基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種誘導(dǎo)系統(tǒng)，尤其涉及一種基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前現(xiàn)有的停車場系統(tǒng)都是單純的自有系統(tǒng)，是一個單純的自己內(nèi)部管理系統(tǒng)， 進場發(fā)卡記錄時間，出場還卡付費，內(nèi)部管理人員能夠通過這個系統(tǒng)知道停車場還有多少 停車位，而司機只有到達了停車場才知道還有沒有停車位，這個情況就造成了很多司機要 開車到處找尋車位，甚至很多情況要去很多地方才能找到，并且司機在尋找停車場過程中 沒有任何的策略來知道，只能憑著運氣來尋找。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種基于人工 監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
[0004] 本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0005] 基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其中：包括有停車場子系統(tǒng)、誘導(dǎo)子系統(tǒng)，兩者通 過光端機進行通訊互聯(lián)，所述的停車場子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，所述的誘導(dǎo)子系統(tǒng) 內(nèi)設(shè)置有誘導(dǎo)屏，所述的誘導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)通訊端連接有DTU設(shè)備，所述的停車場子系統(tǒng)內(nèi)設(shè) 置有監(jiān)控數(shù)據(jù)輸入裝置，所述監(jiān)控數(shù)據(jù)輸入裝置的輸出端連接有信號控制盒，所述信號控 制盒的第一數(shù)據(jù)輸出端連接本地顯示屏，所述控制盒的第二數(shù)據(jù)輸出端連接光端機，所述 的光端機上還連接有智能通訊終端。
[0006] 進一步地，上述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其中：所述的數(shù)據(jù)存儲設(shè)備包括 有設(shè)備盒體，所述的設(shè)備盒體上外圍設(shè)置有掛墻支架，所述的設(shè)備盒體內(nèi)設(shè)置有定位柵格， 所述的定位柵格上設(shè)置有存儲服務(wù)器，所述的存儲服務(wù)器上方或是下方或是左側(cè)或是右側(cè) 設(shè)置有散熱裝置。
[0007] 更進一步地，上述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其中：所述的散熱裝置包括有 散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)管道。
[0008] 更進一步地，上述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其中：所述的監(jiān)控數(shù)據(jù)輸入裝 置為鍵盤或是按鈕，能發(fā)出相互獨立的增加、減少信號至數(shù)據(jù)存儲設(shè)備。
[0009] 更進一步地，上述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其中：所述的智能通訊終端內(nèi) 設(shè)置有停車場導(dǎo)航模塊。
[0010] 再進一步地，上述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其中：所述的誘導(dǎo)屏為LED顯 示屏，分顏色顯示停車場的剩余停車位信息。
[0011] 本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)點主要體現(xiàn)在：能夠通過人工參與停車場子系統(tǒng)的監(jiān) 管，并利用誘導(dǎo)子系統(tǒng)做到實時的車位信息發(fā)布。同時，通過誘導(dǎo)屏與智能通訊終端的相互 配合，做到信息的實時更新。更為重要的是，易于與現(xiàn)有的停車場系統(tǒng)進行有效對接，減少 了額外的硬件投入，易于實施與后期維護。由此，能有效進行停車路線的規(guī)劃，減少停車擁 堵現(xiàn)象的發(fā)生。
【附圖說明】
[0012] 本實用新型的目的、優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖 示和解釋。
[0013] 圖1是基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的構(gòu)造示意圖。
【主權(quán)項】
1. 基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：包括有停車場子系統(tǒng)、誘導(dǎo)子系統(tǒng)，兩 者通過光端機進行通訊互聯(lián)，所述的停車場子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，所述的誘導(dǎo)子 系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有誘導(dǎo)屏，所述的誘導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)通訊端連接有DTU設(shè)備，所述的停車場子系統(tǒng) 內(nèi)設(shè)置有監(jiān)控數(shù)據(jù)輸入裝置，所述監(jiān)控數(shù)據(jù)輸入裝置的輸出端連接有信號控制盒，所述信 號控制盒的第一數(shù)據(jù)輸出端連接本地顯示屏，所述控制盒的第二數(shù)據(jù)輸出端連接光端機， 所述的光端機上還連接有智能通訊終端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的數(shù)據(jù)存 儲設(shè)備包括有設(shè)備盒體，所述的設(shè)備盒體上外圍設(shè)置有掛墻支架，所述的設(shè)備盒體內(nèi)設(shè)置 有定位柵格，所述的定位柵格上設(shè)置有存儲服務(wù)器，所述的存儲服務(wù)器上方或是下方或是 左側(cè)或是右側(cè)設(shè)置有散熱裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的散熱裝 置包括有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)管道。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的監(jiān)控數(shù) 據(jù)輸入裝置為鍵盤或是按鈕，能發(fā)出相互獨立的增加、減少信號至數(shù)據(jù)存儲設(shè)備。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的智能通 訊終端內(nèi)設(shè)置有停車場導(dǎo)航模塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的誘導(dǎo)屏 為LED顯示屏，分顏色顯示停車場的剩余停車位信息。
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于人工監(jiān)控的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特點是：包括有停車場子系統(tǒng)、誘導(dǎo)子系統(tǒng)，兩者通過光端機進行通訊互聯(lián)，停車場子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，二誘導(dǎo)子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有誘導(dǎo)屏，且誘導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)通訊端連接有DTU設(shè)備。同時，所述的停車場子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有監(jiān)控數(shù)據(jù)輸入裝置，監(jiān)控數(shù)據(jù)輸入裝置的輸出端連接有信號控制盒，該信號控制盒的第一數(shù)據(jù)輸出端連接本地顯示屏，第二數(shù)據(jù)輸出端連接光端機，光端機上還連接有智能通訊終端。由此，能夠通過人工參與停車場子系統(tǒng)的監(jiān)管，并利用誘導(dǎo)子系統(tǒng)做到實時的車位信息發(fā)布。更為重要的是，易于與現(xiàn)有的停車場系統(tǒng)進行有效對接，減少了額外的硬件投入，易于實施與后期維護。
【IPC分類】G08G1-14
【公開號】CN204557805
【申請?zhí)枴緾N201520191949
【發(fā)明人】徐輝, 楊鵬
【申請人】江蘇鴻信系統(tǒng)集成有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月1日