒng)操作，
[0081](3)選擇需要導(dǎo)出文件的路徑，默認(rèn)路徑為本次試驗(yàn)數(shù)據(jù)路徑，點(diǎn)擊“導(dǎo)出…”按鈕可將觸點(diǎn)電壓數(shù)據(jù)導(dǎo)出，
[0082](4)點(diǎn)擊“觸點(diǎn)電壓監(jiān)測”按鈕進(jìn)入觸點(diǎn)電壓監(jiān)測界面，該界面實(shí)時(shí)監(jiān)測各觸點(diǎn)電壓值，點(diǎn)擊某一標(biāo)定位置如調(diào)速手柄牽引位，調(diào)速手柄會(huì)到達(dá)牽引位置，由于互鎖關(guān)系在調(diào)速手柄動(dòng)作之前主控鑰匙會(huì)自動(dòng)接通，換向手柄會(huì)離開斷開位置；然后界面會(huì)提示在該標(biāo)定位置各個(gè)觸點(diǎn)和角位變送器的電壓或者電流的額定值；點(diǎn)擊“返回”返回主界面，
[0083](5)若退出控制系統(tǒng)，請點(diǎn)擊“退出系統(tǒng)”，彈出退出系統(tǒng)提示，確定后點(diǎn)擊“確定”即退出系統(tǒng)；
[0084]第四步，試驗(yàn)結(jié)束用戶對被測試司機(jī)控制器的失效數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以改善提高該型號司機(jī)控制器產(chǎn)品的性能。
【權(quán)利要求】
1.司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于:包括硬件部分和軟件部分，其中，硬件部分主要包括計(jì)算機(jī)、觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路、PLC控制電路、負(fù)載電源、負(fù)載及切換指示電路和被檢測司機(jī)控制器；通過RS485總線與PLC控制電路相連，計(jì)算機(jī)與PLC控制電路中的PLC實(shí)現(xiàn)通訊，計(jì)算機(jī)又通過數(shù)據(jù)采集卡與觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路相連，PLC控制電路與被檢測司機(jī)控制器連接，由PLC控制電路中的PLC得到計(jì)算機(jī)信號實(shí)現(xiàn)對被測試司機(jī)控制器主控鑰匙手柄、換向手柄、調(diào)速手柄、警惕按鈕的控制，被測試司機(jī)控制器各觸頭及角位變送器與觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路相連接，負(fù)載及切換指示電路與被測試司機(jī)控制器相連，負(fù)載電源與負(fù)載及切換指示電路相連；軟件部分主要包括初始化模塊、試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)校正模塊、觸點(diǎn)監(jiān)測模塊、試驗(yàn)運(yùn)行控制模塊、試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于:所述觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路包括:濾波電路、過載保護(hù)電路、信號運(yùn)放電路以及A/D轉(zhuǎn)換電路；濾波電路與過載保護(hù)電路之間用導(dǎo)線連接，過載保護(hù)電路與信號運(yùn)放電路之間用導(dǎo)線連接，信號運(yùn)放電路與A/D轉(zhuǎn)換電路之間用導(dǎo)線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于:所述PLC控制電路包括AC220V電源，AC380V電源、PLC、伺服驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)；其中伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動(dòng)器A、伺服驅(qū)動(dòng)器B、伺服驅(qū)動(dòng)器C和伺服驅(qū)動(dòng)器D四個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)C和驅(qū)動(dòng)電機(jī)D四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；PLC由AC220V電源提供，伺服驅(qū)動(dòng)器由AC380V電源提供；PLC通過處理發(fā)送脈沖串和方向信號給伺服驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)中的各個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)中各個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制，各個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)時(shí)反饋轉(zhuǎn)速信號給PLC使其變化脈沖信號從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于:所述負(fù)載及切換指示電路包括負(fù)載部分和指示部分，其中，負(fù)載部分包括21個(gè)負(fù)載回路，每一個(gè)負(fù)載回路由21個(gè)感性負(fù)載LI?L21、21個(gè)阻性負(fù)載Rl?R21、21個(gè)感性負(fù)載可調(diào)電阻、21個(gè)阻性負(fù)載可調(diào)電阻和21個(gè)單刀雙擲開關(guān)構(gòu)成，試驗(yàn)時(shí)通過單刀雙擲開關(guān)選擇不同負(fù)載；指示部分包括21個(gè)指示燈分別對應(yīng)21路感性負(fù)載和21個(gè)指示燈分別對應(yīng)21路阻性負(fù)載。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于:所述初始化模塊的流程是:進(jìn)入初始化窗口一初始化？ 一否一返回；一是一2—數(shù)據(jù)清零；一I—初始位置？ 一否—置于初始狀態(tài)一參數(shù)設(shè)置；一是一參數(shù)設(shè)置一驅(qū)動(dòng)被檢測司機(jī)控制器各手柄到各個(gè)標(biāo)定位進(jìn)行檢測一觸頭標(biāo)定位置閉合一X〈N ?—是一廣品正常；一否一廣品異常；一觸頭標(biāo)定位置斷開一X>M?—是一廣品正常；一否一廣品異常；一角位變送器標(biāo)定位電流基準(zhǔn)值I — 1-L〈Z〈I+H ?—是一廣品正常；一否廣品異常；上述X為電壓米集值，Z為電流米集值，N為接觸電壓極限值，M為斷開電壓極限值，H為標(biāo)定位電流上限值，L為標(biāo)定位電流下限值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)校正模塊的流程是:開始校正？一否一返回；一是一選擇校正區(qū)間一選擇校正通道一填寫觸點(diǎn)電壓標(biāo)準(zhǔn)值、填寫當(dāng)前電壓采集值一確定校正一繼續(xù)校正？一是一返回至選擇校正區(qū)間；一否一返回。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于:所述觸點(diǎn)監(jiān)測模塊的流程是:觸點(diǎn)監(jiān)測一選擇監(jiān)測標(biāo)定位一限速向后、斷開、洗車、限速向前、手動(dòng)、主控鑰匙斷開、主控鑰匙接通、惰行、牽引、制動(dòng)或快速制動(dòng)一與該標(biāo)定位閉合表比較一與閉合表一致？-否一退出試驗(yàn)檢測試品；一是一進(jìn)行其它標(biāo)定位監(jiān)測？一否一返回主界面；一是一選擇監(jiān)測標(biāo)定位。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于:所述試驗(yàn)運(yùn)行控制模塊的流程是:開始/進(jìn)入系統(tǒng)一功能選擇一I —初始化一參數(shù)設(shè)置一對線一重新初始化？——是一返回到初始化；-否一返回到功能選擇；一2 —參數(shù)修改一修改界面一確定一返回到功能選擇；一3 —觸點(diǎn)監(jiān)測一各個(gè)標(biāo)定位置監(jiān)測；返回一功能選擇；一4 —查詢打印一打??；一另存；返回一功能選擇；一5 —數(shù)據(jù)導(dǎo)出一查看；一導(dǎo)出；一返回一功能選擇；一6 —開始試驗(yàn)一暫停試驗(yàn)一功能選擇；一7 —退出一確定；一返回一功能選擇。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于:所述試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢模塊的流程是:數(shù)據(jù)查詢？ 一否一返回；一是一失效數(shù)據(jù)查詢一失效數(shù)據(jù)一另存、打印、或返回；一是一累計(jì)數(shù)據(jù)查詢一累計(jì)歷史數(shù)據(jù)一另存、打印、或返回。
10.上述司機(jī)控制器試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)方式，其特征在于:是在計(jì)算機(jī)控制下完成司機(jī)控制器觸頭接觸性能和角位器電流輸出性能的試驗(yàn)的，其步驟是: 第一步，雙擊“試驗(yàn)程序”圖標(biāo)，進(jìn)入登錄界面，在輸入框中輸入公司名稱和操作人員姓名，點(diǎn)擊“進(jìn)入系統(tǒng)”按鈕進(jìn)入系統(tǒng)； 第二步，進(jìn)入運(yùn)行主界面: 主界面的運(yùn)行方式是:點(diǎn)擊“初始化”按鈕，界面會(huì)提示是否在初始位置，在初始位置后會(huì)彈出參數(shù)設(shè)置提示，包括輸入本次試驗(yàn)的項(xiàng)目名稱、被測試產(chǎn)品型號、實(shí)驗(yàn)次數(shù)、以及相關(guān)的電壓或者電流的額定值和偏差余量，確認(rèn)無誤后，點(diǎn)擊“確認(rèn)”進(jìn)入對線程序，對線程序完畢后，初始化結(jié)果將在主面板顯示被測試司機(jī)控制器數(shù)和觸點(diǎn)總數(shù)，并彈出對線結(jié)果，若對線不正確，則點(diǎn)擊“重新初始化”按鈕再次對線，若對線正確，則點(diǎn)擊“確定”按鈕進(jìn)入主界面， 主界面中顯示被測試司機(jī)控制器的相關(guān)信息如下: (1)界面顯示信息有公司名稱、操作人員、日期、項(xiàng)目名稱和設(shè)置的相關(guān)試驗(yàn)運(yùn)行參數(shù)， (2)負(fù)載電源電壓顯示欄顯示當(dāng)前負(fù)載電壓值和偏差值，系統(tǒng)監(jiān)測負(fù)載電壓，并實(shí)時(shí)更新界面顯示， (3)試驗(yàn)狀態(tài)顯示欄，顯示各工位被測試司機(jī)控制器當(dāng)前狀態(tài)，分為“正常”、“失效”和“未接”三種狀態(tài)，同時(shí)還會(huì)模擬實(shí)物動(dòng)態(tài)畫面顯示當(dāng)前各個(gè)手柄的位置提示下一個(gè)目標(biāo)位置；同時(shí)顯示當(dāng)前試驗(yàn)進(jìn)程包括個(gè)手柄的操作周期數(shù)和警惕按鈕次數(shù)； 第三步，點(diǎn)擊“開始試驗(yàn)”，開始進(jìn)行性能試驗(yàn)， (I)運(yùn)行過程中，系統(tǒng)自動(dòng)驅(qū)動(dòng)各個(gè)手柄的運(yùn)動(dòng)，觸點(diǎn)狀態(tài)檢測電路會(huì)實(shí)時(shí)對被檢測司機(jī)控制器的觸點(diǎn)電壓和角位變送器電流進(jìn)行檢測，試驗(yàn)過程中記錄的試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括:觸點(diǎn)電壓、角位變送器電流、試驗(yàn)周期數(shù)和試驗(yàn)時(shí)間，若采集到的數(shù)據(jù)不在標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)范圍內(nèi)則記錄失效同時(shí)記錄失效類型和失效的觸點(diǎn)，若需要暫停試驗(yàn)則點(diǎn)擊“暫?！痹囼?yàn)，暫停試驗(yàn)后的操作包括如下: 1)若修改試驗(yàn)運(yùn)行參數(shù)，點(diǎn)擊“參數(shù)修改”進(jìn)行重新設(shè)置，點(diǎn)擊“返回”可退出參數(shù)修改，然后繼續(xù)進(jìn)行性能試驗(yàn)， 2)若查詢當(dāng)前的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢”，若還需打印試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“打印”，若還需保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“另存”，點(diǎn)擊“返回”即可退出查詢，然后繼續(xù)進(jìn)行性能試驗(yàn)， (2)如需查看和保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)導(dǎo)出”，查看控制系統(tǒng)操作， (3)選擇需要導(dǎo)出文件的路徑，默認(rèn)路徑為本次試驗(yàn)數(shù)據(jù)路徑，點(diǎn)擊“導(dǎo)出…”按鈕可將觸點(diǎn)電壓數(shù)據(jù)導(dǎo)出， (4)點(diǎn)擊“觸點(diǎn)電壓監(jiān)測”按鈕進(jìn)入觸點(diǎn)電壓監(jiān)測界面，該界面實(shí)時(shí)監(jiān)測各觸點(diǎn)電壓值，點(diǎn)擊某一標(biāo)定位置如調(diào)速手柄牽引位，調(diào)速手柄會(huì)到達(dá)牽引位置，由于互鎖關(guān)系在調(diào)速手柄動(dòng)作之前主控鑰匙會(huì)自動(dòng)接通，換向手柄會(huì)離開斷開位置；然后界面會(huì)提示在該標(biāo)定位置各個(gè)觸點(diǎn)和角位變送器的電壓或者電流的額定值；點(diǎn)擊“返回”返回主界面， (5)若退出控制系統(tǒng)，請點(diǎn)擊“退出系統(tǒng)”，彈出退出系統(tǒng)提示，確定后點(diǎn)擊“確定”即退出系統(tǒng)； 第四步，試驗(yàn)結(jié)束用戶對被測試司機(jī)控制器的失效數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以改善提高該型號司機(jī)控制器產(chǎn)品的性能。
【文檔編號】G05B23/02GK104267718SQ201410507847
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】李文華, 梁成洋, 楊松, 趙靖英 申請人:河北工業(yè)大學(xué)