專利名稱：公交管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開了一種管理系統(tǒng)，具體涉及一種城市公交管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、公交車輛的增加和線路的延長，交通擁擠時有發(fā)生，而傳統(tǒng)的公交管理模式和手段主要以經(jīng)驗管理、定性管理、靜態(tài)管理、事后管理為主，給市民生活帶來了極大的不便，同時也嚴(yán)重阻礙了社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展。隨著信息技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，推動了城市公交管理向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。但是現(xiàn)有的公交管理系統(tǒng)，主要存在功能比較單一，動態(tài)信息和靜態(tài)信息無法成功對接，不符合城市公交企業(yè)的實際管理構(gòu)架，并沒有解決公交運(yùn)營中的管理問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述缺陷，本發(fā)明目的是提供一種符合城市公交實際管理構(gòu)架的公交管理系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
本發(fā)明提供一種公交管理系統(tǒng)，所述公交管理系統(tǒng)包括服務(wù)器、客戶端、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)分別和服務(wù)器、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸，所述客戶端和服務(wù)器連接。在本發(fā)明的一優(yōu)選實施例中，所述運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括線路設(shè)置模塊、調(diào)度安排模塊、營收管理模塊、GPS管理模塊。在本發(fā)明的一優(yōu)選實施例中，所述運(yùn)輸管理模塊包括車輛基礎(chǔ)資料存儲模塊、車輛保養(yǎng)模塊、車輛加油管理模塊、車輛輪胎管理模塊。在本發(fā)明的一優(yōu)選實施例中，所述安全管理模塊包括司機(jī)檔案管理模塊、事故處理模塊、安全事務(wù)管理模塊、保險管理模塊。本發(fā)明的公交管理系統(tǒng)符合城市公交實際管理構(gòu)架，可實現(xiàn)實時信息監(jiān)測，生成數(shù)據(jù)庫，及時、準(zhǔn)確、科學(xué)的統(tǒng)計、分析各部門、崗位、人員的資料，達(dá)到了客觀化與精細(xì)化管理。


圖1為本發(fā)明的公交管理系統(tǒng)的一優(yōu)選實施例的主要模塊框圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1所示，本發(fā)明的公交管理系統(tǒng)包括一個服務(wù)器、多個客戶端、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)分別和服務(wù)器、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)安、全管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸，所述客戶端和服務(wù)器連接。本發(fā)明對服務(wù)器和客戶端的數(shù)量不做限定。運(yùn)輸管理系統(tǒng)主要包括線路設(shè)置模塊、調(diào)度安排模塊、營收管理模塊、GPS管理模塊。其中線路設(shè)置模塊包括線路、班次、時間、里程等設(shè)置；調(diào)度安排模塊主要對線路和班次上的車號、司機(jī)和乘務(wù)員的安排；營收管理模塊包括營收登記、IC卡收入管理等；GPS管理模塊主要包括車輛公里數(shù)等的管理。運(yùn)輸管理模塊包括車輛基礎(chǔ)資料存儲模塊、車輛保養(yǎng)模塊、車輛加油管理模塊、車輛輪胎管理模塊。車輛基礎(chǔ)資料主要包含車牌號，車輛出廠信息，車輛購買及營運(yùn)信息，車輛的技術(shù)檔案，車輛的定額指標(biāo)信息。車輛保養(yǎng)模塊包括維修管理和保養(yǎng)計劃設(shè)置。車輛加油管理模塊主要包括油站信息管理、加油單登記和油卡數(shù)據(jù)導(dǎo)入。車輛輪胎管理模塊主要包含輪胎檔案管理，輪胎調(diào)裝管理，輪胎修理管理，輪胎臺帳及各項報表。安全管理模塊包括司機(jī)檔案管理模塊、事故處理模塊、安全事務(wù)管理模塊、保險管理模塊。司機(jī)檔案管理模塊主要包含駕駛員的身份信息，上崗信息，證件信息，換證、年審提醒等。事故處理模塊主要包含事故快速報告登記，四不放過臺帳，行車事故處理，肇事結(jié)案報告等四個流程的登記和報表打印。安全事務(wù)管理模塊主要包含對駕駛員的教育培訓(xùn)，上路上線排查，稽查管理，家訪談心，安全交代，排隊摸底，早送晚迎等日常事務(wù)管理登記。保險管理模塊主要包含保險登記和保險理賠。本發(fā)明的公交管理系統(tǒng)可整合運(yùn)輸管理系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)三大系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，一方面響應(yīng)客戶端的要求通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)出具所需的報表，如根據(jù)調(diào)度、行車記錄與工資考核標(biāo)準(zhǔn)能自動生成考勤表與工資表，還有車輛月份公里表、車輛材料消耗月報、車輛燃料消耗月報、車輛油耗匯總表、車輛公里油耗材料費(fèi)統(tǒng)計表和車輛月份公里表等。另一方面，使用人員可及時查詢相關(guān)的信息，對工作做出相應(yīng)最優(yōu)的安排。本發(fā)明的公交管理系統(tǒng)符合城市公交實際管理構(gòu)架，可實現(xiàn)實時信息監(jiān)測，生成數(shù)據(jù)庫，及時、準(zhǔn)確、科學(xué)的統(tǒng)計、分析各部門、崗位、人員的資料，達(dá)到了客觀化與精細(xì)化管理。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種公交管理系統(tǒng)，其特征在于，所述公交管理系統(tǒng)包括服務(wù)器、客戶端、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)分別和服務(wù)器、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸，所述客戶端和服務(wù)器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交管理系統(tǒng)，其特征在于，所述運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括線路設(shè)置模塊、調(diào)度安排模塊、營收管理模塊、GPS管理模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交管理系統(tǒng)，其特征在于，所述運(yùn)輸管理模塊包括車輛基礎(chǔ)資料存儲模塊、車輛保養(yǎng)模塊、車輛加油管理模塊、車輛輪胎管理模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交管理系統(tǒng)，其特征在于，所述安全管理模塊包括司機(jī)檔案管理模塊、事故處理模塊、安全事務(wù)管理模塊、保險管理模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公交管理系統(tǒng)，所述公交管理系統(tǒng)包括服務(wù)器、客戶端、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)分別和服務(wù)器、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸，所述客戶端和服務(wù)器連接。本發(fā)明的公交管理系統(tǒng)符合城市公交實際管理構(gòu)架，可實現(xiàn)實時信息監(jiān)測，生成數(shù)據(jù)庫，及時、準(zhǔn)確、科學(xué)的統(tǒng)計、分析各部門、崗位、人員的資料，達(dá)到了客觀化與精細(xì)化管理。
文檔編號G06Q10/00GK102254243SQ20111015796
公開日2011年11月23日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者馮濤 申請人:蘇州藍(lán)水軟件開發(fā)有限公司