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      一種PSCAD電磁暫態(tài)仿真用的調速器模型建模方法與流程

      文檔序號:11865027閱讀:2578來源:國知局
      一種PSCAD電磁暫態(tài)仿真用的調速器模型建模方法與流程
      本發(fā)明涉及仿真軟件數(shù)據(jù)模型相互轉換
      技術領域
      ,尤其涉及一種PSCAD電磁暫態(tài)仿真用的調速器模型建模方法。
      背景技術
      :調速器可以控制原動機向發(fā)電機輸出的機械功率,并保持電網(wǎng)的正常運行頻率。每一臺發(fā)電機都配置了調速器,它根據(jù)發(fā)電機的轉速與給定轉速作比較,將偏差輸入到調速器,以控制水輪機或者汽輪機的轉速,以控制發(fā)電機的輸出功率。隨著電力電子裝置,風電、光伏發(fā)電等新能源接入及應用到電網(wǎng)中,電力系統(tǒng)的運行和控制變得更加復雜。而數(shù)字仿真是電力系統(tǒng)規(guī)劃、控制、分析的主要手段,因此需要采用對電力系統(tǒng)進行更準確更精細的仿真。近年來PSCAD/EMTDC軟件在全球被廣泛應用,隨著開發(fā)人員對軟件功能的不斷完善和更新,使得該軟件在模擬包含大量電力電子設備的交直流混合輸電、柔性交流輸電等非線性系統(tǒng)發(fā)揮著舉足輕重的作用,因此各科研機構和高校常采用PSCAD軟件進行電磁暫態(tài)過程的分析。PSCAD/EMTDC采用軟件算法基于梯形積分法,動態(tài)元件采用伴隨模型,用LU因式分解法和稀疏矩陣來求解由節(jié)點法建立的代數(shù)方程。PSCAD是仿真軟件的圖形化界面,自帶元件庫中提供了大量的電力系統(tǒng)元件模型,且可利用本身具有的用戶自定義功能和與其他程序(如Fortran和Matlab)的接口新建自定義元件模型以滿足系統(tǒng)中出現(xiàn)的新型元件。PSCAD是電磁暫態(tài)的仿真軟件,廣泛用于故障分析,其具有自定義建模的功能,用戶可以根據(jù)自己的使用需要建立合適的模型。在大量電力電子設備的交直流混合電網(wǎng)的仿真分析中扮演著重要的角色。該軟件自帶模型庫,提供了多種GOV模型,但是該模型是基于IEEE推薦的調速器傳遞函數(shù)框圖而建立的,與PSASP軟件的調速器模型有著較大的差別,因此直接使用真實發(fā)電機參數(shù)進行仿真時會帶來誤差和不穩(wěn)定性。因此給電磁暫態(tài)的建模和仿真帶來困難和誤差。但由于我國電力管理部門和研究機構的大部分電力系統(tǒng)仿真數(shù)據(jù)都以PSASP、BPA、PSS/E三種機電仿真軟件的環(huán)境儲存的,用于PSCAD電力系統(tǒng)電磁暫態(tài)仿真的數(shù)據(jù)匱乏。目前有采用程序自動將機電暫態(tài)數(shù)據(jù)轉換為PSCAD電磁暫態(tài)數(shù)據(jù)。但是兩種軟件模型庫中的勵磁模型和數(shù)據(jù)儲存格式有較大差別,對勵磁系統(tǒng)模型的計算處理也不一致,給數(shù)據(jù)和模型的自動轉換造成了較大困難和誤差。技術實現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的是提供一種PSCAD電磁暫態(tài)仿真用的調速器模型建模方法,采用該方法可以使電磁暫態(tài)仿真模型精確化,降低誤差,提高建模效率。采用該方法建立了PSCAD調速器模型庫,實現(xiàn)仿真時調速器的準確而快速的調用,提高仿真建模的快速性和精確小,并使得PSCAD軟件模型庫中的調速器模型更加完善。本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的,一種PSCAD電磁暫態(tài)仿真用的調速器模型建模方法,包括如下步驟:步驟S1.采用隱式梯形積分法對PSASP中的GOV模型的控制函數(shù)進行解析變換,確定各狀態(tài)變量的代數(shù)關系和初始值;步驟S2.在PSCAD中采用自定義建模模塊建立調速器模型元件,根據(jù)GOV模型的控制函數(shù)確定調速器模型的輸入端口和輸出端口的位置、維數(shù)和端口類型;步驟S3.根據(jù)上述的變換,確定各變量符號、名稱和變量類型,并編輯參數(shù)表,在Fortran編碼段編寫控制編碼;步驟S4.在Script中選擇Fortran編碼段,根據(jù)變換后的傳遞函數(shù)加載控制編碼。優(yōu)選方案,步驟S1中包括1-10型GOV模型,解析變換過程為:對其傳遞函數(shù)中的比例環(huán)節(jié)、限制環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)、慣性環(huán)節(jié)、反饋環(huán)節(jié)、積分環(huán)節(jié)均進行等效變換,再采用隱式梯形積分法進行求解,確定各狀態(tài)變量的代數(shù)關系并對每個狀態(tài)變量賦予初始值。優(yōu)選方案,步驟S2中自定義調速器模型為三個輸入端口,一個輸出端口;且該調速器模型包括限制環(huán)節(jié)、比例環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)、一階微分滯后環(huán)節(jié)。優(yōu)選方案,步驟S3包括確定各變量符號、名稱和變量類型,傳遞函數(shù)控制的T、K常數(shù)作為常量添加到元件的參數(shù)表中。由于采用了上述技術方案,本發(fā)明具有如下的優(yōu)點:本發(fā)明可以建立準確的調速器模型庫,PSCAD可以直接調用各種調速器模型,實現(xiàn)電磁暫態(tài)仿真模型的精確化,降低誤差,提高建模效率;并形成了通用的GOV建模流程和方法,具有良好的適應性和擴展性,可以建立實際中使用的以及新型的調速器模型,能夠使得PSCAD軟件模型庫中的勵磁系統(tǒng)模型進行完善,為電力系統(tǒng)暫態(tài)仿真提供更多的勵磁系統(tǒng)仿真模型。附圖說明本發(fā)明的附圖說明如下。圖1為自定義GOV模型庫;圖2為PSAPS軟件中1型調速器模型;圖3為調速器傳遞函數(shù)常見一階環(huán)節(jié);圖4為一階微分滯后環(huán)節(jié)等效變換;圖5為一階超前滯后環(huán)節(jié)及其等效變換框圖。具體實施方式如圖1所示:下面以1型GOV模型的建立為例并結合附圖對本發(fā)明作進一步說明:圖2為PSASP軟件中1型GOV模型的傳遞函數(shù)框圖,該模型三個輸入端口,一個輸出端口,包括了限制環(huán)節(jié)、比例環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)、一階微分滯后環(huán)節(jié);對于這些環(huán)節(jié)采用隱式梯形積分法進變換求解,確定各狀態(tài)變量的代數(shù)關系,以此方便后續(xù)編寫控制程序。采用隱式梯形積分法的對其中的常見控制環(huán)節(jié)變換如下:如圖3所示,其中(a)一階比例環(huán)節(jié)、(b)一階微分環(huán)節(jié)、(c)一階微分滯后環(huán)節(jié)在時域中的方程分別為:y(t)=Kx(t)dy(t)dt=KTx(t)]]>dy(t)dt=-1Ty(t)+KTx(t)]]>首先進等效變換,一階微分滯后環(huán)節(jié)作等效變換如圖4所示:超前滯后環(huán)節(jié)可等效變換如圖5的框圖所示:一階微分滯后環(huán)節(jié)和一階超前滯后環(huán)節(jié)中各輸出量、狀態(tài)變量在時域中的方程分別為:dx′(t)dt=-1Tx′(t)+1Tx(t)y(t)=KT[x(t)-x′(t)]]]>dx′(t)dt=dx′′(t)dt=-1Tx′(t)+1Tx(t)y(t)=x′′(t)+T1T2[x(t)-x′(t)]]]>利用上述隱式梯形積分法可以上述的各環(huán)節(jié)進行求解,對應求解結果分別下式所示。y(t)=y(t-Δt)+KΔt2T[x(t-Δt)+x(t)]]]>y(t)=(1+Δt2T)-1{(1-Δt2T)y(t-Δt)+KΔt2T[x(t-Δt)+x(t)]}]]>x′(t)=(1+Δt2T)-1{(1-Δt2T)x′(t-Δt)+KΔt2T[x(t-Δt)+x(t)]}y(t)=KT[x(t)-x′(t)]]]>x′(t)=x′′(t)=(1+Δt2T2)-1{(1-Δt2T2)x′(t-Δt)+KΔt2T2[x(t-Δt)+x(t)]}y(t)=x′′(t)+T1T2[x(t)-x′(t)]]]>其他控制環(huán)節(jié)皆可按照本方法進類似的等效變換。由此可以確定出各環(huán)節(jié)中狀態(tài)變量的代數(shù)關系,ω初始值為0,從而可以從左端向右端根據(jù)代數(shù)關系確定各轉臺變量的初始值。在PSCAD中使用自定義建模功能,建立component(元件),輸入元件的輸入輸出端口,如圖5所示。建立元件的輸入?yún)?shù)表,本模型所用常量參數(shù)如下,δi—調差系數(shù)(%);Ts—伺服機構時間常數(shù)(秒);ε—調速器死區(qū)(標幺值);σmax—配壓閥形成上限(≤1);σmin—配壓閥形成下限(≥-1);μmax—汽門/導水葉開度上限(≤1);μmin—汽門/導水葉開度下限(≥0);T0—蒸汽容積時間常數(shù)(秒);α—汽輪機過熱系數(shù),若無中間過熱,則α=1;對水輪機,也有α=1;Trh—汽輪機中間過熱時間常數(shù)(秒);Kα—水輪機測量環(huán)節(jié)放大倍數(shù);Kβ—水輪機軟負反饋放大倍數(shù);Ti—水輪機軟負反饋時間常數(shù)(秒);Tw—水輪機水錘效應時間常數(shù)(秒);Kδ—量測環(huán)節(jié)放大倍數(shù),若汽輪機,Kδ=1/(δi/100);若水輪機,須直接填寫。此外,若選汽輪機:Ki=1,Kβ=1,Tw=0,Ti=100000;若選水輪機:Ki=(δi/100)×Kδ,T0=Tw/2。因此建立的參數(shù)表見圖6所示。在Script中選擇Fortran程序段,根據(jù)變換后的傳遞函數(shù)加載控制程序,以1型GOV模型為例,其控制程序如下,程序的結構為:(1)定義變量;(2)初始化,給狀態(tài)變量賦予初始值;(3)根據(jù)狀態(tài)變量的代數(shù)關系編寫控制程序。將本模型直接放入到調速器模型庫中,最后說明的是,以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明,本領域的普通技術人員應當理解,可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本技術方案的宗旨和范圍,其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。當前第1頁1 2 3 
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