套筒焊接定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種套筒焊接定位裝置。
【背景技術】
[0002]隨著國內汽車市場的競爭越來越激烈，各類品牌新車的上市速度也日趨上升。汽車底盤結構件的試制頻率也在不斷加快。
[0003]然而，使用傳統(tǒng)的焊接夾具進行試制汽車底盤車結構件，仍然存在諸多缺點，例如設計和制造的周期長、制造成本高及可利用率低(一般試制焊接夾具在試制完成后即無法重復利用)。
[0004]其中，車身的連接套筒是汽車底盤零部件中較為常見的部件，其作為與汽車車身連接的重要零部件，在后橋扭轉梁、前、后副車架等部件中被廣泛使用。
[0005]圖1為傳統(tǒng)套筒的立體圖。圖2為傳統(tǒng)套筒的俯視圖。圖3為傳統(tǒng)套筒的主視圖。
[0006]如圖1至圖3所示，套筒焊接定位銷10是整體設計，傳統(tǒng)定位方式的特點為:
[0007]一、設計是根據(jù)單個產品套筒尺寸進行獨立設計制造的，不同產品之間不通用。
[0008]二、產品試制周期結束后焊接工裝夾具即報廢，無法重復利用。
【實用新型內容】
[0009]本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中套筒的焊接定位銷的制造成本高、利用率低且只能定位單一尺寸的缺陷，提供一種套筒焊接定位裝置。
[0010]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種套筒焊接定位裝置，其特點在于，所述套筒焊接定位裝置包括具有中空內腔的定位座、高度定位套、拉桿、漲銷及漲銷定位套，其中，
[0011]所述拉桿安裝在所述定位座的內腔下部內，所述漲銷定位套由所述定位座的內腔上部穿入所述定位座的內腔，且所述漲銷定位套與所述拉桿連接；
[0012]所述高度定位套套設在所述定位座的外部，且所述高度定位套的下端面與所述定位座之間留有間隙；
[0013]所述漲銷套設在所述漲銷定位套的外部且相互貼合，所述漲銷位于所述定位座的上端面上。
[0014]較佳地，所述漲銷定位套的外表面為楔形面。
[0015]較佳地，所述漲銷通過所述漲銷定位套的楔形面的外徑變量為65-70mm。
[0016]較佳地，所述漲銷定位套的上端部還設有限位板，所述限位板位于所述漲銷的上方。
[0017]較佳地，所述漲銷定位套與所述拉桿之間通過螺栓連接。
[0018]較佳地，所述拉桿為手動拉桿或采用氣缸驅動的氣動拉桿。
[0019]本實用新型的積極進步效果在于:
[0020]本實用新型套筒焊接定位裝置的結構簡單，配合緊密無間隙，可有效地控制產品在焊接過程中的變形，在外徑65-70_范圍內都可使用本裝置。同時所述套筒焊接定位裝置還可以反復使用，節(jié)約了設計和制造的成本。其可以作為今后工裝設計的標準件被廣泛運用，較大程度地降低了工裝設計的時間及成本、同時提升了焊接質量，并降低了生產周期。
【附圖說明】
[0021]本實用新型上述的以及其他的特征、性質和優(yōu)勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中:
[0022]圖1為傳統(tǒng)套筒定位銷的立體圖。
[0023]圖2為傳統(tǒng)套筒定位銷的俯視圖。
[0024]圖3為傳統(tǒng)套筒定位銷的主視圖。
[0025]圖4為本實用新型套筒焊接定位套的立體圖。
[0026]圖5為本實用新型套筒焊接定位套的主視圖。
[0027]圖6為圖5中沿A-A線剖開的剖視圖。
[0028]圖7為本實用新型套筒焊接定位套的俯視圖。
[0029]圖8為本實用新型套筒焊接定位套的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0030]為讓本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細說明。
[0031]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其它不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0032]圖4為本實用新型套筒焊接定位套的立體圖。圖5為本實用新型套筒焊接定位套的主視圖。圖6為圖5中沿A-A線剖開的剖視圖。圖7為本實用新型套筒焊接定位套的俯視圖。
[0033]如圖4至圖7所示，本實用新型公開了一種套筒焊接定位裝置20，其包括具有中空內腔的定位座21、拉桿22、漲銷定位套23、高度定位套24及漲銷25。其中，拉桿22安裝在定位座21的內腔下部內，漲銷定位套23由定位座21的內腔上部穿入定位座21的內腔，且漲銷定位套23與拉桿22連接。例如，漲銷定位套23可以與拉桿22之間通過螺栓連接。
[0034]高度定位套24套設在定位座21的外部，且高度定位套24的下端面與定位座21之間留有間隙241，使用時將套筒定位在高度定位套24上。高度定位套24下留有的間隙241主要用來調整空間，便于調整套筒的垂直高度，從而保證套筒的精確高度。
[0035]漲銷25套設在漲銷定位套23的外部且相互貼合，所述漲銷25位于所述定位座21的上端面上。
[0036]優(yōu)選地，漲銷定位套23的外表面為楔形面，漲銷25與傾斜的楔形面貼合。當拉桿22上下拉動時，帶動漲銷25連動漲銷定位套23的楔形面沿定位套內壁做上下直線往復運動，從而帶動漲銷25做徑向移動，以保證與套筒的匹配。高度定位套24的外徑設置為65-70mmo
[0037]另外，在漲銷定位套23的上端部還設有限位板26，使得限位板26位于漲銷25的上方。
[0038]進一步地，對于拉桿22的設計，可以采用手動操作。當然，也可以將拉桿22與氣缸連接，實現(xiàn)自動操作。
[0039]在使用本實用新型套筒焊接定位裝置時，將定位座21與工裝夾具連接，定位座21與角度支架模塊連接，可以實現(xiàn)快速調換和定位。
[0040]圖8為本實用新型套筒焊接定位套的工作原理圖。如圖8所示，拉桿22連接上端漲銷25，連動漲銷定位套23做上下直線往復運動(如圖中所示C方向)。漲銷定位套23的楔形面帶動漲銷25的水平移動(如圖中所示B方向)。
[0041]綜上所述，本實用新型套筒焊接定位裝置可以適用于各種狀態(tài)和各種角度，其使得套筒與漲銷在任何情況下都能過緊密配合，無間隙，可達到有效控制產品在焊接過程中產生變形的目的。此外，本實用新型套筒焊接定位裝置還考慮應用柔性化，可以反復使用，有效地節(jié)約了設計和制造成本。這種套筒焊接定位裝置甚至可以作為今后工裝設計的標準件被廣泛運用，能夠在較大程度上降低工裝設計的時間及成本，同時提升焊接質量，降低生產周期。
[0042]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種套筒焊接定位裝置，其特征在于，所述套筒焊接定位裝置包括具有中空內腔的定位座、高度定位套、拉桿、漲銷及漲銷定位套，其中， 所述拉桿安裝在所述定位座的內腔下部內，所述漲銷定位套由所述定位座的內腔上部穿入所述定位座的內腔，且所述漲銷定位套與所述拉桿連接； 所述高度定位套套設在所述定位座的外部，且所述高度定位套的下端面與所述定位座之間留有間隙； 所述漲銷套設在所述漲銷定位套的外部且相互貼合，所述漲銷位于所述定位座的上端面上。2.如權利要求1所述的套筒焊接定位裝置，其特征在于，所述漲銷定位套的外表面為楔形面。3.如權利要求1所述的套筒焊接定位裝置，其特征在于，所述漲銷通過所述漲銷定位套的楔形面的外徑變量為65-70mm。4.如權利要求1所述的套筒焊接定位裝置，其特征在于，所述漲銷定位套的上端部還設有限位板，所述限位板位于所述漲銷的上方。5.如權利要求1所述的套筒焊接定位裝置，其特征在于，所述漲銷定位套與所述拉桿之間通過螺栓連接。6.如權利要求1-5任意一項所述的套筒焊接定位裝置，其特征在于，所述拉桿為手動拉桿或米用氣缸驅動的氣動拉桿。
【專利摘要】本實用新型提供了一種套筒焊接定位裝置，所述套筒焊接定位裝置包括具有中空內腔的定位座、高度定位套、拉桿、漲銷及漲銷定位套，其中，所述拉桿安裝在所述定位座的內腔下部內，所述漲銷定位套由所述定位座的內腔上部穿入所述定位座的內腔，且所述漲銷定位套與所述拉桿連接；所述高度定位套套設在所述定位座的外部，且所述高度定位套的下端面與所述定位座之間留有間隙；所述漲銷套設在所述漲銷定位套的外部且相互貼合，所述漲銷位于所述定位座的上端面上。本實用新型套筒焊接定位裝置可以較大程度地降低工裝設計的時間及成本、同時提升了焊接質量，并降低了生產周期。
【IPC分類】B23K37/053
【公開號】CN204639530
【申請?zhí)枴緾N201520362270
【發(fā)明人】武建農, 朱燕雯
【申請人】上海匯眾汽車制造有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月29日