專利名稱：定位套筒和在其上裝有定位套筒的換檔軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一定位套筒(Rastierungshuelse)，尤其是用于限制變速箱換檔軸的換檔行程的定位套筒，以及一在其上裝有定位套筒的換檔軸。
在機動車輛變速箱中，將齒輪箱變速包(Getriebeschaltdom)中的換檔杠桿的換檔運動傳至換檔軸上，于是該換檔軸使換檔撥叉動作。在變速包中，在換檔軸上座落一定位套筒，它限制換檔軸的換檔運動。此處，定位套筒例如通過鉚釘或熱壓配合固定在換檔軸上并且迄今都用深沖制造。由于根據(jù)結(jié)構(gòu)上的理由，現(xiàn)在都采用非常小的半徑，因此用深沖的無屑加工越來越困難。
因此，本發(fā)明的目的為使定位套筒的制造和套筒在換檔軸上的安裝簡單。
按照本發(fā)明，此目的將通過一種定位套筒來實現(xiàn)，它有一杯形部和一與杯形部連接的用于將杯形部固定在換檔軸上的管形桿段，此時，杯形部與桿段由半殼形成，它們在一剖分面上彼此連接特別是焊接。定位套筒的兩件式制造使之有可能通過沖壓制造半殼，這可使制造簡單。它還可以明顯地提高結(jié)構(gòu)造型的自由度，這是因為，可以通過半殼制造沿軸向設(shè)置凹切或類似物。
本發(fā)明還通過一種定位套筒解決，它基本只由一個具有一外表面和一底面的杯形部組成，并且同樣通過兩個在一剖分面上彼此連接特別是焊接的半殼形成。不過，可以去掉在第一實施形式中所設(shè)的桿段。由此，可以進一步使制造簡化。定位套筒在換檔軸上的固定可通過底面實現(xiàn)，此時，底面至少通過其周圍的一部分與設(shè)在換檔軸上的軸環(huán)、臺肩或類似物焊接在一起。
按照本發(fā)明的優(yōu)選的構(gòu)形，在杯形部做出一用于限制換檔行程的月牙滑槽。此處，剖分面最好穿過月牙滑槽。由于半殼的彼此接合的相鄰表面本來就是必須例如通過激光切割修整的，故可以通過相應地控制切割過程毫無困難地在半殼上切出月牙滑槽。此時可以將月牙滑槽的表面如此做成錐形，以使其彼此向內(nèi)部傾斜地延伸。這在變速技術(shù)方面是有好處的。
在本發(fā)明的改進中，杯形部在周向段有一沿軸向延伸的桿段，通過它可以確定變速平面。
按照本發(fā)明，杯形部在另一周向段有一凹切，通過它可以確定選擇(換檔)平面。這類凹切是不能通過迄今都使用的深沖做出的，而總是都通過附加的沖壓步驟做成的。
為了能精確地將定位套筒固定在換檔軸上，在桿段上做有用機械加工的配合座。定位套筒于是可熱壓配合在換檔軸上。由此可以去掉迄今都設(shè)置的鉚釘。
為了賦予定位套筒以附加的穩(wěn)定性，在本發(fā)明的改進中規(guī)定，半殼至少在杯形部的上部區(qū)彼此焊接在一起。由此，可以防止杯形部段在換檔時彼此掰開。
本發(fā)明涉及一具有裝在其上的定位套筒的換檔軸，此時，定位套筒可根據(jù)實施形式以其軸柄段熱壓配合在換檔軸上或通過其底面與在換檔軸上形成的軸環(huán)或類似物焊接在一起。
本發(fā)明的改進、優(yōu)點及應用可能性還可從下面的對實施例的描述和附圖得出。此時，所有所描述的和/或用附圖表示的特點本身或任意的組合都形成本發(fā)明的對象，而與權(quán)利要求書中的概述或其相反的方面無關(guān)。


圖1示出了按照本發(fā)明的第一實施形式的定位套筒的彼此對置的半殼的示意透視圖；圖2示出了按照圖1的安裝在換檔軸上的定位套筒的透視圖；圖3示出了沿圖2的III-III線的剖面；圖4示出了用于按照第二實施形式的定位套筒的與圖1相似的視圖；圖5示出了與圖4相當?shù)亩ㄎ惶淄驳穆杂懈淖兊膶嵤┬问降囊晥D；圖6示出了按照圖1的安裝在換檔軸上的定位套筒的透視圖7示出了經(jīng)過圖6的縱向剖面。
在圖1至3中示出的定位套筒1用于限制換檔軸2的換檔行程，在該換檔軸上固定地放置定位套筒1(Rastierungshuelse)。定位套筒1通常用在此處未示出的機動車輛齒輪箱的變速包(Schaltdom)中。
定位套筒1由兩個各自通過沖壓做出的半殼1a、1b組成并有一杯形部3和一與之相鄰的管形桿段4。
在杯形部3上做有一月牙滑槽(Kulisse)5，換檔軸2的換檔運動通過它受到限制。月牙滑槽5有用于確定變速換檔的各個檔次的凹座6。在杯形部3的相對于月牙滑槽5錯開約90°的周向段上形成一沿軸向延伸的軸段7，通過它確定換檔平面(Schaltebene)。在定位套筒1的另一同樣相對于月牙滑槽錯開約90°的周向段上形成一用于確定選擇換檔平面(倒車檔)的凹切8。對此，凹切8可與一未示出的固定在座上地被支承的球座圈(Kugelraste)配合作用。在杯形部3的與月牙滑槽5相對的一側(cè)做有一孔9，有一未示出的用于確定換檔軸2的銷釘伸入該孔中，以便例如在變速箱上進行各種調(diào)節(jié)過程。最后，在杯形部3上在月牙滑槽5附近做出固定孔10、11，在其中可放置一安全板或類似物，以防止不小心地從一高速的前進檔變換至倒車檔。
定位套筒1的剖分面T(參看圖3)經(jīng)過月牙滑槽5和孔9延伸。由于定位套筒1a、1b的邊緣12a，12b必須例如通過激光切割預加工，以便形成焊接連接13，故可以通過相應地使用切削工具，與邊緣加工同時切出月牙滑槽5和邊緣12a、12b中的孔9。邊緣12a、12b在特別是月牙滑槽5的范圍內(nèi)如此做成錐形，以使其彼此略向內(nèi)部延伸，這在變速技術(shù)方面是有利的。
半軸1a、1b可在沖壓和邊緣12a、12b的加工后通過焊接特別是激光焊或電子束焊至少在桿段4的范圍內(nèi)彼此連接在一起。另外可在杯形部3的上部區(qū)域14內(nèi)設(shè)置另一個焊接點或焊接區(qū)15，以便防止定位套筒在換檔時掰開。然后在桿段4的內(nèi)側(cè)通過一機械加工步驟例如鉆孔或車削做出一配合座。然后就可將定位套筒熱壓配合在換檔軸2上。
在圖4至7中示出了本發(fā)明的另一實施形式。為了簡單起見，在此實施形式中，對于與第一實施形式相應的元件都采用了同樣的參考標號，并略去其重復的細節(jié)說明。
定位套筒20的構(gòu)造同按照第一實施形式的定位套筒1相似并且由兩個半軸20a、20b組成。與按照第一實施形式的定位套筒1不同，定位套筒20沒有桿段，而是只用具有外表面24和底面25的杯形部23組成。在底面25做有凹座26，以接納換檔軸22。
如同由圖6和7給出的那樣，在換檔軸22上做有軸環(huán)27、臺肩或類似物，定位套筒20的底面25靠在其上。由此可使定位套筒20在換檔軸22上的精確定位簡化。定位套筒20與換檔軸22之間的可靠的連接可最好通過周向的焊縫28達到，定位套筒20可用焊縫與換檔軸22的軸環(huán)27焊在一起。為了達到兩個半殼20a、20b的更可靠的連接，并防止定位套筒20在換檔時掰開，半軸20a、20b還可沿剖分面T特別是在上部杯形部區(qū)14被焊接。該連接最好用激光焊或電子束焊實現(xiàn)。此外，定位套筒20都與定位套筒1相當。通過去掉桿段4，可使定位套筒20的制造進一步簡化，此時，通過將定位套筒20附接在換檔軸22的軸環(huán)27上，可以得到換檔軸22與定位套筒20之間的可靠連接。由于不需要將桿段4熱壓配合在換檔軸上，故可以去掉桿段4的內(nèi)表面的用于制造配合座的機械加工。
在圖5中示出了定位套筒30的與第二實施形式略有不同的實施形式，與定位套筒20不同，它沒有月牙滑槽并沒有用于安全板的固定孔。此外，如同按照第二實施形式的定位套筒20一樣，同樣進行半軸30a、30b的彼此連接和與換檔軸的連接。顯然，在按照第一實施形式的定位套筒1中也可去掉月牙滑槽5和固定孔10、11。
按照本發(fā)明的定位套筒1、20、30可簡單地制造并能可靠地與換檔軸2連接。做成半軸1a、1b；20a、20b、30a；30b的兩件式結(jié)構(gòu)允許有廣泛的結(jié)構(gòu)造型可能性。
權(quán)利要求
1.定位套筒(1)特別是用于限制變速箱換檔軸(2)的換檔行程的定位套筒，它具有一杯形部(3)和一與杯形部(3)連接的用于將杯形部(3)固定在換檔軸(2)上的管形桿段(4)，其中，杯形部(3)與桿段(4)由半軸(1a、1b)形成，它們在一剖分面(T)上彼此連接特別是焊接。
2.特別是用于限制變速箱換檔軸(22)的換檔行程的定位套筒(20，30)，它由一具有外表面(24)和用于與換檔軸(22)連接的底面(25)的杯形部(23)組成，其中，杯形部(23)由半殼(20a、20b；30a、30b)形成，后者在一剖分面(T)上彼此連接，特別是焊接。
3.如權(quán)利要求1或2的定位套筒，其特征為，在杯形部(3)上形成一用于限制換檔行程的月牙滑槽(5)，以及剖分面(T)穿過月牙滑槽(5)。
4.如權(quán)利要求1至3的一項的定位套筒，其特征為，月牙滑槽(5)在杯形部(3、23)的半殼(1a、1b；20a、20b)中特別用激光切割切出。
5.如權(quán)利要求1至4的一項的定位套筒，其特征為，半殼(1a、1b；20a、20b)的邊緣(12a，12b)至少在月牙滑槽(5)的范圍內(nèi)略做成錐形。
6.如權(quán)利要求1至5的一項的定位套筒，其特征為，半殼(1a、1b；20a、20b；30a、30b)通過沖壓做成。
7.如權(quán)利要求1至6的一項的定位套筒，其特征為，杯形部(3)在周向段有一沿軸向延伸的軸段(7)。
8.如權(quán)利要求1至7的一項的定位套筒，其特征為，杯形部(3，23)在周向段有一凹切(8)。
9.如權(quán)利要求1和3至8的一項的定位套筒，其特征為，在桿段(4)中做出一用于安裝換檔軸(2)的配合座。
10.如權(quán)利要求1至9的一項的定位套筒，其特征為，半軸(1a、1b；20a、20b；30a、30b)在杯形部(3、23)的上部區(qū)(14)彼此焊接。
11.具有一裝在其上的如權(quán)利要求1和3至10的一項的定位套筒(1)的換檔軸(2)或類似物，其特征為，桿段(4)用熱壓配合固定在換檔軸(2)或類似物上。
12.具有一裝在其上的如權(quán)利要求2至10的一項的定位套筒(20、30)的換檔軸(22)或類似物，其特征為，在換檔軸(22)上做出一軸環(huán)(27)、臺肩或類似物，以及定位套筒(20、30)的杯形部(23)的底面(25)至少通過其周向的一部分與軸環(huán)(27)焊接在一起。
全文摘要
描述了一種用于限制變速箱換檔軸(2)的換檔行程的定位套筒(1)。定位套筒(1)有一杯形部(3)和一與杯形部(3)連接的管形桿段(4),在杯形部可形成用于限制換檔行程的月牙滑槽(5),桿段用于將杯形部(3)固定在換檔軸(2)上。杯形部(3)與桿段(4)由半軸(1a、1b)形成,后者在一部分面(T)上彼此連接。
文檔編號G05G7/10GK1252499SQ9911063
公開日2000年5月10日 申請日期1999年7月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月22日
發(fā)明者霍斯特·迪茨, 霍斯特·伯蘭特 申請人:克歇恩德爾費和基珀金屬加工有限公司